【正文】 強化路政管理，從嚴整治公路”的專項宣傳活動。加之公路沿線部分群眾的法制觀念和愛路護路意識不強，在公路用地范圍內(nèi)隨意占路為市擺攤設點，亂堆亂放，亂搭亂建，甚至在橋梁下搭建臨時構(gòu)筑物，致使公路用地范圍內(nèi)的違章建筑盲目發(fā)展，給公路的行車安全和橋梁安全帶來了嚴重的隱患。三、完成目標采取的主要措施（一）完善內(nèi)部管理制度，提升隊伍綜合素質(zhì)在堅持“以人為本，執(zhí)政為民，密切聯(lián)系群眾”的前提下，支隊始終把加強隊伍建設作為首要任務。在全支隊推廣使用指紋影像考勤機，加強人員自律意識。同時，支隊采取設置防護措施，明確安全站（停放）位點，嚴禁追緝闖卡車輛，嚴禁行車道攔查車輛，嚴禁巡查車超速行駛等措施，增強路政人員安全防范能力，保持和鞏固了安全生產(chǎn)平穩(wěn)發(fā)展的良好勢頭。加大公路巡查力度和案件查處力路產(chǎn)路權(quán)有效維護度，及時偵破路政案件，大力挽回路產(chǎn)損失，確保完成“四率”指標。通過開展救援排障、扶危濟困、“四個一”等便民服務活動和嚴謹?shù)年犎蓐牸o，樹立了路政執(zhí)法隊伍的良好形象，路政管理工作得到了人民群眾的理解和支持，實現(xiàn)了由被動式的服從管理向主動式的護路行為的轉(zhuǎn)變。五、下一步工作打算（一）繼續(xù)加強執(zhí)法隊伍建設，進一步規(guī)范執(zhí)法行為，嚴明執(zhí)法紀律，不斷提高執(zhí)法水平，努力建設一支素質(zhì)優(yōu)良、行為規(guī)范、紀律嚴明、作風過硬的執(zhí)法隊伍。我將把有限的時間融入到無限的工作當中。我們將在今后的工作中吸取經(jīng)驗教訓，扎實努力工作，為全盟社會經(jīng)濟發(fā)展和交通建設做出新的貢獻。正確處理路政執(zhí)法與服務大局、服務群眾的關(guān)系，妥善化解各類矛盾糾紛，積極協(xié)調(diào)各方關(guān)系，最大限度地增加和諧因素，積極創(chuàng)造法治和諧的良好執(zhí)法環(huán)境，努力創(chuàng)建服務型機關(guān)和窗口示范站點。嚴格治超標準，嚴禁以罰代管，嚴禁以罰代卸，重點治理55噸以上超限車輛。支隊抽調(diào)專人，出動執(zhí)法車輛，圓滿完成了銀巴高速竣工剪彩道路安全保暢工作、國檢受檢路段路面翻修工程交通管制工作及國檢道路安全保障工作。通過工作實踐改進內(nèi)部機制，完善監(jiān)督機制，靈活用人機制，加大交流力度，使每個執(zhí)法人員都能夠在合適的崗位上發(fā)揮積極作用。配備路政執(zhí)法、后勤保障車23臺（輛），辦案取證、軸限檢測設備28臺（套），車輛gps衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)16套，遠程視頻網(wǎng)絡監(jiān)控系統(tǒng)4套。五、搞好公路綠化、美化公路環(huán)境“三化”建設是當前公路部門的中心工作，是《國道干線公路文明樣板路建設實施標準》和《國省干線GBM工程實施標準》的主要項目。二、積極協(xié)調(diào)，理順關(guān)系，宣傳普及法律法規(guī)，為路政管理工作創(chuàng)造良好的執(zhí)法環(huán)境眾所周知，我局管養(yǎng)公路沿線村鎮(zhèn)密集，人口眾多，街道化現(xiàn)象嚴重。要求包點領導要隨時掌握每個人員的思想動態(tài)，及時糾正個別人員的違規(guī)念頭，將各類違規(guī)違紀行為消滅在萌芽狀態(tài)。制定了路政、治超人員考核評定標準和路政中隊業(yè)務考核標準，將人員工資獎金與崗位業(yè)績掛鉤，中隊經(jīng)費以總體管理水平作依據(jù)，大大激發(fā)了基層組織和人員工作的積極性和責任感，減輕了管理壓力，提高了工作效率。當場不處罰，交卸載站過磅后由證照處理大廳按超限、超載額度進行處罰。為規(guī)范執(zhí)法行業(yè)、延伸執(zhí)法服務能力，我局專門成立了坨子頭卸載站、杏山卸載站、路證證照大廳、杏山證照大廳，對所有超載車輛一律經(jīng)卸載站實行卸載，然后由證照大廳進行處理。第一篇：路政管理專題片甘挑重擔暢通途——2010年迎省檢路政管理工作匯報2010年，為圓滿完成迎“國檢”工作任務，灤縣交通運輸局路政執(zhí)法部門，牢牢把握迎“國檢”任務工作重心，以打造“京畿坦途，上善大道”公路價值品牌和文明服務、安全暢通的行業(yè)核心價值理念為導向，不斷更新管理理念，推動管理升級，奏響了路政管理工作和諧樂章。這樣既方便車主就近到證照大廳接受處罰，又削減了路政人員執(zhí)法自由裁量權(quán)，杜絕了公路“三亂”現(xiàn)象的發(fā)生。卸，依托坨子頭卸載站、杏山卸載站，對查處的非法超限超載車輛進行貨物卸載，不卸載不放行，嚴禁以罰代卸，堅決杜絕超限超載車輛二次上路。二、積極創(chuàng)新管理機制以繼續(xù)深入開展“陽光工程”建設為切入點，著重做了如下幾方面的工作：制定了2006年太原路政大隊“陽光工程”建設實施細則，全面實行行政執(zhí)法責任制、執(zhí)法公示制、持證上崗制和執(zhí)法失誤責任追究制。針對部分設備老化，維修頻率增高的情況，與維修廠家細化內(nèi)容、減化程序、優(yōu)化效率，簽訂維修協(xié)議，同時，對所有設備全部進行了質(zhì)量檢定，確保了超限檢測裝置的穩(wěn)定、正常運行。路政管理工作點多、線長、面廣、難度大，為把各項工作真正落到實處，在上級主管部門和局領導的重視和支持下，我們克服了各種困難。為搞好公路綠化，美化公路環(huán)境，在市局的支持下，我站今年4月份組織路政人員種植大紅花3100株；補植細葉榕樹1500棵，為確保樹苗的成活率，我站還組織人員對樹苗進行修剪、施肥和管理，全年修剪枝葉60km，松土施肥50km，出動灑水車880臺班。支隊機關(guān)設3部（黨群部、業(yè)務部、財務部）2室（辦公室、治超辦）。財務管理、案件審理、規(guī)費收繳等要害工作由班子成員分工負責，形成了職責清晰、分工明確、相互制約、協(xié)調(diào)配合的工作機制。——防微杜漸，確保安全。采取多種措施加強流動治超工作，嚴厲打擊駁載繞卡行為，注重防范闖卡堵卡事件，超限治理工作穩(wěn)步推進。通過開展“陽光執(zhí)法”、“人性執(zhí)法”等主題實踐活動，把機械的執(zhí)法方式轉(zhuǎn)變?yōu)槿诵曰姆?。四、存在的問題（一）路政隊伍的整體素質(zhì)還需進一步提高。期盼貴公司給我一次機會，我將還您十分榮幸。（二）目前，盟內(nèi)各治超站惡意超載繞卡躲避檢測的現(xiàn)象越來越嚴重，社會舉報造成很大負面影響，流動治超難度加大，急需法律依據(jù)和政策支持。通過大力推行審批事項“上門告知制”和案件處理“講解勸導制”，將路政執(zhí)法服務窗口前移，改變以往“坐堂”辦事的習慣做法，用真情服務在人民群眾中架起了理解的橋梁?！樊a(chǎn)路權(quán)有效維護。支隊堅持將確保安全作為搞好防微杜漸各項工作的前提與保障，根據(jù)管理局“安全生產(chǎn)零事故”的目標，狠抓安全生產(chǎn)工作，制訂出臺了《安全生產(chǎn)操作規(guī)程》，建立了支隊、大隊、治超班組三級安全生產(chǎn)防控體系，明確了黨政領導親自抓、分管領導具體抓、機關(guān)部室、基層站點專人抓的責任網(wǎng)絡，支隊機關(guān)、一線站點、治超班組設置了安全員，層層抓安全，層層抓落實，層層追責任，使安全防范意識貫穿和體現(xiàn)在路政管理和超限治理全過程。支隊機關(guān)在原有三部一室（黨群部、財務部、業(yè)務部、辦公室）的基礎上，新增設了治超辦，進一步明確了職責。查處違章超限車輛6961輛，超限率控制在3%以內(nèi)。由于公路沿線一些村鎮(zhèn)的全局意識不強，在規(guī)劃本村鎮(zhèn)的總體建設時，盲目地批準在公路建筑控制區(qū)內(nèi)建設永固性建筑物，嚴重地影響到公路的可持續(xù)發(fā)展。為順利開展路政管理工作，爭取公路沿線各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府及有關(guān)部門的配合，我們經(jīng)常性地深入到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和有關(guān)部門，宣傳有關(guān)法律法規(guī)，交流磋商相關(guān)事宜，化阻力為動力，共同制訂了一些行之有效的計劃和措施，齊抓共管，取得了一定的成效。四、全面協(xié)調(diào)各方關(guān)系路政管理工作點多、線長、面廣，工作業(yè)務涉及聯(lián)系到許多部門，為此，我們也重點加強了和相關(guān)部門的協(xié)調(diào)工作。嚴格執(zhí)行執(zhí)法責任制和執(zhí)法失誤責任追究制，路政人員對自己承辦的案件要從首問責任制做起，嚴格依法、公平、公正辦案，公開案件處理結(jié)果，落實責任追究制度，保證案件處理從開始到結(jié)束每一個環(huán)節(jié)都能夠形成有效地責任查究體系，增強了辦案人員責任意識，發(fā)揮了執(zhí)法責任制和失誤責任追究制