【正文】 循環(huán)式（D）電子式14．豐田A43DE型自動變速器，以“D”檔高速行駛時，如把加速踏板急踩到底，會從（D）。(A)底盤(B)發(fā)動機(C)車身(D)外部27．汽車在修理過程中，對主要旋轉(zhuǎn)零件或組合件如飛輪 離合器壓盤 曲軸 傳動軸等，需進行(A)。(A)空氣阻力(B)坡度阻力(C)滾動阻力(D)加速阻力 45．汽車的平順性就是保持在汽車行駛的過程中，乘員所處的(C)具有一定的舒適度的性能。（A）空氣流量計（B）水溫傳感器（C）氧傳感器（D）節(jié)氣門位置傳感器 58． 旋轉(zhuǎn)電磁閥式怠速控制怠速控制裝置中，滑閥的最大偏轉(zhuǎn)角度限制在（C）內(nèi)。（A）減壓（B）增壓（C）保壓（D）三者都有可能，交替變化 69．液力耦合器上裝有（D）。(A)(B)(C)(D) 84．氣缸體上平面的平面度，每任意5050mm的范圍內(nèi)均應(yīng)不大于（B）mm。*(A)接近角（B）側(cè)偏角（C）離去角（D）最小轉(zhuǎn)彎直徑 100．如果前軸的左，右制動輪制動力之差超過（A），將引起制動跑偏。（A）進氣量 轉(zhuǎn)速和節(jié)氣門開度（B）水溫 轉(zhuǎn)速和節(jié)氣門開度（C）進氣壓力 轉(zhuǎn)速和節(jié)氣門開度（D）轉(zhuǎn)速和節(jié)氣門開度116．無分電器的點火控制系統(tǒng)的高壓配電方式有（C）和點火線圈分配式兩大類。(A)100(B)101(C)110(D)111 131．把二進制數(shù)1000轉(zhuǎn)換為十進制數(shù)為（C）。(A)應(yīng)隨同(B)不應(yīng)隨同(C)可不隨同(D)沒必要隨同 146．汽車大修時，送修車輛應(yīng)保持（D）狀態(tài)。（A）競爭激烈，弱肉強食，個人修養(yǎng)難以對待（B）貧富懸殊，心理失衡，個人修養(yǎng)難以適應(yīng)（C）物質(zhì)誘惑，社會風(fēng)氣，個人修養(yǎng)難以抵御（D）加強修養(yǎng)，提高品德，促進社會風(fēng)氣好轉(zhuǎn) 162． 辦事公道其涵義主要指（B）。A、集體力量B、行為規(guī)定C、集體意識D、規(guī)范意識 13．平等就業(yè)是指在勞動就業(yè)中實行(D)、民族平等的原則。最大功率或氣缸壓力較標準降低25%，燃料和潤滑油消耗量顯著增加時。**（）24．車輛的維護制度分為日常維護 一級維護 二級維護和三級維護。（）40．如圖樣標注孔的尺寸為φ400。（√）54．在車用汽油機的外特性曲線中，發(fā)動機轉(zhuǎn)速高于最大扭矩點轉(zhuǎn)速時，轉(zhuǎn)矩隨著轉(zhuǎn)速的升高而下降。曲軸轉(zhuǎn)角。7．什么是發(fā)動機的增壓？有幾種基本方法？答：發(fā)動機的增壓是指為提高平均有效壓力以增加氣，缸內(nèi)封存氣體密度的方法。10．汽車檢測站的主要作用是什么？ 答：汽車檢測站的主要作用是：（1）對在用汽車運輸車輛的技術(shù)狀況進行檢測診斷（2）對汽車維修行業(yè)的維修質(zhì)量進行監(jiān)督檢測（3）對車輛的開發(fā) 改裝 改造 報廢等進行鑒定和檢測（4）執(zhí)行公安 環(huán)保 保險 商檢 計量部門的專業(yè)項目的鑒定和檢測 11．汽車制動性能評價指標有哪些？** 答：汽車制動性評價指標主要有三個方面： 制動效能 制動效能指制動時所產(chǎn)生的制動減速度 所經(jīng)過的制動距離和制動時間。一般一、二道環(huán)相錯180度，二、三道環(huán)相錯90度，三、四道環(huán)相錯180度。但是，隨著城市的發(fā)展和擴張，使得揚塵等顆粒污染物在空氣中的占比也迅速擴大。，參照上述步驟檢修即可。還能將所有技術(shù)毫無保留的傳授給學(xué)員，能夠做到細致耐心、態(tài)度誠懇，并促進學(xué)徒學(xué)以致用。我整理了一些有用的技術(shù)書籍，深入學(xué)習(xí)了《車輛構(gòu)造》、《機械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論，并把所學(xué)的知識應(yīng)用到生產(chǎn)實際中，不斷提高專業(yè)技能。起動發(fā)動機，檢查制動系的壓力表反應(yīng)情況，發(fā)現(xiàn)其充氣困難，充氣3min才充到0、3MPa。通過報紙、雜志、書籍積極學(xué)習(xí)政治理論；通過閱讀大量的道德修養(yǎng)書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質(zhì)。自取得技師資格證以來，本人及所在管轄車間沒有發(fā)生過任何違章指揮、三違事故，有力的支持公司的安全工作。還能將所有技術(shù)毫無保留的傳授給學(xué)員，能夠做到細致耐心、態(tài)度誠懇，并促進學(xué)徒學(xué)以致用。經(jīng)過試車檢驗，該車原剎車不靈的故障被排除。“站著做人，跪著服務(wù)”是運輸公司的服務(wù)理念，在工作中，見到很多車輛在行駛時出現(xiàn)制動不靈的故障，我對此類問題進行深入分析，得出造成車輛行駛制動不靈的故障有以下幾個原因：制動系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足。篇一：20XX年，我畢業(yè)與重慶科技學(xué)院機械工程學(xué)院，公司內(nèi)燃機制造及維修專業(yè)。二、不斷進行各種知識學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。：將轉(zhuǎn)向盤向左打滿，拆除左前擋泥板的兩顆螺栓，取下?lián)跄喟澹賹⒆笄败囕喓蠓讲糠忠碜影鍍?nèi)襯上得兩顆螺栓拆除，用 手掰開翼子板內(nèi)襯，留出單手操作的空間，用手摸或者在工作燈的照射下能找到天窗排水管末端的“鴨嘴”，此時用手擠壓“鴨嘴”，很快有很多泥水排出。？答：？答：質(zhì)量分析是按人員分類、時間分類、設(shè)備分類、材料分類、操作分類。？答：是指制動時汽車的某一軸或兩軸發(fā)生橫向移動。5）發(fā)動機磨損加劇，嚴重時會造成機械事故（拉缸 燒活塞頂?shù)龋?。這是一種最有發(fā)展前景的診斷方法。而且在活塞又復(fù)向上止點運動時將會形成大的反壓力，增加排氣沖程中所消耗的功。（）50．微機故障自診斷電路能檢測出電子控制系統(tǒng)中所有類型的故障。（√）36．車用柴油機的燃燒過程包括著火延遲期 速燃期 緩燃期和補燃期四個階段。（）20．φ50的孔與φ40的軸裝配在一起也叫配合。（√）5．?dāng)?shù)字信號是指在時間上 數(shù)值上均離散的信號，它的變化在時間上不連續(xù)。A、放縱他人B、嚴于同事C、放縱自己D、嚴于律己 9．勞動權(quán)主要體現(xiàn)為平等(C)和選擇職業(yè)權(quán)。（A）見利思己（B）見利思義（C）嘴上講義，行動上講利（D）行小義，得大利 158．誠實守信是做人的行為準則，在現(xiàn)實生活中正確的觀點是（B）。(A)超過(B)達到(C)將到(D)接近141．（B）比前輪先抱死的危險性較大 **(A)前輪先(B)后輪(C)前 后輪同時抱死(D)前輪先與后輪抱死142．車架斷裂 銹蝕 彎曲 扭曲變形逾限 大部分鉚釘孔磨損，必須拆卸其他總成后才能進行校正 修理或重鉚者是（B）送修標志。觀測萬用表的指針的指示情況，若萬用表指示的電壓能隨著加速踏板的逐漸踩下而（A），這說明節(jié)氣門位置傳感器工作正常。（A）曲軸位置傳感器（B）節(jié)氣門位置傳感器（C）空氣流量傳感器（D）活性炭罐電磁閥 112．L型系統(tǒng)是通過（A）來檢測進氣量。(A)傳感顯示(B)磨擦顯示(C)振動顯示(D)定性顯示 96．過量空氣系數(shù)λ1稱為（B）。B 79．把基本邏輯門適當(dāng)組合起來，構(gòu)成（A）邏輯門。（A）空濾堵（B）空氣流量計濾網(wǎng)堵（C）進氣歧管漏氣（D）空氣流量計本身故障66．SRS備用電源只可以維持（C）之內(nèi)的斷電需要，但其能量足以維持氣囊展開。（A）春秋戰(zhàn)國（B）秦朝（C）唐朝（D）宋朝 53．依法治國與以德治國的關(guān)系是（D）。(A)混合氣過稀(B)火花塞淹死(C)混合氣過濃(D)蓄電池電壓不足 40．滑板式側(cè)滑臺側(cè)滑量檢測裝置由滑動板 杠桿機構(gòu)和(D)等組成。B(B)Y=A+B(C)Y=AB(D)Y=A247。30176。(A)噴油器(B)電子點火裝置(C)燃油供給系統(tǒng)(D)排放控制系統(tǒng)2．在（A）式空氣流量計中，還裝有進氣溫度傳感器和油泵控制觸點。（B）177。這種因果關(guān)系被稱為(C)。(A)加速(B)減速(C)怠速(D)中速 37．底盤測功試驗臺可以完成汽車性能試驗和各系統(tǒng)(A)。(A)過盈配合(B)間隙配合(C)過度配合(D)無法判斷 50．什么是道德？ 正確的解釋是（C）。（A）1或2（B）2或3（C）3或4（D）2或4 63．減速時（A）排放量最少，（）排放量最多。(A)“與”(B)“非”(C)“或”(D)“否” 78．“或”門電路的邏輯表達式為（B）。(A)飛輪(B)滾筒(C)轉(zhuǎn)子(D)定子 93．聲級計的傳聲器是將聲波的（C）轉(zhuǎn)換成電信號。041+0。（A）~（B）~（C）~（D）~1 125．單向離合器的作用是單向固定，其另一個作用是使（B）柔和。(A)減載裝置(B)加載裝置(C)測力裝置(D)加速裝置 138．聲級計傳聲器得到的聲壓大，產(chǎn)生的電流強度（D）。（A）提高（B）降低（C）不變（D）不確定 155．制動力分配系數(shù)是（A）制動器制動力與汽車總制動器制動力之比。A、接受B、態(tài)度C、情感D、許可 6．職業(yè)素質(zhì)是(C)對社會職業(yè)了解與適應(yīng)能力的一種綜合體現(xiàn)，其主要表現(xiàn)在職業(yè)興趣、職業(yè)能力、職業(yè)個性及職業(yè)情況等方面。**（√）2．發(fā)動機換氣過程包括進氣過程和排氣過程。（√）17．從燃油經(jīng)濟性角度出發(fā)，汽車擋位越多越好。（）33．制動器制動力即為汽車制動力。（）47．I/M制度可以對新出廠汽車檢測，確定其尾氣排放污染的原因。三 簡答題：1．對自動變速器電控系統(tǒng)進行故障診斷，實際操作時應(yīng)注意的事項有那幾點？ 答：；； ；，為查找故障提供思路和線索； ；； ，應(yīng)是故障診斷的最后步驟；，應(yīng)先閱讀有關(guān)故障檢測指南 使用說明書和該車型的自動變速器維修手冊，掌握必要的結(jié)構(gòu)原理圖 油路圖 電子控制系統(tǒng)電路圖等有關(guān)技術(shù)資料。這一方法對于電子控制的汽車各大系統(tǒng)十分有效，而且快捷準確。強烈爆震燃燒時，發(fā)動機功率下降 運轉(zhuǎn)不平穩(wěn) 轉(zhuǎn)速下降 友耗上升 發(fā)動機有較大振動。第二篇：汽車維修技師實際操作復(fù)習(xí)題汽車維修技師實際操作復(fù)習(xí)題？答：又稱恒速行駛系統(tǒng)或巡航控制系統(tǒng)，它利用電子技術(shù)對騎車的行駛速度自動控制進而實現(xiàn)以事先設(shè)定的速度行駛的一種電子控制裝置。? 答：設(shè)備的安裝費一般按設(shè)備價格的5%——10%計。二、造成車內(nèi)積水故障的原因分析查找漏水點：將車開往洗車區(qū)，用水沖洗各個位置（車門、前后擋風(fēng)玻璃、車頂）約15分鐘，看看車內(nèi)哪里有漏水的痕跡，重點觀察左側(cè)。第四篇：汽車維修技師工作總結(jié)個人工作總結(jié)一年來本人立足本職工作，深挖潛力，繼續(xù)深造，在工作中嚴格要求自己，加大工作力度，積極參與車間快修組管理工作，圓滿完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項工作任務(wù)。了解車間里的生產(chǎn)困難，解決實際問題，創(chuàng)造性的開展工作，充分發(fā)揮個人的所長為京寶行的發(fā)展多做貢獻。在拆解變速箱以后發(fā)現(xiàn)倒檔上采用的齒箍異常，雖然大小一樣，但是齒的形狀不同，這就是直接導(dǎo)致調(diào)檔的原因。拆開制動氣室進氣管即有空氣排出，證實氣管接頭無堵塞，而閥膠又無穿漏，說明產(chǎn)生此現(xiàn)象的原因，可能在一級保養(yǎng)的過程時潤滑不夠認真徹底，或長時間失去潤滑脂而使凸輪軸與襯套銹蝕，造成推桿推力困難行程少，故此，將車輪頂起，隨后轉(zhuǎn)動車輪試踏下制動踏板，果然車輪不是即停而是緩慢停下來，證明凸輪軸失去了作用。取得技維修師證書后，不僅熟練掌握本工種操作技能和較為先進的汽車技術(shù)，促進公司車間班組內(nèi)各項技術(shù)提高，又能深入生產(chǎn)現(xiàn)場積極和技術(shù)人員，班組管理人員探討技術(shù)難題，提出解決辦法。帶領(lǐng)職工共同維護文明氛圍，形成互勞互助、互相督促、互相監(jiān)督的良好工作環(huán)境。一、立足本職，自取得技師證書后，在工作中更加努力，積極完成公司領(lǐng)導(dǎo)交給的各項任務(wù)。檢查空氣壓縮機傳動皮帶松緊度是否符合要求，又拆下空氣壓縮機，發(fā)現(xiàn)泵蓋內(nèi)大部分被積炭蓋著，氣門口亦都有積炭堵著。二、勇于攻堅，破解難題。每日工作前進行危險源辨識、三位一體、手指口述工作后，進行自檢，對安全隱患及時進行排查排除，將安全隱患消失在萌芽狀態(tài)。后部排水管的處理相對簡單：在車輛尾部，低頭可見“鴨嘴”，將車輛前部抬高，或停放于安全的斜坡，保持前高后低，參照前排水管清洗方法，清洗干凈后剪掉后排水管末端“鴨嘴”前端5mm即可。通過查找漏水點，確定天窗排水系統(tǒng)故障并簡易處理，使天窗排水系統(tǒng)告別“水土不服”恢復(fù)正常工作。與國際接軌采用的是總成互換修理法。如抗熱衰退性能極長時間或反復(fù)使用制動使制動器發(fā)熱時，制動效能的保持能力。8．發(fā)動機爆震燃燒的特征和危害有哪些？**答：在火花點火發(fā)動機中，如壓縮比過高或點火時間過早，就會在氣缸內(nèi)產(chǎn)生急劇燃燒，氣缸內(nèi)壓力升高速率過快，發(fā)出一種金屬敲擊聲，這就是爆震燃燒。各方法的特點如下：（1）：經(jīng)驗診斷法 傳統(tǒng)的經(jīng)驗診斷法是依靠人工的觀察和感覺，根據(jù)汽車在工作中表現(xiàn)出來的外部異常狀況，采用邏輯推斷的方法，來診斷故障的類型和部位，所以也被稱為故障樹法或診斷表法。（）57．在車速達到一個臨界車速時，輪胎會產(chǎn)生駐波現(xiàn)象，使?jié)L動阻力減小。（√）41．氣囊系統(tǒng)中的傳感器判斷系統(tǒng)用以判定碰撞的強烈程度，決定是否向氣囊發(fā)出點火指令。（√）2