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4某年全市交通運輸系統(tǒng)黨風(fēng)廉政建設(shè)工作會議致辭稿(留存版)

2024-08-19 15:26上一頁面

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【正文】 昭世。剛才,王省安同志全文傳達(dá)學(xué)習(xí)了習(xí)總書記在中央紀(jì)委六次全會上的重要講話,同志們要認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會精神實質(zhì)。黨的十八大以來,黨中央更加清醒地認(rèn)識到,我們一些黨員干部理想信念動搖,紀(jì)律規(guī)矩意識弱化,而且有的甚至到了肆無忌憚、膽大妄為的地步,完全背離了黨章對黨員的起碼要求,這也是 “ 準(zhǔn)則 ” 和“ 條例 ” 出臺的歷史背景。如何正確看待這個問題。嚴(yán)格管理、嚴(yán)格監(jiān)督、嚴(yán)格執(zhí)紀(jì)是強(qiáng)化組織功能的基本手段,也是 弘揚正氣、凝聚力量、推進(jìn)發(fā)展的根本途徑。實事求是地說,我們一些干部缺乏能力恐 慌的自知之明,任務(wù)靠壓、關(guān)系靠拉、成績靠夸,著實缺乏領(lǐng)導(dǎo)能力和領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)。紀(jì)檢監(jiān)察部門不僅僅要嚴(yán)肅查處違反紀(jì)律的當(dāng)事人,更要注重查找管理者的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任, 第 9 頁 共 11 頁 沒有這一條保底,從嚴(yán)治黨就是一句空話??v向的責(zé)任分工就是要按照黨組黨委的分工負(fù)責(zé)和機(jī)構(gòu)設(shè)置序列層級來傳導(dǎo)責(zé)任壓力,一級對應(yīng)一級,下級對上級全面負(fù)責(zé),上 第 11 頁 共 11 頁 級對下級真正監(jiān)管,堅決消除游離組織之外的人和事,沒有這樣的責(zé)任壓力,治黨成效就沒有保證。我們各級都要抓緊研究落實兩個責(zé)任的具體措施,旗幟鮮明地支持紀(jì)檢監(jiān)察部門工作,關(guān)心愛護(hù)紀(jì)檢監(jiān)察干部,讓他們真正把監(jiān)督執(zhí)紀(jì)問責(zé)主業(yè)聚焦到位執(zhí)行到位。要改進(jìn)紀(jì)檢監(jiān)察工作的方式方法,不等不靠、主動出擊、抓早抓小,不僅僅要盯住關(guān)鍵少數(shù),還要直面管好大多數(shù),發(fā)現(xiàn)苗頭就及時提醒、觸犯紀(jì)律就及時處理。有些單位由于“ 一把手 ” 風(fēng)氣不正,缺乏工作責(zé)任心,難以勝任本職;我們一些黨員干部之所以出問題,一些苗頭不是沒覺察、看不到,而是斥責(zé)不力、警鐘不響。從近年來發(fā)生的 一些案件看,大都與沒有嚴(yán)格執(zhí)行組織制度有關(guān)。事實上, “ 四種形 態(tài) ” 的提出,正是中央深刻分析違紀(jì)違法行為給黨員干部個人和家庭造成的嚴(yán)重后果、給黨的事業(yè)和干部隊伍造成的重大損失而得出的科學(xué)研判??梢哉f,反腐決心毫不動搖,反腐手段雷霆萬鈞,治表夯基雙管齊下,治黨興政風(fēng)清氣正。省紀(jì)委第一紀(jì)檢監(jiān)察室 xx 主任親臨會議指導(dǎo),體現(xiàn)了省紀(jì)委省監(jiān)察廳領(lǐng)導(dǎo)對交通運輸行業(yè)的關(guān)心愛護(hù)。從中央的執(zhí)紀(jì)力度來看,查處對象沒有貴賤差別,紀(jì)律規(guī)定沒有大小區(qū)分。我想作個比方,如果說交通運輸體系建設(shè)是一棵枝繁葉茂的大樹,那么黨建工作就是為提供養(yǎng)分的土壤、供給營養(yǎng)的根系。我們一些基層領(lǐng)導(dǎo)干部,行政管理沒章法,單位猶如一盤散沙;個別單位的黨委書記干勁不足、業(yè)務(wù)不精,黨建工作長期放任停滯;一些行政管理干部不是依靠管理凝聚人心,而是靠哄騙許愿得過且過、靠吃吃喝喝形成團(tuán)團(tuán)伙伙;還有個別單位對長期積累的矛盾不去積極尋求解決辦法,而是動不動跑到廳里訴苦攤牌,這樣看攤子守院子保面子的陳腐思想怎么得了。近年來,廳黨組采取開辦 “ 交通大講堂 ” 、黨校輪訓(xùn)、掛職鍛煉等方式,重視了黨員干部的能力培養(yǎng),畢竟人數(shù)有限、時間有限、場次有限,遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到我們的預(yù)期。我再著重強(qiáng)調(diào)一下基層站所長的管理監(jiān)督問題,他們級別不高但權(quán)限很大,管理對象基本上都是年輕員工,遠(yuǎn)離機(jī)關(guān)監(jiān)管,很容易發(fā)生問題,而且一旦發(fā)生問題,對年輕員工的沖擊影響
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