【正文】 橫向排水管引出路基。對穿過路基的河溝，二般均應設(shè)橋涵，不要輕易改溝并涵。在方案二中通過改變水泥穩(wěn)定砂 礫 為 150mm，通過程序計算得到普通面層厚度為 220mm， 通過對設(shè)計層厚度取整 , 最后得到路面結(jié)構(gòu)設(shè)計結(jié)果如下 : 普通混凝土面層 220 mm 水泥穩(wěn)定粒料 150 mm 石灰粉煤灰土 150 mm 土基 厚度及材料的確定后，路面設(shè)計已經(jīng)完成，需要經(jīng)過經(jīng)濟性比選選擇最優(yōu)方案，由于 沿線可采集各種砂、石料；附近有礦渣、爐渣可利用；水泥、石灰、瀝青等 材料當?shù)乜晒?，技術(shù)上可行性，但具體使用那種方案 還要經(jīng)過技術(shù)論證。 本設(shè)計近期交通量如圖 所示。 （ 3）墊層材料類別與計算參數(shù) 墊層材料類別。 設(shè)計時，應先擬定某一層作為設(shè)計層，擬定面層和其他各層的厚度。由于路面工程量大，基墊層材料應盡可能采用當?shù)夭牧希⒆⒁馐褂酶黝悘U棄物。當超高坡度大于路拱坡度時，先將外側(cè)車道繞外邊緣旋轉(zhuǎn)，與此同時，內(nèi) 側(cè)車道隨中線的降低而相應降低，待達到單向橫坡后，整個斷面仍繞外側(cè)車道邊緣旋轉(zhuǎn)，直至超高橫坡度。 （ 6）路基設(shè)計還應兼顧當?shù)剞r(nóng)田基本建設(shè)及環(huán)境保護等的需要 行車道寬度的確定 根據(jù) 本設(shè)計交通量近期估計公路的等級為雙向四車道一級公路 ， 時速 80km。選用豎曲線半徑時，為了獲得更好的視覺效果，還應將豎曲線半徑選得大一些，使視覺上感到舒適暢順。 （ 4） 調(diào)整：對照技術(shù)標準檢查設(shè)計的最大縱坡、最小縱坡、坡長限制等是否滿足規(guī)定，平、縱組合是否適當?shù)龋粲袉栴}應進行調(diào)整。 （ 7） 合成坡度組合要得當，以利于路面排水和行車安全。設(shè)計是要注意和圓曲線相協(xié)調(diào)、配合，在線形組合和線形美觀上產(chǎn)生良好的行車和視覺效果 。 (2) 除滿足汽車行駛力學上的基本要求外，還應滿足駕駛員和乘客在視覺和心理上的要求。 （ 6）選線時注意對工程地質(zhì)和水文地質(zhì)進行深入勘測調(diào)查，弄清其對道路的影響。采用規(guī)《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（報批稿） JTG D50— 20xx；《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》 JTG D40—— 20xx；采用以本規(guī)范為基礎(chǔ)的設(shè)計軟件 HPDS20xx 進行路面的厚度及力學性能的驗算。雨季連續(xù)無降水日數(shù)不超過 10 天。 絢麗多彩的旅游資源。 德格一級公路修筑的意義 本路段起點位于四川涼山州彝族自治州兩河 口，首先介紹涼山彝族自治州基本概況：涼山彝族自治州位于四川省西南部，總面積 萬平方公里。轄西昌、德昌、會理、會東、寧南、普格、布拖、昭覺、金陽、雷波、美姑、甘洛、越西、喜德、冕寧、鹽源及木里藏族自治縣等 17個縣市、 616 個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，是全國最大的彝族聚居區(qū)和四川省民族類別最多、少數(shù)民族人口最多的地區(qū)。 涼山自然風光秀美，自然、人文景觀遍布各地，民族民俗風情別具特色，是四川省旅游資源最豐富的地區(qū)之一 。由于地形的影響，安寧河谷與兩岸山地氣候差異比較明顯，就安寧河河谷區(qū)（工程區(qū)）而論，年平均氣溫 13℃，最高氣溫 ℃，最低氣溫 ℃，氣溫日變化較大。 西南交通大學本科 畢業(yè)設(shè)計 (論文 ) （ 1）柔性路面的設(shè)計，本區(qū)屬中亞熱帶季風氣候，其主要特點是寒暑差異不大，雨旱兩季分明。 （ 7）選線應綜合考慮路與橋 ，涵等 的關(guān)系 。 (3) 保持平面線形的均衡與連貫。 在設(shè)計的時候還要注意緩和曲線長度確定除應滿足最小，外還要考慮超高和加寬的要求，所選擇的緩和曲線長度還應大于或等 于超高緩和段和加寬緩和段的長度要求。 （ 8） 與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，以減輕駕駛員的疲勞和緊張程度，并起到引導視線的作用。 （ 5） 核對：選擇有控制意義的重點橫斷面，如高填深挖，作橫斷面設(shè)計圖，檢查是否 出現(xiàn)填挖過大、坡腳落空或過遠、擋土墻工程過大等情況，若有問題應調(diào)整。有條件時，宜選用《規(guī)范》所列視覺所需要的的最小豎曲線半徑 。 則由《公路工程技術(shù)標準 JTG B01— 20xx》規(guī)定， 一級公路的橫斷面尺寸按照《標準》選取，路基面寬度取 米，車道寬度 米。 繞邊線旋轉(zhuǎn)超高值計算公式 超高位置 計算公式 注 X≦ X0 X≧ X0 圓曲線上 外緣 hc bJ iJ＋ ( bJ＋ B) ih 1．計算結(jié)果均為與設(shè)計高之高差 2．臨界斷中線 h? c bJ iJ ＋ Bih/2 內(nèi)緣 h?? c bJ iJ － (bJ ＋ b) ih 過渡段上 外緣 hc x bJ (iJ － iG)＋ [bJiG ＋ (bJ＋ 西南交通大學本科 畢業(yè)設(shè)計 (論文 ) B)ih]X/Lc 面距緩和段起點： X= iG Lc/ ih 3． X 距離處的加寬值：bx=Xb/ Lc 中線 h? c x bJ iJ ＋ BiG/2 bJ iJ ＋B/2必要時，應考慮采用新型路面結(jié)構(gòu)形式、新材料、新施工工藝。當采用半剛性基層、底基層結(jié)構(gòu)時，可任選一層為設(shè)計層，當采用半剛性基層、粒料類材料為底基層時，應擬定面層、底基層厚度，以半剛性基層為設(shè)計層才能得到合理的結(jié)構(gòu)；當采用柔性基層、底基層的瀝青路面時，宜擬定面層、底基層的厚度，求算基層厚度，當求得基層厚度太厚時，可考慮選用瀝青碎石或乳化瀝青碎石做上基層，以減薄路面總厚度，增加 結(jié)構(gòu)強度和穩(wěn)定性。墊層材料主要有石灰穩(wěn)定類 (石灰土、石灰穩(wěn)定集料等 )、級配碎石、砂礫等。 車型 解放 CA10B 解放 CA390 黃河 JN360 長征 XD160 太脫拉 111R 太脫拉 130S 日野 KF300D 小客車 數(shù)量（輛 /日） 100 250 250 300 150 150 350 3850* 年交通增長率 5% 5% 7% 7% 5% % % % 柔性路面設(shè)計過程說明 柔性路面設(shè)計年限為 15 年，車道系數(shù) ，設(shè)計年限內(nèi)年平均增長率為%， 設(shè)計年限內(nèi)一個車道上累計當量軸次 : 8606530 次。 西南交通大學本科 畢業(yè)設(shè)計 (論文 ) 西南交通大學本科 畢業(yè)設(shè)計 (論文 ) 第 6 章 排水設(shè)計 排水設(shè)計的原則 路基排水的原則主要有功能性原則；滿足設(shè)計標準和目標的原則；協(xié)調(diào)性原則；環(huán)境保護原則和維修方便等原則．具體的如下面?zhèn)€條： （ 1）路基排水設(shè)計，首先應進行總體規(guī)劃和綜合設(shè) 計，將針對某一水源和滿足某個要求而設(shè)置的各項排水設(shè)施組成統(tǒng)一完整的綜合排水系統(tǒng)。考慮到路基排水或農(nóng)田排灌 西南交通大學本科 畢業(yè)設(shè)計 (論文 ) 的需要，也可增設(shè)涵洞。 中央分隔帶排水溝 (管 )的斷面尺寸及分段長度通過流量計算確定，一般采用孔徑 20～ 40cra，溝 (管 )底縱坡可與路面縱坡相同，最小縱坡不宜小于 0． 3％。設(shè)計時，按暴雨強度采用當?shù)厝我膺B續(xù) 30min 的最大徑流厚度 (mm)；設(shè)計重現(xiàn)期二級公路 1～ 2年。 （ 3）排水系統(tǒng)的規(guī)劃要與地表、地下排水相互協(xié)調(diào)，路基、路面排水綜合考慮，排水溝渠與沿線的天然水系及橋涵等泄水結(jié)構(gòu)物密切配合。 瀝青路面設(shè)計彎沉值和容許應力計算程序 西南交通大學本科 畢業(yè)設(shè)計 (論文 ) 如圖所示，路面層數(shù)選擇 6 層，基層和面層系 數(shù)按照規(guī)范選擇。設(shè)計中一般只須確定墊層材料的抗壓回彈模量，由于用于墊層材料的粒料很難進行試驗測定，一般參照規(guī)范建議值確定即可。目前，以上計算 使用程序 HPDS20xx 計算 。 在本設(shè)計中，教師確定路面設(shè)計為本次設(shè)計重點，因此本次設(shè)計中提供剛性路面和柔性路面的比選方案，同時分別在兩個方案中分別提出兩種比選方案 。 2 = 內(nèi)緣 h?? c = bJ iJ － (bJ ＋ b) ih = 3%－ (＋ ) 2% = 路基設(shè)計的內(nèi)容 路基設(shè)計的基本內(nèi)容，就是確定路基邊坡的形狀和坡度?！稑藴省芬?guī)定尺寸如表 ；表 ；表 和表 。在第二個變坡點 BP2 坡度差為 3? 3%=，在滿足豎曲線最小長度情況下，此段需要設(shè)計至少 米，但考慮到超車視距的凸形曲線，選擇 40000 米的豎曲 線半徑，在這里選擇大半徑曲線既有利于行車安全，又有利于減少工程填方量，選擇大半徑為合理設(shè)計。坡度值要求取到 ％，變坡點一般要調(diào)整到 10m 的整樁號上。盡量避免采用極限縱坡值，合理安排緩和坡 段，不宜連續(xù)采用極限長度的陡坡夾最短長度的短坡。 5? 31? ID2 600 100 11176。 (4) 應避免連續(xù)急彎的線形。在紙上選定道路中線的位置，而道路選線的主要任務(wù)是確定道路的具體走向和總體布局，具體定出道路的交點位置和選定道路曲線的要素，通過 電子地圖 選線把路線的平面布置下來。石料磨光值 PSV 采用大于 42，一級 公路采用設(shè)計年限 15 年因為年降雨量為 1040mm，大于 1000mm。無霜期為 236 天，多年平均風速 ，最大風速 20m/s，無嚴 西南交通大學本科 畢業(yè)設(shè)計 (論文 ) 寒酷暑，四季不太分明，年平均日照時數(shù)約 2400 小時。是四川南部地區(qū)最富裕的城市，也是四川省重點打造的四座特大城市之一，人均 GDP 四川第一，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入四川第二（僅次于成都），連續(xù)兩年區(qū)域綜 合競爭力位居四川第二名， 攀枝花市自然資源得天獨厚，這里擁有豐富的礦產(chǎn)、水力和農(nóng)業(yè)資源 和旅游資源。 涼山是一個資源十分富集，開發(fā)潛力巨大的地區(qū)，是四川省委、省政府確立的 “攀西資源綜合開發(fā)區(qū) ”的重要組成部分。 關(guān)鍵詞： 西南交通大學本科 畢業(yè)設(shè)計 (論文 ) 第 Ⅴ 頁 Abstract （正文略） key words： 西南交通大學本科 畢業(yè)設(shè)計 (論文 ) 目 錄 第 1 章 緒論 ???????? ?????????????? 1 公路發(fā)展概況??????????????????? 設(shè)計概況?????????????????? 第 2 章 平面設(shè)計??????????????????? 公路等級的確定 ??????????????????? 設(shè)計行車速度的確定??????????????????? 選線設(shè)計??????????????????? 平面線形設(shè)計??????????????????? 第 3 章 縱斷面設(shè)計 ?????? ????????????? 縱斷面設(shè)計原則??????????????????? 縱坡設(shè)計的要求 ??????????????????? 縱坡設(shè)計的步驟 ??????????????????? 豎曲線設(shè)計 ??????????????????? 第 4 章 橫斷面設(shè)計 ??????????????????? 橫斷面設(shè)計原則??????????????????? 超高的確定及過渡方法?????????????????