【正文】 工 。 ③物資準(zhǔn)備：在料場(chǎng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)使用后，設(shè)備物資部應(yīng)及時(shí)組織運(yùn)力準(zhǔn)備運(yùn)輸所需的天然砂礫。 碾壓過(guò)程中路基表面如水分蒸發(fā)過(guò)快應(yīng)補(bǔ)灑少量的水；如有“彈簧”、松散、起皮現(xiàn)象， 采用人工 重新挖出，摻配良好級(jí)配料重新碾壓成型 。 ③在施工作業(yè)中應(yīng)盡量不破壞路線兩側(cè)地植被，注意保護(hù)沙漠生態(tài)環(huán)境。 ③分層初壓：每填筑一層后，用推土機(jī)沿路線縱向大致整平，并碾壓 34 遍。 c、鋪設(shè)土工聚合物時(shí)，應(yīng)在路堤每邊各留足夠的錨固長(zhǎng)度，回折覆蓋在壓實(shí)的填料面上，平整順適，外側(cè)用土覆蓋，以免人為破壞。在填首層料時(shí)，嚴(yán)格控制土的含鹽量，對(duì)于粗粒氯鹽漬土及亞氯鹽漬土中的弱鹽漬土、中鹽漬土 080 ㎝、 80150 ㎝、 150 ㎝以下全部可用；對(duì)細(xì)粒土氯鹽漬土及亞氯鹽漬土中的弱鹽漬土 080 ㎝可用，弱鹽漬土、中鹽漬土 80150 ㎝、 150 ㎝以下可用；對(duì)于細(xì)粒土硫酸鹽漬土及亞硫酸鹽漬土中的弱 鹽漬土 80150 ㎝可用， 150 ㎝以下弱鹽漬土、中鹽漬土可用。 水準(zhǔn)儀：每 200 米測(cè) 4 斷面。 ③施工控制要點(diǎn)： 軸線偏位，鋼筋加工及安裝，模板接縫與垂直度，砼振搗與強(qiáng)度，墩、臺(tái)身結(jié)構(gòu)尺寸。 ②將制作好的木模，用鐵絲穿好后放入兩片梁之間，調(diào)整木模，滿(mǎn)足鉸縫施工要求。 ③灌注混凝土：在監(jiān)理工程師確認(rèn)后，即可灌筑混凝土?；A(chǔ)開(kāi)挖前，通知監(jiān)理工程師，以便檢查、測(cè)量基礎(chǔ)平面位置和現(xiàn)有地面標(biāo)高。 ① 基底為非粘性土或干土?xí)r，應(yīng)將 其潤(rùn)濕； ② 應(yīng)在整個(gè)平截面范圍內(nèi)水平分層進(jìn)行澆筑。填土?xí)r兩側(cè)同時(shí)對(duì)稱(chēng)分層填筑，分層夯實(shí)，各層壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到 95%以上，明涵臺(tái)背上部設(shè)計(jì)為厚度 1m 的 4%水泥穩(wěn)定砂礫。項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)在建工程的施工質(zhì)量實(shí)行定期檢查，每月一次；班組隨時(shí)，并邀請(qǐng)監(jiān)理工程師等有關(guān)人員參加，征詢(xún)和聽(tīng)取監(jiān)理工程師對(duì)工程質(zhì)量的評(píng)價(jià)和改進(jìn)意見(jiàn)。 （二）臨時(shí)道路 本工程施工與現(xiàn)有道路、橋涵發(fā)生沖突或干擾 之處，要在本工程施工之前完成改道施工或修建臨時(shí)道路，臨時(shí)道路要滿(mǎn)足現(xiàn)有交通量的要求，路面寬度不小于現(xiàn)有道路寬度，如果利用現(xiàn)有的鄉(xiāng)村道路作為臨時(shí)道路，首先要征得當(dāng)?shù)卣耐?，進(jìn)行修整及設(shè)置必要的交通標(biāo)志，監(jiān)理工程師同意后方可通告。 后張預(yù)應(yīng)力施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備 張拉設(shè)備校驗(yàn)分項(xiàng)工程開(kāi)工報(bào)告穿鋼絞線張拉設(shè)備就位1 0 % c o n 初張（劃線）δ1 0 0 % c o n 2 m i nδ 張拉持荷 （劃線）錨 固割鋼絞線壓 漿封 端 頭移 梁N制作試塊達(dá)到設(shè)計(jì)要求后監(jiān) 理 檢 查說(shuō)明： 千斤頂、壓力表應(yīng)配套，使用前應(yīng)到有資質(zhì)的計(jì)量單位進(jìn)行標(biāo)定，合格后方可使用。板梁預(yù)制模板要求剛度大，易于裝卸，不變形，不漏漿，全部采用組合鋼模，并采取防漏漿措施。臺(tái)背的填土應(yīng)分層填筑，每層松鋪厚 度不超過(guò)2 0 厘米，其壓實(shí)度要求從填方基底至床頂面均為9 5 % 。防阻塊通過(guò)連接螺栓固定于波形梁與立柱之間，在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整防阻塊準(zhǔn)確就位。安裝前認(rèn)真檢查蓋板及臺(tái)身尺寸，并注意蓋板的正反面。混凝土采用拌和站集中拌和，縱向斜面連續(xù)灌注，附著式和平板式振搗器振搗施工。砌筑前必須將坡面夯實(shí)平整，密實(shí)度達(dá)到規(guī)范和設(shè)計(jì)要求后，立桿掛線，并進(jìn)行復(fù)核，無(wú)誤后才可砌筑，自下而上逐層鋪砌，砂漿飽滿(mǎn)密實(shí)。 抓住重點(diǎn)，統(tǒng) 籌安排，精心組織，制定切實(shí)可行和進(jìn)度計(jì)劃，每日參照進(jìn)度計(jì)劃對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)、施工機(jī)具及勞動(dòng)力進(jìn)行及時(shí)調(diào)整，確保按期完成。項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)重點(diǎn)工程，施工隊(duì)負(fù)責(zé)一般工程的質(zhì)量檢驗(yàn)。 臺(tái)帽 采用組織鋼模、吊斗配合現(xiàn)場(chǎng)澆筑砼。地基如遇巖石；應(yīng)清除表面分化層，將涵洞嵌入巖體，深度不小于 30cm，可不做基礎(chǔ)、鋪砌和沉降縫。 （一）鋼筋混凝土蓋 板涵施工工藝流程 混凝土材料檢驗(yàn)及配合比設(shè)計(jì)報(bào)批→上報(bào)分項(xiàng)工程開(kāi)工報(bào)告（批準(zhǔn)后）→放樣→機(jī)械挖基配合人工清底夯實(shí)→基底檢查→軸線放樣→支基礎(chǔ)模板→模板檢查（合格后）→澆筑混凝土→拆?！B(yǎng)生→臺(tái)身、端墻身放樣→軸線檢查（合格后）→支臺(tái)身、端墻身及臺(tái)帽模板→模板檢查（合格后）→澆筑臺(tái)身、端墻身混凝土→安裝臺(tái)帽鋼筋→澆筑臺(tái)帽混凝土→拆?！B(yǎng)生→ 洞內(nèi)回填 → 支撐梁模板 → 鋼筋安裝檢查 → 澆筑砼 → 養(yǎng)生 →分層回填→ 錐坡回填 →涵底鋪砌→安裝蓋板→灌注鉸縫混凝土→綁扎涵頂鋼筋網(wǎng)→支鋪裝模板→模板及鋼筋檢查（合格后）→澆筑混凝土→ 養(yǎng)生→拆模→勾縫 →自檢→交驗(yàn)。 將混凝土運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，采用振搗棒振搗至密實(shí)，當(dāng)混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后拆模并進(jìn)行養(yǎng)生。安裝前應(yīng)測(cè)量支座中心位置，并作出標(biāo)記。 ④施工控制要 點(diǎn)： 基礎(chǔ)底面高程、基底承載力、結(jié)構(gòu)尺寸與軸線偏位、砼強(qiáng)度。 4 中線偏差（ mm） 50 100 經(jīng)緯儀：每 200 米測(cè) 4 點(diǎn)，彎道加測(cè) HY、 HZ 兩點(diǎn)。 ② 平地機(jī)整平地面，測(cè)定含水量控制在最佳含水量的 +1%。 ②土工合成材料的施工應(yīng)符合以下規(guī)定 a、施工放樣：在壓實(shí)成型的砂基上，沿公路中心線用測(cè)量?jī)x器確定鋪設(shè)土工合成材料左右兩邊緣控制線，并每隔 20 ㎝分別打一小木樁，在彎道處設(shè)加寬樁，然后用韁繩把相連的 木樁連接起來(lái)，以控制土工合成材料的鋪設(shè)寬度。 豎向填筑：指沿路縱向逐步向前深填。 ②沙基施工前，必須清除地表上的植被，挖除草木根莖等雜物。 （ 7）灑水、再整平 填料整平的同時(shí) ， 試驗(yàn)人員 檢測(cè)砂礫料的含水量，根據(jù)施工含水量（最佳含水量 +1%）的大小，計(jì)算灑水量。 ②試驗(yàn)準(zhǔn)備：路基 及橋涵工程 開(kāi)工前，應(yīng)對(duì)擬使用的料場(chǎng)取料進(jìn)行各種原材料試驗(yàn)，檢驗(yàn)其是否合格、是否滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，并報(bào)監(jiān)理工程師審批。 G315 線民豐－于田公路改建工程第二合同段 項(xiàng)目經(jīng)理部文件 民于二項(xiàng) 〔 20xx〕 7 號(hào) 簽發(fā)人：尹來(lái)江 關(guān)于 路基單位工程 開(kāi)工的報(bào)告 第二合同段監(jiān)理組 ： 我合同段自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，試驗(yàn)室建設(shè)、導(dǎo)線點(diǎn)、水 準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)、原地面復(fù)測(cè)等工作已完成，人員、機(jī)械設(shè)備已進(jìn)場(chǎng)，具備 路基單位工程 開(kāi)工的條件，現(xiàn)申請(qǐng)開(kāi)工。 全線共設(shè) 天然砂礫 料場(chǎng) 3 個(gè) （ K2250+800 左側(cè) 800 米；K2256+500 右側(cè) 1400 米； K2276+000 右側(cè) 800 米） 。在整平同時(shí)，灑水車(chē)按計(jì)算灑水量的多少均勻進(jìn)行灑水。土方調(diào)配應(yīng)以挖作填，盡量減少調(diào)配距離，做到填、挖、借、棄合理。這是在特定的條件下，局部路段采用的方法，如地面沙丘高差大，陡坡路段上半 挖半填需分層卸土路段的沙基等，可采用縱向填筑方法。 b、應(yīng)在平整好交驗(yàn)的地基上按設(shè)計(jì)圖紙要求鋪設(shè)，鋪設(shè)時(shí)按路堤寬全斷面鋪設(shè)。填前碾壓過(guò)程中，觀察輪跡印情況，當(dāng)輪跡印不明顯，停止碾壓，現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)壓實(shí)度，當(dāng)壓實(shí)度達(dá)到要求時(shí)，報(bào)監(jiān)理工程師檢查，檢查合格后方可進(jìn)行下道工序。 5 寬度（ mm） 符合 設(shè)計(jì) 要求 米尺：每 200 米測(cè) 4 處。 ㈡、立柱及臺(tái)身施工 ①立柱采用定型鋼模板、臺(tái)身采用組合鋼模板與剛管支架相配合，以保證結(jié)構(gòu)尺寸準(zhǔn)確，采用鋼管作支架，砼澆筑采用導(dǎo)管與吊車(chē)配合吊斗現(xiàn)澆，運(yùn)輸采用砼罐車(chē)，插入式振搗器振實(shí)。板橋就位前，支座處用高標(biāo)號(hào)砂漿摸平。 ①制作模型：按設(shè)計(jì)尺寸定型制作。 （二） 施工方案 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙或監(jiān)理工程師指示進(jìn)行施工放樣。 （ 4）地基檢驗(yàn) 基坑開(kāi)挖完畢，基底清理好后，對(duì)基坑的平面位置、尺寸和標(biāo)高進(jìn)行檢查確保其滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，填寫(xiě)明挖基礎(chǔ)檢測(cè)記錄表，工序交驗(yàn)表報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，經(jīng)同意后，根據(jù)所放樣的軸線和平面位置支立模板，并進(jìn)行復(fù)核。 ⑴ 、施工程序： 準(zhǔn)備工作 → 上報(bào)監(jiān)理 工程師開(kāi)工報(bào)告 → 支立模板 → 綁扎鋼筋 → （監(jiān)理工程師批準(zhǔn)砼澆筑申請(qǐng)后）現(xiàn)澆砼、振搗、收漿、抹平 → 養(yǎng)生 → 拆?！?養(yǎng)生 → 質(zhì)量檢查 → 交驗(yàn)。施工班組實(shí)行“三檢”和定期質(zhì)量檢查制度。 八 、環(huán)境保護(hù)措施 （一）建立健全環(huán)境保護(hù)體系 我部成立由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)的環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，配備一定數(shù)量的技術(shù)人員和環(huán)保設(shè)施，并聘請(qǐng)環(huán)保部門(mén)等 單位的環(huán)保專(zhuān)家做顧問(wèn)，共同做好環(huán)保工作。 明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工工藝流程圖測(cè)量 放樣開(kāi) 挖 基坑基 地 檢查 幾 何 尺 寸、 標(biāo) 高挖 排 水溝 、 引 流 原 材 料檢 查監(jiān) 理 工程 師 驗(yàn)收分 層 澆筑 砼分層 澆筑 砼混 合 料拌 合原 材 料檢 查原 材 料檢 查制 作 試塊原材 料檢查原材 料檢查原材 料檢查運(yùn) 輸 立第 二層 模 板合格（ 頂 層 鋼 筋 網(wǎng) ）（ 底 層 鋼 筋 網(wǎng) ）立 第 一層 模板養(yǎng) 生拆 模 分 層 夯實(shí) 回填壓試快地 基 處 理不合格 說(shuō)明: 開(kāi)挖作業(yè)方式以機(jī)械作業(yè)為主，采用挖掘機(jī)配自卸汽車(chē)運(yùn)輸作業(yè)輔以人工清槽。澆筑砼要一次澆筑完。施工控制要點(diǎn)：幾何尺寸、軸線位置、臺(tái)背填土質(zhì)量及壓實(shí)度、混凝土強(qiáng)度、外觀質(zhì)量控制、鋪裝厚度及高程控制、涵底鋪砌及進(jìn)出水口高程。 。對(duì)于明涵、小橋，距路面基層以下1 米處，順路線方向長(zhǎng)H 1 . 5 米處，必須采用水泥含量為4 5 % 的水泥穩(wěn)定土分層填筑。 鋼筋混凝土空心板施工工藝流程圖平整 場(chǎng)地制 作 底 模檢 查 芯 模 安裝鋼筋骨架安 裝 芯 模預(yù)埋支座鋼筋澆筑混凝土抽取芯模拆 除 模板原材料檢查安裝側(cè)模模板監(jiān)理工程師檢查制作試件砼試塊強(qiáng) 度養(yǎng)生說(shuō)明：