【正文】 23 圖 6 為一用于圓柱直齒輪冷成形的模具。 模具制造與齒輪的測量 冷成形模具 的精度是齒輪精密鍛造技術(shù)的關(guān)鍵。常 有這樣一種情況，輪廓能精確測量并滿足精度要求，但很難確定其精度等級。 插齒時，插刀沿輪坯軸線方向作往復(fù)切削運動，同時強迫插刀與輪坯模仿一對齒輪傳動那樣以一定的傳動比轉(zhuǎn)動［ 圖 3－ 35（ b） ］，直至全部齒槽切削完畢。 30 3. 熱處理的安排 金屬熱處理是機械制造中的重要工藝之一，與其它加工工藝相比，熱處理一般不改變工件的形狀和整體的化學(xué)成分，而是通過改變工件內(nèi)部的顯微組織，或改變工件表面的化學(xué)成分，賦予或改善工件的使用性能。 在工業(yè)通用變速箱領(lǐng)域，德國 sew等一批國外獨資企業(yè)的進入激活了中國工業(yè)通用變速箱市場，以江浙一大批民營工業(yè)變速箱企業(yè)為代表，在產(chǎn)品系列化、模塊化、質(zhì)量與技術(shù)水平方面，最近 5年有了突飛猛進的提升，開始與國際品牌競爭，同 時部分產(chǎn)品出口歐美。滾切直齒輪時，因為滾刀的螺旋是傾斜的，為了使刀齒螺旋線方向與被切輪齒方向一致，在安裝滾刀時需使其軸線與輪坯端面成一滾刀升角 。它們之間的運動關(guān)系同一對齒輪嚙合一樣，以此來保證齒形的正確和分齒的均勻。用常規(guī)方法切削加工齒輪，其內(nèi)孔同時作為輪齒加工和測量的基準(zhǔn)。圖中顯示了鍛造齒輪、模具、實測的精整齒輪以及有限元計算的輪廓。圖 5 為一用于分析圓柱直齒輪冷成形過程的有限模型。 圖 2 為一按圖 1 所示設(shè)計制造的模具，裝配在伯明翰大學(xué)機械工程學(xué)院的一臺 1200t 的機械壓力機上。該模具由上模 (沖頭 ) ，下模 (反沖頭 ) ，芯棒和具有輪廓的 型腔構(gòu)成 (如圖所示 ) 。到 80 年代，鍛造技術(shù)更加成熟，能達到更高的精度和一致性，使鍛造生產(chǎn)齒輪能在流水生產(chǎn)線上準(zhǔn)確定位，適合于批量生產(chǎn)。在齒輪制造技術(shù)方面．重點是進行硬齒面加工，尤其是大型硬齒面齒輪的切切與熱處 理工藝的發(fā)展，如超硬切齒、滾內(nèi)齒、成形磨齒、大模數(shù)齒輪珩齒、彈性砂輪拋光、輪齒修形、以及深層沙碳等新工藝正在生產(chǎn)上不斷地試驗與應(yīng)用。我國在齒輪材料、熱處理技術(shù)與齒輪試驗技術(shù)與測試方法方面也積累了不少的經(jīng)驗。 為了進一步提高齒輪的精度水平，我國正在貫徹 JB17983漸開線圓柱齒輪精度標(biāo)準(zhǔn) ，普遍提高了對齒輪量儀的要求。這種齒輪現(xiàn)已日益為人們所重視，在生產(chǎn)中發(fā)揮了顯著效益。一條輔助瞬心線分別沿大輪和小輪的瞬心線（節(jié)圓）純滾動時，與輔助瞬心線固聯(lián)的輔助齒形在大輪和小輪上所包絡(luò)形成的兩齒廓曲線是彼此共軛的，這就是 Camus 定理。 9 由此可見，要使兩輪的傳動比恒定，應(yīng)使比值 O2c/O1c 為常數(shù)。 (4)刨齒機：用于外嚙合直齒錐齒輪加工。 畢業(yè)論文 (畢業(yè)設(shè)計 ) 直齒圓柱 齒輪的加工工藝規(guī)程 班 級 : 姓 名： 指導(dǎo)教師： 實習(xí)單位： 1 2021 年 5 月 摘 要 人們的生產(chǎn)和生活廣泛使用各種機器。 (5)銑齒機：用于加工正交、非正交 (軸交角不等于 90)的弧齒錐齒輪、雙曲線錐齒輪加工。因兩齒輪 中心距 O1O2為定長，故欲滿足上述要求，必須使 c點為連心線上的一個固定點。它考慮了兩齒面的嚙合狀態(tài)，明確建立了現(xiàn)代關(guān)于接觸點軌跡的概念。 我國的情況 個五年計劃的努力。目前對于中等尺寸以下的中小模數(shù)齒輪，各種量儀巳基本配套，大模數(shù)齒輪上置式周節(jié)測量儀已研制出來； 1968 年我國首創(chuàng)了齒輪整體誤差測量理論和方法， 1970年運用這一方法研制成了截面整體誤差測量儀，從而將我國齒輪測量技術(shù)發(fā)展到動態(tài)綜合測量的新階段。綜上所述，我國齒輪生產(chǎn)已達相當(dāng)規(guī)模。 齒輪制造工藝的發(fā)展很大程度上 表現(xiàn) 在精 度等級與生產(chǎn)效率的提高．自七十年代以來各種齒輪的制造精度，普遍提高一級左右．有的甚至 2～ 3 級．一般低速齒輪精度由過去的 8～ 9 級提高到 7～ 8級。 齒輪精密鍛造的目的是直接 生產(chǎn)出不需要后續(xù)切削加工的齒輪。模具型腔部分由彈簧支承，在鍛造過程中，沖頭隨壓機滑塊一起向下運動，并帶動模具型腔向下運動。上下模具的相對定位是通過兩套筒實現(xiàn)的。沖頭的變形對齒輪的形狀影響不大，所以在有限元模型中可處理為剛性體?？梢钥闯?， 24 理論分析與實際測量吻合較好。但用鍛造方法獲得的齒輪內(nèi)孔的精度有限，不能作為測量的基準(zhǔn)。對于模數(shù) m 和壓力角 都相同而齒數(shù)不同的齒輪，可以用同一刀具進行加工。 29 二． 工藝過程 1. 定位基準(zhǔn)的選擇 兩種定位方式 （ 1） 內(nèi)孔和端面定位 即依靠齒坯內(nèi)孔與夾具心軸之間的配合決定中心位置，以一個端面作為軸向定位基準(zhǔn)，并通過相對的另一端面壓緊齒輪坯。在高速重載齒輪傳動制造方面，通過技術(shù)引進和消化，基本具備了為我國大型成套裝備及船舶工業(yè)進行配套的能力。 2. 齒坯的加工 對于軸齒輪的齒坯，其加工工藝和一般軸類零件基本相同，對于盤，套齒輪的齒坯，其加工工藝和一般盤，套類零件基本相同。 1）齒輪插刀 齒輪插刀的形狀如 圖 3－ 35（ a） 所示，刀具頂部比正常齒高出 c*m，以便切出齒頂間隙部分。因此，如果用標(biāo)準(zhǔn)的齒輪測量設(shè)備來測量鍛造齒輪，很難避免定位誤差。 冷成形的另一優(yōu)點是改善輪齒的表面質(zhì)量，實驗表明，其光潔度達到 Ra = 1μ m 以下，滿足輪齒加工的要求 [8 ] 。冷處理過程中，只有輪齒表面發(fā)生塑性變形，輪齒內(nèi)部和輪齒的大部分區(qū)域處于彈性變形狀態(tài)。采用同一模架，對模具型腔作些修改，還完成了圓柱直齒輪和斜齒輪以及復(fù)合齒輪的鍛造。該設(shè)計中沖頭為一階梯圓柱形狀。目前已有較多的錐齒輪和小尺寸的圓柱齒輪用這種方法制成。 對于模數(shù)不大的中小規(guī)格齒輪，由于高性能滾齒機的開發(fā)，加上刀具材料的改善，滾齒效率有了顯著提高。各國普遍采用硬齒面技術(shù)，提高硬度以縮小裝置的尺寸；也可應(yīng)用以圓弧齒輪為代表的特殊齒形。 改變珩齒結(jié)構(gòu)和 材料，提高齒面精度質(zhì)量；磨齒修緣與齒向修形的試驗等等，都大大促進了齒輪精度水平的提高。