【正文】 它。其次，采用信息技術(shù)可以消除信息延遲，使得顧客訂貨信息能夠立即傳送到供應(yīng)鏈中的各個(gè)成員，大大提高了他們的顧客響應(yīng)速度。 理性對(duì)策當(dāng)需求大于供給時(shí)，理性的決策是按客戶訂貨量的一定比例實(shí)施定量配給。圖2 供應(yīng)鏈動(dòng)態(tài)特性從圖2中可以看出，供應(yīng)鏈上各成員對(duì)市場需求變化的響應(yīng)存在不同的時(shí)間延遲。在以顧客為中心的供應(yīng)鏈管理中，每個(gè)成員在決策時(shí)都在利用來自直接下游企業(yè)的信息進(jìn)行預(yù)測并向上游企業(yè)訂貨，每個(gè)企業(yè)都面臨著前趨和后繼間的訂貨問題。此外，現(xiàn)有文獻(xiàn)主要研究了供應(yīng)鏈動(dòng)態(tài)特性中的波動(dòng)放大效應(yīng)，卻較少涉及對(duì)時(shí)間延遲問題的分析。 需求預(yù)測供應(yīng)鏈中每個(gè)成員總是以其直接下游的需求信息作為自己需求預(yù)測的依據(jù)，并據(jù)此安排生產(chǎn)計(jì)劃或供應(yīng)計(jì)劃。同樣，由于制造商生產(chǎn)的產(chǎn)品需要經(jīng)過批發(fā)商和零售商等中間環(huán)節(jié)才能交付到顧客手中，勢必引起物流延遲（Material Delay）。這是因?yàn)樾畔⒓夹g(shù)的采用雖然減少甚至消除了供應(yīng)鏈中的信息延遲，可產(chǎn)品生產(chǎn)中的物流延遲以及貨物運(yùn)輸、配送中的物流延遲總是存在的。每個(gè)成員利用流向自己的信息來預(yù)測實(shí)際需求，并決定向其上游企業(yè)的訂貨量，從而有效地避免了由多頭預(yù)測引起的信息失真。供應(yīng)商應(yīng)轉(zhuǎn)向采用每天低價(jià)（Every Day Low Price）策略以及分期供貨合同策略（既讓客戶享有折扣優(yōu)惠，又滿足了供應(yīng)商保持均衡生產(chǎn)的要求），以控制由價(jià)格波動(dòng)引起的動(dòng)態(tài)特性。通過對(duì)供應(yīng)鏈中時(shí)間延遲問題的分析，綜合供應(yīng)鏈中信息波動(dòng)的放大效應(yīng)，就能反映出供應(yīng)鏈的動(dòng)態(tài)特性，如圖2所示。于是便產(chǎn)生了供應(yīng)鏈管理（Supply Chain Management，簡稱SCM）這一新的經(jīng)營與運(yùn)作模式，并日益成為理論界和實(shí)業(yè)界的關(guān)注熱點(diǎn)。為此，本文將深入系統(tǒng)地分析供應(yīng)鏈動(dòng)態(tài)特性產(chǎn)生的原因及緩解對(duì)策，并著重論述信息技術(shù)對(duì)供應(yīng)鏈動(dòng)態(tài)特性的改善。當(dāng)產(chǎn)品交貨周期（Lead Time）較長時(shí)，在此期間通常需要保持?jǐn)?shù)周的安全庫存，其結(jié)果就使得預(yù)測的訂貨量比需求數(shù)量的變化要大。上述兩者都使得供應(yīng)鏈各成員企業(yè)無法同步響應(yīng)市場需求變化，大大增加了供應(yīng)鏈的動(dòng)態(tài)特性。而采用先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和物流技術(shù)雖然可以將物流延遲降至較低的水平，也還是不能完全消除。信息的傳遞由原來的線形結(jié)構(gòu)變?yōu)榫W(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，即供應(yīng)鏈中的每個(gè)成員不僅接收其直接下游傳來的訂單信息，同時(shí)還接收來自最終顧客的需求信息（POS數(shù)據(jù)），如圖3所示。如制造商和分銷商經(jīng)常采用特殊促