【正文】 事項(xiàng) 第一、正確進(jìn)入車道，保持安全距離，謹(jǐn)慎超越車輛。 1999 年，全球約有 75 萬人死于交通事故。 關(guān)鍵詞：高速公路安全行車技巧 一、全球高速公路建設(shè)基本概況： 高速公路是全封閉、全立交、控制出入口，設(shè)有中分隔帶及多種安全、管理、服務(wù)設(shè)施，專供機(jī)動車高速行駛的公路。德國高速公路總里程 第 2 頁 共 8 頁 萬公里，居世界第四位 。高速行車油耗明顯增加，因此，高速行駛時(shí)，燃料要準(zhǔn)備充分。不準(zhǔn)在主線車道上倒車、掉頭、橫穿，不準(zhǔn)超過中央分隔帶。叫制動距離。如車速 80km/h 時(shí)不小于 80m，時(shí)速 100m/h 時(shí)不小于 100m。 制動距離是行駛速度與 反映時(shí)間的乘積。筆者對高速公路安全管理系統(tǒng)進(jìn)行了研究，重點(diǎn)分析了影響高速公路交通安全的因素，如人、車、路、等因素，并提出了一些 粗淺的看法。一個(gè)視力為 的駕駛員，車輛以 80km/h 速度行駛時(shí)，其視力下降到 左右，若車速達(dá) 100km/h 時(shí)，其視力僅有 左右，視認(rèn)距離縮短了 35%。所以在剛下雨路面還未濕透時(shí)也要當(dāng)心，難免輪胎 在高速少打滑而產(chǎn)生事故，在高速公路上行車，如使用緊急制動，跑偏和側(cè)滑幾率會增大，使汽車方向很難控制。從制動的動作來看從駕駛者來看意識到需制動到車完全停住會經(jīng)過三個(gè)階段。嚴(yán)格區(qū)分車道的職能，分車道行駛，一般情況下走主行車道，只有超車時(shí)，才使用超車道，保證車流暢通。在此本人結(jié)合多年來的行車經(jīng)驗(yàn)談?wù)劯咚俟返男熊嚰记?。全球高速公路概況：美國是世界上擁有高速公路最多的國家。從20 世紀(jì) 50 年代中期開始，修建了 萬公里的高速公路，約占世界高速公路總里程的一半，連接了所有 5 萬人以上的城市。 二、車輛進(jìn)入高速公路之前的準(zhǔn)備工作 首先，在上高速公路前一定要對車輛做一番細(xì)致地檢查工作，第一，要檢查燃油量。行車時(shí)隨時(shí)注意路邊和道路上空的標(biāo)志標(biāo)線，并適當(dāng)靠右行駛，但不能碾壓右側(cè)車道分道線，以利于后車超車有足夠的側(cè)向距離。 （ 1）發(fā)現(xiàn)前方有障礙，到判斷需停車約需 （ 2）右腳從油移到制動踏板約需