【正文】 要從事的工作充滿了期待。 第二個(gè)實(shí)習(xí)內(nèi)容為四等水準(zhǔn)測量，儀器設(shè)配為水準(zhǔn)儀，測量學(xué)校大路來回兩圈。測量實(shí)驗(yàn)、實(shí)習(xí)是學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)中不可或缺的環(huán)節(jié)。與此同時(shí)，也對團(tuán)隊(duì)合作的重要性又跟深入的理解。這是我們走了很多彎路，當(dāng)然也浪費(fèi)了一天的寶貴時(shí)間。建筑物的沉降變形監(jiān)測關(guān)系重大，我們都很認(rèn)真的進(jìn)行各項(xiàng)工作。實(shí)習(xí)任務(wù)單單靠一個(gè)人的力量是完不成的，必須靠團(tuán)隊(duì)的力量，組員相互合作才能好好的完成任務(wù)。還有一些很多人都會忽略的東西我們也絕不能不注意，路面上有多少個(gè)井蓋，他們之間的距離是多少，越是細(xì)小的東西越能表現(xiàn)出一個(gè)團(tuán)隊(duì)的工作態(tài)度和能力。面對這樣惡劣的天氣，我們沒有退縮，互相打氣，給予支持與鼓勵。我認(rèn)為的問題時(shí)在儀器的使用上，課本上介紹的使用方法比較抽象，在實(shí)習(xí)中還要老師的再次指導(dǎo)。該工程主體鋼結(jié)構(gòu)造型新穎，結(jié)構(gòu)曲線、曲面多，勁性結(jié)構(gòu)多，鋼筋施工難度大。箭樓四闊七間，寬 62 米，北出抱廈五間，寬 42 米，樓高 24 米，門兩重，前為古老的前門大街吊落式閘門，后為對開鐵葉大門。它主要由三部分組成，分別為千盾，中盾和后盾，分別起著不同的作用。旅客可從城內(nèi)乘坐輕軌交通直到航站樓。但是在工地也還是可以看到一些與書本理論相比還存在不足與瑕疵，也覺得我國的施工水平和文明程度也還有改善和提高的空間。三號航站樓比 已有的兩座航站樓要大得多。泥水式盾構(gòu)機(jī)是通過加壓泥水或泥漿來穩(wěn)定開挖面，其刀盤后面有一個(gè)密封隔板，與開挖面之間形成泥水室，里面充滿了泥漿，開挖土料與泥漿混合由泥漿泵輸送到洞外分離廠，經(jīng)分離后泥漿重復(fù)使用。首先我們參觀了中煤在京建設(shè)的一個(gè)工地，工地上正在建設(shè) 3 幢住宅樓，住宅樓的工藝流程是，彈墻體模板控制線，安裝門窗洞口模板，安裝陽角模板，安裝橫墻模板，安內(nèi)縱墻模板，安外墻內(nèi)側(cè)模板，安外墻外側(cè)模板，驗(yàn)收。下面是我對實(shí)習(xí)收獲的具體總結(jié)。接下來，時(shí)建筑物放樣實(shí)習(xí)，與水準(zhǔn)路線測量相比，相對沒呢么辛苦，輕松了好多。 測量實(shí)習(xí)要比我們想象的要辛苦的多，可是幾天 下來，我們已習(xí)慣了早出晚歸的生活。學(xué)校安排我們實(shí)習(xí)的目的是為了讓每個(gè)學(xué)生都能用自己所學(xué)到的理論知識來實(shí)際操作儀器，所以我們之間要相互學(xué)習(xí)，不懂的就問，決不是為了趕時(shí)間，趕進(jìn)度。 道路的中樁放樣在我們進(jìn)行過建筑物放樣后就顯得得心應(yīng)手了，對于設(shè)計(jì)出來的公路，除去一些不 能進(jìn)入的路段我們很快的完成了全部的放樣工作。工作中，由于只有一個(gè)棱鏡，這要求跑尺的組員在定向時(shí)要在兩個(gè)點(diǎn)之間奔跑很是費(fèi)力，所以我們選擇在定向測量下一個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)時(shí)測量 2 個(gè)坐標(biāo)，一個(gè)是目標(biāo)導(dǎo)線點(diǎn)的坐標(biāo)另一個(gè)是距離該點(diǎn) 50 米左右的下一站定向點(diǎn)坐標(biāo)，這樣就不用為了定向而跑更 多的路。針對這一問提解決方法也只有提高自我計(jì)算能力水平，反復(fù)驗(yàn)算，細(xì)心處理數(shù)據(jù)。還有學(xué)會了建筑放樣及四等水準(zhǔn)測量的基本方法、地形圖認(rèn)識、剖面圖繪制及土方樣計(jì)算和匯水面積計(jì)算方法，獲得了測量實(shí)際工作的初步經(jīng)驗(yàn)與基本技能，著重培養(yǎng)了我們的獨(dú)立工作能力，進(jìn)一步熟悉了測量儀器的操作技能，提高了計(jì)算與繪圖能力，并對測量這一專業(yè)領(lǐng)域有了一次感性認(rèn)識，對于土木人員今后學(xué)習(xí)與工作有很大的促進(jìn)?？偠灾?，這次工程測量實(shí)習(xí)積累了很多實(shí)用有效且對今后工作有幫助的專業(yè)知識與經(jīng)驗(yàn)。 在第一個(gè)實(shí)習(xí)項(xiàng)目上，即建筑放樣，使用的儀器為經(jīng)緯儀。進(jìn)行了一天的線路測量獲得了數(shù)據(jù)，回到寢室后對要求的公路進(jìn)行了設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)過程中遇到很多難題，通過組內(nèi)商量加上和其它小組的商量一一解決了難題，人多真是力量大。接下來的斷面測量中我們采用了目測法進(jìn)行橫斷面的測量。不然就算了結(jié)束了實(shí)習(xí)，作業(yè)是完成了，但學(xué)校老師對我們的目的和期望卻落在了過去的兩個(gè)星期里了。甚至慢慢的喜歡上了它。主要的時(shí)對經(jīng)緯儀的操作，對中，整平。本次實(shí)習(xí)，從實(shí)習(xí)的內(nèi)容上看，我們分為市內(nèi)實(shí)習(xí)和市外實(shí)習(xí)。 之后我們參觀了北京古建筑，我參觀的是正陽門，正陽門箭樓始建于明正統(tǒng)四年，建 筑形式為磚砌堡壘式，城臺高 12 米，門洞為五伏五券拱券式，開在城臺正中，是內(nèi)城九門中唯一箭樓開門洞的城門，專走龍車鳳輦。土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)是把土料，必要時(shí)添加泡沫等對土壤進(jìn)行改良，作為穩(wěn)定開挖面的介質(zhì)，刀盤后隔板與開挖面之間形成泥土室，刀盤旋轉(zhuǎn)開挖使泥土料增加，再由螺旋輸料器旋轉(zhuǎn)將土料運(yùn)出，泥 土室內(nèi)土壓可由刀盤旋轉(zhuǎn)開挖速度和螺旋輸出料器出土量進(jìn)行調(diào)節(jié)。交通中心位于 3 號航站樓前，地下有兩層總面積為 30 萬平方米的停車場，可停車 7000 輛。 一個(gè)月的時(shí)間過去了，這一個(gè)月的生活總算是充實(shí)的，雖然只是初步的學(xué)習(xí)，但它對我卻有很大的啟發(fā)和教育，讓我對自己的將來有了