【正文】 供 ATF 油。當液力變矩器出現(xiàn)肉眼可見的損壞或功能故障時，應(yīng)更換。 01N 型變速器各 擋 的傳動比分別為： 1 擋 ,2 擋 ,3 擋 ,4 擋 。自動變速器或變速驅(qū)動橋根據(jù)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速、負荷以及車速和其他一些工作條件來選擇傳動比，升 擋 和降 擋 都是自動進行的。 （ 1） 自動變速器型號含義 1） 變速器的性質(zhì) A 表示自動變速器； M 表示手動變速器； AM 表示手自一體。 揚州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 2 2. 自動變速器 的系統(tǒng)組成和工作原理 自動變速器的系統(tǒng)組成 自動變速器的廠牌型號很多，外部形狀和內(nèi)部結(jié)構(gòu)也有所不同，但它們的組成基本相同，都是由液力變矩器和齒輪式自動變速器組合而成的。本文主要分析了帕薩特 B5 自動變速器的結(jié)構(gòu)及工作原理，并且通過一些具體的案例重點闡述了帕薩特 B501N 型自動變速器故障診斷分析及排除方法，從而總結(jié)出這類變速器的基本原理和結(jié)構(gòu)特點。新型高級轎車采用 7 或 8 個前進擋。 （ 2） 變速器 型號識別方法 1） 看變速器銘牌 一般有：生產(chǎn)公司、型號、序號代碼、日期等。 01N 自動變速箱由液力變矩器和變速箱組成。 圖 2 01N 自動變速器結(jié)構(gòu) 換擋桿的結(jié)構(gòu) 揚州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 7 換 擋 桿有 P（駐車鎖止）、 R（倒擋）、 N（空擋）、 D（前進擋）、 1 共7 個位置，在換 擋 桿旁有帶運動型指示燈的 ECO/SPORT（經(jīng)濟型 /運動型）行駛方式的選擇按鈕，通過該按鈕，駕駛員能夠選擇低油耗（經(jīng)濟型）和高功率（運動型）的兩換擋模式。片式離合器和片式制動器由閥體通過液壓控制，用來完成液力變矩器和 行星齒輪組之 間的動力傳遞。 3）換 擋 桿位于“ D”擋或“手動 2 擋”， 變速箱處于“ 2”擋，通過手動閥門向片式離合器 C1 和 C2 提供油壓，通過電磁閥 EV4 使片 式離合器 C2 分離，片式制動器 B2 由電磁閥 EV2 控制并將大太陽輪制動住?？刂茊卧脑谛旭傔^程中，控制單元有故障或電源有故障以及電磁閥有故障時，變速箱將在緊急狀態(tài)下繼續(xù)工作。調(diào)節(jié)閥根據(jù)擋位、運動型 /經(jīng)濟型的選擇、負荷和車速 通過調(diào)整調(diào)節(jié)閥中的電流來確立主油壓。 自動變速器換擋沖擊大 （ 1）故障現(xiàn)象 起步時，選擋手柄從 P 或 N 掛入 D 或 R 位時，汽車振動大；行駛中，自動變速器升 擋 瞬間產(chǎn)生振動。若不論在 D 位、 S 位的 2 擋時都打滑，則為低 擋 及倒擋制動器打 揚州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 14 滑。 自動變速器運行時無超速擋切換 （ 1）故障現(xiàn)象 汽車行駛中，不能從 3 擋升入超速擋；車速已經(jīng)達到超速擋工作范圍，采用松加速踏板幾秒鐘再踩下加速踏板的方法，自動變速器也不能升入超速擋。如果在無負荷情況下不能升入超速擋，說明控制系統(tǒng)存在故障，應(yīng)拆檢閥體，檢查 3～ 4 換擋閥。 如果選擋手柄在 S 位時沒有發(fā)動機制動作用，而在 L 位時有發(fā)動機制動作用，說明 2 擋強制制動器打滑。 檢查強制降 擋 電磁閥工作情況。而 ATF 溫度過高時，自動變速器電控單元并不記憶故障碼，只有通過讀取數(shù)據(jù)流才能發(fā)現(xiàn)。上述第二個現(xiàn)象說明，自動變速器的內(nèi)部發(fā)生了運動干涉，這種運動干涉，極可能是由于 2/4 制動器 B2 的結(jié)合而使行星齒輪機構(gòu)整體處于制動狀態(tài)后產(chǎn)生的。而該車由于 N90 電磁閥密封不嚴，造成 K3 換擋閥下部的油壓較正常的偏低，從而在上部彈簧彈力的作用下，使該換擋閥下移到中間位置，由此微開一條去往 K3 離合器的油道，這樣造成 K3 離合器處于半結(jié)合狀態(tài)，使 K3 離合器摩擦片燒蝕。從尊敬的導(dǎo)師和專業(yè)的老師身上我不僅學(xué)到了扎實、寬廣的專業(yè)知識，也學(xué)到了做人的道理，在此我要向我的導(dǎo)師致以最衷心的感謝和深深的敬意。 （ 3）故障排除 首先從閥體上最容易出現(xiàn)問題的開關(guān)電磁閥上入手，先檢查一下開關(guān)電磁閥。在駕駛室中央通道處找到 OBDⅡ連接器，連接 VAG1552，選擇 02 系統(tǒng)進入自動變速器控制單元，點擊查詢故障代碼項， VAG1552 界面顯示一切正常，沒有歷史故障記憶。 用 VAG1552 故障閱讀儀進入自動變速系統(tǒng)進行故障查詢，未發(fā)現(xiàn)故障碼。 檢查強制降 擋 開關(guān)。 發(fā)動機無法執(zhí)行制動作用 （ 1）故障現(xiàn)象 汽車行駛中， 當選擋手柄位于 1 或 S、 L 擋位時，松開加速踏板，發(fā)動機轉(zhuǎn)速降至怠速，但汽車減速不明顯；下坡時，自動變速器在前進低 擋 ，但不能產(chǎn)生發(fā)動機制動作用。起動發(fā)動機，使自動變速器在 D 擋工作，檢查在無負荷狀態(tài)下自動變速器升 擋 情況。測量調(diào)速器油壓，如果車速升高后調(diào)速器 油壓為 0 或很低，說明調(diào)速器有故障或漏油，如果控制系統(tǒng)無故障，應(yīng)拆檢自動變速器，檢查換擋執(zhí)行組件是否打滑，用壓縮空氣檢查各離合器、制動器油缸或活塞有無泄漏。 （ 2）故障原因 液壓油油面太低；離合器或制動器磨損嚴重；油泵磨損嚴重，主油路漏油造成主油路油壓低；單向超越離合器打滑；離合器或制動器密封圈損壞導(dǎo)致漏油；減振器活塞密封圈損壞導(dǎo)致漏油。 7） ATF 添加方法 a 用螺絲刀撬去密封塞的防松蓋，由于防松蓋鎖止裝置被損壞，所以每次都應(yīng)更換新的防松蓋。 6）制動燈開關(guān) F 制動燈開關(guān)安裝在制動踏板旁。 帕薩特 B5 自動變速器電氣元件 揚州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 10 帕薩特 B5 自動變速器主要的電氣元件由控制單元 J21車速傳感器 G6節(jié)氣門電位計 G6 ATF 油溫度傳感器、換低 擋 開關(guān) F巡航 控制裝置 J21鎖定換擋桿電磁閥線圈 N1電磁閥 N88~9多功能開關(guān) F125 及 (或)診斷插頭組成。在無控制單元的情況下，車輛可以在這 3 個 擋 位上行駛。 當變速箱處于 3 擋時，與負載有關(guān)的發(fā)動機轉(zhuǎn)矩通過液力變矩器以液力方式傳輸?shù)叫行驱X輪變速機構(gòu)中，片式離合器 C1 和 C2 通過渦輪軸與液力變矩器的渦輪連接在一起。 01N 型自動變速器的機械結(jié)構(gòu)部分主要由 1 個行星齒輪組、 3 個離合器、 2個制動器及 1 個單向輪組成。有的自動變速器有 9 個 擋 位可以選擇。 4） 前進位位數(shù) 用數(shù)字表示。 表 1 自動變速器的組成及功能 組成 功能 組成部件 液力供給系統(tǒng) 為自動變速器中的液力變矩器鎖止機構(gòu)、換擋執(zhí)行構(gòu)、液力控制自動換擋系統(tǒng)等提供一定壓力，流量的自動變器 油 油泵、油箱、濾清器、調(diào)壓閥、冷油器、管道等 液力變矩器 利用油液循環(huán)流動過程中動能的變化將發(fā)動機的動力傳遞給自動變速器的輸入軸，并能根據(jù)汽車行駛阻力的變化，在一定范圍內(nèi)自動地、無級地改變傳動比和轉(zhuǎn)矩比 泵輪 、渦輪、導(dǎo)輪等 齒輪變速系統(tǒng) 實現(xiàn)變速的機構(gòu)、改變動力傳遞的方向和速比 行星齒輪機構(gòu)、離合器、制動器、單向離合器等 液力控制自動換擋系統(tǒng) 根據(jù)手動閥的位置及節(jié)氣門開度、車速、控制開關(guān)的狀態(tài)等因素，利用液力自動控制原理，按照一定的規(guī)律控制行星齒輪變速器中的換擋執(zhí)行機構(gòu)的工作，實現(xiàn)自動換擋 液力控制的各種控制閥及油路 電子控制自動換擋系統(tǒng) 通過電磁閥控制換擋執(zhí)行機構(gòu)工作，實現(xiàn)自動擋功能，若這些電磁閥是由電子計算機根據(jù)某些傳感器信號進行控制的，則稱為電子控制的換擋系統(tǒng) 自動變速器 ECU、各種傳感器、電磁閥等 自動變速器的分類及型號 自動變速器的分類 不同汽車上裝用的自動變速器在形式、結(jié)構(gòu)、功能上有很大的不同，下面從不同的角度對自動變速器進行分類。 揚州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 20xx — 20xx 學(xué)年 第 一 學(xué)期 畢業(yè)設(shè)計（論文） 課題名稱： 帕薩特 B5自動變速器故障診斷與維修 設(shè)計時間： 20xx年 7月 — 20xx 年 11月 系 部： 機械工程學(xué)院 班 級： 1101汽 車檢測與維 修 技術(shù) 姓 名： 劉圓 指導(dǎo)教師： 王武林 帕薩特 B5 自動變速器故障診斷與維修 劉圓 1101 汽車檢測與維修 摘要 :隨著汽車技術(shù)的快速發(fā)展，自動變速器在汽車上的應(yīng)用越來越廣泛。 （ 1） 按驅(qū)動方式不同 可分為后輪 驅(qū)動自動變速器和前輪驅(qū)動自動變速器。 5） 控制類型 電控 E、 液控 H、電液控 EH。駕駛?cè)丝梢酝ㄟ^變速桿選擇所希望的擋位，這些擋位包括 P（駐車擋）、 R（倒擋）、 N（空擋）、 D（前進擋）、 S（運動模式）、 2（手動 2 擋）、 1（手動低擋）。其中行星齒輪是由 1 個小太陽齒輪、 1 個大太陽齒輪、 3 個短行星齒輪、 3 個長行星齒輪、行星齒輪架及齒圈組成。 2 擋 時與負載有關(guān)的轉(zhuǎn)矩跨越過液力變矩器，通過泵輪軸以機械方式將動力傳遞到片式離合器 C3 上。 2）換 擋 桿位于“ D”擋時，離合器 C C2 通過閥體中的手動閥體中的手動閥 門 操縱，控制單元通過電磁閥 EV4 使離合器 C2 分離，在單向自由論的控制下，1 擋在發(fā)動機不超速的情況下運轉(zhuǎn)，行星齒輪架固定不動。 （ 1）控制單元 控制單元安裝在右側(cè)座椅前方擱腳空間的地毯下面。對于換擋桿鎖止功能來講，它需要制動踏板動作的信息。 b 用 注入 ATF 從檢查孔中流出。 （ 3）排除方法 檢查液壓油油面高度和油的品質(zhì)；若液壓油變色或有燒焦味， 說明離合器或制動器的摩擦片燒壞，應(yīng)拆檢自動變速器。 自動變速器運行