【正文】 力收貨，保證收運(yùn)貨物及時(shí)配運(yùn)，提高庫(kù)房、設(shè)備周轉(zhuǎn)率。針對(duì)“春運(yùn)”、“兩會(huì)”、朝覲包機(jī)、“亞歐博覽會(huì)”、各類(lèi)專(zhuān)包機(jī)等重要保障任務(wù)，通過(guò)提前召開(kāi)準(zhǔn)備會(huì)、細(xì)化專(zhuān)機(jī)和重要飛行保障措施，現(xiàn)場(chǎng)檢查責(zé)任單位保障落實(shí)情況，任務(wù)完成后講評(píng)等辦法不斷提高保障效率，完善特殊航班保障流程，總結(jié)制定行之有效的保障預(yù)案，在生產(chǎn)過(guò)程不斷提高員工整體業(yè)務(wù)素質(zhì)。防控措施：樹(shù)立正確的價(jià)值觀、地位觀、權(quán)力觀、財(cái)富觀，正確處理好工作與個(gè)人之間的關(guān)系，自覺(jué)抵御市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和人為因素沖擊。防控措施：每天安排一個(gè)小時(shí)的政治理論學(xué)習(xí)時(shí)間，不因工作忙而忽略。風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)：落實(shí)黨風(fēng)廉政責(zé)任制不夠，廉潔自律要求不嚴(yán)。堅(jiān)持政府采購(gòu)制度：嚴(yán)格按程序進(jìn)行統(tǒng)一采購(gòu)，杜絕發(fā)生權(quán)錢(qián)交易的行為。對(duì)計(jì)生工作中發(fā)現(xiàn)的重大問(wèn)題，堅(jiān)持“集體領(lǐng)導(dǎo)、民主集中、個(gè)別醞釀會(huì)議決定”的原則，并報(bào)工委、辦事處決策、決定。護(hù)林防火工作監(jiān)管不到位，可能造成森林火災(zāi)事故的風(fēng)險(xiǎn)。完成上級(jí)業(yè)務(wù)主管部門(mén)及工委、辦事處安排的工作，為領(lǐng)導(dǎo)決策當(dāng)好參謀。風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)：文化市場(chǎng)執(zhí)法時(shí)，執(zhí)法檢查力度不大，可能存在執(zhí)法不嚴(yán)現(xiàn)象。認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)法律法規(guī)，加強(qiáng)政策公開(kāi)與宣傳，嚴(yán)格資格審查，嚴(yán)格依法辦事。項(xiàng)目引進(jìn)建設(shè)和服務(wù)過(guò)程中，接受吃請(qǐng)，影響招商引資形象。定期或不定期進(jìn)行監(jiān)督檢查，檢查結(jié)果通報(bào)并與考核結(jié)合，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲，堅(jiān)決兌現(xiàn)。對(duì)農(nóng)作物病蟲(chóng)和動(dòng)物疫病診斷、普查、監(jiān)測(cè)、預(yù)報(bào)、防治和處置不力，造成災(zāi)害蔓延的風(fēng)險(xiǎn)。負(fù)責(zé)街道征兵和國(guó)防教育工作。五、貫徹執(zhí)行《中華人民共和國(guó)殘疾人保障法》，實(shí)施殘疾人事業(yè)的政策、規(guī)劃和計(jì)劃，調(diào)查掌握殘疾人狀況，向政府提出決策建議，對(duì)有關(guān)業(yè)務(wù)領(lǐng)域進(jìn)行指導(dǎo)管理。這一環(huán)節(jié)中，廉政風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)主要表現(xiàn)形式有：一是不客觀選定重大違法線索。受相關(guān)地方或當(dāng)事人影響，在案件審查和內(nèi)部會(huì)審過(guò)程中，可能出現(xiàn)不嚴(yán)格審查，對(duì)明顯事實(shí)不清、定性不準(zhǔn)、處理不當(dāng)?shù)陌讣惶嵋庖?jiàn)等情況。部公開(kāi)通報(bào)和掛牌督辦違法案件、重大違法案件調(diào)查處理、衛(wèi)片執(zhí)法檢查約談問(wèn)責(zé)等工作，與地方和當(dāng)事人利益息息相關(guān)，相關(guān)人員應(yīng)嚴(yán)格遵守工作紀(jì)律，保守秘密。同時(shí)，組織全局同志對(duì)上述案件點(diǎn)評(píng)，從定性是否準(zhǔn)確、查處是否到位、是否公平公正評(píng)析，從另外一個(gè)角度對(duì)案件查處進(jìn)行監(jiān)督。三、貨物倉(cāng)儲(chǔ)管理入庫(kù)貨物要根據(jù)性質(zhì)及倉(cāng)儲(chǔ)要求進(jìn)行分類(lèi)管理。當(dāng)旅客行程、航班變更或是航班大面積延誤時(shí)，行李分揀要根據(jù)通知，快速挑揀變更航班的旅客行李并及時(shí)上傳，以滿足旅客要求。根據(jù)配載部門(mén)提供的裝機(jī)單進(jìn)行貨郵行預(yù)計(jì)分艙，指揮搬運(yùn)工先裝前艙，后裝后艙；先裝普通貨再裝特種貨物，后裝行李；先裝目的站貨郵行，后裝經(jīng)停站貨郵行。最終2009年遷至現(xiàn)址：國(guó)內(nèi)、國(guó)際貨站分踞跑滑道東西兩端，航班業(yè)務(wù)保障區(qū)域分布在飛行控制區(qū)各點(diǎn)。為加強(qiáng)車(chē)輛管理，貨運(yùn)部通過(guò)幾年探索和實(shí)踐，從車(chē)輛技術(shù)管理、崗位實(shí)操培訓(xùn)、車(chē)輛運(yùn)行管理及車(chē)輛應(yīng)急管理4方面著手，制定出一套切合實(shí)際的車(chē)輛管理模式。高強(qiáng)度的生產(chǎn)量使得人員、設(shè)備等生產(chǎn)資源跟不上生產(chǎn)的發(fā)展。五是在旺季生產(chǎn)期間安排機(jī)關(guān)人員到生產(chǎn)一線幫助工作；根據(jù)各生產(chǎn)保障部門(mén)在不同季節(jié)、不同時(shí)段生產(chǎn)量的差異靈活調(diào)配，相互補(bǔ)給，提高貨運(yùn)部人力資源的整體利用效率。（六）細(xì)化業(yè)務(wù)需求，設(shè)計(jì)符合烏魯木齊機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)保障流程的貨運(yùn)信息系統(tǒng)。深挖人員內(nèi)部潛力，統(tǒng)籌調(diào)配人力資源：一是對(duì)人力資源配置狀況進(jìn)行摸底、分析，取締職責(zé)單一崗位，將功能相近、一人多崗的工作環(huán)節(jié)進(jìn)行了科學(xué)整合，實(shí)現(xiàn)一人多崗，一專(zhuān)多能，人崗相宜。改造完畢后，先后有兩個(gè)拖斗的拖掛系統(tǒng)發(fā)生突然脆性斷裂，因安全繩的防護(hù)作用，避免了類(lèi)似不安全事件的發(fā)生。國(guó)內(nèi)國(guó)際貨站出港庫(kù)房均安裝有專(zhuān)門(mén)出庫(kù)復(fù)重地磅；在貨物生產(chǎn)量大幅增加后，貨站又在人員編制緊張的情況下設(shè)置貨物出庫(kù)復(fù)磅專(zhuān)崗，確保貨物出庫(kù)100%復(fù)磅；貨運(yùn)部啟用貨運(yùn)信息系統(tǒng)，在復(fù)磅環(huán)節(jié)與軟件設(shè)計(jì)部門(mén)深入溝通，在系統(tǒng)設(shè)計(jì)中加入貨物出庫(kù)重量比對(duì)程序，當(dāng)一斗貨物復(fù)磅重量與預(yù)配單重量誤差≥2%時(shí)，無(wú)法打印最后的貨郵艙單；為了保證在航班保障現(xiàn)場(chǎng)拉貨重量的準(zhǔn)確，提高裝機(jī)保障效率，在飛行區(qū)4號(hào)廊橋和行李分揀區(qū)安裝兩臺(tái)地磅，用于拉貨稱(chēng)重。貨運(yùn)部將責(zé)任指標(biāo)細(xì)化分解為安全生產(chǎn)控制指標(biāo)和安全管理指標(biāo)。裝機(jī)前、卸機(jī)后要進(jìn)行清艙檢查，確保未上裝機(jī)單的物品滯留貨艙，保證飛機(jī)安全。國(guó)際進(jìn)出港貨物要重點(diǎn)審核國(guó)際貨物運(yùn)單上的進(jìn)出口海關(guān)、檢疫、商檢等放行章及簽字，確保清關(guān)手續(xù)完整，防止貨物走私。如果運(yùn)價(jià)使用不合理，低于航空公司結(jié)算運(yùn)價(jià)可能造成企業(yè)的銷(xiāo)售與結(jié)算的經(jīng)濟(jì)損失。近期，我局將選擇典型案例與中央電視臺(tái)法制欄目制作專(zhuān)題片，以案說(shuō)法，發(fā)揮警示教育作用，同時(shí)接受社會(huì)和群眾監(jiān)督。專(zhuān)項(xiàng)執(zhí)法檢查工作一般都有統(tǒng)一的政策、要求，檢查人員可能會(huì)受地方或他人干擾，不嚴(yán)格按政策和要求進(jìn)行檢查，查找、指出問(wèn)題。局實(shí)地調(diào)查和地方核查反饋的違法案件調(diào)查處理情況，局要對(duì)查處程序是否合法、事實(shí)是否清楚、證據(jù)是否確鑿、定性是否準(zhǔn)確、法律依據(jù)是否正確、處理意見(jiàn)是否適當(dāng)?shù)葍?nèi)容進(jìn)行審查。實(shí)際工作中，無(wú)論是對(duì)法律法規(guī)執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，還是查處重大土地、礦產(chǎn)違法案件，往往具有一定的自由裁量權(quán)，易出現(xiàn)監(jiān)督檢查不嚴(yán)，有案不報(bào)、壓案不查、以案謀私、執(zhí)法“放水”等問(wèn)題。在征兵工作中嚴(yán)格按規(guī)定辦事，嚴(yán)把人情關(guān)殘聯(lián)：一、聽(tīng)取殘疾人意見(jiàn)，反映殘疾人需求，維護(hù)殘疾人權(quán)益，為殘疾人服務(wù)。防控措施：認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)法律法規(guī)，加強(qiáng)政策公開(kāi)與宣傳。工作中深入基層少，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題不及時(shí)處理、整改等風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)防控措施：加強(qiáng)學(xué)習(xí)相關(guān)法律、法規(guī)和業(yè)務(wù)知識(shí)，以不斷提高自身的履職能力；嚴(yán)格把握崗位管理制度和要求，認(rèn)真履行工作職責(zé)，做好工作。開(kāi)展民政救災(zāi)救濟(jì)及低保核定中優(yōu)親厚友。完成工委、辦事處及上級(jí)業(yè)務(wù)部門(mén)交給的其他管理任務(wù)。農(nóng)作物種子、農(nóng)藥執(zhí)法檢查過(guò)程把關(guān)不嚴(yán)、違規(guī)檢查。違法建筑物，構(gòu)筑物和其它設(shè)施的查處上報(bào)信息滯緩，違法案件不上報(bào)。負(fù)責(zé)街道防汛抗旱指揮機(jī)構(gòu)的日常工作。加強(qiáng)管理，實(shí)行審批制度，大額支出須經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)班子集體研究通過(guò)，并形成會(huì)議記錄，作為支出憑證審批的附件。具體責(zé)任人熟知相關(guān)政策。公務(wù)接待和公務(wù)車(chē)輛使用上，不堅(jiān)持按章辦事，存在違規(guī)超標(biāo)接待和公車(chē)私用的風(fēng)險(xiǎn)。防控措施：認(rèn)真執(zhí)行廉潔自律規(guī)定，嚴(yán)于律已，以身作則，堅(jiān)持民主集中制，嚴(yán)格監(jiān)督管理，嚴(yán)格執(zhí)行個(gè)人重大事項(xiàng)報(bào)告制度。思想道德風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)及防控措施：風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)：不加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不用政治理論武裝頭腦； 防控措施：加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)，時(shí)刻保持清醒的頭腦。系統(tǒng)研發(fā)小組成員，結(jié)合貨運(yùn)部的實(shí)際情況，編寫(xiě)了翔實(shí)的《系統(tǒng)需求說(shuō)明書(shū)》，對(duì)機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)部的需求逐項(xiàng)提出要求，與合同公司天信達(dá)技術(shù)人員一起逐一修改設(shè)計(jì)模板，在完善貨運(yùn)操作系統(tǒng)功能的同時(shí)，著力研發(fā)貨運(yùn)管理功能模塊，使貨運(yùn)信息系統(tǒng)具備更完善的功能，不僅可以用于改進(jìn)現(xiàn)有的貨運(yùn)操作模式，提高工作效率，更能有效進(jìn)行多方面數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，為市場(chǎng)分析和綜合管理提供依據(jù)。五是在旺季生產(chǎn)期間安排機(jī)關(guān)人員到生產(chǎn)一線幫助工作；根據(jù)各生產(chǎn)保障部門(mén)在不同季節(jié)、不同時(shí)段生產(chǎn)量的差異靈活調(diào)配，相互補(bǔ)給，提高貨運(yùn)部人力資源的整體利用效率。高強(qiáng)度的生產(chǎn)量使得人員、設(shè)備等生產(chǎn)資源跟不上生產(chǎn)的發(fā)展。為加強(qiáng)車(chē)輛管理，貨運(yùn)部通過(guò)幾年探索和實(shí)踐，從車(chē)輛技術(shù)管理、崗位實(shí)操培訓(xùn)、車(chē)輛運(yùn)行管理及車(chē)輛應(yīng)急管理4方面著手，制定出一套切合實(shí)際的車(chē)輛管理模式。最終2009年遷至現(xiàn)址：國(guó)內(nèi)、國(guó)際貨站分踞跑滑道東西兩端，航班業(yè)務(wù)保障區(qū)域分布在飛行控制區(qū)各點(diǎn)。拉貨時(shí)分斗復(fù)磅，確認(rèn)拉貨合理。裝機(jī)過(guò)程中不同目的地的貨郵行必須用攔網(wǎng)隔離，貨物與行李隔離；特殊貨物與普通貨隔離；艙門(mén)口的攔網(wǎng)必須掛好。貨物組裝碼放時(shí)，散裝入拖斗貨物要綁固網(wǎng)罩防止貨物在地面運(yùn)輸途中掉落，雨天必須加蓋雨布防止貨物淋濕；集裝器及集裝板貨物組裝，要充分考慮承運(yùn)機(jī)型、集裝器技術(shù)參數(shù)以及貨物的重量、體積、包裝材料和運(yùn)輸要求，先打底，后堆高，再碼垛。首先，介紹貨運(yùn)部各環(huán)節(jié)主要工作內(nèi)容：一、運(yùn)價(jià)管理與匹配使用機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)以航空公司結(jié)算運(yùn)價(jià)為基礎(chǔ)，結(jié)合運(yùn)力、貨運(yùn)量等綜合因素制定貨運(yùn)部順達(dá)銷(xiāo)售運(yùn)價(jià)。貨物碼垛原則：大不壓小、重不壓輕、木不壓紙，并根據(jù)操作指示標(biāo)簽（方向性標(biāo)簽）碼放貨物。(script)。裝機(jī)前、卸機(jī)后要進(jìn)行清艙檢查，確保未上裝機(jī)單的物品滯留貨艙，保證飛機(jī)安全。過(guò)程中及時(shí)發(fā)現(xiàn)的潛在危險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)先警告提示訓(xùn)導(dǎo)，加強(qiáng)崗位職責(zé)、工作流程、崗位技能培訓(xùn)培養(yǎng)、監(jiān)督管控、安全、運(yùn)行與服務(wù)績(jī)效考核等管理力度，避免不安全事件發(fā)生，降低運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)。隨著安全管理體系和風(fēng)險(xiǎn)管理的深入推進(jìn)，結(jié)合貨運(yùn)部在人員、設(shè)備、生產(chǎn)量快速發(fā)展過(guò)程中曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)不安全、不正常事件，貨運(yùn)部在安全管理體系、ISO9000質(zhì)量管理體系建設(shè)的基礎(chǔ)上，不斷細(xì)究?jī)?yōu)化業(yè)務(wù)流程，對(duì)重要崗位、關(guān)鍵環(huán)節(jié)、高風(fēng)險(xiǎn)節(jié)點(diǎn)細(xì)化各崗位操作標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化雙崗復(fù)核檢查，以防止業(yè)務(wù)差錯(cuò)和不正常事件的發(fā)生。完善監(jiān)裝監(jiān)卸復(fù)核程序：總結(jié)自己，借鑒其他機(jī)場(chǎng)機(jī)坪監(jiān)裝監(jiān)卸中好經(jīng)驗(yàn)、好做法，結(jié)合貨運(yùn)部實(shí)際工作情況，進(jìn)一步完善監(jiān)裝崗位職責(zé)，增加二次單貨對(duì)照、核對(duì)、復(fù)核工作表單，在監(jiān)裝與配載核對(duì)基礎(chǔ)上、增加運(yùn)行調(diào)度員與監(jiān)裝、分隊(duì)長(zhǎng)分別與監(jiān)裝員的艙位復(fù)核，確保監(jiān)裝監(jiān)卸后續(xù)復(fù)核規(guī)定落到實(shí)處，為確保裝機(jī)安全準(zhǔn)確奠定了基礎(chǔ)。做好充分準(zhǔn)備，有序應(yīng)對(duì)航班大面積延誤下的生產(chǎn)保障：新疆冬季雨雪、低能見(jiàn)大霧天氣多，流控原因等，經(jīng)常發(fā)生航班大面積延誤，短時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)量過(guò)度集中極大考驗(yàn)著貨運(yùn)部的復(fù)雜環(huán)境中，高風(fēng)險(xiǎn)、有時(shí)限要求下的保障能力。機(jī)坪保障作業(yè)的每一班組由一名穿著紅色反光背心的班組長(zhǎng)帶隊(duì)，在接近航空器保障作業(yè)時(shí)以“兩人成行，三人成列”的排列隊(duì)形由等待區(qū)行進(jìn)并接近航空器進(jìn)行保障作業(yè)，監(jiān)督檢查覆蓋前后艙巡視，觀前觀后、艙內(nèi)艙下，從細(xì)節(jié)入手，逐步實(shí)現(xiàn)機(jī)坪保障作業(yè)的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，展現(xiàn)貨運(yùn)部職工的嚴(yán)謹(jǐn)踏實(shí)的精神風(fēng)貌。防控措施：加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高理論水平，加大矛盾糾紛調(diào)處力度，加強(qiáng)自律，并自覺(jué)接受黨員干部、群眾監(jiān)督。風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)：忽視黨風(fēng)廉政建設(shè)，廉政自律意識(shí)不強(qiáng)，出現(xiàn)違規(guī)違紀(jì)行為風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)不能?chē)?yán)格按規(guī)章制度辦事的責(zé)任人，依法依紀(jì)追究相關(guān)責(zé)任。借辦理各類(lèi)證件之機(jī)索要或收受禮物饋贈(zèng)和宴請(qǐng)的風(fēng)險(xiǎn)。1建立再生育審核工作流程、制度、嚴(yán)格按程序和職權(quán)辦事，把好初審關(guān)。依法查處不具備安全生產(chǎn)條件的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位；五、組織開(kāi)展全街道安全生產(chǎn)宣傳教育和培訓(xùn)工作；六、組織開(kāi)展安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作方面的交流活動(dòng)；指導(dǎo)和推廣安全生產(chǎn)方面的新技術(shù)、新材料和新工藝；七、承辦工委和辦事處交辦的其他事項(xiàng)。負(fù)責(zé)村鎮(zhèn)建設(shè)項(xiàng)目的選址定點(diǎn)、放線、驗(yàn)線等工作，審查建設(shè)施工條件，核發(fā)村鎮(zhèn)建設(shè)中的有關(guān)證件，進(jìn)行村鎮(zhèn)建設(shè)的綜合管理。嚴(yán)格執(zhí)行財(cái)經(jīng)紀(jì)律，進(jìn)一步完善新農(nóng)合、新農(nóng)保資金管理制度。會(huì)同有關(guān)部門(mén)對(duì)工業(yè)園區(qū)建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量、安全、環(huán)保等工作進(jìn)行檢查和指導(dǎo)。司法所：應(yīng)聘擔(dān)任法律顧問(wèn)；代理參加民事、經(jīng)濟(jì)、行政訴訟活動(dòng)；代理非訴訟法律事務(wù)；主持調(diào)解糾紛；解答法律詢問(wèn)；代寫(xiě)法律事務(wù)文書(shū)；協(xié)助辦理公證事項(xiàng)；開(kāi)展法制宣傳教育和其他有關(guān)業(yè)務(wù)工作；即：部分律師業(yè)務(wù)、協(xié)辦公證、調(diào)解糾紛和法律宣傳等四方面的法律事務(wù)。在協(xié)調(diào)指導(dǎo)包村工作過(guò)程中，不能深入基層，了解情況，造成決策失誤。搞好技術(shù)培訓(xùn)、技術(shù)咨詢、走出去請(qǐng)進(jìn)來(lái)，為果農(nóng)提供信息及系列化技術(shù)服務(wù)。征兵體檢、政審把關(guān)不嚴(yán)，存在索拿卡要等現(xiàn)象。十、承擔(dān)街道和上級(jí)殘聯(lián)交辦的其他工作。（二）實(shí)地調(diào)查環(huán)節(jié)。這一環(huán)節(jié)中，廉政風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)主要表現(xiàn)形式有：一是不按要求督辦。二、完善防控措施針對(duì)細(xì)化的廉政風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，圍繞突出問(wèn)題、制度漏洞等，從內(nèi)部管理、業(yè)務(wù)規(guī)范、評(píng)價(jià)考核、監(jiān)督檢查、廉政教育等方面，我局認(rèn)真，分析研究，進(jìn)一步完善了防控措施。結(jié)合典型案例，開(kāi)展警示教育，警鐘長(zhǎng)鳴，增強(qiáng)干部職工防腐拒變的意識(shí)，提升抵御腐敗侵蝕的能力。四、貨物配運(yùn)貨物配運(yùn)環(huán)節(jié)重點(diǎn)在于：要根據(jù)貨物發(fā)運(yùn)順序、承運(yùn)人要求以及庫(kù)存貨量，結(jié)合當(dāng)日航班運(yùn)力、機(jī)型等因素合理搭配貨物，保證收運(yùn)貨物及時(shí)發(fā)運(yùn)、裝機(jī)，進(jìn)入下一個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)。配合監(jiān)裝員確認(rèn)裝機(jī)貨物是否嚴(yán)格按照裝機(jī)單指定艙位、艙限和重量準(zhǔn)確裝入。貨運(yùn)快速發(fā)展的過(guò)程中，部門(mén)職責(zé)也從簡(jiǎn)單的僅海航一家航空公司庫(kù)區(qū)貨物收發(fā)保障到機(jī)場(chǎng)代理除南航廈門(mén)以外所有航空公司貨郵行收發(fā)至航班裝卸機(jī)全程保障，安全壓力劇增。在飛行區(qū)分別設(shè)置了進(jìn)出港貨物待裝待運(yùn)區(qū)，使貨郵地面運(yùn)輸分區(qū)域按分區(qū)單元保障，解決了國(guó)內(nèi)國(guó)際庫(kù)房與航班保障區(qū)距離遠(yuǎn)、路線長(zhǎng)，可能因拖車(chē)往返效率低造成的航班延誤等問(wèn)題。高危崗司機(jī)上崗需從低危崗開(kāi)始逐級(jí)進(jìn)行培訓(xùn)，且在每個(gè)崗位跟班實(shí)習(xí)不得少于3個(gè)月。改善打板組貨流程，提高貨包機(jī)保障能力：近幾年國(guó)際貨包機(jī)逐漸發(fā)展為以大型機(jī)、寬體機(jī)IL76，B767，777，747，AN124為主力機(jī)型。加強(qiáng)貨物碼放人員安全防護(hù)措施：搬運(yùn)崗位主要靠手提肩扛完成裝卸作業(yè)。在安全上抓住了機(jī)坪運(yùn)行的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，進(jìn)一步規(guī)范機(jī)坪運(yùn)行秩序。因此，為了提高庫(kù)房保障能力，提高工作效率，通過(guò)優(yōu)化操作流程，改進(jìn)場(chǎng)地作業(yè)方式，加強(qiáng)與海關(guān)檢疫的協(xié)調(diào)和溝通，將原來(lái)一架747打板組貨時(shí)間由6小時(shí)縮短到4小時(shí)。建立健全車(chē)輛管理制度，落實(shí)單車(chē)一日四檢和春秋兩季換季維護(hù)、車(chē)輛送修、加油管控程序，主要包括拖車(chē)接近航空器嚴(yán)格蝶形路線行駛、拖車(chē)小飛機(jī)保障注意事項(xiàng)、“55210”對(duì)接方法、“對(duì)升撤降”保障方案、制定平臺(tái)車(chē)對(duì)接檢查單、傳送、叉車(chē)、車(chē)斗固定輪擋等更新內(nèi)容。每個(gè)區(qū)域貨物拖運(yùn)分別安排專(zhuān)車(chē)專(zhuān)人進(jìn)行管理和保障，分區(qū)域管理后便于各保障單元及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)控制。我們從科級(jí)崗位、分隊(duì)、班組、具體崗位四層級(jí)的生產(chǎn)運(yùn)行、工作流程中的重點(diǎn)環(huán)節(jié)入手開(kāi)展工作分析，自下而上積極查找風(fēng)險(xiǎn)源、危險(xiǎn)源，并隨時(shí)根據(jù)生產(chǎn)運(yùn)行情況的變化進(jìn)行梳理更新。因作業(yè)時(shí)高頻次、近距離接近航空器，操作風(fēng)險(xiǎn)極高，運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)也相對(duì)較高。同時(shí)注意冬夏季節(jié)雨雪溫度風(fēng)向風(fēng)力變化、行李、飛機(jī)油量使用等情況引起的貨物業(yè)載的變化，合理分配航班、搭配貨物，提高航班載運(yùn)率及艙位利用率。在貨運(yùn)工作的每一個(gè)工作環(huán)節(jié)和操作步驟都蘊(yùn)含著嚴(yán)格、復(fù)雜的業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，安全風(fēng)險(xiǎn)高，任何細(xì)小的差錯(cuò)都可能直接影響著航空