【正文】 現(xiàn)問題車站三名站長共考核調(diào)車作業(yè)18批次，考核和檢查發(fā)現(xiàn)的問題 17件，發(fā)黃牌3 張，白牌6 張，批評(píng)指正8件。每個(gè)聯(lián)合運(yùn)輸單位推薦一個(gè)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)示范站。綜合安全方面，一是認(rèn)真組織“五一”安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)，做好節(jié)日期間的安全保衛(wèi)和應(yīng)急值守工作，嚴(yán)防重特大事故的發(fā)生，確保節(jié)日期間安全穩(wěn)定；二是根據(jù)二季度的特點(diǎn)，牽頭組織開展道路交通、水上交通、煙花爆竹、旅游景區(qū)（景點(diǎn)）、危險(xiǎn)化學(xué)品、建筑施工等重點(diǎn)行業(yè)（領(lǐng)域）安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治活動(dòng)。認(rèn)真吸取河南“”運(yùn)輸事故、蒲縣宏源集團(tuán)北峪煤業(yè)公司“”頂板事故教訓(xùn)，積極落實(shí) 集團(tuán)公司“八項(xiàng)特別規(guī)定”的相關(guān)要求，由公司領(lǐng)導(dǎo)牽頭，組織了以頂板管理、機(jī)電運(yùn)輸為重點(diǎn)的專項(xiàng)檢查，在全礦井范圍內(nèi)全面開展了隱患排查、安全防范、事故責(zé)任追究、培訓(xùn)教育等工作全礦井開展“”屯蘭事故反思活動(dòng)。三、下一步安全工作重點(diǎn)：抓好2100工作面末采、回撤工作，嚴(yán)格落實(shí)措施執(zhí)行，重點(diǎn)抓好末采期間正巷設(shè)備回撤、工作面支護(hù)、三角區(qū)維護(hù)期間的安全管理，保證末采回撤工作安全順利進(jìn)行。加快推進(jìn)企業(yè)文化及素質(zhì)工程。對(duì)安全罰款及時(shí)公布，對(duì)安全事故及時(shí)分析、通報(bào)，及時(shí)對(duì)全礦職工起到了警示教育作用。加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，完善機(jī)構(gòu)體制。首先完成企業(yè)設(shè)備的配置，人員的培訓(xùn)工作；全面開展零售經(jīng)營戶的培訓(xùn)、考核、換（發(fā)）證工作，完成整體任務(wù)60%以上。滄州西車站 2011年3月29日施工配合所做的前期準(zhǔn)備。滄州西站201147 主任：這里加上李天木和黃驊南的CTC問題報(bào)告！調(diào)車專項(xiàng)整治活動(dòng)的組織情況、所取得的成效以及還存在的問題。合理化建議：根據(jù)《號(hào)碼制貨車停留時(shí)間登記簿》寫實(shí)看出，造成大點(diǎn)車的主要原因還是調(diào)度安排掛運(yùn)空車的機(jī)車以及取送車、對(duì)貨位的調(diào)車機(jī)不太及時(shí)，特別是貨場第二批對(duì)位，大大延長了停留時(shí)間。完成2100工作面5個(gè)孔的煤體注水任務(wù)。（二）通防設(shè)施高標(biāo)準(zhǔn)完成2106工作面正副巷永久閉墻的施工。④及時(shí)回柱，強(qiáng)制放頂法隨著工作面推進(jìn)，及時(shí)拆除上隅角附近錨網(wǎng)支護(hù)的托盤和螺栓，使上隅角頂板隨采隨落，與工作面放齊，盡量減少上、下隅角空間，切斷采空區(qū)瓦斯通道，改變采空區(qū)漏風(fēng)分布狀況。2100工作面一氧化碳傳感器報(bào)警1次，原因?yàn)槟z輪車未及時(shí)加水從而造成尾氣中一氧化碳超限從而造成報(bào)警。按期完成了工人村、單身宿舍樓閉路電視線的改造及安裝工作；完成了工人村供水系統(tǒng)改造，延長了工人村生活用水的供水時(shí)間，方便了職工家屬生活；新摩托車棚投入了使用，解決了職工摩托車存放難的問題，改變了以前工廣存車雜亂的局面。今年一季度，采煤克服了7煤兩巷地壓大、煤頂、斷層、地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜及10煤層賦存不穩(wěn)定、斷層多、頂板破碎等困難，以保職工出勤為重點(diǎn)，積極組織開展勞動(dòng)競賽，保證了一季度礦井21萬噸任務(wù)指標(biāo) 2 的完成。第一篇：xx煤礦年一季度工作總結(jié)及二季度工作安排xxx礦一季度工作總結(jié)一、一季度工作總結(jié)（一）一季度做的主要工作今年以來，我們按照集團(tuán)公司工作會(huì)議及礦三屆五次職代會(huì)的總體部署和要求，堅(jiān)持把握“一個(gè)主題”，抓住“兩個(gè)目標(biāo)”，鞏固提高“三個(gè)水平”，實(shí)現(xiàn)“四個(gè)突破”的總體工作思路，強(qiáng)化管理，狠抓落實(shí)，在生產(chǎn)、經(jīng)營、安全、精神文明建設(shè)等方面都做了大量工作，取得了較好成效，礦井一季度經(jīng)濟(jì)運(yùn)行平穩(wěn)，完成了既定的目標(biāo)任務(wù)，基本實(shí)現(xiàn)了首季開門紅。尤其是采煤一區(qū)廣大干群，積極響應(yīng)礦上的號(hào)召，精心組織，合理安排，實(shí)現(xiàn)了一季度共出煤77782噸，超計(jì)劃21 %， %，為礦井產(chǎn)量的完成提供了有力保證。（二）一季度存在的問題：一是安全形勢不容樂觀，工傷事故沒有得到有效遏制。（二）放炮管理嚴(yán)格把關(guān)，堅(jiān)決落實(shí)“一炮三檢、三人聯(lián)鎖”放炮制度，順利完成了21001巷機(jī)頭刷擴(kuò)、2106工作面過構(gòu)造、2100工作面施工機(jī)窩及21121巷的放炮任務(wù)。⑤采用壓風(fēng)管路，增加上隅角瓦斯積聚區(qū)風(fēng)流擴(kuò)散系數(shù)，提高風(fēng)流驅(qū)散局部積聚瓦斯能力。完成21001聯(lián)巷氣動(dòng)風(fēng)門的拆除更換工作。（六）防滅火積極與局通風(fēng)處聯(lián)系，盡快組織兩臺(tái)防滅火注氮泵到礦。主要原因就是調(diào)度員原則上一般掌握調(diào)車機(jī)（滄調(diào)134號(hào)）對(duì)位，而調(diào)車機(jī)是在黃驊港備班，如果重車到達(dá)后對(duì)完第一批先不回黃驊港等待對(duì)第二批時(shí)，時(shí)間將會(huì)大大壓縮。車間、車站兩級(jí)均制定了推進(jìn)計(jì)劃，車間到滄西站組織召開了“調(diào)車作業(yè)專項(xiàng)整治”活動(dòng)動(dòng)員會(huì)。①管內(nèi)滄西、黃驊南正值站改施工期間，特別是按照公司的精神，滄西站改計(jì)劃年底開通，可以說是時(shí)間緊任務(wù)重，為此車間經(jīng)研究，做出了人員盯控合理分工，由主任張德忠、業(yè)務(wù)指導(dǎo)高德勝盯控滄西站改施工工作；書記王玉林、職教老師蔡顯讓盯控黃驊南站改施工工作。非煤礦山方面，重點(diǎn)抓好具有一定規(guī)模的非煤礦山企業(yè)的監(jiān)督檢查，重點(diǎn)檢查外包單位資質(zhì)審查備案、特種作業(yè)人員持證上崗和企業(yè)主體責(zé)任的落實(shí)等情況。二月份按照集團(tuán)公司霍煤電【2011】725號(hào)文件的要求，安全管理課下設(shè)的“四室一隊(duì)”正式成立，制定了“四室一隊(duì)”崗位責(zé)任制，詳細(xì)劃分了分管業(yè)務(wù)及工作程序，做到了運(yùn)作規(guī)范有序，業(yè)務(wù)配合聯(lián)系緊密。二、存在的主要問題安全科四室一隊(duì)機(jī)構(gòu)已經(jīng)健全，但制度、考核還不完善，需要在下一步運(yùn)行中逐漸完善。全面開展“干部上講臺(tái)、培訓(xùn)到現(xiàn)場”工作，充分利用“周四一課、周五一題”活動(dòng)，加快各級(jí)各類人員的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，推進(jìn)企業(yè)文化建設(shè)和素質(zhì)工程建設(shè)，用文化引領(lǐng)企業(yè)發(fā)展，用文化提升企業(yè)形象，用文化創(chuàng)造企業(yè)競爭實(shí)力?，F(xiàn)場管理時(shí)好時(shí)壞，隊(duì)組在協(xié)調(diào)配合方面還存在問題，在2108聯(lián)巷探水過程中，由于措施不到位和隱患問題不處理，造成汾河公司掛黃牌一次。根據(jù)集團(tuán)公司要求，制定了“干部上講臺(tái)、培訓(xùn)到現(xiàn)場”實(shí)施方案，同時(shí)圍繞集團(tuán)公司八項(xiàng)管理制度要求，建立了礦長小分隊(duì)，同時(shí)下發(fā)了《關(guān)于“加強(qiáng)公司領(lǐng)導(dǎo)班子安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)”等四項(xiàng)安全管理制度的通知》，制定了《干何礦領(lǐng)導(dǎo)五個(gè)一安全管理制度》《干河煤礦安全管理排名排隊(duì)考核制度》《干河煤礦全員季度月度考試考核準(zhǔn)入制度考核辦法》及《干河礦小分隊(duì)活動(dòng)管理辦法》，通過各項(xiàng)工作的開展有效促進(jìn)了安全工作水平的提升。職業(yè)健康安全方面，完成職業(yè)健康安全監(jiān)管的職能劃轉(zhuǎn)、人員培訓(xùn)和機(jī)構(gòu)建立等工作，完成主管部門交辦的任務(wù)。③施工期間的鐵路交通安全問題，滄西、黃驊南站改施工正在緊鑼密鼓的進(jìn)行，站內(nèi)的很多護(hù)網(wǎng)被施工單位拆卸嚴(yán)重，為此車間要求施工車站負(fù)責(zé)人要加強(qiáng)與公安及各專業(yè)之間的溝通聯(lián)系，加大巡視力度，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)互通信息，力爭在施工期間杜絕人身傷亡事故。開展自查二、結(jié)合滄州西車站的具體情況，我們對(duì)調(diào)車組各班的調(diào)車作業(yè)流程、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)進(jìn)行了認(rèn)真檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，按規(guī)定進(jìn)行了發(fā)牌處理，并制定了整改措施。建議：朔調(diào)去電廠作業(yè)的速度是過軌道衡掌握15km/h（