【正文】 作展望 ............................................................................................................. 55 畢業(yè)設(shè)計心得 ................................................................................................................... 56 參考文獻(xiàn) ........................................................................................................................... 57 致謝 ................................................................................................................................... 59 1 第一章 緒論 選題的依據(jù)及意義： 近年來， 隨著 我國市場經(jīng)濟(jì)的突飛猛進(jìn) 發(fā)展， “ 服務(wù) ” 已成為現(xiàn)代企業(yè)最為重視的課題之一 。其中所提出的“后勤”是指將 作 戰(zhàn)時物資 的 生產(chǎn)，采購、運輸、配給等 一系列 活動作為一個整體進(jìn)行統(tǒng)一布置，以求 盡可能的減少物資補給 費用 ，同時實現(xiàn)補給 速 度更快、服務(wù)更好。經(jīng)歷 20多年的發(fā)展 歷程， 盡管我國物流業(yè)發(fā)展較快，但仍處于起步階段，整體發(fā)展水平較低。 物流 運輸 管理系統(tǒng)是集現(xiàn)代運輸、倉儲配送、搬運、調(diào)度、跟蹤為一體的 web系統(tǒng) [3]，系統(tǒng)的開發(fā)實現(xiàn)了商品從原料供應(yīng)商、制造商、分銷商到零售商再到消費者的各個環(huán)節(jié)的有機結(jié)合。 信息化、自動化、智能化已經(jīng)成為制約市場發(fā)展的主要因素之一 。 （ 2） 貨物管理 ： 物流軟件系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫中包含著系統(tǒng)需要處理的 各 種貨物的 基本 屬性 信息 。 在我國物流服務(wù)企業(yè)中， 實際上 僅有 39%的企業(yè)擁有物流信息系統(tǒng)，絕大 部分所謂的 物流服務(wù)企業(yè) 其實還不具備運用現(xiàn)代信息技術(shù)處理物流信息的實力 。 水路運輸：主要借助江河的優(yōu)勢 使用船舶運送貨物的一種運輸方式，類似于鐵路運輸 主要承擔(dān)大 額度 、長距離的 貨物 運輸，是在干線運輸中起主力作用的運輸形式。而且，行業(yè) 間競爭 也越來越 激烈，主要表現(xiàn)在 客戶的 發(fā)展 、 市場 的 開拓 上，新的收集與處理的效率上 ，以及在業(yè)務(wù)操作中對業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)處理的準(zhǔn)確性和嚴(yán)密性，更高層次上， 還牽涉到公司 上 層 機構(gòu)對整體業(yè)務(wù)的掌控 和協(xié)調(diào)。首先，對系統(tǒng)的功能進(jìn)行概述，其次，對系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫設(shè)計進(jìn)行分析，最后，分析了系統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程?；?Inter和 Web的軟件和應(yīng)用 12 系統(tǒng)無疑需要更為開放和靈活的體系結(jié)構(gòu)?？蛻舳诵枰惭b專用的客戶端軟件。此外， 還支持不同的操作系統(tǒng)，即系統(tǒng)可以在 MSDOS或 PC DOS， Microsoft windows， IBMOS/2或 Apple System7中的任意一種 中執(zhí)行 。還有，系統(tǒng)軟件升級時，每一臺客戶機需要重新安裝，其維護(hù)和升級成本非常高。無論用戶的規(guī)模有多大，有多少分支機構(gòu)都不會增加任何維護(hù)升級的工作量，所有的操作只需要針對服務(wù)器進(jìn)行；如果是異地，只需要把服務(wù)器連接專網(wǎng)即可，實現(xiàn)遠(yuǎn)程維護(hù)、升級和共享。可供結(jié)合使用的 集成開發(fā)工具 （ IDE） 有 Eclipse,、 Borland JBuilder等 ， 選用正確的集成開發(fā)工具，很大程度上可以加快程序設(shè)計的編碼與測試過程， 對整體 開發(fā)過程的進(jìn)度 具有決定性的影響 [79]。 JavaScript最初 是 受 Java高級編程語言啟發(fā)而著手設(shè)計 ， 語法上有些相似 之處 ， 部分 名稱和命名規(guī)范也 借鑒于 Java語言 [37]。 Tomcat的使用分為兩個類型，一個是安裝版的像普通安裝程序一樣安裝后使用，另一種是解壓版本的，解壓后放到任意的目錄即可以使用。 最早， 它能 為一些在普通硬件平臺上提供數(shù)據(jù)庫的公司 在一個數(shù)量級上的大型數(shù)據(jù)庫 。 本章小結(jié) 本章 主要 介紹了 系統(tǒng)開發(fā)采用的兩種主流模式： C/S結(jié)構(gòu)與 B/S結(jié)構(gòu)，主要的開發(fā)工具 ： JSP、 Tomcat、 MySQL和 Eclipse,以及 系統(tǒng) 開發(fā) 環(huán)境 ， 為后續(xù)章節(jié)的 開展提供基礎(chǔ)理論知識 。 需求描述 ： 在 需求問題分析階段分析師主要負(fù)責(zé) 用戶需求 的 鑒別、綜合和 建模，解決 用戶需求 存在的模糊。 8. MySQL使用標(biāo)準(zhǔn)的 SQL數(shù)據(jù)語言形式 ， 全面支持 SQL的 GROUP BY和 ORDER BY子句，支持聚合函數(shù) (COUNT()、 COUNT(DISTINCT)、 AVG()、 STD()、 SUM()、 MAX()和 MIN())。 SQL是一種標(biāo)準(zhǔn)化的語言，它 使得信息的 存儲、更新和存取 變得更加容易。 在中小型系統(tǒng)和并發(fā)訪問用戶不是很多的場合下被普遍使用，是開發(fā)和調(diào)試 JSP 程序的首選。 JavaScript也可以用于服務(wù)器端編程。 開發(fā)環(huán)境的選擇 “ 工欲善其事必先利其器 ”，因此，在系統(tǒng) 開發(fā)之前 ,需要確定采用什么樣的 開發(fā)環(huán)境來 實現(xiàn)本 系統(tǒng) 。甚至可以在線申請，通過公司內(nèi)部的安全認(rèn)證（如 CA證書）后，不需要人的參與，系統(tǒng)可以自動分配給用戶一個賬號進(jìn)入系統(tǒng) 。首先涉及到安裝的工作量，其次任何一臺電腦出問題，如病毒、硬件損壞，都需要進(jìn)行安裝或維護(hù)。 Client/Server方式 支持 多種 類型的系統(tǒng)和平臺 ， 為用戶提供更多的選擇 。 早期的軟件系統(tǒng)多以此作為首選設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。 D. Garlan和 D. Perry在 IEEE軟件工程學(xué)報上又采用軟件體系結(jié)構(gòu)是一個程序 或 系統(tǒng)各構(gòu)件的結(jié)構(gòu)、 以及 它們之間的相互關(guān)系 、 進(jìn)行設(shè)計的原則和隨時間進(jìn)化的指導(dǎo)方針 的定義[25]。 第三章主要是對物流運輸管理系統(tǒng)展開需求分析，闡述了信息描述、功能描述、用例描述，以及系統(tǒng)的整體功能結(jié)構(gòu)圖，為后續(xù)章節(jié)內(nèi)容的展開提供過度。 為了輔助可行性分析 的 有利性 ， 往往需要收集各種資料 ，以增強可行性報告的說服力。在我國對于 不依傍 長江的區(qū)域 ，幾乎所有大 額度的 貨物 運輸都必須 依靠鐵路 進(jìn)行運輸 ， 在上鐵路運輸?shù)馁M用相對比較便宜實惠， 是在干線運輸中起主力運輸作用的運輸形式。 我國物流業(yè)想要 能得到 進(jìn)一步發(fā) 展，必須向客戶提供更完善的服務(wù)，增加業(yè)內(nèi)的競爭力。 例如，國內(nèi) 精誠物流軟件 wms 支持隨意和固定庫位存儲方法。 目標(biāo) 我國各大型市場都是 經(jīng)國家經(jīng)貿(mào)委批準(zhǔn)，由 當(dāng)?shù)厥?人民政府組織實施的綜合性、多功能的大型批發(fā)市場， 部分 已列入國務(wù)院的 總體規(guī)劃 ， 例如，武 漢舵落口大市場就是 武漢市“十五”規(guī)劃中物流基地的重點項目。本系統(tǒng)就是針對這些問題根據(jù)中小型企業(yè)的實際需求而開發(fā)的一套物流 運輸 管理 系統(tǒng)。通過利用 已有的 物流服務(wù)， 優(yōu)化 企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)， 促使 企業(yè)提高自身的核心競爭能力。在本世紀(jì)初， 隨著 西方國家 大量 出現(xiàn) 生產(chǎn)過剩、需求嚴(yán)重 供應(yīng) 不足， 為緩解經(jīng)濟(jì)危機 企業(yè)隨之 提出了銷售與 物流的問題， 當(dāng) 時 物流 僅 指代 銷售過程中的物流。s logistics market is great. The emergence of logistics management software is inevitable for the development of logistics industry. Therefore, it is urgent to design a more functional, economical and practical logistics management system. Also, it is an effective way to improve the level of the logistics management. With the developem of the market economic in china, the Logistics services as the hot topic bee more popular. Th modern logistics service is still in its early stages, although the traditional services have been carried on many years in china, up to now the Logistics developed is in the elementary period. Many departments and panies have paid much attention to its potential development. How to build a quick, stable and intelligent transportation management system is urgent. Therefore, in this paper, we are aiming at designing and implementing a conveninent management system in terms of logistics transportation. This system is done strictly based on the formal software design principles. On the basis of the requirement analysis, the whole detailed designs of the system are shown. Keywords: Logistics services。 國內(nèi) 的運輸、倉 儲等傳統(tǒng)物流 服務(wù) 雖然 運行多年， 但 現(xiàn)代 化 物流 服務(wù) 仍處在 早期 階段 ， 還不夠 成熟 ， 還有待 國家、企業(yè) 去發(fā)掘，通過 投入大量的資源 去發(fā)展 。具體 可分為 現(xiàn)代化硬技術(shù)和 現(xiàn)代化 軟技術(shù)：硬 現(xiàn)代化技術(shù) 包含基礎(chǔ)設(shè)施、機械 /材料技術(shù)、信息通信技術(shù)等；軟 現(xiàn)代化技術(shù)包括規(guī)劃 、運用 、 評價技術(shù) 等。目前， 已有 20多 個城市建立 了 大規(guī)模的、布局合理、設(shè)施良好的物流基地的物流園區(qū)，集中了多個現(xiàn)代化水平較高的物流企 業(yè)。另外，在貨物 配送 過程中，許多物流 運輸管理系統(tǒng)只能顯示貨運信息 ， 但如果想了解更多其他的信息就受限 。 MySQL是一個精巧的 SQL數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，深受廣大中小型企業(yè)的青睞 [27]。 涉及的軟件版有單機版、局域網(wǎng)版、C/S 網(wǎng)絡(luò)版、 B/S 網(wǎng)絡(luò)版四種；其中，單機版主要適合 中小型物流 企業(yè) ，支持客戶訂單管理、 交易支付、信息 通知、自動查詢等功能 。由人 、 硬件、軟件、網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備和其他 辦公設(shè)備組成 的人機交互系統(tǒng)，主要功能包括 物流信息的收集、存儲、運 輸、 整理、維護(hù) 等 ，為物流管理者及其它組織 者 提供戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)及運作決策的支持，以達(dá) 到 提高物流運作的效率與收 益。 一般 公路運輸主要 適合 近距離、小批量的貨運以及 針對因為地理問題其他常用運輸難以到達(dá)地區(qū)的長途、大批量貨運。 9 管道運輸： 主要 利用管道輸送氣體、液體和固體料漿的一種運輸方式。 我國自主研發(fā)的“北斗”，將使得 全球衛(wèi)星定位系統(tǒng) (GPS)和地理信息系統(tǒng) (GIS)變得 更 加普及 ，物流中心將通過各種移動設(shè)備對配送車輛、倉庫和中轉(zhuǎn)站進(jìn)行及時的監(jiān)控和指揮。 P. Kruchten[22]指出軟件體 系結(jié)構(gòu)有四個 從不同方面對系統(tǒng)進(jìn)行描述 的 角度 ，包括 概念角度 、 模塊角度 、 運行角度 和 代碼角度 。 由于應(yīng)用程序已經(jīng)和 客戶 進(jìn)行了 隔離 ，所以它的安全性也更容易得到保障 。 (2)完善 擴(kuò)展性 使得 系統(tǒng)更靈活 。 [2] 缺點主要有以下幾個： (1)采用 Intra技術(shù)，適用于局域網(wǎng) 環(huán)境可連接用戶數(shù)有限，當(dāng)用戶數(shù)量增多時，性能會明顯下降客戶端都要安裝應(yīng)用程序系統(tǒng)擴(kuò)展維護(hù)復(fù)雜、代碼可重用性差 、開發(fā)費用較低，開發(fā)周期較短 。用戶界面完全通過 WWW瀏覽器實現(xiàn)，一部分事務(wù)邏輯在前端實現(xiàn)，但是主要事務(wù)邏輯在服務(wù) 器端實現(xiàn)，形成所謂 3tier結(jié)構(gòu)。由于程序進(jìn)行了分割，它們就可以安裝在不同的機器上。 生產(chǎn)的動態(tài) 網(wǎng)頁還能通過 標(biāo)記 tags和 Java程序段 scriptlets訪問存儲在遠(yuǎn)程服務(wù)端的資源 17 應(yīng)用邏輯。 （ 3）強大的可伸縮性。 與常規(guī)的腳本語言類似 , MySQL 也具有一套對字符、單詞以及特殊符號的使用規(guī)定 , MySQL 通過執(zhí)行 SQL 腳本來完成對數(shù)據(jù)庫的操作 , 該腳本由一條或多條 MySQL語句 (SQL語句 + 擴(kuò)展語句 )組成 , 保存時腳本文件后綴名一般為 .sql。 4. 支持大型的數(shù)據(jù)庫。需求分析是軟件定義階段中的最后一步 ，又是軟件開發(fā)的第一步 ，是 整體上 確定 開發(fā) 系統(tǒng)需要 完成哪些工作， 具備哪些 系統(tǒng) 功能， 也就是對目標(biāo)系統(tǒng)提出完整、準(zhǔn)確、清晰、具體的要求。但在近十年內(nèi)，越來越多的人認(rèn)識到，需求分析是整個過程中最關(guān)鍵的一個部分。 選擇 MySQL做為數(shù)據(jù)庫基于以下幾點： 1. 支持多線程，充分利用 CPU資源 。 Tomcat服務(wù)器 在常規(guī) 默認(rèn)的 情況下 會對各 組件 提供 默認(rèn)的實現(xiàn)，通過分析