【正文】 應(yīng)時間比正常情況下多 s B． 若汽車以 20 m/s的速度行駛時，發(fā)現(xiàn)前方 40m 處有險情，酒后駕駛不能安全停車 C．汽車制動時，加速度大小為 10m/s2 D．表中 x為 ，頂端裝有光滑定滑輪的斜面體放在粗糙水平地面上， A、B 兩物體通過輕質(zhì)細(xì)繩連接，并處于靜止?fàn)顟B(tài)。則 （ ） A．若 F=1N，則物塊、木板都靜止不動 B．若 F=，則 A物塊所受摩擦力大小為 C．若 F=4N，則 B物塊所受摩擦力大小為 4N D．若 F=8N，則 B物塊的加速度為 1m/s2 ， 在傾角為 θ 的 斜面 上，輕質(zhì) 彈簧一 端與 斜面 底端固定，另一端與 質(zhì)量 為 M 的平 板 A連 接，一 個 質(zhì)量 為 m的物體 B靠在平板的 右側(cè) ， A、 B與斜面的 動摩擦因數(shù) 均為 μ ．開始 時用手按住 物體 B 使彈簧處 于壓 縮狀態(tài)，現(xiàn)放手，使 A 和 B 一起沿斜面向上運(yùn)動距離 L時 ， A和 B達(dá) 到最大 速度 v．則以 下 說法正確的 是 （ ） A． A和 B達(dá) 到最大 速度 v時，彈簧是自然長度 B．若運(yùn)動過程中 A和 B能夠分離 ， 則 A和 B恰好分離時， 二 者加速度大小均為 g( sinθ + μ cosθ ) C．從釋放到 A和 B達(dá)到最大速度 v的過程中．彈簧對 A所做的功等于 21 sin c os2 M M gL M gL? ? ???v D．從釋放到 A和 B達(dá) 到最大 速度 v的過程中 ， 210 /g m s?35? B受到的合力對它做的功等于 212mv 10. 三角形傳送帶以 1m/s的速度逆時針勻速轉(zhuǎn)動，兩邊的 傳送帶長都是 2m且與水平方向的夾角均為 37176。 2．答卷Ⅱ時用蘭黑色鋼筆或圓珠筆直接填寫在試卷規(guī)定的地方。=） （ 1）若裝置勻速轉(zhuǎn)動的角速度為 1? 時，細(xì)線 AB上的張力為 0而細(xì)線 AC與豎直方向的夾角仍為 37176。 。假設(shè)直桿與環(huán)的中心位于同一豎直面，且運(yùn)動中環(huán)心始終在該平面上，環(huán)面在空中保持水平，忽略空氣阻力的影響， g取 10m/s178。全部選對得 4分，對而不全得 2分 ） ，把整個運(yùn)動過程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動，然后把各小段的位移相加，物理學(xué)中把這種研究方法叫做 “ 微元法 ” ．下列幾個實例中應(yīng)用到這一思 想方法的是（ ） A．在不需要考慮物體本身的大小和形狀時，用點(diǎn)來代替物體，即質(zhì)點(diǎn) B．在 “ 探究彈性勢能的表達(dá)式 ” 的活動中為計算彈簧彈力所做功，把拉伸彈簧的過程分為很多小段，拉力在每小段可以認(rèn)為是恒力，用各小段做功的代數(shù)和代表彈力在整個過程所做的功 C．一個物體受到幾個力共同作用產(chǎn)生的效果與某一個力產(chǎn)生的效果相同，這個力叫做那幾個力的合力 D．在探究加速度與力和質(zhì)量之間關(guān)系時，先保持質(zhì)量不變探究加速度與力的關(guān)系，再保持力不變探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系 ， xt 圖象和 vt 圖象中的四條圖線 4 分別表示四個不同物體的運(yùn)動情況，關(guān)于它們的物理意義，下列判斷正確的是 （ ） A．圖線 1表示物體做曲線運(yùn)動 B． xt圖象中的 t1時刻 v1＞ v2 C． vt圖象中 0至 t3時間內(nèi) 4的平均速度大于 3的平均速度 D．兩圖象中的 t t4時刻分別表示兩物體開始反向運(yùn)動 3．甲、乙兩 車 在同一水平 道路 上，一前一后相距 S=6m，乙 車在前，甲 車 在后，某時刻兩 車 同時開始運(yùn)動， 兩車運(yùn)動的過程如圖所示，則 下 列表 述 正確 的是 ( ) A． 當(dāng) t=4s時兩車相遇 O x 1 t t1 t2 2 O v 3 t t3 t4 4 t5 B． 當(dāng) t=4s時兩車間的距離最大 C． 兩車有 兩次相遇