【正文】 工程，抓好國(guó)省干線 危險(xiǎn)路段和重點(diǎn)集鎮(zhèn)路段整治、公鐵立交安全整治。要建立健全安全生產(chǎn)工作責(zé)任制，不斷完善責(zé)任目標(biāo)管理的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制、保障機(jī)制、檢查機(jī)制和考評(píng)獎(jiǎng)懲機(jī)制，緊緊圍繞上級(jí)確定的安全生產(chǎn)工作任務(wù)和下達(dá)的工作目標(biāo)，層層分解任務(wù)，逐級(jí)簽訂責(zé)任書，嚴(yán)格督辦檢查和考核，確保工作落實(shí)到位。同時(shí)，對(duì)汛期交通安全生產(chǎn)及時(shí)作出了安排，希望大家要引起重視。大家要牢固樹(shù)立生命至上、安全發(fā)展的理念，不斷強(qiáng)化 紅線 意識(shí)，不能降低安全門檻、放低安全標(biāo)準(zhǔn)。要圍繞人、車、路、站、建筑工地和打非治違等這六個(gè)方面，切實(shí)做好六項(xiàng)重點(diǎn)工作。要以打造農(nóng)村公路升級(jí)版為重點(diǎn)，以建管養(yǎng)運(yùn)安五位一體為標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)各類道路采取不同的整治措施，特別要以通校車、城鄉(xiāng)公交、班線客運(yùn)、穿城鎮(zhèn)路段、縣鄉(xiāng)村道的邊緣地帶、空白地帶，以及急彎陡坡、臨水臨崖、視距過(guò)小等風(fēng)險(xiǎn)較高路段為重點(diǎn)，加快實(shí)施安全生命防護(hù)工程。在安全生產(chǎn)中，只有不斷發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題，才能不出問(wèn)題。一是落實(shí)屬地管理責(zé)任。二是明確培訓(xùn)內(nèi)容。各企業(yè)按照人員規(guī)模設(shè)置安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)配齊安全員，使安全監(jiān)管觸角直接深入一線。但是，我們更要清楚地看到當(dāng)前我市交通行業(yè)安全生產(chǎn)存在的問(wèn)題和面臨困難，安全隱患大量存在，事故險(xiǎn)情時(shí)有發(fā)生，交通從業(yè)單位安全措施不落實(shí)的情況嚴(yán)重存在。 前幾年，我們緊緊抓住交通行業(yè)的 “ 三客一危 ”( 客車 、客船、客滾船、危險(xiǎn)品運(yùn)輸 )的重點(diǎn)，通過(guò)開(kāi)展專業(yè)整治活動(dòng)，運(yùn)用科技手段，加大安全監(jiān)管力度等工作，對(duì)預(yù)防行業(yè)內(nèi)重特大事故發(fā)生起到了很好的效果。更要把檢查任務(wù)分解到具體業(yè)務(wù)部門，如公路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)中客運(yùn)管理部門和貨運(yùn)管理部門，客運(yùn)部門就是要檢查客運(yùn)公司、客運(yùn)場(chǎng)站，貨運(yùn)管理部門就是要檢查貨運(yùn)公司、特別是要重點(diǎn)檢查道路危險(xiǎn)品運(yùn)輸。因此，我們必須牢固樹(shù)立 “ 發(fā)現(xiàn)隱患是成績(jī)，整改隱患是責(zé)任 ” 的安全理念，切實(shí)加大安全隱患的排查整治。二是根據(jù)市政府和省廳對(duì) “ 一把 手 ” 的安全工作硬性要求，要建立 “ 一把手 ” 組織的安全會(huì)議和安全檢查制度，要專門召開(kāi)安全會(huì)議，聽(tīng)取分管領(lǐng)導(dǎo)和職能部門安全情況介紹，研究解決重大的安全問(wèn)題，大力支持安全部門工作。下面我對(duì)今年的行業(yè)安全生產(chǎn)再補(bǔ)充四點(diǎn)意見(jiàn)： 一、進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)安全生產(chǎn)的責(zé)任感。 三是抓好輿論宣傳。堅(jiān)持 誰(shuí)審批、誰(shuí)負(fù)責(zé)，誰(shuí)發(fā)證、誰(shuí)監(jiān)管 。 四是集中整改。 另外，局屬各單位要對(duì)宿舍區(qū)、倉(cāng)庫(kù)等區(qū)域進(jìn)行重點(diǎn)排查，高度重視電路線路問(wèn)題，及時(shí)消滅各類潛在隱患。三是維護(hù)、檢測(cè)要及時(shí)，行駛前中后要及時(shí)檢查，確保車況良好，杜絕帶病運(yùn)行。它說(shuō)明，隱患日累月積，必然導(dǎo)致重大傷亡事故的發(fā)生。指出： 人命關(guān)天，發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價(jià) 。 同志們，今年的各項(xiàng)工作已經(jīng)全面起步。各級(jí)交通部門和單位一定要高度重視應(yīng)急管理工作，健全落實(shí)各項(xiàng)預(yù)案，抓好救援隊(duì)伍建設(shè)，開(kāi)展有針對(duì)性的演練，不斷完善應(yīng)急救援體系，切實(shí)提高交通部門防范和處置各種突發(fā)事故的能力。繼續(xù)按照 “ 三關(guān)一監(jiān)督 ” 的要求，加強(qiáng)道路客運(yùn)和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全管理，開(kāi)展道路運(yùn)輸企業(yè)安全評(píng)估，監(jiān)督道路運(yùn)輸企業(yè)切實(shí)履行安全生產(chǎn)主體責(zé)任，認(rèn)真解決掛靠車輛安全管理缺失問(wèn)題。杜絕在交通建設(shè)工程、安保工程、道路運(yùn)輸 “ 三關(guān)一監(jiān)督 ” 的行業(yè)管理中因管理部門失職造成一次死亡 xx 人以上的特別重大責(zé)任事故及社會(huì)影響特別惡劣的事故。這些問(wèn)題在我們交通系統(tǒng)都是不同程度存在的。下面是給大家整理的交通部門安全生產(chǎn)會(huì)議講話稿，僅供參考。這是中央在漢鐵水公空各單位和全市交通系 統(tǒng)各行業(yè)、各部門共同努力、奮力拼搏、扎實(shí)工作的結(jié)果。省政府提出，今年要在全省廣泛開(kāi)展安全生產(chǎn) “ 落實(shí)年 ” 活動(dòng)，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé) 任制，落實(shí)安全生產(chǎn)目標(biāo)，落實(shí)安全生產(chǎn)的各項(xiàng)措施，促使各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部安全責(zé)任意識(shí)明顯提高，行政執(zhí)法部門安全監(jiān)管水平明顯提高，企業(yè)安全管理水平和安全保障能力明顯提高，全員安全意識(shí)和從業(yè)人員安全防護(hù)技能明顯提高。今年省交通廳下達(dá)我委的水上交通安全事故控制指標(biāo)，將本市地方交通海事部門監(jiān)管的通航水域內(nèi)所有船舶的安全事故都納入了目標(biāo)考核。要繼續(xù)深入開(kāi)展交通企業(yè)安全基礎(chǔ)工作達(dá)標(biāo)活動(dòng)，通過(guò)宣傳指導(dǎo)、行政許可、執(zhí)法檢查、業(yè)績(jī)考核等措施，督促交通企業(yè)全面落實(shí)安全生產(chǎn)的主體責(zé)任，健全完善各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程，抓好安全技術(shù)改造，推進(jìn)企業(yè)安全文化建設(shè)，加大宣傳教育和培訓(xùn)工作力度，提高從業(yè)人員的安全意 識(shí)和防災(zāi)避災(zāi)能力。 第四，加強(qiáng)宣傳，營(yíng)造氛圍。從這些要求中可以看出，上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全生產(chǎn)的重視已到了空前的程度。越是忽略的地方，越是有問(wèn)題的地方、有隱患的地方、 容易發(fā)生事故的地方。車船是安全生產(chǎn)的關(guān)鍵設(shè)備。要加強(qiáng)高溫天氣施工安全，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，做好防暑降溫。要因路施策，要根據(jù)公路狀況、事故特征、交通流量等實(shí)際，科學(xué)制定切實(shí)可行的工程改 造方案。五是落實(shí) 一崗雙責(zé) 責(zé)任。各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門、各單位、各企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人要切實(shí)履行第一責(zé)任人的職責(zé)，堅(jiān)持以上率下，親自抓、負(fù)全責(zé)，重要工作親自部署、重大問(wèn)題親自過(guò)問(wèn)、重要任務(wù)親自督辦，形成上行下效的良好氛圍。希望大家務(wù)必要充分認(rèn)識(shí)開(kāi)展百日安全集中整治行動(dòng)的重要性、艱巨性，務(wù)必要牢固樹(shù)立 責(zé)任重于泰山 和 安全大于天 的思想，瞪起眼抓，想在心里抓，扛在肩上抓，硬起手腕抓，堅(jiān)決打好這場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)，嚴(yán)防各類安全事故的發(fā)生，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展提供有力的保障。但是從全系統(tǒng)來(lái)看，安全責(zé)任制建立和完善不夠平衡，部分單位由于對(duì)安全重視不夠，安全的職責(zé)還沒(méi)有分解到部門、到崗位，落實(shí)到人，導(dǎo)致安全職責(zé)不清，責(zé)任不明，所轄行業(yè)和系統(tǒng)安全管理重點(diǎn)不夠突出，基礎(chǔ)不夠扎實(shí)，措施不夠有力，管理不夠到位，嚴(yán)格地說(shuō)，我們整個(gè)系統(tǒng)的安全管理工作離上級(jí)對(duì)我們的要求和法律賦予的職責(zé)還有較大的差距。反之，要給予一定處罰。二要提高安全檢查水平。一要繼續(xù)抓住 “ 三客一危 ” 安全重點(diǎn)，對(duì) “ 三客一危 ” 交通企業(yè)、從業(yè)人員進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)管，進(jìn)一步完善這類企業(yè)的安全管理制度，并加以督促落實(shí)，加強(qiáng)這類企業(yè)從業(yè)人員的安全教育，提高他們的安全素質(zhì)，繼續(xù)保持 “ 三客一危 ” 重點(diǎn)安全形勢(shì)相對(duì)穩(wěn)定。面對(duì)嚴(yán)峻的安全形勢(shì)和交通部門的工作要求，按照 “ 發(fā)展是第一要?jiǎng)?wù) ” 、 “ 穩(wěn)定是第一責(zé)任 ” 、 “ 安全是第一保障 ” 的要求，各單位要充分認(rèn)識(shí)安全生產(chǎn)工作的極端重要性，堅(jiān)定做好安全工作的信心。要落實(shí)工作機(jī)制，全面推進(jìn)政府治超。重點(diǎn)采取菜單式、集中式、模塊式等培訓(xùn)方式，對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行資格培訓(xùn)和崗前、崗中和轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)。二是落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任。根據(jù)排查情況， 要建立詳細(xì)的檔案，做到一車 (船 )一臺(tái)賬，一人一臺(tái)賬，一路一臺(tái)賬、一站一臺(tái)賬、一工地一臺(tái)賬、一次執(zhí)法一臺(tái)賬。站場(chǎng)、渡口是人員密集場(chǎng)所。做好安全工作 ,首先要抓住人這一決定因素 ,把 人 教育好、