【正文】 下工程按信息化設(shè)計，現(xiàn)場監(jiān)控量測是監(jiān)視基坑穩(wěn)定、判斷基坑支護(hù)、車站設(shè)計是否合理安全、施工方法是否正確的重要手段，通過監(jiān)控量測，達(dá)到以下目的： （ 1）將監(jiān)測數(shù)據(jù)與預(yù)測值相比較，判斷前一步施工工藝和支護(hù)參數(shù)是否符合預(yù)期要求，以確定和調(diào)整下一步施工，確保施工安全和地表建筑物、地下管線的安全?？刂茦?biāo)準(zhǔn)見表 4。下管前必須測量孔深，孔深符合設(shè)計要 求后，開始下井管，下管時在濾水管上下兩端各設(shè)一套直徑小于孔徑 5cm 的扶正器（找正器），以保證濾水管能居中，井管焊接要牢固，垂直，下到設(shè)計深度后，井口固定居中； ：按照設(shè)計要求填入礫料，并隨填隨測填礫料的高度，直至礫料下入預(yù)定位置為止；在井管安裝完畢后，向井管與孔壁的間隙圍填濾料，以保證所建降水井具有良好的過濾作用和透水性。 泥漿攪拌系統(tǒng)由 600l 高速回轉(zhuǎn)的泥漿攪拌機， φ200 螺旋輸送機等設(shè)備組成，工作出泥量 4 立方米 /小時，泥漿制作時應(yīng)確保水壓和水量。 鋼筋籠必須在平整的操作面上制作，保證尺寸標(biāo)準(zhǔn)。 負(fù)溫施工要保證入模溫度大于 5 度，澆筑后立即進(jìn)行保溫養(yǎng)護(hù)。 二、 測量施工方案 根據(jù)業(yè)主提供的工程坐標(biāo)控制點及標(biāo)高基準(zhǔn)點以及設(shè)計單位提供的設(shè)計圖紙進(jìn)行軸線放設(shè)及標(biāo)高控制，并在施工中定期使用全站儀和激光經(jīng)緯儀互為校驗，以減少測量誤差。頂板混凝土基層表面若出現(xiàn) 以上裂縫，須灌注化學(xué)漿液處理。誘導(dǎo)縫頂板及中板背水面在結(jié)構(gòu)混凝土施工完畢后，設(shè)置排水槽；縱梁施工時，需預(yù)埋排水槽連接 管，保證排水槽的連續(xù)性。具體詳見鋼支撐施工方案。本工程襯墻及壁柱采用φ 14 對拉螺桿，種入深度不小于 12d，具體深度見植筋膠水參數(shù)說明。 鋼管采用不小于φ 48179。 (3)支架搭設(shè)時注意事項 ： 嚴(yán)格按照設(shè)計好的方案搭設(shè)支架，不得隨意加大木方、橫桿、立桿的間距。確保預(yù)埋件和預(yù)留洞的準(zhǔn)確。預(yù)留洞邊模固定在模板上，如預(yù)留在鋼筋上則要用短鋼筋電焊固定在鋼筋網(wǎng)架上。其中內(nèi)襯墻模板螺桿全部為止水螺桿，涂刷水泥 劑結(jié)晶涂料。 m，且不應(yīng)大于 65 N178。 平臺板中設(shè)置馬鐙控制上下皮鋼筋間距。格構(gòu)柱四周 10cm,止水鋼板厚度 4mm。 誘導(dǎo)縫采用中埋式鋼邊橡膠止水帶和背帖式止水帶，止水帶的寬度均不得小于 35cm。頂板誘導(dǎo)縫處增設(shè)柔性防水加強層、密封膠及隔離膜。本車站不設(shè)底板防水層，底板采用普通防水砼。 砼的運輸要及時并保持連續(xù)性，時間間隔不宜超過 小時，運距較遠(yuǎn)或炎熱天氣施工，可摻入緩凝劑，以減少坍落度損失。防止傾斜。 第三節(jié) 地下連續(xù)墻 主要工序： 測量放線 → 導(dǎo)墻施工 → 地下墻成槽 → 清基 → 鋼筋籠吊放 →水下砼澆注。 地下工程畢業(yè)設(shè)計 45 第二節(jié) 降水井 一、設(shè)立降水井目的 通過降水及時降低開挖范圍內(nèi)土層的地下水，使其得以壓縮固結(jié)，以提高土層的水平抗力。 表 2 檢測控制表 第三節(jié) 監(jiān)控量測管理 監(jiān)控量測管理控制值參考《北京地鐵工程監(jiān)控量測設(shè)計指南》、其他有關(guān)規(guī)范、規(guī)程、計算資料及類 似工程經(jīng)驗制定。 2. 設(shè)備試運轉(zhuǎn)正常，混凝土運輸車輛數(shù)量滿足要求。臨時堆放處離樓層邊沿不應(yīng)小于 1m，堆放高度不得超過 1m，樓層邊口、通道口、腳手架邊緣嚴(yán)禁堆放任何拆下物件。 七 . 模板的拆除 。 六 . 中頂板模板安裝 ，支架采用滿堂紅鋼管支架。 四 . 側(cè)墻模板安裝 ，徹底清理施工縫，隨后進(jìn)行側(cè)墻立模施工，按預(yù)定的施工單元進(jìn)行。支模過程中 ，如需中途停歇，應(yīng)將支撐、搭頭、柱頭板等釘牢。 第五節(jié) 模板工程 模板工程（ formwork）指新澆混凝土成型的模板以及支承模板的一整套構(gòu)造體系，其中，接觸混凝土并控制預(yù)定尺寸，形狀、位置的構(gòu)造部分稱為模板，支持和固定模板的桿件、桁架、聯(lián)結(jié)件、金屬附件、工作便橋等構(gòu)成支承體系，對于滑動模板，自升模板則增設(shè)提升動力以及提升架、平臺等構(gòu)成。 所有車站結(jié)構(gòu)混凝土的強度等級 ≥C35 ，抗?jié)B等級 ≥P8 ，結(jié)構(gòu)埋深超過20m 時應(yīng) ≥P10 ；。 3 站臺層立柱施工 底板砼養(yǎng)護(hù)達(dá)到強度后拆除第三（端頭井第三、四）道鋼支撐 ,施做側(cè)墻防水層。為此，工程技術(shù)人員根據(jù)工程具體情況，必須地下工程畢業(yè)設(shè)計 20 編制分項施工工藝，向工人進(jìn)行詳細(xì)書面交底，貫 徹執(zhí)行上述規(guī)范中的條文；施工員需要親自跟班，檢查指導(dǎo)，認(rèn)真組織實施，做到精心操作，確保砼質(zhì)量。 為提高成孔質(zhì)量，成孔過程中，鉆機的鉆進(jìn)速度應(yīng)嚴(yán)格控制。樁與樁之間主要通過樁頂冠梁和圍檁連成整體 ,因而相 對整體性較差 ,當(dāng)在重要地區(qū) ,特殊工程及開挖深度很大的基坑中應(yīng)用時需要專項設(shè)計。 鉆孔灌注樁作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)承受水土壓力，是深基坑開挖常用的一種圍護(hù)形式，根據(jù)不同的地質(zhì)條件和開挖深度可做成懸臂式擋墻、單撐式擋墻、多層支撐式擋墻等。由于中洞的跨度較大，施工中一般采用 CD、 CRD 或雙側(cè)壁導(dǎo)航法進(jìn)行施工。當(dāng)隧道跨度很大，地表沉陷要求嚴(yán)格，圍巖條件特別差，單側(cè)壁導(dǎo)坑法難以控制圍巖變形時，可采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法。 地下工程畢業(yè)設(shè)計 9 臺階開挖法將結(jié)構(gòu)斷面分成兩個以上部分，即分成上下兩個工作面或幾個工作面，分步開挖?；鶐r裂隙水貯存于基巖裂隙和構(gòu)造裂隙中。原有的城市道路面積和城市面積的比例（道路率）是受城市發(fā)展歷史制約等，一般不容易改變，想通過拆遷改造城市交通狀況是極其困難的，甚至是不可實現(xiàn)的。依據(jù)本設(shè)計所給定的資料，本設(shè)計選用了明挖順做法施工，維護(hù)結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁。 （ 1）明挖順作法 采用不同的圍護(hù)結(jié)構(gòu)，進(jìn)行基坑支護(hù)，適用于任何地質(zhì)條件，但要有足夠的施工場地和可靠的交通組織方案作保證。 一般情況下，將斷面分成環(huán)形拱部、上部核心土、下部臺階等三部分。 施工順序：開挖一側(cè)導(dǎo)坑，并及時地將其初次支護(hù)閉合。 地下工程畢業(yè)設(shè)計 12 圖 5 車站“ PBA”洞樁法施工示意圖 二、基坑開挖方法選定 據(jù)給定的設(shè)計資料，此地鐵車站位于市中心一廣場草坪內(nèi)，雖位于市中心，但是出于廣場草坪內(nèi)，因此不會影響交通，且有足夠的施工場地，可待施工完畢后恢復(fù)廣場建設(shè)，因此選用明挖順作法。深層攪拌水泥土是利用深層攪拌機械在軟弱地基內(nèi)，邊鉆進(jìn)邊往軟土中噴射漿液或者霧狀粉體，同時借助攪拌軸旋轉(zhuǎn)攪拌，使噴人軟土中的漿液或霧狀粉體與軟土能充分拌和在一起，形成強度比天然土體高得多，并具有整體性和穩(wěn)定性的樁體，由若干這種樁體和樁周圍土構(gòu)成水泥擋土墻。 高程測量 由建設(shè)方提供 基準(zhǔn)點 ，用 水準(zhǔn)儀 測定各樁孔的 井口 標(biāo)高 ，并在 鉆機 上掛牌記錄。 鋼筋籠 混凝土澆筑 水下砼采用導(dǎo)管法進(jìn)行灌注，導(dǎo)管 內(nèi)徑 30cm，導(dǎo)管使用前要進(jìn)行 閉水試驗 （水密、承壓 、接頭抗拉），合格的導(dǎo)管才能使用，導(dǎo)管應(yīng)居中穩(wěn)步沉放，不能接觸到 鋼筋籠 ，以免導(dǎo)管在提升中將鋼筋籠提起，導(dǎo)管可吊掛在鉆機頂部 滑輪 上或用 卡具 吊在孔口上，導(dǎo)管底部距樁底的距離應(yīng)符合規(guī)范要求，一般 ~，本工程采用混凝土 罐車 對導(dǎo)管 漏斗 直接 卸料的施工方法，首批混凝土導(dǎo)管 漏斗 容積 1m179。 ： 必須遵守國家頒發(fā)的《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》和施工企業(yè) 主管機關(guān)發(fā)布的有關(guān)文件和規(guī)定，結(jié)合工程實際，逐項進(jìn)行落實。立柱、側(cè)墻、頂板模板安裝后，澆筑立柱砼。 橫向垂直施工縫：預(yù)埋鍍鋅鋼板止水帶，且兜繞成封閉環(huán)。 木模板及其支撐的設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（ GB50005—— 2020）的規(guī)定，其中受壓立桿除滿足計算需要外，其梢徑不得小于 60mm。 ，應(yīng)在安裝后將洞口蓋好。 ，以及搭設(shè)支架，并緊固。各層樓板支架支點位置上下對應(yīng)在同一鉛錘線上，確保垂直傳力。先拆除鋼管支撐后，再拆外鋼管壓檁，拆除縱橫內(nèi)外楞，當(dāng)該段范圍內(nèi)所有支撐、板逐塊傳下堆放。在混凝土初凝后即進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù) ,表面覆蓋麻袋片和薄膜，養(yǎng)護(hù)已保證混凝土表面濕潤為準(zhǔn)，澆水養(yǎng)護(hù)時間不少于 14 天。 （ 2）將現(xiàn)場測量的數(shù)據(jù)、信息及時反饋，以修改和完善設(shè)計，使設(shè)計達(dá)到優(yōu)質(zhì)安全、經(jīng)濟(jì)合理。 序號 監(jiān)測項目及范 圍 允許位移控制值 U0（ mm） 位移最大速率控制值（ mm/d） 地下工程畢業(yè)設(shè)計 42 表 3 淺埋暗挖法施工監(jiān)控量測值控制標(biāo)準(zhǔn) 序號 監(jiān)測項目及范圍 允許位移控制值 U0（ mm） 位移最大速率控制值（ mm/d） 1 建筑物沉降 ≤10 2 建筑物裂縫 按設(shè)計要求 3 地下管線沉降 有壓 ≤10 ，雨污水 ≤20 4 地表沉降 ≤20 2 5 樁頂水平位移 ≤10 2 表 4 明挖法施工監(jiān)控量測值控制標(biāo)準(zhǔn) 1 地表沉降 20（沉降） 10（隆起） 2 2 拱頂沉降 ≤8 2 3 水平收斂 ≤20 1 4 地下管線 有壓管線 ≤10 2 雨、污水管線 ≤20 2 其它管線 ≤20 2 地下工程畢業(yè)設(shè)計 43 圖 8 監(jiān) 測 隧 道 圖 9 圖 10自動監(jiān)控量測技術(shù) 地下工程畢業(yè)設(shè)計 44 第六章 施工組織設(shè)計 設(shè)計資料 1:某地鐵車站位于市中心一廣場草坪內(nèi)，呈南北走向。 （ 1）當(dāng)井管全部下入井孔后，應(yīng)立即進(jìn)行填料，以防泥漿沉淀或塌孔和堵塞濾水管。 泥漿攪拌作業(yè)棚的搭建要求與水泥庫相同，嚴(yán)禁陶土粉受潮，地面需填高，泥漿攪拌機作業(yè)區(qū)的凈空需保證 5 米以上。 五 、導(dǎo) 管的布置及水下砼澆注 澆注水下砼采用導(dǎo)管法施工，砼導(dǎo)管選用 Dg250 的圓形螺旋快速接頭型，長度每節(jié) 2～ ，直地下工程畢業(yè)設(shè)計 52 到距槽底 50cm 左右的標(biāo)高，導(dǎo)管頂端上安方型漏斗，便于澆注砼。 （ 5） 施工縫的處理 接槎表面要鑿毛，剔除浮石，清理干凈，用水沖刷后，鋪上一層 2cm厚摻 UEA 的 1： 2 水泥砂漿（砂漿中 UEA 的摻量為水泥重量的 8%～ 12%），然地下工程畢業(yè)設(shè)計 54 后再澆筑砼。 在主體結(jié)構(gòu)周邊布置控制導(dǎo)線，測角中誤差控制在177。柔性防水層采用滿鋪粘結(jié)，如柔性材料選用卷材，封邊膠應(yīng)與卷材相配套，上鋪設(shè) 20 厚 1： 砂漿保護(hù)層，再鋪設(shè)一層 350紙?zhí)ビ蜌指綦x層，后澆注 70 厚細(xì)石混凝土保護(hù)層。誘導(dǎo)縫中樓板防潮墻處預(yù)留嵌縫槽，嵌填密封膠。 土方開挖后，地墻滲漏處，先進(jìn)行鑿毛處理，用引流管加水泥結(jié)晶涂料封堵。外墻及壁柱所有對拉螺絲必須中間設(shè) 4*50*50 止水鋼片，并且涂刷水泥結(jié)晶防水涂料，模板安置側(cè)設(shè)鋼片限位及木墊片。 鋼管，鋼管、扣件經(jīng)過檢驗合格后方可使用。剪刀撐從底到頂設(shè)置，斜桿除兩端用旋轉(zhuǎn)扣件與支架扣緊外，在中部還必須有四個扣接點。 模板拆除時間應(yīng)滿足有關(guān)規(guī)范要求。 預(yù)埋件四角用釘子固定在模板上。 （ 2)頂模、側(cè)模板安裝： 根據(jù)保護(hù)層厚度設(shè)置砼墊塊，將側(cè)墻模板放在墊塊上，校正好標(biāo)高 、尺寸，在模板后面用方木、鋼管腳手架進(jìn)行加固，然后澆筑砼?？奂菟〝Q緊力矩不應(yīng)小于 40N178。 50）支撐，確保上下鋼筋的有效高度。止水鋼板焊接于格構(gòu)柱角鋼上，安裝焊接位置分別在底板厚度上下 1/3位置。地下工程畢業(yè)設(shè)計 58 除縱梁的接觸面按施工縫處理外，其他誘導(dǎo)縫位置處新老混凝土接觸面均不鑿毛。 頂板防水結(jié)構(gòu)形式原則采用：結(jié)構(gòu)頂板、柔性防水層、紙?zhí)ビ蜌指綦x全站儀 LAICA TC1800 1秒級 經(jīng)緯儀 LAICA J2 2秒級 水準(zhǔn)儀測微儀 LAICA DSZ2 FS1 估讀至 水準(zhǔn)儀 LAICA DSZ2 2秒級 鋼卷尺 寧波長城 5M 毫米 鋼卷尺 寧波長城 50M 毫米 地下工程畢業(yè)設(shè)計 57 層、 70 厚細(xì)石混凝土保護(hù)層。車站內(nèi)部結(jié)構(gòu)柱混凝土強度等級采用 C45,內(nèi)襯、梁、板和墻均采用耐久性混凝土，強度為 C35；站臺層內(nèi)襯及底板的混凝土抗?jié)B等級為 P10,其余內(nèi)襯及頂板為 P8。加水后的攪拌時間要比普通砼延長半分鐘以上。 地下工程畢業(yè)設(shè)計 51 為了保證槽段間施工交接，應(yīng)在清基后吊放鎖口管，鎖口管直徑1000mm，由 50T 履帶吊分節(jié)吊放，拚裝后垂直插入槽內(nèi)，鎖口管的中心線與槽段分段線相吻合，底部和槽底必須密貼，防止砼倒灌，上端口與導(dǎo)墻連接處用木楔楔牢。 待降水井試降水正常后方可進(jìn)行下一步施工。 待降水達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后進(jìn)行地下連續(xù)墻施工。出現(xiàn)異常時增大檢測頻率。 一、混凝土泵送法施工，作業(yè)條件 1. 下達(dá)任務(wù)單時，必須包括工程名稱、地點、部位、數(shù)量，對混凝土的各項技術(shù)要求（強度等級、緩凝及特種要求）、現(xiàn)場施工方法、生產(chǎn) 效率（或工期）、交接班搭接要求，以及供需雙方協(xié)調(diào)內(nèi)容，連同施工配合比通知單一起下達(dá)。 （ 5） 拆下的模板不準(zhǔn)隨意向下拋擲，應(yīng)及時清理。另外舊枋在使用上為保證模板體系的安 全在使用上要雙枋使用?？蓞⒄諅?cè)墻施工方法施工 。在澆筑混凝土的過程中，經(jīng)常檢查模板的工作狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)變形、松動現(xiàn)象及時予以加固調(diào)整。通路中間的斜撐、拉桿應(yīng)設(shè)在高 米以上處。 鋼筋工程總體要求：鋼筋