【正文】 18 腳（ MIC REF）為話筒輸入?yún)⒖级耍?19 腳（ AGC）為自動(dòng)增益控制端； 20腳、 21 腳（ ANA in、 ANA out）分別為模擬輸入輸出； 22 腳（ OVF）為溢出標(biāo)志端； 23腳（ CE）為片選端； 24 腳（ PD）為節(jié)電控制端； 25 腳（ EOM）為信息結(jié)尾標(biāo)志； 26腳（ XCLK）為外部時(shí)鐘輸入； 27 腳（ P/R）為放音、錄音控制。（電源低于 LED背光需另外供電） 2) 顯示內(nèi)容： 122（列）乘 32（行） 點(diǎn)。 (2)當(dāng) CE變低且最高兩地址位同為高時(shí)，執(zhí)行操作模式。由于 IRQ是漏極輸出，所以需要外接上拉電阻。因此，在用 DS18B20 進(jìn)行長(zhǎng)距離測(cè)溫系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)要充分考慮總線分布電容和阻抗匹配問(wèn)題。用于讀寫(xiě)和溫度轉(zhuǎn)換的電源可以從數(shù)據(jù)線本身獲得，無(wú)需外部電源。自動(dòng)過(guò)濾空中產(chǎn)生的噪音信號(hào)及假數(shù)據(jù)。 MAX232 芯片可完成 TTL←→EIA 雙向電平轉(zhuǎn)換。在軟件設(shè)計(jì)中， 不斷輸出脈沖信號(hào)。具體電路圖 如下： 西安工業(yè)大學(xué)北方信息工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 9 圖 電源電路 LM7805CV 輸入端 1 腳接 VS， VS 是＋ 12V 直流電壓，符合 LM7805CV 的電壓范圍，管腳 2 接地，這樣管腳 3 就可輸出＋ 5V的穩(wěn)定電壓。 本次畢業(yè)設(shè)計(jì)的主要任務(wù)是完成公交車(chē)無(wú)線自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)的硬件電路的設(shè)計(jì)，而車(chē)載系統(tǒng)的設(shè)計(jì)則是本設(shè)計(jì)最核心的部分。 設(shè)計(jì)的主要任務(wù) 本文對(duì)系統(tǒng)的理論分析、硬件電路的設(shè)計(jì)制板和功能方法都有了詳細(xì)的介紹。 公交車(chē)報(bào)站器在公交事業(yè)中占有舉足輕重的地位，它直接影響到公交車(chē)的服務(wù)質(zhì)量。而傳統(tǒng)的公交運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的裝備和管理模式較難達(dá)到這兩者的完美結(jié)合。進(jìn)度安排： 13 周：查閱資料，了解公交車(chē)報(bào)站系統(tǒng)的背景以及國(guó)內(nèi)外的現(xiàn)狀；了解組成本次設(shè)計(jì)的各個(gè)芯片的資料以及做好開(kāi)題報(bào)告的準(zhǔn)備工作。 完成無(wú)線數(shù)據(jù)的接收和解析，并且通過(guò)語(yǔ)音芯片和揚(yáng)聲器播放站臺(tái)信息和其他信息。 關(guān)鍵詞： 語(yǔ)音；測(cè)溫；無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸； LCD 顯示 II The bus wireless Auto Reports station system —— Hardware Design Abstract Along with the increasing development and progress of science and technology, the bus without ticketseller bees more and more popular today, at the same time the audio stopreporting device finds a wide use. This exempts the bus stewards from the trouble of reporting stops along the route and facilitates the passengers who are not familiar with the route. In our country, there have been relevant documents about the design of stopreporting device. But from the whole, their designs have the deficiency of parative single function, and inability to make full use of the resources of Monolithic machine system to bring out the entire efficacy of the device in largest degree. This paper incorporating the technology of Monolithic machine, Pronunciation， temperaturemeasuring, radio data transmission and LCD, gives a new design which have not only the stopreporting function, but also the temperaturemeasuring and characterindication functions. Thus it realizes the basic arrive, no matter the routes change or not。公交車(chē)自動(dòng)報(bào)站器的設(shè)計(jì)主要是為了彌補(bǔ)傳統(tǒng)語(yǔ)音報(bào)站器必須有司機(jī)操控才能工作的落后方式，進(jìn)站、出站自動(dòng)播報(bào)站名及服務(wù)用語(yǔ)，為市民提供更人性化，更完善的服務(wù)。 第三：規(guī)劃課題 ， 確定組成結(jié)構(gòu) ， 提出大體系統(tǒng)框架并在結(jié)構(gòu)框架的基礎(chǔ)上提出原理框圖。 圖 系統(tǒng)硬件框圖 如圖 所示 ,整個(gè)系統(tǒng)有兩個(gè)子系統(tǒng)組成 ,車(chē)載系統(tǒng)和站臺(tái)系統(tǒng)。 集成穩(wěn)壓器 LM7805CV 是將非穩(wěn)定的直流電壓變換成穩(wěn)定的直流電壓的 IC芯 片。如果能對(duì)電源電壓進(jìn)行監(jiān)視，當(dāng)電源電壓下降到某一特定值時(shí)，發(fā)生一個(gè)信號(hào)給單片機(jī)和電源切換電路，那 么就使 CPU 及時(shí)進(jìn)行必要的操作和維持工作電源的穩(wěn)定。常用物理標(biāo)準(zhǔn)還有有 EIA； RS232C、 EIA。 MAX232 的工作溫度范圍為 0℃ 至 70℃ 。 1234J2C O N 4T X DR X DV C CGND101211C 2 5C 2 +4C 1 3C 1 +197138V+614V2GND15V C C16R 1 O U TT 2 I NT 1 I NR 2 O U TT 1 O U TT 2 O U TR 1 I NR 2 I NU3M A X 3 2 3 2T X D 1R X D 1T X DR X DC40 .1 u FC50 .1 u FC60 .1 u FC70 .1 u FC80 .1 u FV C CV C C 圖 電平轉(zhuǎn)換電路 溫度采集電路設(shè)計(jì) 由于本設(shè)計(jì)是測(cè)溫電路，可以使用熱敏電阻之類(lèi)的器件利用其感溫效應(yīng)，在將隨被測(cè)溫度變化的電壓或電流采集過(guò)來(lái)，進(jìn)行 A/D 轉(zhuǎn)換后，就可以用單片機(jī)進(jìn)行 數(shù) 據(jù)的處理，在顯示電路上，就可以將被測(cè)溫度顯示出來(lái)，這種設(shè)計(jì)需要用到 A/D 轉(zhuǎn)換電路，感溫電路比較麻煩。當(dāng)單總線上所掛 DS18B20 超過(guò) 8 個(gè)時(shí)，就需要解決微處理器的總線驅(qū)動(dòng)問(wèn)題。當(dāng)它有效時(shí)表示DS12887正在往總線輸出數(shù)據(jù)。因此操作模式和直接尋址相互排斥?？赏瓿蓤D形顯示，也可以顯示 2個(gè)（ 16乘 16點(diǎn)陣）漢字。例如：當(dāng)前地址輸入為 0F800，系統(tǒng)即從 0地址開(kāi)始放音，直到遇到 EOM標(biāo)志變低，放音結(jié)束。 ISD語(yǔ)音芯片具有抗斷電功能，信息存放不易揮發(fā)，支持多次錄 /放操作，壽命高達(dá) 10次，可單獨(dú)應(yīng)用、多片級(jí)聯(lián)，也可與微處理器配合使用，具有很好的使用靈活性。 圖 DS12887內(nèi)部結(jié)構(gòu)框圖 DS12887時(shí)鐘芯片的引腳排列如圖所示。由于西安工業(yè)大學(xué)北方信息工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 15 單線制只有一根線，因此發(fā)送接口必須是三態(tài)的。 i. 智能數(shù)據(jù)控制，用戶無(wú)需編制多余的程序。 電平轉(zhuǎn)換芯片的選擇 在兩個(gè)系統(tǒng)中均采用 MAX232APE，它是一種雙組驅(qū)動(dòng)器 /接收器，片內(nèi)含有一個(gè)電容性電壓發(fā)生器以便在單 5V 電源供電時(shí)提供 EIA/TIA232E 電平。在此我們采用 即可滿足兩個(gè)子系統(tǒng)的要求。以前常用的硬件狗由脈沖計(jì)數(shù)器 和一些外圍電路組成，計(jì)數(shù)清零和溢出端分別和單片機(jī)的 I/O 與 RST 相連接。 單片機(jī)的介紹 單片機(jī)小系統(tǒng)選擇的是 ATMEL 公司的低功耗，高性能的 CMOS8 位單片機(jī)AT89C52 芯片，片內(nèi)含 8k bytes 的可反復(fù)擦寫(xiě)的只讀程序存儲(chǔ)器（ PEROM）和256 bytes 的隨機(jī)存取數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器（ RAM） ,器件采用 ATMEL 公司的高密度，非易失性存儲(chǔ)技術(shù)生產(chǎn)，兼容 標(biāo)準(zhǔn) MCS51 指令系統(tǒng)及 8052 產(chǎn)品引腳兼容，片內(nèi)置通用 8 位中央處理器（ CPU）和 Flash 存儲(chǔ)單元，功能強(qiáng)大 AT89C52 單片機(jī)可提供許多高性?xún)r(jià)比的應(yīng)用場(chǎng)合，可靈活應(yīng)用于各種控制領(lǐng)域。整個(gè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖如圖 所示。 (2)采用短距離無(wú)線數(shù)據(jù)通訊技術(shù)，自動(dòng)報(bào)站，高效準(zhǔn)確。傳統(tǒng)的由乘務(wù)人員人工報(bào)站，因其效果太差和工作強(qiáng)度太大，在很多大城市已經(jīng)被淘汰。 對(duì)于報(bào)站器的設(shè)計(jì)國(guó)內(nèi)已有相關(guān)的文獻(xiàn)評(píng)論，但是總的來(lái)說(shuō)以前的設(shè)計(jì)，功能相對(duì)比較單一，無(wú)法充分利用單片機(jī)系統(tǒng)的資源，最大程度的發(fā)揮報(bào)站器的全部功效。傳統(tǒng)的由乘務(wù)人員人工報(bào)站，因其效果太差和工作強(qiáng)度太大，在很多大城市已經(jīng)被淘汰。 (論文 )的工作量要求 撰寫(xiě) 15000 字論文 ① 實(shí)驗(yàn) (時(shí)數(shù) )*或?qū)嵙?xí) (天數(shù) )： 300 機(jī)時(shí) ② 圖紙 (幅面和張數(shù) )*： ③ 其他要求： 查閱資料不少于 10 份 指導(dǎo)教師簽名： 年 月 日 學(xué)生簽名： 年 月 日 系主任審批 ： 年 月 日 說(shuō)明： 1 本表一式二份，一份由學(xué)生裝訂入冊(cè)，一份教師自留 。 課題研究的背景及意義 當(dāng)前國(guó)內(nèi)主要大城市的公交車(chē)大都采用人工語(yǔ)音報(bào)站，即每到一站由司機(jī)或者乘務(wù)員按語(yǔ)音鍵來(lái)進(jìn)行報(bào)站，而車(chē)站的識(shí)別、語(yǔ)音的播放還要靠駕駛員控制，不僅增加了駕駛員的操作 ,還存在一定的安全隱患。 (2)普通話報(bào)站：許多外來(lái)人員對(duì)此深有感觸，聽(tīng)不懂的報(bào)站語(yǔ)言讓乘客不知是否已到達(dá)目的地，經(jīng)常下錯(cuò)車(chē)帶來(lái)很多不必要的麻煩，因而普通話報(bào)站對(duì)于外來(lái)人員來(lái)往頻繁的大城市是非常有必要的。 2) 車(chē)輛內(nèi)部溫度實(shí)時(shí)采集，溫度采集精度： 177。因此，對(duì)微處理器的選擇尤為重要。軟件狗實(shí)際上就是通常說(shuō)的軟件指令 ,一旦程序跑飛 ,只要程序指針指向這些地址 ,便立即被強(qiáng)行跳轉(zhuǎn)至程序的開(kāi)頭或其他指定地址處 ,從而使程序繼續(xù)正常執(zhí)行。在這個(gè)系統(tǒng)中， P16 作為看門(mén)狗的 “喂狗 ”信號(hào)； REST和單片機(jī)的復(fù)位信號(hào)連接。因此，若與配接 DB25 型連接器的 DCE 設(shè)備連接，必須使用專(zhuān)門(mén)的電纜線。 g. 雙串口， 3 種接口方式： LAC－ UP 型模塊提供 2 個(gè)串口， COM1 為 TTL電平 UART 接口。另一種是寄生電源供電方式，本設(shè)計(jì)采用第二種供電方式，如圖 所示單片機(jī) 口接單線總線，為保證在有效的 DS18B20 時(shí)鐘周期內(nèi)提供足夠的電流，可用一個(gè) 電阻來(lái)完成對(duì)總線的上拉。 在此我們選擇美國(guó) DALLAS 公司的自帶鋰電的 DS12887 時(shí)鐘芯片。手動(dòng)電子報(bào)站一般由司機(jī)或者乘務(wù)員控制，經(jīng)常出現(xiàn)錯(cuò)報(bào)，誤報(bào)的情況，而由于各地方言的不同，給異地乘客帶來(lái)不少麻煩。這里簡(jiǎn)單 介紹一下其放音的實(shí)現(xiàn)。根據(jù)用戶的要求選擇訪問(wèn)方式。 使用操作模式要注意兩點(diǎn) : (1)所有操作最初都是從 0地址（即存儲(chǔ)空間的起始端開(kāi)始后續(xù)的操作根據(jù)選用的模式可從其它地址開(kāi)始。復(fù)位和讀C寄存器都可以清除 IRQ中斷信號(hào)。當(dāng)將總線電纜改為雙絞線帶屏蔽電纜時(shí)，正常通訊距離可達(dá) 150m，當(dāng)采用每米絞合次數(shù)更多的雙絞線帶屏蔽電纜時(shí)，正常通訊距離進(jìn)一步加長(zhǎng)。華氏器件 67+257 F? ，以 F? 遞增。 c. 高抗干擾能力和低誤碼率：基于 FSK 的調(diào)制方式，采用高效前向糾錯(cuò)信道編碼技術(shù)，提高了數(shù)據(jù)抗突發(fā)干擾和隨機(jī) 干擾的能力，在信道誤碼率為 102時(shí)，可得到實(shí)際誤碼率 105～ 106。 EI RS232C 與 TTL 轉(zhuǎn)換： EIARS232C 是用正負(fù)電壓來(lái)表示邏輯狀態(tài)，與TTL 以高低電平表示邏輯狀態(tài)的規(guī)定不同。電路圖如圖 。廣泛地用于各種電子設(shè)備中。 公交車(chē)無(wú)線自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)主要的功能主要集中在車(chē)載系統(tǒng)，為此，車(chē)載系統(tǒng)以單片機(jī) 89C52 為核心，利用 DALLAS 公司的 DS18B20 溫度傳感器和 DS12887 時(shí)鐘芯片，完成車(chē)內(nèi)溫度的實(shí)時(shí)檢測(cè)和時(shí)間西安工業(yè)大學(xué)北方信息工程學(xué) 院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 6 數(shù)據(jù)的讀取，最終將溫度和時(shí)間數(shù)據(jù)送至 LCD 實(shí)時(shí)顯示。 第六：檢查是否可以實(shí)現(xiàn)要求的控制目的 ， 能夠按照要求實(shí)現(xiàn)控制功能。西安工業(yè)大學(xué)北方信息工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 2