【正文】 進(jìn)行 揀選、加工、包裝、分割、組配 等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。 配送中心的職能 集貨 分揀配貨 流通加工 配送運(yùn)輸 配送的基本環(huán)節(jié) 建立配送中心的意義 建立 DC前：物流通路混雜，資源浪費(fèi)； 建立 DC后：物流通路便捷，成本降低，服務(wù)水平提高。職能領(lǐng)域主要包括產(chǎn)品工程、產(chǎn)品技術(shù)保證、采購、生產(chǎn)控制、庫存控制、倉儲(chǔ)管理、分銷管理。 :32:5901:32:59April 17, 2023 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023年 4月 上午 1時(shí) 32分 :32April 17, 2023 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 , April 17, 2023 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 供應(yīng)鏈優(yōu)化 供應(yīng)鏈優(yōu)化（ Supply Chain Optimization）即“ 在有約束條件或資源有限的情況下的決策方案 ”，它主要有 整體優(yōu)化和局部?jī)?yōu)化 兩種類型。 配送中心 數(shù)量和規(guī)模 增加。配送幾乎包括了所有的物流功能要素， 是物流的一個(gè)縮影或在某小范圍中全部物流活動(dòng)的體現(xiàn)。（見Donald J. Bowersox 1986出版《物流管理》） – 第三、物流無論從實(shí)物供應(yīng)（ Physical Distribution）還是后勤的內(nèi)涵中都強(qiáng)調(diào)了“實(shí)物流動(dòng)”的核心。 – 20世紀(jì) 50年代中葉，日本在經(jīng)濟(jì)恢復(fù)中，十分重視學(xué)習(xí)西方科學(xué)技術(shù)。因此，傳統(tǒng)倉儲(chǔ)業(yè)走向現(xiàn)代倉儲(chǔ)業(yè)成為必然。 （ 三 ） 勞動(dòng)產(chǎn)品價(jià)值維持和增加的作用 如：肥皂不能干裂，服裝不能發(fā)霉生蟲，菜刀不能生銹變形，塑料制品不能老化變色；如：服裝縫商標(biāo)，貼條碼，包裝，組裝，鋼板統(tǒng)一剪切等 拓展：倉儲(chǔ)的種類 （一）按倉儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)主體劃分 1．企業(yè)自營(yíng)倉儲(chǔ) 企業(yè)自營(yíng)倉儲(chǔ)包括生產(chǎn)企業(yè)和流通企業(yè)的自營(yíng)倉儲(chǔ)。 倉儲(chǔ)是物質(zhì)產(chǎn)品的生產(chǎn)持續(xù)過程，物質(zhì)的倉儲(chǔ)也創(chuàng)造著產(chǎn)品的價(jià)值 ；倉儲(chǔ)既有靜態(tài)的物品儲(chǔ)存，也包含動(dòng)態(tài)的物品存取、保管、控制的過程；倉儲(chǔ)活動(dòng)發(fā)生在倉庫等特定的場(chǎng)所；倉儲(chǔ)的對(duì)象既可以是生產(chǎn)資料，也可以是生活資料，但必須是實(shí)物動(dòng)產(chǎn)。 零庫存管理在國(guó)外的發(fā)展現(xiàn)狀零庫存管理作為產(chǎn)生于日本的先進(jìn)管理方式，在日本企業(yè)中有著廣泛的應(yīng)用。 2．商業(yè)營(yíng)業(yè)倉儲(chǔ) 倉儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)人以其擁有的倉儲(chǔ)設(shè)施，向社會(huì)提供商業(yè)性倉儲(chǔ)服務(wù)的倉儲(chǔ)行為。 現(xiàn)代倉儲(chǔ)業(yè)具有以下主要特點(diǎn)： 1．改善倉庫的管理功能。 1956年，日本生產(chǎn)性本部向美國(guó)派出了“搬運(yùn)專業(yè)考察團(tuán)” (也有稱為流通技術(shù)考察團(tuán) )，此舉動(dòng)對(duì)日本未來物流的發(fā)展起到了積極的推動(dòng)作用。 – 第四、物流的功能主要以運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、包裝、以及信息等所構(gòu)成。 配送 (distribution)與物流 (logistics) 1）配送 據(jù) 171。 在配送實(shí)踐中，除了存在獨(dú)立配送 /直達(dá)配送等一般的 配送形式外，又出現(xiàn)了“共同配送”、“即時(shí)配送”等 配送方式 。整體優(yōu)化是 從大量方案中找出最優(yōu)方案 ，然而，實(shí)際情況下可能沒有最優(yōu)方案或者沒有方法來檢測(cè)所得方案是否最優(yōu)，因此有必要進(jìn)行局部?jī)?yōu)化；局部?jī)?yōu)化是 在大量類似方案中找出最優(yōu)方案 ，此法取決于方案的最初解，最初方案不同，優(yōu)化結(jié)果也不同。 01:32:5901:32:5901:324/17/2023 1:32:59 AM 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 2023年 4月 17日星期一 1時(shí) 32分 59秒 01:32:5917 April 2023 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。 01:32:5901:32:5901:32Monday, April 17, 2023 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 供應(yīng)鏈管理主要涉及到四個(gè)領(lǐng)域： 供應(yīng)、生產(chǎn)計(jì)劃、物流、需求 。 “貨物配備”是配送中心最主要、最獨(dú)特的工作； “組織送貨”是配送中心按用戶的要求，組織貨物定時(shí)、定點(diǎn)、定量地送抵用戶； 強(qiáng)調(diào)了配送活動(dòng)和銷售供應(yīng)等經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的結(jié)合； 強(qiáng)調(diào)配送中心是“現(xiàn)代流通設(shè)施”。物流術(shù)語 187。 企業(yè)通過廉價(jià)勞動(dòng)或者依靠科技進(jìn)步提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低人力消耗或采用機(jī)械化、自動(dòng)化來降低勞動(dòng)耗用從而降低成本，獲取高額利潤(rùn)，習(xí)慣稱做“ 第二利潤(rùn)源 ”。 – 日本通產(chǎn)省物流調(diào)查會(huì)的定義：“物流是制品從生產(chǎn)地到最終消費(fèi)者的物理性轉(zhuǎn)移活動(dòng)。 3．注重倉庫自動(dòng)化、智能化建設(shè)。 4．戰(zhàn)略儲(chǔ)備倉儲(chǔ) 國(guó)家根據(jù)國(guó)防安全、社會(huì)穩(wěn)定的需要，對(duì)戰(zhàn)略物資實(shí)施儲(chǔ)備而產(chǎn)生的倉儲(chǔ)。談到零庫存管理在日本的成功應(yīng)用，日本豐田汽車公司無可爭(zhēng)議地成為了零庫存管理最大的受益者，也是最好的證明。