【正文】 供 ATF 油。當(dāng)液力變矩器出現(xiàn)肉眼可見(jiàn)的損壞或功能故障時(shí)，應(yīng)更換。 01N 型變速器各 擋 的傳動(dòng)比分別為： 1 擋 ,2 擋 ,3 擋 ,4 擋 。自動(dòng)變速器或變速驅(qū)動(dòng)橋根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷以及車(chē)速和其他一些工作條件來(lái)選擇傳動(dòng)比，升 擋 和降 擋 都是自動(dòng)進(jìn)行的。 （ 1） 自動(dòng)變速器型號(hào)含義 1） 變速器的性質(zhì) A 表示自動(dòng)變速器； M 表示手動(dòng)變速器； AM 表示手自一體。 揚(yáng)州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 2 2. 自動(dòng)變速器 的系統(tǒng)組成和工作原理 自動(dòng)變速器的系統(tǒng)組成 自動(dòng)變速器的廠牌型號(hào)很多，外部形狀和內(nèi)部結(jié)構(gòu)也有所不同，但它們的組成基本相同，都是由液力變矩器和齒輪式自動(dòng)變速器組合而成的。本文主要分析了帕薩特 B5 自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)及工作原理，并且通過(guò)一些具體的案例重點(diǎn)闡述了帕薩特 B501N 型自動(dòng)變速器故障診斷分析及排除方法，從而總結(jié)出這類(lèi)變速器的基本原理和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。新型高級(jí)轎車(chē)采用 7 或 8 個(gè)前進(jìn)擋。 （ 2） 變速器 型號(hào)識(shí)別方法 1） 看變速器銘牌 一般有：生產(chǎn)公司、型號(hào)、序號(hào)代碼、日期等。 01N 自動(dòng)變速箱由液力變矩器和變速箱組成。 圖 2 01N 自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu) 換擋桿的結(jié)構(gòu) 揚(yáng)州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 7 換 擋 桿有 P（駐車(chē)鎖止）、 R（倒擋）、 N（空擋）、 D（前進(jìn)擋）、 1 共7 個(gè)位置，在換 擋 桿旁有帶運(yùn)動(dòng)型指示燈的 ECO/SPORT（經(jīng)濟(jì)型 /運(yùn)動(dòng)型）行駛方式的選擇按鈕，通過(guò)該按鈕，駕駛員能夠選擇低油耗（經(jīng)濟(jì)型）和高功率（運(yùn)動(dòng)型）的兩換擋模式。片式離合器和片式制動(dòng)器由閥體通過(guò)液壓控制，用來(lái)完成液力變矩器和 行星齒輪組之 間的動(dòng)力傳遞。 3）換 擋 桿位于“ D”擋或“手動(dòng) 2 擋”， 變速箱處于“ 2”擋，通過(guò)手動(dòng)閥門(mén)向片式離合器 C1 和 C2 提供油壓，通過(guò)電磁閥 EV4 使片 式離合器 C2 分離，片式制動(dòng)器 B2 由電磁閥 EV2 控制并將大太陽(yáng)輪制動(dòng)住?？刂茊卧脑谛旭傔^(guò)程中，控制單元有故障或電源有故障以及電磁閥有故障時(shí)，變速箱將在緊急狀態(tài)下繼續(xù)工作。調(diào)節(jié)閥根據(jù)擋位、運(yùn)動(dòng)型 /經(jīng)濟(jì)型的選擇、負(fù)荷和車(chē)速 通過(guò)調(diào)整調(diào)節(jié)閥中的電流來(lái)確立主油壓。 自動(dòng)變速器換擋沖擊大 （ 1）故障現(xiàn)象 起步時(shí)，選擋手柄從 P 或 N 掛入 D 或 R 位時(shí)，汽車(chē)振動(dòng)大；行駛中，自動(dòng)變速器升 擋 瞬間產(chǎn)生振動(dòng)。若不論在 D 位、 S 位的 2 擋時(shí)都打滑，則為低 擋 及倒擋制動(dòng)器打 揚(yáng)州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 14 滑。 自動(dòng)變速器運(yùn)行時(shí)無(wú)超速擋切換 （ 1）故障現(xiàn)象 汽車(chē)行駛中，不能從 3 擋升入超速擋；車(chē)速已經(jīng)達(dá)到超速擋工作范圍，采用松加速踏板幾秒鐘再踩下加速踏板的方法，自動(dòng)變速器也不能升入超速擋。如果在無(wú)負(fù)荷情況下不能升入超速擋，說(shuō)明控制系統(tǒng)存在故障，應(yīng)拆檢閥體，檢查 3～ 4 換擋閥。 如果選擋手柄在 S 位時(shí)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用，而在 L 位時(shí)有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用，說(shuō)明 2 擋強(qiáng)制制動(dòng)器打滑。 檢查強(qiáng)制降 擋 電磁閥工作情況。而 ATF 溫度過(guò)高時(shí)，自動(dòng)變速器電控單元并不記憶故障碼，只有通過(guò)讀取數(shù)據(jù)流才能發(fā)現(xiàn)。上述第二個(gè)現(xiàn)象說(shuō)明，自動(dòng)變速器的內(nèi)部發(fā)生了運(yùn)動(dòng)干涉，這種運(yùn)動(dòng)干涉，極可能是由于 2/4 制動(dòng)器 B2 的結(jié)合而使行星齒輪機(jī)構(gòu)整體處于制動(dòng)狀態(tài)后產(chǎn)生的。而該車(chē)由于 N90 電磁閥密封不嚴(yán)，造成 K3 換擋閥下部的油壓較正常的偏低，從而在上部彈簧彈力的作用下，使該換擋閥下移到中間位置，由此微開(kāi)一條去往 K3 離合器的油道，這樣造成 K3 離合器處于半結(jié)合狀態(tài)，使 K3 離合器摩擦片燒蝕。從尊敬的導(dǎo)師和專(zhuān)業(yè)的老師身上我不僅學(xué)到了扎實(shí)、寬廣的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，也學(xué)到了做人的道理，在此我要向我的導(dǎo)師致以最衷心的感謝和深深的敬意。 （ 3）故障排除 首先從閥體上最容易出現(xiàn)問(wèn)題的開(kāi)關(guān)電磁閥上入手，先檢查一下開(kāi)關(guān)電磁閥。在駕駛室中央通道處找到 OBDⅡ連接器，連接 VAG1552，選擇 02 系統(tǒng)進(jìn)入自動(dòng)變速器控制單元，點(diǎn)擊查詢(xún)故障代碼項(xiàng)， VAG1552 界面顯示一切正常，沒(méi)有歷史故障記憶。 用 VAG1552 故障閱讀儀進(jìn)入自動(dòng)變速系統(tǒng)進(jìn)行故障查詢(xún)，未發(fā)現(xiàn)故障碼。 檢查強(qiáng)制降 擋 開(kāi)關(guān)。 發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法執(zhí)行制動(dòng)作用 （ 1）故障現(xiàn)象 汽車(chē)行駛中， 當(dāng)選擋手柄位于 1 或 S、 L 擋位時(shí)，松開(kāi)加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降至怠速，但汽車(chē)減速不明顯；下坡時(shí)，自動(dòng)變速器在前進(jìn)低 擋 ，但不能產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使自動(dòng)變速器在 D 擋工作，檢查在無(wú)負(fù)荷狀態(tài)下自動(dòng)變速器升 擋 情況。測(cè)量調(diào)速器油壓，如果車(chē)速升高后調(diào)速器 油壓為 0 或很低，說(shuō)明調(diào)速器有故障或漏油，如果控制系統(tǒng)無(wú)故障，應(yīng)拆檢自動(dòng)變速器，檢查換擋執(zhí)行組件是否打滑，用壓縮空氣檢查各離合器、制動(dòng)器油缸或活塞有無(wú)泄漏。 （ 2）故障原因 液壓油油面太低；離合器或制動(dòng)器磨損嚴(yán)重；油泵磨損嚴(yán)重，主油路漏油造成主油路油壓低；單向超越離合器打滑；離合器或制動(dòng)器密封圈損壞導(dǎo)致漏油；減振器活塞密封圈損壞導(dǎo)致漏油。 7） ATF 添加方法 a 用螺絲刀撬去密封塞的防松蓋，由于防松蓋鎖止裝置被損壞，所以每次都應(yīng)更換新的防松蓋。 6）制動(dòng)燈開(kāi)關(guān) F 制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)安裝在制動(dòng)踏板旁。 帕薩特 B5 自動(dòng)變速器電氣元件 揚(yáng)州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 10 帕薩特 B5 自動(dòng)變速器主要的電氣元件由控制單元 J21車(chē)速傳感器 G6節(jié)氣門(mén)電位計(jì) G6 ATF 油溫度傳感器、換低 擋 開(kāi)關(guān) F巡航 控制裝置 J21鎖定換擋桿電磁閥線圈 N1電磁閥 N88~9多功能開(kāi)關(guān) F125 及 (或)診斷插頭組成。在無(wú)控制單元的情況下，車(chē)輛可以在這 3 個(gè) 擋 位上行駛。 當(dāng)變速箱處于 3 擋時(shí)，與負(fù)載有關(guān)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩通過(guò)液力變矩器以液力方式傳輸?shù)叫行驱X輪變速機(jī)構(gòu)中，片式離合器 C1 和 C2 通過(guò)渦輪軸與液力變矩器的渦輪連接在一起。 01N 型自動(dòng)變速器的機(jī)械結(jié)構(gòu)部分主要由 1 個(gè)行星齒輪組、 3 個(gè)離合器、 2個(gè)制動(dòng)器及 1 個(gè)單向輪組成。有的自動(dòng)變速器有 9 個(gè) 擋 位可以選擇。 4） 前進(jìn)位位數(shù) 用數(shù)字表示。 表 1 自動(dòng)變速器的組成及功能 組成 功能 組成部件 液力供給系統(tǒng) 為自動(dòng)變速器中的液力變矩器鎖止機(jī)構(gòu)、換擋執(zhí)行構(gòu)、液力控制自動(dòng)換擋系統(tǒng)等提供一定壓力，流量的自動(dòng)變器 油 油泵、油箱、濾清器、調(diào)壓閥、冷油器、管道等 液力變矩器 利用油液循環(huán)流動(dòng)過(guò)程中動(dòng)能的變化將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給自動(dòng)變速器的輸入軸，并能根據(jù)汽車(chē)行駛阻力的變化，在一定范圍內(nèi)自動(dòng)地、無(wú)級(jí)地改變傳動(dòng)比和轉(zhuǎn)矩比 泵輪 、渦輪、導(dǎo)輪等 齒輪變速系統(tǒng) 實(shí)現(xiàn)變速的機(jī)構(gòu)、改變動(dòng)力傳遞的方向和速比 行星齒輪機(jī)構(gòu)、離合器、制動(dòng)器、單向離合器等 液力控制自動(dòng)換擋系統(tǒng) 根據(jù)手動(dòng)閥的位置及節(jié)氣門(mén)開(kāi)度、車(chē)速、控制開(kāi)關(guān)的狀態(tài)等因素，利用液力自動(dòng)控制原理，按照一定的規(guī)律控制行星齒輪變速器中的換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)的工作，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋 液力控制的各種控制閥及油路 電子控制自動(dòng)換擋系統(tǒng) 通過(guò)電磁閥控制換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)擋功能，若這些電磁閥是由電子計(jì)算機(jī)根據(jù)某些傳感器信號(hào)進(jìn)行控制的，則稱(chēng)為電子控制的換擋系統(tǒng) 自動(dòng)變速器 ECU、各種傳感器、電磁閥等 自動(dòng)變速器的分類(lèi)及型號(hào) 自動(dòng)變速器的分類(lèi) 不同汽車(chē)上裝用的自動(dòng)變速器在形式、結(jié)構(gòu)、功能上有很大的不同，下面從不同的角度對(duì)自動(dòng)變速器進(jìn)行分類(lèi)。 揚(yáng)州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 20xx — 20xx 學(xué)年 第 一 學(xué)期 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 課題名稱(chēng)： 帕薩特 B5自動(dòng)變速器故障診斷與維修 設(shè)計(jì)時(shí)間： 20xx年 7月 — 20xx 年 11月 系 部： 機(jī)械工程學(xué)院 班 級(jí)： 1101汽 車(chē)檢測(cè)與維 修 技術(shù) 姓 名： 劉圓 指導(dǎo)教師： 王武林 帕薩特 B5 自動(dòng)變速器故障診斷與維修 劉圓 1101 汽車(chē)檢測(cè)與維修 摘要 :隨著汽車(chē)技術(shù)的快速發(fā)展，自動(dòng)變速器在汽車(chē)上的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。 （ 1） 按驅(qū)動(dòng)方式不同 可分為后輪 驅(qū)動(dòng)自動(dòng)變速器和前輪驅(qū)動(dòng)自動(dòng)變速器。 5） 控制類(lèi)型 電控 E、 液控 H、電液控 EH。駕駛?cè)丝梢酝ㄟ^(guò)變速桿選擇所希望的擋位，這些擋位包括 P（駐車(chē)擋）、 R（倒擋）、 N（空擋）、 D（前進(jìn)擋）、 S（運(yùn)動(dòng)模式）、 2（手動(dòng) 2 擋）、 1（手動(dòng)低擋）。其中行星齒輪是由 1 個(gè)小太陽(yáng)齒輪、 1 個(gè)大太陽(yáng)齒輪、 3 個(gè)短行星齒輪、 3 個(gè)長(zhǎng)行星齒輪、行星齒輪架及齒圈組成。 2 擋 時(shí)與負(fù)載有關(guān)的轉(zhuǎn)矩跨越過(guò)液力變矩器，通過(guò)泵輪軸以機(jī)械方式將動(dòng)力傳遞到片式離合器 C3 上。 2）換 擋 桿位于“ D”擋時(shí)，離合器 C C2 通過(guò)閥體中的手動(dòng)閥體中的手動(dòng)閥 門(mén) 操縱，控制單元通過(guò)電磁閥 EV4 使離合器 C2 分離，在單向自由論的控制下，1 擋在發(fā)動(dòng)機(jī)不超速的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，行星齒輪架固定不動(dòng)。 （ 1）控制單元 控制單元安裝在右側(cè)座椅前方擱腳空間的地毯下面。對(duì)于換擋桿鎖止功能來(lái)講，它需要制動(dòng)踏板動(dòng)作的信息。 b 用 注入 ATF 從檢查孔中流出。 （ 3）排除方法 檢查液壓油油面高度和油的品質(zhì)；若液壓油變色或有燒焦味， 說(shuō)明離合器或制動(dòng)器的摩擦片燒壞，應(yīng)拆檢自動(dòng)變速器。 自動(dòng)變速器運(yùn)行