【正文】 整體，促成一條直線模板拼裝成性標(biāo)準(zhǔn)：版面對角線誤差小于 3㎜，相鄰模板高低差177。 為確保施工進度及施工質(zhì)量，墩身主筋連接采用直螺紋套筒連接。 鋼筋間距均勻，箍筋接頭交錯布置，并注意合理放置墊塊，保證保護層厚度。利用軟管來回散料，使分層均勻且厚度不大于 50cm。立柱鋼筋與樁基鋼筋焊接，均勻分布三個焊接點，每個焊接點長度不小于 10cm，滿足規(guī)范要求 10d。 模板安裝 立模前，模板 內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈。 拆模：混凝土抗壓去強度達到 后方可拆模。5 尺量：每構(gòu)件沿模板周邊檢查 8 處 3 基礎(chǔ)、錨碇、墩臺 177。 設(shè)置專職的安全員，加強班組建設(shè)，執(zhí)行“三檢”，集思廣益、勇于發(fā)現(xiàn)、處理問題，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。 施工廢水不得隨意排放。 抓好現(xiàn)場安全管理，對易燃易爆物的進行妥善保管，料場合理堆放，配備足夠的消防設(shè)備，現(xiàn)場張貼、懸掛操作規(guī)程和安全警告，從文明施工的環(huán)節(jié)來保證安全生產(chǎn)。10 尺量：每構(gòu)件檢查5~10 個間距 2 3 鋼筋骨架尺 寸 長 177。 混凝土分層澆注的方法施工 ，每層厚度不大于 30cm。對于受拉區(qū)焊接接頭同一斷面接頭數(shù)量不大于總量的 50%。保護層墊塊厚度 4cm，一圈安裝 4 個，每一圈間隔一米，呈梅花型布置。同時，在內(nèi)外模板間加設(shè)拉桿，調(diào)節(jié)模板間距。受拉鋼筋綁扎接頭搭接長度：Ⅰ級為25d，Ⅱ級為 35d。其間穿插平臺對中調(diào)平，接長頂桿、混凝土養(yǎng)生及埋設(shè)件施工等項工作。 拆模后，對表面雜物清理后，用 土工布覆蓋、灑水養(yǎng)生 7 天。 爬模施工圖 爬模 支撐 圖 懸臂模板由：埋件、模板及爬架三部分組成。 ⑶ 鋼筋的制作：必須嚴格按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》進行，鋼筋應(yīng)按圖紙所示的形狀進行制作，沒有特別說明的，所有鋼筋均應(yīng)冷彎。澆注第 2 節(jié)墩身混凝土并養(yǎng)生到拆模強度。保證按時進場，足量到位。 總體實施性施工組織設(shè)計。 模板均采用弘盧公司入圍模板廠家模板，并經(jīng) 弘盧公司、監(jiān)理單位相關(guān)人員驗收合格后方進場用于施工。兩塊模板之間采用芯帶連接，用芯帶銷插緊，從而保證模板的整 體性。為確保施工進度及施工質(zhì)量，墩身主筋連接采用直螺紋套筒連接。 鋼筋間距均勻，箍筋接頭交錯布置，并注意合理放置墊塊，保證保護層厚度。 澆筑混凝土 混凝土采用拌 合 站集中拌制，輸送泵泵送入模，對稱分層灌注。由于實體薄壁墩 、空心薄壁墩施工時，外模施工工藝一樣， 只是空心 薄壁 墩 多 出了 內(nèi)模的施工工藝， 故只需 論述空心薄壁墩翻模施工工藝即可。凡鋼筋直徑＞ 10mm 的均采用 HRB335 帶肋鋼筋，凡鋼筋直徑≤ 10mm 的 采用 R235 光圓 鋼筋 。為防止漏漿、跑漿，模板之間的接縫必須加設(shè)海綿條或兩面膠；穿拉筋進行加固產(chǎn)生孔隙的地方必須用膠泥等堵塞。拆模時， 從底層模板開始拆除，然后拆除上一層模板，模板拆除人員必須在安全可靠的掛籃上或作業(yè)平臺上進行作業(yè)。其技術(shù)指標(biāo)分別符合國標(biāo) 和 國標(biāo) 的規(guī)定。模板一次成型，整體澆注混凝土。 10 模板內(nèi)部尺寸 上部構(gòu)造的所有構(gòu)件 +5， 0 基礎(chǔ) 177。制定安全生產(chǎn)責(zé)任目標(biāo)：無傷亡事故、重傷率小于 %、機械完好率達 95%以上，杜絕質(zhì)量事故，避免出現(xiàn)重大火災(zāi)、水災(zāi)、交通等事故。 冬季施工時，盡可能安排在中午溫度較高時澆注，并且搭設(shè)暖棚保證后期養(yǎng)護溫度。 (5)、拆模后及時修復(fù)表面缺陷 ,保證墩身顏色一致 ,棱角分明。 開工前編寫安全技術(shù)措施、交底清楚、認真執(zhí)行。 20 軸線偏位 基礎(chǔ) 15 柱或墻 8 梁 10 墩臺 10 裝配式構(gòu)件支承面的標(biāo)高 +2， 5 模板相鄰兩板表面高低差 2 模板表面平整 5 預(yù)埋件中心線位置 3 預(yù)留孔洞中心線位置 10 預(yù)留孔洞截面內(nèi)部尺寸 +10， 0 支架和拱架 縱軸的平面位置 跨度的 1/1000 或30 曲線形拱架的標(biāo)高 (包括建筑拱度在內(nèi) ) +20，－ 10 鋼筋安裝實測項目 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 權(quán)值 1△ 受力鋼筋間距(mm) 兩排以上排距 177。 待模板調(diào)校安裝完成后 ,進行纜風(fēng)繩的安裝及固定 。 ⑷、焊接和搭接：按照該設(shè)計圖的要求，鋼筋直徑≥ 12mm 時，如圖紙未注明，均采用焊接，鋼筋直徑＜ 12mm，如圖紙未注明，鋼筋連接可采用綁扎。 施工準(zhǔn)備 立柱與系梁接觸面需進行鑿毛處理，并用水沖洗干凈。模板共有三層，每層 米共計 米，第一次施工澆筑實心段，支立內(nèi)模后，灌注完底層 3 節(jié)，待混凝土強度達到設(shè)計要求后，將底下兩層依次翻立、拼裝。 ⑶ 鋼筋的制作：必須嚴格按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》進行，鋼筋應(yīng)按圖紙所示的形狀進行制作，沒有特別說明的，所有鋼筋均應(yīng)冷彎。 工藝原理 及流程 將工作平臺支撐于已達到一定強度的混凝土上，以液壓千斤頂為動力提升工作平臺，達到一定高度后平臺上懸掛吊架，施工人員在吊架上進行模板的拆卸、提升、安裝、鋼筋綁扎等項作業(yè)，混凝土的灌注、搗固、吊架移位和中線控制等作業(yè)則在工作平臺上進行。插入式振搗棒充分振搗密實。 模板安裝 懸臂模板系統(tǒng)主要由埋件、模板及爬架三部分組成，爬架固定在模板上形成一體，兩榀模架作為一個單元塊，由塔吊吊裝、組拼就位。中間標(biāo)準(zhǔn)節(jié)墩身，鋼筋均需上下兩頭車絲，上下節(jié)墩身只需一頭車絲。 第 1 步：安裝墩身首節(jié)鋼筋骨架，埋設(shè)附壁埋件。上述模板的分配使用，由主管 現(xiàn)場 施工