【正文】 證上崗。 3施工組織機構的運作 1） 根據(jù)項目經(jīng)理部的工作實際，具體明確每個項目管理人員的責、權、利，使全體管理人員有條不紊、忙而且有緒地開展工作，從而較大幅度地提高項目經(jīng)理部的工作效率，有效促進整體管理實力的強化，使項目經(jīng)理部管理體系有更多的精力和時間來分析運籌各種復雜的管理局面 。 施工過程質量控制制度 1）施工過程中，嚴格對各種尺寸的復核、檢驗，確保工程的各部位尺寸準確無誤。公司每月對項目工程質量全面檢查一次，工程處對項目的工程質量檢查一次。 3)治安管理方面 施工現(xiàn)場治安管理必須達標，無刑事犯罪案件 . 四、 施工準備及施工部署 前期技術準備工作 1） 、組織學習圖紙，進行會審 通過學習圖紙，熟悉圖紙內容，了解設計要求和施工達到的標準，明確工藝流程，掌握和了解設計圖紙細節(jié)。 圖紙會審，技術交底、安全交底。 ② 、構造柱鋼筋的預留長度和位置必須采取固定措施。 澆筑砼時每工作班不少于兩次做砼的坍落度試驗。在施工縫一側塞好海綿條防止漏漿。 3） 磚在上墻前應派專人濕潤，嚴禁干磚上墻，淋在雨中或浸泡在水里的磚不應立即使用。墻體拉接筋按規(guī)定留設。 20 大橫桿：大橫桿步距 。連墻桿應與墻面垂直 ,不準向上傾斜 ,下傾角度不宜超過 15176。剪刀撐的斜桿與基本構 架結構桿件之間至少有 3 道連接 ,其中 ,斜桿的搭接接頭部位至少有 1 道連接。在拆除過程中，安全員必須全程旁站，對拆除過程進行指揮。 4)構造柱澆筑前底部應先填以 5～ 10③ m 厚與砼成分相同的水泥砂漿，此工程由于柱高均未超過 3m，可從柱頂直接下灰澆筑，砼振搗時，下面也 24 要有人隨時敲打模板，澆筑梁的砼時，應由一端開始用“趕漿法”根據(jù)梁高分層澆筑，澆搗時必須緊密配合，每層下料均應振實后再下料。 7） 基層涂布膠粘劑：已涂的基層底膠干燥后，在其表面涂刷 ③ X404 膠，涂刷要用力適當，防止形成凝聚塊。 ：將 1m2 卷材平坦地干鋪在找平層上，靜置 3～ 4⑧ 后掀開檢查，找平層覆蓋部位與卷材上未見水印即可上底油鋪設防水層。 2 表面應平整，用 2m 長直尺檢查，基層與直尺間的最大空隙不應超過 29 5mm，且每米長度內不得多于一處，空隙僅允許平緩變化。 八、裝飾裝修工程 天棚抹灰 1） 、工藝程序 基層處理→彈天棚水平線→噴水潤濕→刷素水泥漿→抹底層糙灰→抹 31 中層糙灰→找平層檢驗→抹罩面灰。做完墻面糙灰以后，進行局部修改，經(jīng)檢驗合格后再做罩面灰及罩面。 室內衛(wèi)生潔具的支承、門窗上口等，應使用整磚 套割吻合，不得使用碎磚擠湊鑲貼。 控制灰縫均勻：鑲磚時應使水平、垂直灰縫寬窄均勻一致、勾縫深淺一致。 ② 、基底處理工作，將路線內的表土及耕土清理堆放于路基一側用以修筑便道；路基范圍內的樹木在施工前砍伐或移植，并將樹根全部挖除，將坑穴分層夯實填筑至周邊高度?？v向設成 %的縱坡，以利于排水。 道路路床精平 ① 、路堤填筑接近于路床設計標高時，要逐步控制填土厚度，使頂面最后一層壓實厚度不小于 10③ m；路塹開挖接近設計標高時，由人工配合平地機精平，嚴禁超挖，并對其整體強度和壓實度進行檢測，如不符合設計要求需進行補壓、換填 。運輸過程中維持運行通暢，盡快將拌制的混合料運送到鋪筑現(xiàn)場。 質量檢測 底基層完成后，按評定標準對其進行全面檢測、評定。 ② 、施工過程中攤 鋪機不得隨意變速、停機，保持攤鋪的連續(xù)性和勻速性。埋砌穩(wěn)固，頂面平整，勾縫密實均勻，無雜物污染。攤 鋪 過 程中 不 能隨 意 變換 速 度 ，避免 中 途停 頓 ，防止 鋪 筑厚 度、溫度發(fā)生變化，影響攤鋪質量。 8） 管網(wǎng)分部分項工程主要施工方法 測量 根據(jù)設計院提供的總平面圖作出測量控制網(wǎng)，定出管溝軸線點控制。 外觀鑒定標準 施 工 完 成后 的 瀝青 砼 表面 平 整密 實 ，無 泛油 、松 散 、裂 縫、粗 細 集 料集 中 等現(xiàn) 象 ，無 明 顯碾 壓 輪跡 ，接 縫 緊密 平 順，面層與路緣石及其結構物銜接平順，無積水現(xiàn)象。 ② 、 已經(jīng)離析或結成團塊，以及低于規(guī)定的鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都予以廢棄。 質量檢測 基層完成后，按評定標準對其進行全面檢測、評定。運輸過程中維持運行通暢，盡快將拌制的混合料運送到鋪筑現(xiàn)場。 43 接縫處理 每天的工作縫做成橫向接縫。 ④ 、路面底基層混合料組成設計：實驗室根據(jù)設計圖紙和技術規(guī)范進行混合料配合比的設計，并得到監(jiān)理工程師的批準。 路塹施工遇到地下水時應按下列規(guī)定處理： ① .挖方地段遇有地下含水層時應根據(jù)排水及防滲設施原則規(guī)定，結合現(xiàn)場實際按地下水排除有關規(guī)定執(zhí)行。 注意事項 39 ① 、任何靠壓實機械無法壓碎的硬質材料，應予以清除或破碎，使其最大尺寸不超過設計要求的填料粒徑，并使粒徑均勻分布，達到要求的壓實度。施工前應按設計要求先做樣板，經(jīng)設計、建設單位認可后，方能大面積施工。用水平儀在女兒墻上測出水平控制線，然后用鋼尺和水平軟管至上而下傳遞水平控制分格橫線，對于外墻要特別注意水平控制分格橫線在同一個水平面上。 地磚應采購一級品，并進行逐塊挑選，保證顏色一致，幾何尺寸準確，對于不合格品嚴禁使用 ，鋪貼砂漿用干硬性砂漿，以控制地磚面層的基準標高，要求面磚表面平整，縫子寬窄一致，邊鋪磚邊用水平靠尺檢查，并用橡木錘輕輕敲打， 地磚鋪好后，經(jīng)檢查合格， 24 小時后開始灑水濕潤養(yǎng)護三天，再用水泥砂漿勾縫，用小刀鏟修縫子表面，并及時清理干凈做好成品保護工作。護角為在遍成活，即兩遍糙灰，一遍罩面灰。 30 9 施工驗收： 1） 卷材鋪貼方 法和搭接、收頭符合施工規(guī)范規(guī)定，粘貼牢固，連接嚴密，不得有損傷、皺折、翹邊及鼓泡等缺陷。 8. 卷材的甩茬做法：將立面卷材甩茬部位平鋪在防水 引墻頂用一皮磚將卷材壓住。 天溝、拐角、根部等處應在大面積抹灰前先做，有坡度要求的部位，必須滿足排水要求。 3） 鋪貼防水層的基層表面，應將塵土、雜物徹底清掃干凈，表面殘留的灰漿硬塊及突出部分應清除干凈，不得有空鼓、開裂及起砂、脫皮等缺限。 鋼管腳手架，凡架管有銹蝕、彎曲、壓扁、裂紋等情況時均不得使用。在任何情況下，嚴禁自架上向下拋擲材料物品和傾倒垃圾。當兩組作業(yè)時 ,可分別從相對角開始搭設。剪刀撐連接應采用搭接連接，搭接長度不小于 m。 3）搭設參數(shù)及構造要求 根據(jù)本工程現(xiàn)場實際情況 ,架子搭設參數(shù)如下 : 立桿：立桿縱距 ，橫距 1m(雙排架 )。現(xiàn)澆板的負彎矩鋼筋為防止踩踏變形，應采用板凳筋作架立筋，板凳筋間距為 1m，直徑為Ф 14，下腳與下部鋼筋綁牢。 、砌體工程 1） 本工程采用 MU 型磚、基礎177。后澆帶范圍內 的馬凳和墊塊邊也應加密放置。 本工程基礎工程砼澆筑使用汽車泵澆筑，在澆筑過程中 ，砼的坍落度根據(jù)不同施工部位控制在 5～ 8③ m 范圍內。彎鉤，放在底層鋼筋上部并同底層鋼筋綁扎牢靠，綁扎時要保證柱子鋼筋的位置準確。車庫工程因為面積過大，將在東西向設置六條后澆帶，后澆帶位置詳見圖。 4） 在整個施工過程中推行全面質量管理。 ③ 、 竣工前 質量檢查 在進貨檢驗和過程檢驗完成而且達到質量目標的基礎上進行交付前的產品檢驗；檢驗分為兩部分進行，一是工程資料的檢驗；二是實物工程質量的檢驗。 4） 建立嚴格的獎罰制度：在施工前和施工過程中項目經(jīng)理組織有關人 5 員，根據(jù)公司有關規(guī)定，制定符合本工程施工的詳細的規(guī)章制度和獎罰措施，尤其是保證工程質量的獎罰措施?？偨ㄖ娣e為 X，地上建筑面積為X,地下建筑面積為 X，物業(yè)面積為 ， 主體為磚混結構，本工程為 X 級耐久年限，使用年限 50 年，耐火等級為 X 級，抗震設防烈度為 X 度 X 級 .市政管網(wǎng)接入？ 3 三、施工組織 3施工組織機構的建立 我公司由公司優(yōu)秀的項目經(jīng)理組建的項目經(jīng)理部來負責此工程的具體施工管理。 2） 以已制定的各項管理制度來指導、督促、規(guī)范每個管理人員的工作質量、效率。 2）檢驗和試驗控制 根據(jù)質量計劃要求核實該項目質量控制及其控制方法，具體操作分為進貨檢驗、過程檢驗及最終成片檢驗。檢查中嚴格執(zhí)行有關規(guī)范和標準，對在檢查中發(fā)現(xiàn)的不合格項，提出不合格報告，限期糾正，并進行跟蹤驗證。由建設單位、設計單位、土建、安裝單位共同進行圖紙會審，徹底將施工圖紙所存在的問題消除在施工之前。 根據(jù)設計圖紙及標準圖集，由技術員翻畫鋼筋加工小樣， 現(xiàn)場技術負責人審批后， 交施工班組加工。 ③ 、在墊層面上畫出綁扎控制線，以保證間距尺寸，其偏差值應控制在允許范圍內，鋼筋綁扎質量應符合規(guī)范要求。 按照國家規(guī)范要求留置試塊，砼試塊的制作和取樣在監(jiān)理的見證下進行，制作完成后 按照規(guī)定規(guī)范進行送檢。對于原有后澆帶模板支撐要視情況進行加固處理，確保接槎的平整度。 4） 磚砌體砌筑采用匹數(shù)桿，嚴格將灰縫厚度控制在 8～ 12mm 以內，砌筑時采用一順一丁擠漿法 ？ ， 避免垂直通縫，以保證砂漿飽滿度，轉角和內外墻交接處應同時咬槎砌筑；對不能同時砌筑的地方，應砌成斜槎，且斜槎長度不應小于高度的 2/3，如臨時間斷處留斜槎確有困難，除轉角外，也可作成陽槎；沿墻高每 500mm 配 2φ 墻體拉結筋，每邊伸入墻體長度不得小于 1000mm，接槎處灰縫應密實通順。 5） 廚衛(wèi)現(xiàn)澆板均有管道穿過，管道要預留孔洞，孔洞穿過鋼筋處，不可將鋼筋截斷，因洞口不大，可將鋼筋彎曲以繞過洞口，為保證日后砼施工質量，在管道預留洞口均設 2 道Ф 14 的管道箍筋，管道箍筋與上下板筋綁扎牢固。上下橫桿的接長位置應錯開布置在不同的立桿縱距中 ,與相近立桿的距離不大于縱距的 1/3。 護欄和擋腳板：在施工層腳手架外側要設防護欄桿及擋腳板。周邊腳手架的縱向平桿必須在角部交圈并與立桿連接固定。 板下的桿配件應以安全的方式運出和吊下，嚴禁向下拋擲。挑梁、構造柱結點鋼筋較密，澆筑此處砼時宜用細石子同強度等級砼澆筑，并用小直徑振動棒振搗。 8） 鋪貼時從流水坡度的下坡開始，先遠后近的順序進行，使卷材長向與流水坡度垂直，搭接順流水方向。 ：將水乳型氯丁膠乳作為底油，用長把滾刷均勻涂布于基層表面上，不得有漏刷和透底現(xiàn)象，常溫經(jīng)過 4⑧ ，或手感不粘時，方可進行下道工序。 3 基層表面的陰陽角處均做成圓角或鈍角。 2） 、施工要點 基層處理：樓板底 面凡有突出的砂漿或砼，均應剔平，表面光滑的應鑿毛，表面的凹坑，應清洗后用 1： 2 水泥砂漿分層補平。 不同材料交界部位抹灰處釘鋼絲網(wǎng)，每邊不小于 200mm。瓷磚應提前浸水潤濕，以防空鼓發(fā)生。 控制平整度：鑲貼時，必須做到表面平整，以防反射光澤零亂而有損美觀。 ③ 、修建臨時便道，臨時排水設施，以防路基或附近農田受沖刷、淤積。 2)道路挖方路基施工 挖方路基的施工程序： 施工準備 測量放樣 清理現(xiàn)場 土方挖運 邊坡修整平地機整平 灑水或晾曬 壓路機碾壓 路基開挖采用推土機 配合人工開挖，裝載機裝自卸汽車運至相鄰填方段利用，土方開挖按自上而下分層進行不得超挖或亂挖。 ② 、路床采用人工配合平地機精平，振動壓路機碾壓，反復進行，直到 41 檢測數(shù)據(jù)全部滿足技術規(guī)范要求。運輸中出現(xiàn)車輛故障時，停滯時間超過水泥初凝時間的成品料不得再用于底基層鋪筑。 4）、道路基層施工方案 本 工程道路 基層 類型待定 。 碾壓 混合料攤鋪一定長度后（一般大于 30m）應及時進行碾壓 。 按路邊石尺寸立模，現(xiàn)場澆注，注意養(yǎng)護。 ④ 、 在機械不能攤鋪和修整的地方，用手動的工具來攤鋪和整修。高程根據(jù)甲方提供至少兩點采用閉合測驗改線控制管溝高程。 取樣和試驗 48 按照《招標文件》和施工技術規(guī)范的要求測定集料級配和瀝 青 含 量 、壓 實 度 、厚度 、平 整度 、抗 滑 、中 線 偏 位 、縱 斷高程、寬度和橫坡的檢測，各項檢測結果均上報監(jiān)理工程師。 混合料的運送 ① 、 運輸能力比拌和能力和攤鋪速度略有富余，開始攤鋪時在施工現(xiàn)場等候卸料的運輸車不少于 5 輛。 養(yǎng)護 保濕 養(yǎng)護 ， 養(yǎng)護 期不少于 7④ ，汽車灑水的方式 養(yǎng)護 ， 養(yǎng)護 期間，封閉交通。 運輸 運料配備大噸位車輛，裝料前檢查料斗是否關嚴以避免沿路拋灑；裝料時及時移動車斗，以減少混合料的離析。碾壓過程中，如出現(xiàn)軟彈、松散、起皮等現(xiàn)象，及時翻開重新拌和或換料，使其達到質量要求。鋪底基層前對墊層頂面進行徹底處理、清除浮土雜物、灑水濕潤。 ⑦ 、土方路塹開挖，根據(jù)路塹深度和縱向長度，可按下列橫挖方式進行，采用裝載機配合自卸汽車進行，邊坡應配以平地機或人工分層修刮平整。 ④ 、碾壓時，壓路機應從兩邊向中間或從低處向高處進行碾壓，采用進退方式進行；前后相鄰兩區(qū)縱向重疊 ，達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。 油漆工程施工應在抹灰、木裝修、樓地面及外墻面、水電安裝等工程完后進行。 彈分格線，待基層灰六、七成干時，進行分格彈線。廚房、衛(wèi)生間的地磚鋪貼在