【正文】 八 D 鎖存器 (3S,鎖存允許輸入有回環(huán)特性 ) 簡(jiǎn)要說(shuō)明 : 373 為三態(tài)輸出的八 D 透明鎖存器 ,共有 54S373 和 74LS373 兩種線路結(jié)構(gòu)型式， 其主要電器特性 的典型值如下 (不同廠家具體值有差別 ): 型號(hào) tPd PD 54S373/74S373 7ns 525mW 引腳圖 54LS373/74LS373 17ns 120mW 373 的輸出端 O0~O7 可直接與總線相連。 P3 口亦作為 AT89S52 特殊功能（第二功能）使用， 在 flash 編程和校驗(yàn)時(shí)， P3 口也接收一些控制信號(hào)。程序校驗(yàn) 時(shí)，需要外部上拉電阻。比如 805 89C51等等早期MCS51兼容產(chǎn)品。 論證 總結(jié) 通過(guò)以上綜合分析可以看出，方案一具有綜合設(shè)計(jì)優(yōu)點(diǎn)，因此城市道口交通燈控制系統(tǒng)模型采用方案一設(shè)計(jì)。 （ 1）設(shè)計(jì)一個(gè)十字路口的交通燈控制電路，基本要求是東西方向和南北方向兩個(gè)交叉路口的車輛交替運(yùn)行，設(shè)計(jì)重點(diǎn)是東西方向和南北方向的放行時(shí)間均為 60S；綠燈放行，紅燈停止；綠燈轉(zhuǎn)紅燈時(shí)，黃燈亮 5S； （ 2）兩個(gè)方向能根據(jù)車流量自動(dòng)調(diào)節(jié)通行時(shí)間，當(dāng)一道有車而另一道無(wú)車時(shí)，交通燈控制系統(tǒng)能立即讓有車的車道放行。 (4) 嵌入式片上系統(tǒng) (System On Chip) 隨著 EDI 的推廣和 VLSI 設(shè)計(jì)的普及化 ,及半導(dǎo)體工藝的迅速發(fā)展 ,在一個(gè)硅片上實(shí)現(xiàn)一個(gè)更為復(fù)雜的系統(tǒng)的時(shí)代已來(lái)臨 , 這就是 System On Chip(SOC) 。 關(guān)鍵詞 : 單片機(jī) ； 交通燈 ； 車流量 ； 3 Abstract： Now with the improvement of living standards, many families have a private car, urban traffic problems and is more closely related to people39。s daily lives, so today39。各種通用處理器內(nèi)核將作為 SOC 設(shè)計(jì)公司的標(biāo)準(zhǔn)庫(kù) ,和許多其它嵌入式系統(tǒng)外設(shè)一樣 ,成為 VLSI 設(shè)計(jì)中一種標(biāo)準(zhǔn)的器件 ,用標(biāo)準(zhǔn)的 VHDL 等語(yǔ)言描述 ,存儲(chǔ)在器件庫(kù)中。 （ 3）考慮到特殊車輛如救護(hù)車、消防車等緊急情況，此系統(tǒng)因而設(shè)置緊急轉(zhuǎn)換 開頭，能禁止普通車輛通行，路口的信號(hào)燈全部變紅，以便讓緊急車輛通過(guò)。 RXD TXD 單 片 機(jī) I/O 口 電源 行驅(qū)動(dòng)器 雙色 LED 顯示點(diǎn)陣 （每個(gè)路口 7個(gè)） 列驅(qū)動(dòng)器 74LS595 7 三 系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì) 單片微型計(jì)算機(jī)發(fā)展概述 單片機(jī)簡(jiǎn)介 單片微型計(jì)算機(jī)簡(jiǎn)稱單片機(jī)。也就是說(shuō)所有教科書、網(wǎng)絡(luò)教程上的程序（不論教科書上采用的單片機(jī)是 8051還是 89C51還是 MCS51等等），在 89S51上一樣可以照常運(yùn)行，這就是所謂的向下兼容。 P1 口： P1 口是一個(gè)具有內(nèi)部上拉電阻的 8 位雙向 I/O 口， P1 輸出緩沖器能驅(qū)動(dòng) 4 個(gè) TTL 邏輯電平。 端口引腳 第二功能： RXD(串行輸入口 ) TXD(串行輸出口 ) INTO(外中斷 0) INT1(外中斷 1) TO(定時(shí) /計(jì)數(shù)器 0) 13 T1(定時(shí) /計(jì)數(shù)器 1) WR(外部數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器寫選通 ) RD(外部數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器讀選通 ) 此外， P3 口還接收一些用于 FLASH 閃存 編程和程序校驗(yàn)的控制信號(hào)。 當(dāng)三態(tài)允許控制端 OE 為低電平時(shí)， O0~O7 為正常邏輯狀態(tài)，可用來(lái)驅(qū)動(dòng)負(fù)載或總線。當(dāng)數(shù)碼管特定的段加上電壓后，這些特定的段就會(huì)發(fā)亮，以形成我們眼睛看到的 2 個(gè) 8 數(shù)碼管 字樣了。 控制單元設(shè)計(jì) 流程分析 由表 1 分析可知，東西方向和南北方向信號(hào)燈控制是中心對(duì)稱的， 即無(wú)論是主干道還是支干道兩側(cè)系統(tǒng)對(duì)同方向的信號(hào)燈控制是同步的，當(dāng)南北方向紅燈亮?xí)r，東西方向綠燈亮。 主程序采用查詢方式定時(shí)，由 R1 寄存器確定調(diào)用 5s 延時(shí)子程序的次數(shù)，從而獲取交通 燈的 黃燈閃爍 時(shí)間 和緊急情況下特殊車輛的通過(guò)時(shí)間 。 26 六 參考文獻(xiàn) [1]胡漢才 .單片機(jī)原理及其接口技術(shù) .[M]清華大學(xué)出版， 1996 年 .12301. 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