【正文】 路面的碾壓作業(yè)采用的是 :初壓（靜壓） — 復(fù)壓（振壓、靜壓） — 終壓（靜壓）的施工工藝 ，之所以在初壓中利用靜壓是基于用靜力壓實(shí)攤鋪材料，使其具有一定的初始承載力，然后利用振動(dòng)壓路機(jī)使材料組合密實(shí)，這對(duì)于松鋪較厚的層面是必要的，因?yàn)榛旌狭鲜艿秸駝?dòng)會(huì)產(chǎn)生較大的推移、下陷，影響壓路機(jī)的正常行走，影響平整度。 ⑤ 碾壓 高速公路瀝青混凝土路面工程的碾壓質(zhì)量是由碾壓設(shè)備及碾壓工藝所決定的。 C。 瀝青面層粗集料質(zhì)量指標(biāo)要求 指 標(biāo) 技術(shù)要求 上面層 中面層 下面層 石料壓碎值（或沖擊值） 不大于（ %） 22 24 24 表觀相對(duì)密度 不小于（ t/m3） 吸水率 不大于 2 3 3 對(duì)瀝青的粘附性 不低于（級(jí)） 5 4 4 堅(jiān) 固性 不大于（ %） 12 12 12 細(xì)長(zhǎng)扁平顆粒含量 不大于（ %） 15 18 18 小于 顆粒含量（水洗法）不大于（ %） 1 1 軟石含量 不大于（ %） 3 5 5 石料磨光值（ PSV） 不小于 42 磨耗值（道瑞法）（ AAV） 不大于 14 （ 2）、細(xì)集料：上、中面層用細(xì)集料宜采用由石灰石破碎的機(jī)制砂，下面層也可采用質(zhì)量良好的石灰石石屑，但必須具有較好的顆粒形狀。 SBS 改性瀝青技術(shù)要求 技術(shù)指標(biāo) 規(guī)定值 針入度 (25℃ ,100g,5s) () 30～ 60 針入度指數(shù) PI 最小 [1] 0 延度 5℃， 5cm/min (cm) 最小 35 軟化點(diǎn) TRamp。 （ 6）、下封層和防水層采用熱瀝青灑布，噴灑后立即撒布集料，集料得撒布量控制在撒布面的 60%左右，不得過(guò)量撒布集料，做到清掃不掉粒，施工不粘輪，集料撒布后宜用小型鋼輪壓路機(jī)碾壓。每段水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石層攤鋪完成并進(jìn)入養(yǎng)生期后，封閉已攤鋪段的交通（無(wú)法封閉時(shí)，應(yīng)將車(chē)速限制在 15km/h 以下，且應(yīng)禁止重型車(chē)輛通行）。 （ 5）水泥穩(wěn)定石粉料配合比：在實(shí)驗(yàn)室對(duì)所取碎石樣、水泥檢驗(yàn)合格后，進(jìn)行試配，制作試樣，根據(jù)試件養(yǎng)護(hù) 7天的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度，得出試配結(jié)果。鋼釬釘在 模板 外側(cè)兩端及中間處（附路面基層模板支模平面圖 ，見(jiàn)下圖，其中 B是攤鋪層設(shè)計(jì)寬度，單位為 m），模板的高度與上、下基層 和底基層 的 松鋪 厚度相同，支模時(shí)的寬度大于設(shè)計(jì)基層寬 度 5cm（不予計(jì)量）來(lái)保證成型后的基層寬度。 ⑥ 噴灑養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)生。 ③、壓漿施工時(shí)嚴(yán)密注意壓漿管各連接部分的情況，出現(xiàn)異常應(yīng)迅速停機(jī)：施工人員要帶好安全帽和防護(hù)眼睛，防止高壓管脫離傷人或泥漿濺入眼內(nèi)，否則應(yīng)立即用大量清水沖洗。配備散體無(wú)料運(yùn)輸車(chē)進(jìn)行廢料運(yùn)輸，堆放在指定廢料堆放場(chǎng)。施工人員從其他已完工地組織，全部用專(zhuān)車(chē)接送到工地。具體實(shí)施方案如下： 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 名稱(chēng) 動(dòng)員周期（天） 運(yùn)輸方法 備注 先遣人員第一批 1 專(zhuān)車(chē) 動(dòng)員周期以先遣人員第一批出發(fā)的時(shí)間起計(jì)。 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖 根據(jù)珠海機(jī)場(chǎng)高速高速公路路面工程施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，結(jié)合本公司以往的高速公路施工經(jīng)驗(yàn)，項(xiàng)目部將根據(jù)各分部工程的進(jìn)度情況適當(dāng)調(diào)配各施工班組。 第一階段、施工準(zhǔn)備，臨時(shí)生產(chǎn)、生活 設(shè)施塔設(shè)；施工班組人員機(jī)械進(jìn)場(chǎng)；測(cè)量導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)加密及復(fù)核；原材料及各種配合比試驗(yàn)；內(nèi)業(yè)基礎(chǔ)資料報(bào)批等?？⒐を?yàn)收的質(zhì)量評(píng)定為優(yōu)良。 項(xiàng)目走廊帶內(nèi)中段屬海灣區(qū)平原地貌，地勢(shì)平坦，起伏?。荒隙渭氨倍螢闅埩粲新∑鸬臍埱鸷偷蜕角鹆甑孛?。本項(xiàng)目路面 工程施工時(shí)間 95 個(gè)日歷天，具體以監(jiān)理工程師批復(fù)開(kāi)工令為準(zhǔn)。 場(chǎng)地主要出入口處執(zhí)行出入制度、場(chǎng)容管理制度。建立設(shè)備臺(tái)帳；負(fù)責(zé)編制施工機(jī)械設(shè)備的調(diào)度維護(hù)、保養(yǎng)計(jì)劃，并組織實(shí)施；檢查施工機(jī)械設(shè)備的完好性和可用性。 做好導(dǎo)線、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)、加密工作，并取得監(jiān)理工程師簽認(rèn)同意?？磧伤疁?zhǔn)點(diǎn)的閉合差是否在 12 k mm 以?xún)?nèi)（ k為兩點(diǎn)水平距離，以公里計(jì)）。 （ 5）、清洗：注漿完畢，用清水將灌漿泵及壓力漿管清洗干凈，并注意工作面的清洗。并將切割的縫壁進(jìn)行鑿毛，以增強(qiáng)新舊混凝土自間的粘結(jié)力。 ④ 設(shè)置傳力桿、拉桿：橫向施工縫傳力桿采用 Φ 25 的螺紋鋼，嵌入相鄰保留板內(nèi)深 25mm，間距為 30cm；縱向拉桿采用 Φ 16的螺紋鋼筋，拉桿每根長(zhǎng) 80cm,40cm 嵌入相 鄰車(chē)道的板內(nèi)，相鄰拉桿間距為 60cm。拌和站人員、配套機(jī)械設(shè)備、材料準(zhǔn)備、原材料實(shí)驗(yàn)設(shè)備及人員全部到位。底基（基）層用兩臺(tái)壓路機(jī)碾壓，一次成型，碾壓應(yīng)該沿階梯式前進(jìn)，以免每一次調(diào)頭都在同一斷面上而造成的碾壓不均勻。 技術(shù)措施及質(zhì)量要求 （ 1）、乳化瀝青檢驗(yàn)，在施工前需外送進(jìn)行全套指標(biāo)檢驗(yàn)。在施工前組織技術(shù)交底，熟悉各種技術(shù)規(guī)范和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，熟悉各種設(shè)計(jì)文件及應(yīng)采用的各項(xiàng)技術(shù)措施。碎石應(yīng)潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，其顆粒形狀應(yīng)具有多棱 角，接近立方體。 （ 1） 施工現(xiàn)場(chǎng)配備如下： ① 技術(shù)力量：中線組 4人；施工員 1 人；標(biāo)高放樣 1 人；打樁、緊線、立尺、掛線 3 人，縱斷高程跟蹤檢測(cè) 1 人；立尺 1 人；專(zhuān)職指揮卸料 1 人（施工中面層及表面層時(shí)適當(dāng)減少測(cè)量人員）。 ④ 瀝青混合料攤鋪 攤鋪瀝青混合料采用 2~3 臺(tái)瀝青攤鋪機(jī)組成梯隊(duì)連續(xù)攤鋪，攤鋪機(jī)前后距離保持10~20m，前后攤鋪機(jī)攤鋪搭接重疊為 10~20cm。英格索蘭 DD130 壓路機(jī)性能先進(jìn)，激振力更大，能更為有效地提高壓實(shí)度。 尚未冷卻的瀝青面層上嚴(yán)禁停放機(jī)械設(shè)備和車(chē)輛，不得散落礦料、油料等雜物，待面層完全冷卻后才能開(kāi)放交通。 （ 3）、模板安裝合格后內(nèi)側(cè)應(yīng)均勻地薄涂一層隔離劑（機(jī)油或肥皂水）以利脫模。 橫向施工縫鋼筋的設(shè)置方法同橫向脹縫。 （ 4）攪拌樓卸料落差不應(yīng)大于 2 米。 （ 6）運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)后由專(zhuān)人指揮倒料。施工時(shí)使用鋼筋定位支架的前置法施工方式。 檢測(cè)項(xiàng)目 精度要求 檢測(cè)項(xiàng)目 精度要求 平面位置（ mm） ,≤ 10 相鄰板高差（ mm） ,≤ 1 攤鋪寬度偏差（ mm） ,≤ 10 頂面接茬 3m 尺平整度（ mm） ,≤ 面板厚度（ mm） ,≤ 代表值 3 極值 8 械模板接縫寬度（ mm） ,≤ 3 縱斷高程（ mm） 177。然后用 3m直尺檢查平整度，并找出表面縱坡或攤鋪厚度發(fā)生變化的橫斷面，趁尚未冷透時(shí)用鋸縫機(jī)將此斷面 切割成垂直面，并將切縫靠外側(cè)已鋪的不符合平整度要求的尾部鏟除，與下次施工時(shí)形成平縫連接。 XP260 壓路機(jī)配重達(dá) 26 噸，較傳統(tǒng)的 21噸輪胎壓路機(jī)作用更為明顯。 每天攤鋪前預(yù)熱熨平板，預(yù)熱溫度應(yīng)接近瀝青混合料的攤鋪溫度；瀝青混合料的攤鋪溫度不低于 145176。 ③ 工人： 30人。為確保粗集料的顆粒形狀符合要求，瀝青面層用粗集料在細(xì)破作業(yè)時(shí)，不得采用鄂式破碎機(jī)加工，必須采用反擊式或錘式碎石機(jī)破碎。材料應(yīng)提供三證（出廠證合格證、中國(guó)商檢證明、材料檢測(cè)報(bào)告），需要進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)的材料必須進(jìn)行試驗(yàn)，并提供試驗(yàn)報(bào)告。 （ 3）、透層油可在上基層養(yǎng)生完畢或施工碾壓完畢后及時(shí)噴灑，噴灑量應(yīng)滿(mǎn)足要求。按靜壓 振壓 靜壓光面的程序進(jìn)行，直線段由路肩向路中心碾壓，即先邊后中；超高路段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓，每道碾壓與上道碾壓輪跡重疊 1/2，一般碾壓 6~8 遍，直至基層無(wú)明顯壓實(shí)輪跡，壓實(shí)度底基層不小于 97%，基層不小于 98%。同時(shí)水穩(wěn)拌和站應(yīng)有足夠大的堆料場(chǎng)，貯存一定數(shù)量的原材料，有充足的水源，并有準(zhǔn)確的水量計(jì)。澆筑后應(yīng)當(dāng)用小型機(jī)具振搗密實(shí)，并進(jìn)行修面處理，使補(bǔ)塊的表面紋理與原路面吻合。并在二鈀釘孔之間打與鈀釘孔徑一致的鈀釘槽。 （ 7）、壓漿完成后，養(yǎng)生 3～ 7天才能開(kāi)通行車(chē)。 （ 4）、沿施工道路路面兩側(cè)設(shè)置控制樁點(diǎn)，作為各項(xiàng)專(zhuān)業(yè)施工依據(jù)控制樁點(diǎn)由道路中心線來(lái)進(jìn)行設(shè)置。 設(shè)備從廣州附近工地調(diào)配，距離近。負(fù)責(zé)將合同的有關(guān)條款傳遞到相關(guān)部門(mén)，并收集與合同修改有關(guān)的信息。臨時(shí)磚墻、并加以粉刷裝修。 為優(yōu)質(zhì)地完成本工程，項(xiàng)目部將采用成熟的施工工藝，配備先進(jìn)的施工設(shè)備、精干的施工人員，精心組織施工。 項(xiàng)目區(qū)域?qū)倌蟻啛釒ШＱ笮约撅L(fēng)氣候，氣候溫和，夏季潮濕，多臺(tái)風(fēng)暴雨，雨量充肺。 施工內(nèi)容 本項(xiàng)目路面工程施工內(nèi)容包括：水泥穩(wěn)定底基層、基層施工；透層、下封層、防水粘結(jié)層施工；瀝青混凝土面層；隧道水泥混 凝土面層；舊砼路面處理；排水工程、路緣石預(yù)制安裝；中央分隔帶土路肩培土等。 為了更好組織施工流水作業(yè)、充分發(fā)揮勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備的作用，合理安排材料供應(yīng)，達(dá)到按計(jì)劃施工，縮短工期之目的。 附表二、項(xiàng)目部臨建平面布置圖 附表三、拌合場(chǎng)地平面布置圖 （四）、人員配置 人員進(jìn)場(chǎng)及人員配置計(jì)劃 我司將本項(xiàng)目作為我司的重點(diǎn)工程來(lái)管理，實(shí)施 ISO9001： 20xx 質(zhì)量管理體系，為了保證路面施工質(zhì)量，我司將從內(nèi)部抽調(diào)一批熟練的機(jī)手和技術(shù)工人到該項(xiàng)目從事工作，配備強(qiáng)有力的管理和技術(shù)人才，深入現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查工作，制定詳細(xì)的工程實(shí)施計(jì)劃，加強(qiáng)工程現(xiàn)場(chǎng)管理。負(fù)責(zé)對(duì)外接待工作和項(xiàng)目部各項(xiàng)宣傳工作及后勤保障工作。 工程所需材料中土工布、排水管等 大宗材料，我公司已在廣東省內(nèi)建立較好的采購(gòu)網(wǎng)絡(luò)可以保證及時(shí)供應(yīng)。 （ 5）、測(cè)量導(dǎo)線點(diǎn)水準(zhǔn)點(diǎn)加密復(fù)測(cè)工作需在測(cè)量監(jiān)理旁站下進(jìn)行，得到批復(fù)后方可使用。對(duì)壓漿路段進(jìn)行 高程、彎沉測(cè)量，并整理檢測(cè)資料。鈀釘插入孔內(nèi)前須將孔內(nèi)填滿(mǎn)快硬砂漿。根據(jù)該項(xiàng)目水泥穩(wěn)定碎石基層的厚度，上下基層等厚施工，故 側(cè) 模高 度為 18cm?；鶎硬捎玫募蠅核橹挡淮笥?30％，液限＜ 25％，塑性指數(shù)＜ 6。 （ 4）接縫及調(diào)頭處理 同一天施工的兩工作段銜接處，采用搭接處理；在路基橋涵交接部水穩(wěn)施工前，要先行用鋼輪壓路機(jī)大振幅橫向碾壓 3 遍，確保該路基密實(shí)后再進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，并在該處水穩(wěn)碾壓時(shí)除縱向碾壓外，還要橫向碾壓。對(duì)橋面或基層凹面處的乳化瀝青積液應(yīng)用 拖把等進(jìn)行處理，以免造成后續(xù)質(zhì)量隱患。作為改性瀝青的基質(zhì)瀝青 70號(hào) A級(jí)道路石油瀝青的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合表 11的要求。 上面層所用粗集料要求加工時(shí)水洗，在兼顧效率的情況下，建議采用輸送帶 +三道針孔水管 +（震動(dòng)篩或滾筒篩）的模式，水洗后質(zhì)量指標(biāo)達(dá)到如下要求： ~水洗后 %； ~ %； ~以上集料水洗后 %。 C，混合料出廠溫度為 155~165176。攤鋪機(jī)料斗受料前應(yīng)涂刷少量柴油、水混合液，防止 混合料與料斗粘結(jié)；自卸車(chē)緩慢向料斗卸料，攤鋪機(jī)推動(dòng)自卸車(chē)前進(jìn)，開(kāi)始攤鋪；混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備仭? 碾壓工藝的確定 ①根據(jù)瀝青混合料的溫度對(duì)壓實(shí)度的影響確定碾壓工藝 我司某工地瀝青混合料拌和后的溫度遞減情況表 表 ① 拌和溫 度（℃） 儲(chǔ)存后裝車(chē)前溫℃ 運(yùn)輸?shù)角皥?chǎng)溫度℃ 攤鋪后溫度℃ 攤鋪后5分鐘溫度℃ 攤鋪后10分鐘溫度℃ 前場(chǎng)天氣狀況 備注 天氣 溫度℃ 風(fēng)力（級(jí)） AC25( 161 159 155 147 142 136 晴 31 23 16C) 組 AC20(C) 158 156 150 142 136 130 晴 29 12 21組 AC16(C) 163 159 157 149 139 133 多云 28 微風(fēng) 25組 注： 所測(cè)溫度均為混合料表面溫度， 運(yùn)輸距離 5Km， 表中數(shù)據(jù)為多組數(shù)據(jù)的平均數(shù)。 10 水準(zhǔn)儀：每 200 米 4個(gè)斷面 8 寬度（ mm） 有側(cè)石 177。 （ 2）、 縱向接縫鋼筋： 混凝土板的縱縫必須與路線中線平行。傳力桿宜設(shè)置在 1／ 2板厚處。 ⑧ 下承層是否灑水濕潤(rùn)。 砼的運(yùn)輸 （ 1）采用 10m3的螺旋車(chē)運(yùn)輸，車(chē)廂應(yīng)清掃干凈，運(yùn)輸時(shí)不得有漏漿撒料現(xiàn)象。橫向施工縫的位置宜與脹縫或縮縫設(shè)計(jì)相吻合。本工程主要為 24cm 厚、 26cm厚和 30cm 厚的砼板，短隧道砼基層用 22cm 厚的鋼模板，匝道與地方被交叉道路用 24cm厚的鋼模板，隧道砼面層和收費(fèi)站廣場(chǎng)采用 28cm 的鋼模板；均采用三輥軸機(jī)組施工工藝。 壓路機(jī)碾壓時(shí)不得隨意停頓，碾壓速度要與攤鋪速度相適應(yīng)，碾壓線路要以階梯狀前進(jìn)，折回處不得在同一橫斷面上。 考慮到施工線路較長(zhǎng)，工作量較大，為了保證碾壓作業(yè)的連續(xù)性、及時(shí)性、有效性，我司擬每一作業(yè)面配置四臺(tái)雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，兩臺(tái)徐工 XP260 輪胎壓路機(jī)（加配重后靜止荷重為 26 噸），一臺(tái)小型壓路機(jī)。 C。 其主要質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)要求見(jiàn)下表要求；機(jī)制砂級(jí)配要求見(jiàn)下表要求： 細(xì)集料的主要質(zhì)量技術(shù)要求 指 標(biāo) 技術(shù)要求 指 標(biāo) 技術(shù)要 求 破 碎 用巖 石強(qiáng) 度 （級(jí)） 不低于 2 級(jí) 堅(jiān)固性（＞ ）（ %） ≤ 12 視密度 （ t/m3） ≥ 砂當(dāng)量 （ %） ≥ 75 棱角性（流動(dòng)時(shí)間）s ≥ 30 亞甲藍(lán)值 g/kg ≤ 25 含 泥 量