【正文】 應(yīng)不低于 130℃ 。上面層采用 “ 基準(zhǔn)梁法 ” 找平。對工程質(zhì)量全面負(fù)責(zé)。 質(zhì)檢員 認(rèn)真執(zhí)行國家和與本工程有關(guān)單位頒發(fā)的施工規(guī)范、質(zhì)量驗評標(biāo)準(zhǔn)和處 質(zhì)量體系系文件規(guī) 定。 試驗員 嚴(yán)格遵守試驗操作規(guī)程，認(rèn)真填寫試驗記錄，對試驗方法和提供的試驗數(shù)據(jù)承擔(dān)法律責(zé)任。 ，制定施工計劃，安排好施工順序。 重要定位和放樣，必須堅持用不同的方法或儀器進(jìn)行復(fù)核測量和換人檢測后，才能施工。 18 文件資料的整理、打印、簽章、裝訂要符合業(yè)主的規(guī)定要求。 5．現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活用房，倉庫、材料堆放場、修配間、停車場等臨時設(shè)施應(yīng)按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的總平面布置圖進(jìn)行統(tǒng)一部署。安全防護(hù)裝置不完整或已失效的機(jī)械不得使用。 對易燃、易爆物品的運(yùn)輸，采用專用設(shè)施封閉運(yùn)輸，輕裝、輕放。 因施工造成沿線單位、居民的出入受阻礙的，采取有力措施，確保出入口和道路的暢通和安全。 25 本工程施工采用 半 封閉道路施工。 汽車及自行輪胎式機(jī)械在進(jìn)入城市交通或公路時，必須遵守國務(wù)院 頒發(fā)的《中華人民共和國道路交通管理條例》。 機(jī)械進(jìn)入作業(yè)地點(diǎn)后，施工技術(shù)人員向操作人員進(jìn)行施工任務(wù)和安全技術(shù)措施交底。 2．安全生產(chǎn)技術(shù)保證措施中的各種安全設(shè)施、防護(hù)設(shè)置的實施列入施工任務(wù)單，責(zé)任落實到班組或個人，實行驗收制度。 竣工前，由總工程師組織質(zhì)檢員、工程技術(shù)人員、作業(yè)班組長等按照國 家有關(guān)驗收規(guī)定、質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)，對已完工程進(jìn)行預(yù)檢。 對購進(jìn)的原材料必須有生產(chǎn)合格證，檢驗試驗單，并進(jìn)行 清點(diǎn)驗收。 第五章 .確保質(zhì)量的控制措施 一 、施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制措施 。 。 推廣應(yīng)用期新工藝、新技術(shù)，努力提高施工工藝水平和操作技能。 對初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志， 便于司機(jī)辨認(rèn)。在彎道半徑較小段及邊坡點(diǎn)附近或加寬段前后應(yīng)加密支撐桿。 攤鋪前將熨平板預(yù)熱 15～ 20米，使其接縫處原路面的溫度達(dá) 65℃以上 。 熟悉施工設(shè)計圖紙，做好施工技術(shù)交底工作，掌 4 握技術(shù)要求。 （ 2） 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ33－ 95） 。 路面設(shè)計采用瀝青混凝土面層結(jié)構(gòu)。 余，攤鋪機(jī)前應(yīng)不小于 三 輛運(yùn)料車等候卸料。一般不用人工不斷地整修，只有在特殊情況下，需在現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下，允許用人工找補(bǔ)或更換混合料，缺陷較嚴(yán)重時應(yīng)予以鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。 為避免碾壓時混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪朝向攤鋪機(jī)；碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機(jī)啟動、停止必須減速緩行。監(jiān)督檢查本項目崗位技能和質(zhì)量意識教育培訓(xùn)，并考核和評價其工作。 定期向工人進(jìn)行安全教育，施工前向作業(yè)人員書面交底辦理手續(xù)。 13 做好雨季施工的管理和安排 隨時保持與氣象部門的聯(lián)系，提前做好抵御暴雨、災(zāi)害性天氣的各種措施；所有排水設(shè)施必須保證暢通，加強(qiáng)對地表水的疏導(dǎo)，增加抽水設(shè)備，搶晴天，戰(zhàn)雨天，最大限度地減少天氣變化對工期的影響。 15 五 .施工階段的質(zhì)量控制措施 對主要材料供應(yīng)商進(jìn)行調(diào)查評定。 17 對不合格品進(jìn)行控制，確保不合格原材料或成品件不投入使用，不合格工序不轉(zhuǎn)序。 工程竣工后，拆除工 棚、臨時設(shè)施，并將工地和四周環(huán)境清理整潔，做到工完場清。 21 護(hù)用品，長發(fā)須束緊不得外露，高空作業(yè)時必須系安全帶。 停用一個月以上或封存的機(jī)械，認(rèn)真做好停用或封存前的保養(yǎng)工作，并采取預(yù)防風(fēng)沙、雨淋、水泡、銹蝕等措施。 第八章 .交通組織措施 一、健全組織、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo) 項目經(jīng)理部成立領(lǐng)導(dǎo)小組，進(jìn)場后主動與 車河鎮(zhèn) 交管部門聯(lián)系，簽訂相關(guān)責(zé)任協(xié)議，制定內(nèi)部管理辦法及建立責(zé)任制 。開放交通的路段，有充分的管制交通設(shè)施及人員?；鸸げ牧隙ㄈ吮９?、定人領(lǐng)用，每天剩余的火工材料退庫保存。 凡違反規(guī)程的作業(yè)命令，操作人員先說明理由后可拒絕執(zhí)行。 二、主要安全保證措施 機(jī)械設(shè)備安全使用措施 操作人員體檢合格，無妨礙作業(yè)的疾病和生理缺陷，并經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)、考核合格取得建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的操作證或公安部門頒發(fā)的機(jī)動車駕駛執(zhí)照后，方可持證上崗。 。 測量組擬定施工測量實施方案，負(fù)責(zé)控制網(wǎng)點(diǎn)的自檢、施工全過程中的測量放樣及測量驗收工作，交監(jiān)理進(jìn)行審核。 、技術(shù)，均有超前的施工方案和施工措施。 在砼澆注和砂漿施 工等過程中，按試驗規(guī)程制作砼砂漿強(qiáng) 12 度試件，按規(guī)定周期進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)，按時送試驗室進(jìn)行強(qiáng)度試驗，對試件的代表性和制作過程負(fù)責(zé)。 負(fù)責(zé)過程施工中檢驗所發(fā)現(xiàn)的不合格品標(biāo)識、上報，并能知操作者和下道工序的施工者，避免不合格品的轉(zhuǎn)序。 對投入的人力、資金、材料、施工設(shè)備等資源進(jìn)行優(yōu)化配置，合理安排施工進(jìn)度，保證均衡生產(chǎn)，做到文明施工。 攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓實成型的混合料。 攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力和熱料倉的貯料數(shù)量、運(yùn)輸距離、配備的運(yùn)輸車及壓實能力來綜合考慮 ；更重要的應(yīng)使攤鋪保持勻速，連續(xù)不間斷地鋪筑。特別是上部 4cm 要見新茬，將接縫清理干凈，采用乳化瀝青灌縫，縫隙要灌滿不留空隙。且經(jīng)過了常年的運(yùn)行，出現(xiàn)了大量的病害問題，不能滿足當(dāng)今的交通需求 ， 因此對其進(jìn)行改造 勢在必行。 舊路在原先初建之時