【正文】 YS?? ? 在 機(jī)械設(shè)計 中給出了 limF? 的變化范圍，當(dāng)齒輪材質(zhì)及熱處理質(zhì)量達(dá)到很高要求時， limF?可取上 ME， 達(dá)到中等要求時取中限 MQ，達(dá)到最低要求時取下限 ML。 圖 鼓型齒聯(lián)軸器 鼓型齒參數(shù)： 齒數(shù) Z=41 齒頂圓直徑 ad =352 齒寬 b=80 壓力角 ? =20? 模數(shù) m=8 分度圓直徑 d=328 軋輥的設(shè)計 力學(xué)參數(shù)計算中得到軋輥的理想直徑為 750，軋輥半徑中最小的為1 ?，一般取軋輥的厚度 ? ?50% 70% dTR? 。 環(huán) II 的尺寸如 圖 ： 圖 間隔環(huán) II 軋輥的直徑為 190， d 要與軋輥軸配合所以 d=190,其配合為基軸制 H7，它與軸一起轉(zhuǎn)動， 1 處安裝密封圈的部位， O 型環(huán) 200 ，所以 1 200d ? 。其個數(shù)為 2，在一條直線上。 軸的校核 主傳動軸的校核 先作出軸的受力圖，取集中載荷作用于齒輪及軸承的中點。 自由軸段的間隔環(huán) II: 圖 II 其外圓 柱面與組合軸承相配合，左端對鼓型聯(lián)軸器定位。 d 的配合為基軸制配合為 H7， 4d 要求要大于環(huán) II 中的 4d 所以取 4 ? ，其它各配合面的粗糙度如圖 所示。（如圖 ）外齒套的齒頂和齒根都作成以套筒中心線上 o點為中心的球面，齒型為鼓型斷面，這樣就能滿足軋輥徑向調(diào)整的要求。由于是硬齒面，所以按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計，再校核齒面接觸疲勞強(qiáng)度。 性能參數(shù) 鋼管軋制規(guī)格： 17 入口處： 出口處： 管直徑： 255mm 最大 直徑： 最大壁厚： 最小直徑： 最小壁厚： 最大壁厚： 最大長度： 最小壁厚： 最小長度： 長 度： 32m 軋制速度 ： 入口最大軋制速度： 入口最小軋制速度： 出口最大軋制速度： 出口最小軋制速度： 軋制溫度 ： 入口處： 900— 950 度 出口處： 830 度 機(jī)架個數(shù)的確定 減徑機(jī)的外徑減徑率每架是 — 12%，總的外徑減徑率最大為 75%。 其原理圖 如 集體傳動圖 ： 這套張力定 徑機(jī)由傳動裝置、差動齒輪箱、減速箱、機(jī)架、液壓調(diào)速系統(tǒng)、光電系統(tǒng)六部組成。 集體傳動 集體傳動的張力定 徑機(jī)，有以下三種調(diào)節(jié)機(jī)架間的張力大小的途徑。此外，小輥式冷軋管機(jī)也得到發(fā)展。近年來，由于模具材料、潤滑劑、擠壓速度等得到改進(jìn)，擠壓管生產(chǎn)也有所發(fā)展。 70年代后期出現(xiàn)的限動芯棒連續(xù)軋管機(jī)（ MPM） ,軋制時外力強(qiáng)制芯棒以小于鋼管速度運動，可改善金屬流動條件，用短芯棒軋制長管和大口徑鋼管。均整的目的在于消除內(nèi)外表面缺陷和荒管的橢圓度，減少橫向壁厚不均勻。 自動軋管生產(chǎn) ： 生產(chǎn)無縫鋼管的方式之一。 6 用穿孔等方法生產(chǎn)周邊無接縫的鋼管或其他金屬管和合金管。 lubrication systems。其實現(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)了新型可調(diào)式三輥定徑機(jī)，因此 這種新型三輥定徑機(jī)的出現(xiàn)將給我國無縫鋼管的發(fā)展提供一個新臺階。 此外，無縫鋼管的發(fā)展稍遲，雖然 1836 年已在英國取得了擠壓法的專利，但并無使用價值。 20 世紀(jì) 30 年代由于采用了三輥軋管機(jī)、擠壓機(jī)、周期式冷軋管機(jī)，改善了鋼管的品種質(zhì)量。帶主動 8 旋轉(zhuǎn)導(dǎo)盤穿孔、帶后推力穿孔、軸向出料和循環(huán)頂焊等新工藝也取得一定的發(fā)展 ,從而強(qiáng)化了穿孔過程 ,改進(jìn)了毛管質(zhì)量。圓坯穿成毛管后插入芯棒，通過 7～ 9架軋輥軸線互呈 90176。這種生產(chǎn)方法設(shè)備投資少，可用連鑄坯，能生產(chǎn)直徑達(dá) 1070mm、壁厚到 200mm 的特大特厚的管，但生產(chǎn)效率低 ,壁厚比較厚，管長比效短。 70 年代，采用強(qiáng)力旋壓法已能生產(chǎn)管徑達(dá) 6000mm、直徑與壁厚之比達(dá) 10000 以上的大直徑極薄圓管和異形管件。而且由于軋輥切槽深度淺，鋼管橫斷面上的壁厚能夠均勻。 在張力定 徑機(jī)上，鋼管是在機(jī)架間承受張力的情況下軋制的。 圖 差動變速器 軋輥由錐齒輪差動變速器的行星架傳動。 齒輪傳動設(shè)計 為了保證鋼管的表面質(zhì)量要求三個軋輥軸是同速的，所以齒輪傳動的傳動比是 1，只起傳遞力矩的作用而不起變速的作用，即兩齒輪的齒數(shù)是相同的。 主傳動軸的設(shè)計 軸是機(jī)器中的主要支撐零件之一，一切回轉(zhuǎn)運動的傳動零件，都必須安裝在軸上才能傳動動力和運動。與花鍵配合的一段軸的長度為 =。其尺寸如 圖 ： 圖 39 右端蓋的設(shè)計 為了使錐齒輪進(jìn)行右定位，需要對主軸進(jìn)行右端蓋的設(shè)計，其頂圓要對錐齒輪起定位作用，取為 200，其它尺寸如下： 圖 右端蓋 端蓋左側(cè)要與錐齒輪匹配，所以其圓跳動為 ， 22 的孔為安裝聯(lián)接端蓋和錐齒輪的螺栓的部位，螺栓為 GB5782— 86， M20 65，個數(shù)為 4。個數(shù)為 4 均勻分布。兩端的通孔使用于 對組合軸承進(jìn)行潤滑。內(nèi)部寬度為 8 的矩形槽為密封槽，密封圈的尺寸為 195 。軸承部的軸要與軸承相配合所以其軸徑為 220，同時為了對軸承進(jìn)行左定位其軸段的長度要小于軸承的寬度 2— 3 毫米，即其長度為 953=92。所以由機(jī)械設(shè)計表 （ 5— 38）得 FSY =。由 機(jī)械設(shè)計手冊 （表 1622）取 ZLY 56014I，其公稱傳動比為 14，實際為 。 改變變量泵的斜盤角度，及可改變流量，馬達(dá)的轉(zhuǎn)速也 相應(yīng)改變，從而實現(xiàn)軋機(jī)單獨調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速的目的。這種傳動方法的液壓傳動裝置不負(fù)擔(dān)轉(zhuǎn)動軋輥所需的全部扭矩，只起調(diào)節(jié)控制張力的作用。因此，在張力減徑機(jī)上采用三輥或四輥式工作機(jī)座較好。 旋壓管生產(chǎn) ： 將平板或空心毛坯在旋壓機(jī)上經(jīng)一次或多次旋壓加工成薄壁管材。工藝流程見圖 4。機(jī)組的特點是在穿孔機(jī)上實現(xiàn)主要變形，規(guī)格變化較靈活，生產(chǎn)品種范圍較廣。增至 13176。軋管機(jī)組系列以生產(chǎn)鋼管的最大外徑來表示。 鋼管的使用是由 1815 年蘇格蘭的一位發(fā)明家為輸送燈火用煤氣而將槍管鏈接起來才開始的。 本設(shè)計就對包鋼公司的三輥定徑機(jī)作一分析 、計算、校核等。 此后，由于 1890 年 自行車的發(fā)明，以及進(jìn)入 1900 年代以來汽車的普及等原因，鋼管的需要量大大的增加。無縫鋼管根據(jù)交貨要求，可用熱軋 (約占80～ 90％ )或冷軋、冷拔（約占 10～ 20％）方法生產(chǎn)。圓管坯穿軋成空心的厚壁管（毛管），兩個軋輥 的軸線與軋制線構(gòu)成一個傾斜角。新型張力減徑機(jī)一般用三輥式，有 18～ 28架，最大減徑率達(dá) 75％ ，減壁率達(dá) 44％，出口速度達(dá)每秒18mm。 三輥軋管生產(chǎn) ： 主要用于生產(chǎn)尺寸精度高的厚壁管。由于用長芯棒生產(chǎn)，管材內(nèi)壁光滑，且無刮傷；但工具費用大，調(diào)整復(fù)雜。張 力的大小是通過改變軋輥速度實現(xiàn)的。 b. 采用兩臺電機(jī)驅(qū)動，其中一臺主電機(jī)借助圓錐齒 輪傳動裝置給軋輥以基本轉(zhuǎn)速，而另一臺電機(jī)通過另一套圓錐齒輪傳動裝置和裝在每個機(jī)架上的差動裝置，使相鄰機(jī)架軋輥轉(zhuǎn)速差增大或減小，從而增大或減小機(jī)架間張力。 傳動軸上的圓錐齒輪除帶動齒輪驅(qū)動差動齒輪外，還帶動增速機(jī)構(gòu)，使獲得固定高轉(zhuǎn)速，通過聯(lián)軸器接變量泵，變量泵向定量馬達(dá)供油，使馬達(dá)獲得一個轉(zhuǎn)速，通過聯(lián)軸節(jié)驅(qū)動差動機(jī)構(gòu)，使聯(lián)接減徑機(jī)的減速箱高速軸又獲得一個可變化速度。 總減徑率： ? ?25 5 16 9. 4 / 25 5 10 0% 33 .6 %? ? ? 根據(jù)以上規(guī)律 ?。旱谝患軠p徑率為 3% 18 第二架減徑率為 12% 第三架減徑率為 10% 第四架減徑率為 8% 第五架減徑率為 6% 第六架減徑率為 0% 軋制總壓力的確定 機(jī)架孔型直徑： 1(1 )i i idd ???? (22) i? —— 減徑率 ? ?1 25 5 1 0. 03 24 7. 35d m m? ? ? ? ? ?2 2 4 7 .3 5 1 0 .1 2 2 1 7 .6 6 8d m m? ? ? ? ? ?3 2 1 7 .6 6 8 1 0 .1 1 9 5 .9 0 1d m m? ? ? ? ? ?4 1 9 5 .9 0 1 1 0 .0 8 1 8 0 .2 2 9d m m? ? ? ? ? ?5 18 0. 22 9 1 0. 06 16 9. 4d m m? ? ? ? ? ?6 1 6 9 .4 1 0 1 6 9 .4d m m? ? ? ? 橢圓系數(shù)： ? ?11ii i i iab? ???? ? (23) i? —— 長半軸與短半軸的比值 與 i? 相對應(yīng)的 i? 的值：i??????????? i??????????? ? ?1 1 1 .0 4 10 .9 9 0 1 0 .0 3? ??? ? ?2 1 1 . 1 6 60 . 9 7 5 1 0 . 1 2? ??? ? ?3 1 1 .1 3 40 .9 8 0 1 0 .1 0? ??? ? ?4 1 1 . 1 0 40 . 9 8 5 1 0 . 0 8? ??? ? ?5 1 1 .1 6 60 .9 8 8 1 0 .0 6? ??? 61?? 長半軸：11diaii??? (mm) (24) 19 12 4 7 .3 5 1 2 6 .1 811 1 .0 4 1a ??? 2217 .668 117 .15211 ??? 3195 .901 104 .09211 ??? 4 1 ??? 51 6 9 .4 8 7 .8 311 1 .0 7 7a ??? 6169 .1 1a ??? 短半軸：1 ii idb ?? ?（ mm） (25) 1 2 4 7 .3 5 1 2 2 .8 1 51 1 .0 4 1b ??? 2 2 1 7 . 6 6 81 0 0 . 4 9 31 1 . 1 6 6b ??? 3 1 9 5 .9 0 1 9 1 .81 1 .1 3 4b ??? 4 1 8 0 .2 2 98 5 .6 61 1 .1 0 4b ??? 5 16934 8 1 .5 61 1 .0 7 7b ??? 6 ??? 軋槽寬度： 3iiBb? (mm) (26) 1 3 122. 815 212. 722B ? ? ? 2 3 100. 493 174. 054B ? ? ? 3 3 158B ? ? ? 4 3 85 .6 6 14 8. 36 3B ? ? ? 5 3 ?? 6 3 8 4 .7 1 4 6 .7B ? ? ? 軋輥的理想直徑： 1 cosl hD ??? ? (27) h? —— 壓下量（ mm） ? —— 咬入角，型鋼時取 15176。 limF? —— 試驗齒輪齒根彎曲疲勞極限，由 機(jī)械設(shè)計表 （ 5— 32）得 l im F? =525MPa STY —— 試驗齒輪應(yīng)力修正系數(shù)，一般取 STY =2 NY —— 彎曲疲勞強(qiáng)度計算的壽命系數(shù)，一般取 NY =1 limFS —— 彎曲確定最小安全系數(shù)，一般傳動 limFS =— ，重要傳動limFS =— ，這里取 limFS = 5 2 5 2 1 6 5 6 . 2 51 . 6FP M P a? ?? ? ? ? 計算齒輪的名義轉(zhuǎn)矩 1T 由于三輥定徑機(jī)齒輪傳動的傳動比 i=1，因此兩齒輪完全相同，且傳遞的扭矩是總的 2/3。