【正文】 模保持5~10cm的距離，避免振搗棒接觸模板和預(yù)應(yīng)力管道等。混凝土收漿抹面后進(jìn)行人工拉毛，采用鋼絲刷橫橋向拉毛，深度控制在1~2mm。限位板安裝過(guò)程中注意鋼絞線與孔洞一一對(duì)應(yīng)，防止錯(cuò)位，造成張拉過(guò)程中鋼絞線斷絲，限位板槽的深淺合適，防止過(guò)淺鋼絞線刻痕厲害，過(guò)深造成夾片外露較長(zhǎng)或錯(cuò)位。小組人員構(gòu)成如下： 組 長(zhǎng)：柯昌喜副組長(zhǎng)：顧紅星 邊宏偉 周德來(lái) 組 員：尹宏岸 汪 軍 張二春 黃 科 張明堂 譚再兵 王 舉 鄧硯 李廣峰冬季施工組織框圖：三、冬季施工安排2012年10月30日前，完成各項(xiàng)原材、半成品實(shí)驗(yàn)，配合比的驗(yàn)證等試驗(yàn)工作。現(xiàn)澆箱梁養(yǎng)護(hù)現(xiàn)澆混凝土箱梁的養(yǎng)護(hù)采用在澆筑混凝土?xí)r搭設(shè)保溫暖棚、火爐加熱養(yǎng)護(hù)。結(jié)合工程任務(wù)在冬施前做好安全技術(shù)交底。進(jìn)入棚內(nèi)的加煤人員每15分鐘輪換一次，防止棚內(nèi)加煤人員煤氣中毒。本橋位于二反向緩和曲線上，反向曲線共切點(diǎn)位于K30+。橋兩側(cè)翼板處，橫橋向按80cm布置。鋼筋綁扎和安裝采用人工操作，綁扎的鋼筋組成的骨架應(yīng)牢固、穩(wěn)定，同時(shí)能承受混凝土施工帶來(lái)的沖擊影響，鋼筋綁扎的數(shù)量、尺寸和規(guī)格應(yīng)符合圖紙和技術(shù)規(guī)范的要求。（二）水平模板驗(yàn)算： 慣性矩： ==105mm 3 截面抗矩：W===104mm3 木膠板彈性模量：E=6103Mpa 木膠板彎曲強(qiáng)度：[σ]=70Mpa 模板跨中彎距：M1=(+++2)= M2=(++2)+=++強(qiáng)度驗(yàn)算：σ===縱梁驗(yàn)算：：1010cm木方:慣性矩：I==106mm4 截面抗矩：W= =105mm3縱梁均布荷載： Q=(++++2)==：跨中最大彎矩：Mmax=+=+= σmax===（可）支架橫梁驗(yàn)算： 每個(gè)縱梁傳來(lái)集中荷載：P=(+++)== 橫梁承受的全部荷載簡(jiǎn)化為均布荷載計(jì):q=247。m 工字梁跨中最大應(yīng)力：σ=== 剛度驗(yàn)算：n=7 F=pl3=10340003 ==== 繞度允許值：=(三)支架墩柱檢算：支架墩最外側(cè)距離(縱向)L=+2= 其上共分布9根立柱，支架墩共24=8根立柱 每根立柱受力P=9247。三、滿堂支架計(jì)算：（一）荷載計(jì)算：1．箱梁混凝土自重：（１）按最高腹板下砼重：（０臺(tái)左腹板）q1=26KN/m3=（2）箱梁空腹加厚段自重：q2=()26247。盆式支座預(yù)埋：支座安裝，定位準(zhǔn)確。扎設(shè)鋼管架時(shí)，鋼管不能直接接觸地面。尊重當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗習(xí)慣，正確處理好與當(dāng)?shù)厝罕姷年P(guān)系，建立良好的社會(huì)關(guān)系，搞好工地文明建設(shè)。電線鋪設(shè)要防砸、防碾壓，防止電線凍結(jié)在冰雪之中。最低溫度不宜低于20℃，并應(yīng)采取防雪擋風(fēng)措施，減少焊件溫度差，焊接后的接頭嚴(yán)禁立刻接觸冰雪?，F(xiàn)澆箱梁的加熱措施混凝土澆筑完成后保溫棚全部封閉，在每聯(lián)底層支架內(nèi)均勻布設(shè)45個(gè)焦炭爐升溫。大雪集中在11月、12月和1月。預(yù)應(yīng)力工程分孔道成型、下料編束、穿索、張拉和壓漿五個(gè)步驟：孔道成型預(yù)應(yīng)力管道成型采用金屬波紋管，金屬波紋管在使用前要逐根檢查，不得使用有銹包裹及沾有油污，泥土或有撞擊、壓痕，裂口的波紋管。結(jié)束吸水工作前，真空度逐漸減弱，防止在混凝土內(nèi)部留下出水通路，影響混凝土的密實(shí)度?；炷翝仓?yīng)注意以下事項(xiàng)：混凝土澆筑前，用人工及吹風(fēng)機(jī)將模板內(nèi)雜物清除干凈，對(duì)支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行全面檢查，同時(shí)對(duì)吊車(chē)、拌合站、罐車(chē)、發(fā)電機(jī)和振搗棒等機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查，確保萬(wàn)無(wú)一失。（2）鋼筋在加工場(chǎng)內(nèi)集中制作，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)安裝。側(cè)模板和翼緣板模板，根據(jù)測(cè)量放樣定出箱梁底板邊緣線，在底模板上彈上墨線，然后安裝側(cè)模板。加載順序：分三級(jí)加載，第一、二次分別加載總重的30%，第三次加載總重的40%。測(cè)量放樣測(cè)量人員用全站儀放樣出箱梁在地基上的豎向投影線，并用白灰撒上標(biāo)志線，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員根據(jù)投影線定出單幅箱梁的中心線，同樣用白灰線做上標(biāo)記。該橋基礎(chǔ)形式為鉆孔灌注樁，共30顆，長(zhǎng)38m，右幅鉆孔樁樁長(zhǎng)47m，左幅鉆孔樁樁長(zhǎng)48m。（3）防護(hù)措施A 棚架完成后，進(jìn)行連續(xù)梁混凝土澆筑施工，所有材料垂直運(yùn)輸均采取在 19 / 25樂(lè)昌至廣州高速公路第T26標(biāo)合同段現(xiàn)澆箱梁及跨既有公路施工安全技術(shù)措施整個(gè)棚架兩端公路外側(cè)進(jìn)行，嚴(yán)謹(jǐn)起重設(shè)備進(jìn)入公路限界內(nèi)進(jìn)行提升作業(yè) B所有其他有關(guān)鋼筋，混凝土施工作業(yè)全部在棚架范圍內(nèi)進(jìn)行，嚴(yán)謹(jǐn)隨意拋棄雜物C施工時(shí)要對(duì)各種施工機(jī)具、設(shè)備性能進(jìn)行安全檢查，確認(rèn)完備好后方允許施工D 棚架搭設(shè)完后，在本橋連續(xù)梁穿越公路兩側(cè)防撞欄 當(dāng)梁達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度、張拉灌漿后，兩題達(dá)到設(shè)計(jì)工作狀態(tài)，滿足拆除棚架施工條件后即可拆除 拆除棚架分為四步進(jìn)行。③、拆模人員配戴好安全防護(hù)用品。（1）腳手架工程①、腳手架每10延米立桿基礎(chǔ)要有平實(shí)的底座、墊木或埋地，并有掃地桿和排水措施，15 / 25樂(lè)昌至廣州高速公路第T26標(biāo)合同段現(xiàn)澆箱梁及跨既有公路施工安全技術(shù)措施②、立桿、橫桿間距不超過(guò)規(guī)定要求。（7）集中用電場(chǎng)所配電箱，開(kāi)關(guān)要分開(kāi)設(shè)臵，并采用兩級(jí)漏電保護(hù)裝臵；配電箱、開(kāi)關(guān)箱必須安裝牢固，電具齊全完好，注意防塵。（8）氧氣瓶?jī)?chǔ)存處周?chē)?0m內(nèi)，禁止堆放易燃易爆物品和動(dòng)用明火同一儲(chǔ)存間嚴(yán)禁存放其他可燃?xì)馄亢陀椭愇锲?。?）不得靠近熱源和電器設(shè)備；夏季要防止曝曬；與明火的距離一般不小于10m。(3)錨環(huán)和夾片使用前，應(yīng)認(rèn)真仔細(xì)檢查及試驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用。清理場(chǎng)地，切斷電源，鎖好電閘門(mén)。? 遇惡劣天氣不得進(jìn)行露天攀登和懸空的高處作業(yè)。同時(shí)必須滿足機(jī)械強(qiáng)度要求。主要工程內(nèi)容為：；（其中特大橋1170m /1座、 /14座、中橋97m/1座）；分離立交220m /2座；；。施工垃圾定點(diǎn)傾倒，嚴(yán)禁隨意亂棄。”的警示牌。老路和2墩之間的地面進(jìn)行整平和壓實(shí)，保證車(chē)輛的運(yùn)行安全。二、改路方案考慮因素通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)，不能滿足車(chē)輛通行要求。為減少臨時(shí)用地的費(fèi)用和減少電信部門(mén)的拆遷費(fèi)用，我合同段擬定將現(xiàn)澆箱梁中的過(guò)車(chē)門(mén)洞設(shè)置原路位置，將路面破碎后進(jìn)行下挖。（詳見(jiàn)開(kāi)挖示意圖）改路開(kāi)挖過(guò)程中及時(shí)對(duì)四周的地方路和房屋前進(jìn)行順接，確保百姓的出行方便。在洞口兩端50m位置設(shè)置減速帶、“前方施工，減速慢行。做到工完場(chǎng)清，及時(shí)進(jìn)行邊坡的恢復(fù)。二、箱梁施工安全安全組織機(jī)構(gòu)/ 25樂(lè)昌至廣州高速公路第T26標(biāo)合同段現(xiàn)澆箱梁及跨既有公路施工安全技術(shù)措施本工程現(xiàn)澆箱梁施工支架搭設(shè)高，且施工面較廣，施工點(diǎn)人員集中，施工周期長(zhǎng)，所以必須對(duì)分項(xiàng)工程危險(xiǎn)因素全面的分析，并對(duì)各個(gè)危險(xiǎn)因素制定對(duì)策和措施，來(lái)保證施工安全。（7）保護(hù)零線除在配電室或總配電箱處作重復(fù)接地外，還在配電線路的中間處和末端處再做重復(fù)接地。? 用于高處作業(yè)的防護(hù)措施，不得擅自拆除，確因作業(yè)需要臨時(shí)拆除必須經(jīng)部門(mén)負(fù)責(zé)人同意，并在原處采取相應(yīng)的可能防護(hù)措施，完成作業(yè)后必須立即恢復(fù)。、制作模板的拼裝和制作也是比較危險(xiǎn)因素之一，很多安全事故就是因?yàn)槟０鍐?wèn)題造成的。(4)高壓油泵與千斤頂之間的連接點(diǎn)各接口必須完好無(wú)損，螺母應(yīng)擰緊。（3）瓶閥凍結(jié)，嚴(yán)禁用火烘烤，必要時(shí)可用40176。 安全施工的標(biāo)準(zhǔn)及依據(jù)我單位在施工活動(dòng)中將按下列安全施工標(biāo)準(zhǔn)及依據(jù)做好相關(guān)工作：（1）勞動(dòng)部頒發(fā)的有關(guān)勞動(dòng)保護(hù)法、施工安全條例等；（2）交通部、建設(shè)部頒布實(shí)施的有關(guān)施工安全法規(guī)；（3）《招標(biāo)文件》規(guī)定的有關(guān)內(nèi)容；/ 25樂(lè)昌至廣州高速公路第T26標(biāo)合同段現(xiàn)澆箱梁及跨既有公路施工安全技術(shù)措施（4）施工技術(shù)規(guī)范中有關(guān)安全施工條款 （1）施工前應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)、機(jī)具設(shè)備及安全防護(hù)設(shè)施等進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)符合安全要求后方可施工。（8）必須堅(jiān)持一機(jī)一閘用電和下班斷電加鎖的原則。③、剪刀撐要沿腳手架高度連續(xù)設(shè)臵，且角度符合要求。④、光線不足時(shí)要設(shè)臵足夠的照明。（1）第一步，拆除棚架上部支撐支架（2）第二步，間歇性封閉封閉單位幅（左幅或右幅），車(chē)到保證棚架車(chē)到通行，待完成拆除區(qū)域內(nèi)的棚架，拆除的材料由汽車(chē)沿外側(cè)運(yùn)走（3）交通主管部門(mén)驗(yàn)收施工完成后，及時(shí)恢復(fù)原有路面，邀請(qǐng)廣州交通廳，該道路產(chǎn)權(quán)單位，建設(shè)指揮部、監(jiān)理單位進(jìn)行恢復(fù)路面施工驗(yàn)收，到達(dá)驗(yàn)收條件后，辦理相關(guān)手續(xù)，移交產(chǎn)權(quán)主管單位 2交通疏導(dǎo)方案及應(yīng)急預(yù)案/ 25樂(lè)昌至廣州高速公路第T26標(biāo)合同段現(xiàn)澆箱梁及跨既有公路施工安全技術(shù)措施（1）組織參與交通組織工作相關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)和掌握合同條款、設(shè)計(jì)文件及交通組織先關(guān)管理辦法，對(duì)全體人員進(jìn)行項(xiàng)目教育動(dòng)員，較少本橋的工程情況和特點(diǎn)，一級(jí)琮琤施工安排，讓每個(gè)產(chǎn)假施工的人員明確自己擔(dān)負(fù)工作內(nèi)容和要求，并陳分認(rèn)識(shí)到此項(xiàng)工作的重點(diǎn)性和緊迫性。橋墩、橋臺(tái)樁頂皆設(shè)有承臺(tái)，橋臺(tái)為肋式臺(tái)，橋墩為立柱。根據(jù)中心線向兩側(cè)對(duì)稱布設(shè)碗扣支架。預(yù)壓觀測(cè)：觀測(cè)位置設(shè)在每跨的L/2，L/4處及墩部處，每組分左、中、右三個(gè)點(diǎn)。側(cè)模板與底模板接縫處粘貼海綿膠條防止漏漿。（3）鋼筋保護(hù)層采用提前預(yù)制與主梁等標(biāo)號(hào)的砼墊塊，砼保護(hù)層的厚度要符合設(shè)計(jì)要求?；炷翝仓?yīng)對(duì)稱縱向中心線，先中心，后兩側(cè)對(duì)稱澆筑。真空吸水完畢后，用提漿棍滾壓，使其表面出漿，便于抹面。金屬波紋管在安放時(shí)，根據(jù)管道座標(biāo)值，安設(shè)計(jì)圖紙要求設(shè)置定位筋，并用綁絲綁扎牢固，曲線部分采用U型定位環(huán)與定位筋綁扎，卡牢波紋管。年平均氣溫5～10℃，最高氣溫 ℃，℃。第一次混凝土澆筑完成后，箱梁上表面采用帆布覆蓋養(yǎng)生；第二次澆筑箱梁頂翼板完成后，混凝土表面采用加厚塑料布+帆布覆蓋養(yǎng)生保溫，另外每箱室內(nèi)從施工人孔洞內(nèi)向里架設(shè)碘鎢燈2個(gè)加溫，保證梁體養(yǎng)生溫度。溫控暖棚措施在保溫棚內(nèi)和設(shè)置2個(gè)溫度計(jì)，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員每?jī)尚r(shí)進(jìn)行一次溫度檢查，并做好記錄，保證拌合站暖棚內(nèi)溫度不低于10℃。大風(fēng)雪后，應(yīng)對(duì)供電線路進(jìn)行檢查，防止斷線造成觸電事故。環(huán)境保護(hù)措施規(guī)劃施工用地，在施工準(zhǔn)備階段，我們將結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)拌合站的設(shè)置、棄渣場(chǎng)的選擇、施工便道的設(shè)置等進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)查，詳細(xì)掌握第一手資料，以“減少植被破壞，少占耕地”為原則，合理規(guī)劃臨時(shí)用地。鋼管直接接觸地面時(shí)，受力面積小，導(dǎo)致應(yīng)力增大。底面與頂面的鋼墊板，必須埋置密實(shí)，墊板與支座平整密貼，支座四周縫隙鋼筋制作及安裝： 所有鋼筋進(jìn)場(chǎng)后根據(jù)技術(shù)規(guī)范的要求和監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行原材料試驗(yàn)，試驗(yàn)合格的批次才能用于施工生產(chǎn)。7=：①：q=1=②松木方：每米重:Q=6=③鋼管：Φ483 每米重：：,。8=，遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于立柱允許受力。，,。每個(gè)焊縫應(yīng)認(rèn)真檢查，對(duì)于焊縫不飽滿、有裂紋等問(wèn)題應(yīng)及時(shí)處理。鋼管支架的搭設(shè)及模板的鋪設(shè)：滿堂鋼管支架布設(shè)間距采用：順橋向70cm，橫橋向60cm，上下間距120cm；靠橫梁處鋼管間距加密，順橋向按40cm布置；機(jī)動(dòng)車(chē)道（4*5m）處鋼管間距按順橋向30cm布置兩側(cè)，每側(cè)共4排，搭設(shè)時(shí)多設(shè)置剪力支撐加強(qiáng)。第五篇：16m現(xiàn)澆箱梁施工方案16m現(xiàn)澆箱梁施工方案一、橋梁概況東古丘三橋?yàn)?*16m一聯(lián),單箱雙室現(xiàn)澆鋼筋砼連續(xù)箱梁橋。安排8個(gè)值班人員分兩組值班，每組4人，3人在保溫棚內(nèi)為火爐加煤，一人守候在棚外。冬期施工安全教育⑴ 須對(duì)全體職工定期進(jìn)行技術(shù)安全教育。箱梁混凝土澆筑采用泵車(chē)泵送混凝土,入模溫度不低于10℃,在澆筑過(guò)程中為防止砼溫度下降過(guò)快,振搗完成后立即用帆布覆蓋保溫。二、成立冬季施工領(lǐng)導(dǎo)小組為保證冬季施工工作順利進(jìn)行，項(xiàng)目成立以項(xiàng)目經(jīng)理柯昌喜為組長(zhǎng)的冬季施工領(lǐng)導(dǎo)小組，小組的主要責(zé)任：保證現(xiàn)場(chǎng)施工按計(jì)劃方案實(shí)施，確保項(xiàng)目工程實(shí)體結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量，做好項(xiàng)目部各部門(mén)與施工隊(duì)之間的相互協(xié)調(diào)工作，做好后勤保障工作，確保冬季施工的順利開(kāi)展，為冬季施工創(chuàng)造組織保障條件。錨頭安裝時(shí)，應(yīng)使錨頭入槽，不得隨意放置。待抹面后約半小時(shí)左右，采用抹光機(jī)再次進(jìn)行抹面整平，最后再人工進(jìn)行收漿抹面?；炷琳駬v采用插入式振動(dòng)棒，作用半徑約為振動(dòng)棒半徑的8~9倍。（5）鋼筋骨架焊接采用分層調(diào)焊法，即從骨架中心向兩端對(duì)稱、錯(cuò)開(kāi)焊接，先焊骨架下部，后焊骨架上部。翼緣板底模板安裝與箱梁底板模板安裝相同，外側(cè)擋板安裝與側(cè)模板安裝相同。采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行沉降觀測(cè)，布設(shè)好觀測(cè)桿后，加載前測(cè)定出其桿頂標(biāo)高。碗扣支架安裝根據(jù)立桿及橫桿的設(shè)計(jì)組合，從底部向頂部依次安裝立桿、橫桿。箱梁采用C50混凝土。（2）配足、配用于交通組織的各種標(biāo)識(shí)，標(biāo)牌、水馬、隔離墩、及各類有道反光設(shè)施，并為每一個(gè)參與此項(xiàng)工作的中共配備齊全安全防護(hù)用品及通訊設(shè)施。回填土分層夯實(shí)，嚴(yán)禁采用膨脹土回填。⑤、腳手架外側(cè)設(shè)臵密目式安全網(wǎng)。（1）夜間施工時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)必須有符合操作要求的照明設(shè)備，施工駐地要設(shè)臵路燈。當(dāng)遇大于所確定的風(fēng)力等級(jí)或六級(jí)以上（含六級(jí)）風(fēng)力時(shí)停止吊裝作業(yè)。（4）嚴(yán)禁放臵在通風(fēng)不良及有放射性射線的場(chǎng)所，且不得放在橡膠等絕緣體上。(5)在張拉作業(yè)過(guò)程中，應(yīng)對(duì)高壓油管進(jìn)行保護(hù)，防止砸破油管，高壓油噴出傷人。制作鋼模不得使用扭曲嚴(yán)重、螺釘孔過(guò)多、開(kāi)裂等材料。（1）高空作業(yè)超過(guò)許可風(fēng)力（六級(jí)）時(shí)，必須對(duì)設(shè)備加固，人機(jī)一律停止作業(yè)。/ 25樂(lè)昌至廣州高速公路第T26標(biāo)合同段現(xiàn)澆箱梁及跨既有公路施工安全技術(shù)措施（9）配電箱、開(kāi)關(guān)箱的進(jìn)線和出線口設(shè)在箱體的下底面，嚴(yán)禁設(shè)在箱體的上頂面、側(cè)面、后面或門(mén)處。很多從業(yè)人員文化素質(zhì)低、從事相應(yīng)的工程施工作業(yè)的時(shí)間短，自保互保的意識(shí)和能力不足，特種人員無(wú)證上崗，麻痹和僥幸心理。改路開(kāi)挖后要利用破碎的混凝土對(duì)橋位左幅的電信線桿的拉線進(jìn)行加固，保證線桿的穩(wěn)定。在洞口兩端10m位置設(shè)置減速帶和限速10Km/h的警示牌。碗口支架的縱距為60cm和90cm，橫距為90cm，步距為60cm和120cm。方案白花方向設(shè)置2%的縱坡，橋梁邊緣至白花方向的改路長(zhǎng)度為100m；橋內(nèi)改路長(zhǎng)度為40m；宗場(chǎng)方向設(shè)置2%的縱坡，橋梁邊緣至宗場(chǎng)方向的改路長(zhǎng)度為40m，合計(jì)改路長(zhǎng)度180m。宜賓至白花地方