【正文】 。開證行保證在開證申請(qǐng)人并未履行其應(yīng)履行的義務(wù)時(shí)，受益人只要憑備用信用證的規(guī)定向開證行提交了開證申請(qǐng)人未履行其應(yīng)履行的義務(wù)的申明或證明材料和其他規(guī)定的單據(jù)，即可取得開證行的償付。（X）二、選擇題（答案可能為一個(gè)或多個(gè)選項(xiàng)，每題2分，共20分）1．以下貿(mào)易術(shù)語中，（BC）只適用于水上運(yùn)輸。（√）6．某商品每箱體積為30cm40cm50cm，毛重為62kgs，凈重為59kgs，如果班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)為W/M，則船公司應(yīng)按尺碼噸計(jì)收運(yùn)費(fèi)。經(jīng)調(diào)查確認(rèn)原因是貨物包裝不良，在運(yùn)輸途中吸收空氣中的水分導(dǎo)致原顆粒狀的原料結(jié)成硬塊。（1分）。A．CFR 在國際貿(mào)易中，More or less clause包括的內(nèi)容有（ABC）A、溢短裝的百分比 B、溢短裝的選擇權(quán)C、溢短裝部分的作價(jià) D、買方必須收取溢短裝的貨物共同海損的構(gòu)成條件有（ABCD）。B致電我A公司要求按不可抗力時(shí)間處理，免除其交貨責(zé)任。國外客戶要求改變支付方式屬于實(shí)質(zhì)性變更合同條件，應(yīng)視為一個(gè)新的發(fā)盤，我方原發(fā)盤失去效力。第一篇：國際貿(mào)易實(shí)務(wù)模擬試題及答案單項(xiàng)選擇題（5X2=10分）（C） ，后者不可轉(zhuǎn)讓，不作物權(quán)憑證 ，后者作物權(quán)憑證，應(yīng)由（D） ，英美法系實(shí)行的原則是（A）Ａ．投郵生效Ｂ．簽署日生效Ｃ．到達(dá)生效Ｄ．雙方協(xié)商，是因?yàn)椋―） ，應(yīng)該投保（C）。問交易是否達(dá)成？不能達(dá)成。在4月份，B商豆餅收購地發(fā)生洪災(zāi)，收購計(jì)劃落空。）是風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用劃分點(diǎn)相分離的貿(mào)易術(shù)語。（1分）因?yàn)橘I方辦理保險(xiǎn)，在“倉—裝運(yùn)港船舷”，買方對(duì)貨物不享有可保利益，而賣方不是被保險(xiǎn)人，所以貨物發(fā)生損失時(shí)，無論是買方還是賣方都無權(quán)要求保險(xiǎn)公司賠償，因此保險(xiǎn)公司承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任的起訖只是“裝運(yùn)港船舷－倉”。貨到目的港，買方提貨后檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)部分貨物結(jié)塊，品質(zhì)發(fā)生變化。（X）5．在品質(zhì)公差范圍內(nèi)的貨物，買方不得要求調(diào)整價(jià)格。（√）20．賣期保值是指從事現(xiàn)貨交易的商人為避免現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)，在買進(jìn)現(xiàn)貨的同時(shí)，在期貨市場(chǎng)上賣出同等金額、同一交貨期的期貨，然后再以多頭進(jìn)行平倉的做法。4．備用信用證 是指開證行根據(jù)開證申請(qǐng)人的請(qǐng)求對(duì)受益人開立的承諾承擔(dān)某項(xiàng)義務(wù)的憑證。你認(rèn)為此爭(zhēng)議應(yīng)如何處理 并請(qǐng)說明理由。發(fā)盤：是指交易一方即發(fā)盤人向另一方即受盤人提出購買或出售某種商品的各項(xiàng)交易條件，并表示愿意按這種條件與對(duì)方達(dá)成交易訂立合同的行為。裝運(yùn)合同：利用貿(mào)易術(shù)語表示交貨發(fā)生在裝運(yùn)時(shí)間前或裝運(yùn)時(shí)間的合同。仲裁 糾紛當(dāng)事人在自愿基礎(chǔ)上達(dá)成協(xié)議，將糾紛提交非司法機(jī)構(gòu)的第三者審理，由第三者作出對(duì)爭(zhēng)議各方均有約束力的裁決的一種解決糾紛的制度和方式。A、國際法協(xié)會(huì) B、國際商會(huì) C、經(jīng)合組織 D、WTO1我方出口大宗商品，按CIF新加坡成交，合同規(guī)定采用程租船運(yùn)輸，我方不愿承擔(dān)卸貨費(fèi)用，則我方應(yīng)選擇的貿(mào)易術(shù)語的變形是（C）。A、風(fēng)險(xiǎn)劃分和費(fèi)用劃分相分離 B、賣方都需要提交符合合同的貨物C、買方都需要自費(fèi)辦理保險(xiǎn) D、銷售合同都是“裝運(yùn)合同”根據(jù)《2000通則》的規(guī)定，（BC）是風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用劃分點(diǎn)相分離的貿(mào)易術(shù)語。采用這種變形是為解決FOB術(shù)語項(xiàng)下裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題。A、公制 B、國際單位制 C、英制 D、美制二、多項(xiàng)選擇題。(√)進(jìn)出口商品包裝上的包裝標(biāo)志，都要在運(yùn)輸單據(jù)上表明。A．最大的是平安險(xiǎn)，其次為一切險(xiǎn)，再其次為水漬險(xiǎn) B．最大的是水漬險(xiǎn)，其次為一切險(xiǎn)，再其次為平安險(xiǎn) C．最大的是一切險(xiǎn)，其次為水漬險(xiǎn)，再其次為平安險(xiǎn) D．最大的是一切險(xiǎn)，其次為平安險(xiǎn)，再其次為水漬險(xiǎn)12．在進(jìn)出口貿(mào)易中，代理人或經(jīng)紀(jì)人為委托人服務(wù)而收取的報(bào)酬叫做()。按合同規(guī)定，買方于2月6日將信用證開抵賣方。如：船只遭海難后沉沒，貨物與之同時(shí)沉入海底。(2)排除了法院對(duì)該爭(zhēng)議案管轄權(quán)。三、案例分析及計(jì)算（60分），為了船貨的共同安全，船長(zhǎng)下令往倉中灌水滅火，火雖然被撲滅，但由于主機(jī)受損，貨輪無法繼續(xù)航行。試計(jì)算該批貨物的投保金額和保險(xiǎn)費(fèi)各是多少？(10分)2006—2007學(xué)年第一學(xué)期國際貿(mào)易實(shí)務(wù)試題（答案）一、名詞解釋(20分)共同海損：載運(yùn)貨物的船舶在航運(yùn)途中遇到自然災(zāi)害或者意外事故，危及船、貨的共同安全時(shí)，船方為了保護(hù)船與貨物的共同安全或者為了使航程得以繼續(xù)完成，而有意識(shí)的合理的采取挽救措施所做出的某些特殊犧牲和支出的額外費(fèi)用。答案：從交貨方式上來看，CIF 是一種典型的象征性交貨(Symbolic Delivery)。在本案中，保險(xiǎn)總金額=CIF貨值（1+加成率）10000箱=50（1+10%）=550000美元；總保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額保險(xiǎn)費(fèi)率=550000（%+%+%）=6600美元。因此，銀行開立信用證實(shí)際是進(jìn)行單據(jù)的買賣。11月底，我企業(yè)出口商品倉庫發(fā)生雷擊火災(zāi)，致使一半左右的出口家具燒毀。第(2)種情況應(yīng)向承運(yùn)人索賠，因承運(yùn)人簽發(fā)清潔提單，提單是貨物收據(jù)，因承運(yùn)人保存貨物不妥，造成貨物短少，承運(yùn)人在目的港應(yīng)如數(shù)交足。2仲裁協(xié)議是雙方當(dāng)事人表示愿意將他們之間的爭(zhēng)議交付仲裁解決的一種書面協(xié)議。其特點(diǎn)為：(1)信用證是一種有條件的保證付款的憑證，但不同于一般的銀行擔(dān)保。假設(shè)每公噸運(yùn)費(fèi)為130美元，加1成投保，保險(xiǎn)費(fèi)為1％，問該出口公司應(yīng)報(bào)價(jià)多少?(要求寫出計(jì)算公式及計(jì)算過程)32．某外貿(mào)公司出口某商品20噸(1000千克／噸)，收購價(jià)每千克人民幣2．80元，國內(nèi)費(fèi)用加17％。A．包括裝卸費(fèi)，但不計(jì)滯期、速退費(fèi) B．包括裝卸費(fèi)，同時(shí)計(jì)滯期、速遣費(fèi) C．包括卸貨費(fèi)，應(yīng)計(jì)滯期費(fèi)，不計(jì)速遣費(fèi) D．包括裝貨費(fèi)，應(yīng)計(jì)速遣費(fèi)，不計(jì)滯期費(fèi)8．必須經(jīng)過背書才能進(jìn)行轉(zhuǎn)讓的提單是()。按公約的規(guī)定，買方有權(quán)這樣做。A、不超過5% B、不超過10% C、不超過15% D、由賣方自行決定凡貨樣難以達(dá)到完全一致的，不宜采用（B）A、憑說明買賣 B、憑樣品買賣 C、憑等級(jí)買賣 D、憑規(guī)格買賣1某公司與外商簽訂了一份出口某商品的合同，合同中規(guī)定的出口數(shù)量為500噸。（）1根據(jù)《2000通則》的規(guī)定，以C組術(shù)語成交簽訂的合同都屬于裝運(yùn)合同。有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例有（ABC）。D 貨物的風(fēng)險(xiǎn)在貨物實(shí)際交付時(shí)由賣方轉(zhuǎn)移給賣方根據(jù)《INCOTERMS2000》的解釋, 進(jìn)口方負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)的貿(mào)易術(shù)語是（B）。相對(duì)免賠率franchise：當(dāng)損失數(shù)超過免賠率時(shí)，不扣除免賠率，予以全部賠償：國際貿(mào)易慣例：指在國際貿(mào)易實(shí)踐中逐漸自發(fā)形成的，某一地區(qū)、某一行業(yè)中普遍接受和經(jīng)常遵守的任意性行為規(guī)范。中性包裝——即不標(biāo)明生產(chǎn)國別、地名、廠商名稱，也不標(biāo)明商標(biāo)或者品牌的包裝。A 公司并沒有接受這一新的發(fā)盤，故合同并不存在。六、案例分析題（每題7分，共14分）1．買賣雙方按照FOB條件簽訂了一筆化工原料的買賣合同，裝船前檢驗(yàn)時(shí)，貨物的品質(zhì)良好，符合合同的規(guī)定。2．推定全損 是指貨物發(fā)生事故后，認(rèn)為實(shí)際全損不可避免，或者為了避免實(shí)際全損所需的費(fèi)用與繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和超過保險(xiǎn)價(jià)值。（X）16．在票匯業(yè)務(wù)中，收款人是持以銀行為受票人的銀行匯票辦理提款手續(xù)，所以，票匯業(yè)務(wù)屬于銀行信用。每題1分，共20分）1．按照INCOTERMS2000的規(guī)定，賣方在CIF術(shù)語下承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用要比FOB術(shù)語下的大。因?yàn)閾p失原因可認(rèn)定為貨物內(nèi)在質(zhì)量缺陷，是由于賣方責(zé)任造成的，屬于保險(xiǎn)公司的除外責(zé)任（2分）。 CIF ? 答: “倉－倉”條款是海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中保險(xiǎn)公司的承保責(zé)任起訖條款。A．5月21日 B．5月31日 C．6月10日 D．6月11日某批出口貨物投保了CIC 的WPA，在運(yùn)輸過程中由于雨淋致使貨物遭受部1若L/C中只規(guī)定了議付有效期，而未規(guī)定裝運(yùn)期，則根據(jù)《UCP500》規(guī)定（A）A、裝運(yùn)的最后期限與L/C的到期日相同 B、該證無效C、該證必須經(jīng)修改才能使用 D、裝運(yùn)期可視為與有效期相差一個(gè)月1根據(jù)《CISG》的規(guī)定，OFFER AND ACCEPTANCE的生效采?。―）A、投郵生效原則 B、簽訂書面合約原則 C、口頭協(xié)商原則 D、到達(dá)生效原則1OCEAN BILL OF LADING中對(duì)貨物的描述（C）。，B又把這批電視機(jī)轉(zhuǎn)口給泰國公司C。所以，本案例的合同不屬于CIF合同。，若該批商品的運(yùn)費(fèi)是CIF價(jià)的2％，保險(xiǎn)費(fèi)是CIF價(jià)的1％，現(xiàn)外商要求將價(jià)格改報(bào)為FOBC3%.問FOBC3%應(yīng)報(bào)多少？解:FOB價(jià)=CIF價(jià)—運(yùn)費(fèi)—保險(xiǎn)費(fèi)=60—602%—601%= FOBc3%=FOB價(jià)/（1—傭金率）=（13%）=60美元，現(xiàn)客戶要求改報(bào)CIF價(jià)加20%投保海運(yùn)一切險(xiǎn)，我方同意照辦，%時(shí)，我方應(yīng)向客戶報(bào)價(jià)多少？解:CIF=CFR/(1投保加成*保險(xiǎn)費(fèi)率)=CFR247。因此，這樣做是不妥當(dāng)?shù)?。A、貨交承運(yùn)人 B、貨物越過裝運(yùn)港船舷 C、貨物在目的港卸貨后 D、裝運(yùn)港碼頭山東渤海公司與日本東洋株式會(huì)社在萬國博覽會(huì)上簽訂了一份由日方向中方提供BX2Q船用設(shè)備的買賣合同，采用的貿(mào)易術(shù)語是DES。（F） of Exchange的抬頭人通常是Payer，Commercial Invoice的抬頭人是Consignee，Insurance Policy的抬頭是the Insured。對(duì)此，你認(rèn)為我方應(yīng)如何處理為好？ 答:(1)我方不同意該行要求，應(yīng)按照信用證規(guī)定備妥全套單據(jù)，向外資銀行交單要求付款。此外，該發(fā)盤中還列明了該農(nóng)產(chǎn)品的具體規(guī)格，并寫明限B公司4日內(nèi)答復(fù)有效。如，提單上批注“貨物由舊麻袋包裝”。A．平安險(xiǎn) B．串味險(xiǎn) C．平安險(xiǎn)加串味險(xiǎn) D．水漬險(xiǎn)加串味險(xiǎn) E．一切險(xiǎn)加串味險(xiǎn)5．我國本票和匯票的區(qū)別在于（ACD）。單獨(dú)海損是指僅涉及船舶或貨物所有人單方面的利益的損失。此外，該發(fā)盤中還列明了該農(nóng)產(chǎn)品的具體規(guī)格，并寫明限B公司4日內(nèi)答復(fù)有效。品質(zhì)公差：是指在工業(yè)制成品中，國際同行業(yè)公認(rèn)的產(chǎn)品品質(zhì)誤差。F．I．O：船方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)也不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)。A．賣方負(fù)擔(dān) B．買方負(fù)擔(dān) 按照《2000年通則》的解釋，CIF與CFR的主要區(qū)別在于(B)。P76 A、FCA B、CPT C、CIP D、DAF二、多項(xiàng)選擇題貿(mào)易術(shù)語在國際貿(mào)易中的主要作用是(ABCD)。（）買方采用FOB條件進(jìn)口散裝小麥，貨物用程租船運(yùn)輸，若買方不愿承擔(dān)裝船費(fèi)用，可用FOB Stowed變形。不同：適用的運(yùn)輸方式不同：CIP組適用于各種方式及其組合；CIF組適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn) 交貨和風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移地點(diǎn)不同交貨時(shí)間不同：CIF組下取得正式提單日即是交貨日；CIP組下貨交承運(yùn)人后取得單據(jù)的簽字日即是交貨日投保的險(xiǎn)別不同：CIF組僅為海洋運(yùn)輸險(xiǎn)運(yùn)輸單據(jù)不同：CIF組下是clean on board B/L；CIP組依不同運(yùn)輸方式而定。因價(jià)格波動(dòng)，一級(jí)大米的價(jià)格是350美元/噸，而三級(jí)大米的價(jià)格為300美元/噸，則（BD）A、賣方可交三級(jí)大米 B、賣方應(yīng)按合同規(guī)定交貨C、因價(jià)格波動(dòng)賣方可按比例少交一些貨物D、無論進(jìn)貨多少，只要賣方的交貨符合合同和信用證的規(guī)定，賣方就能收回36萬美元的貨款我國實(shí)施ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)，努力按國際標(biāo)準(zhǔn)化組織出口商品生產(chǎn)的原因是（ABD）A、ISO9000系列是進(jìn)入國際市場(chǎng)的通行證B、ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)是參與國際競(jìng)爭(zhēng)，發(fā)展對(duì)外貿(mào)易的要求C、ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)是建立現(xiàn)代企業(yè)制度，適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的重要組成部分 D、ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)是全面提高企業(yè)素質(zhì)，強(qiáng)化質(zhì)量管理的手段在國際貿(mào)易中，常用的度量衡制度有（ABCD）A、公制 B、國際單位制 C、英制 D、美制在國際貿(mào)易中，溢短裝條款包括的內(nèi)容有（ABC）A、溢短裝的百分比 B、溢短裝的選擇權(quán)C、溢短裝部分的作價(jià) D、買方必須收取溢短裝的貨物在國際貿(mào)易中，關(guān)于包裝由誰供應(yīng)的通常做法是（ABC）A、由賣方提供包裝，包裝連同商品一起交付買方 B、由賣方提供包裝，但交貨后，賣方將原包裝收回C、由買方提供包裝或包裝材料 D、由廠家免費(fèi)提供包裝三、判斷題在出口貿(mào)易中，表達(dá)品質(zhì)的方法多種多樣，為了明確責(zé)任，最好采用既憑樣品又憑規(guī)格買賣的方法。每小題1分，共15分)1．在國際貿(mào)易中，買賣商品是按重量計(jì)價(jià)的，若合同未明確規(guī)定計(jì)算重量的辦法時(shí)，按慣例，應(yīng)按()。正確答案未選全或有選錯(cuò)的，該小題無分。試分析上述情況，進(jìn)口人應(yīng)分別向誰索賠，并說明理由。2裝運(yùn)一般是指將