【正文】 全系統(tǒng)的測(cè)試，各個(gè)部門(mén)的人員都應(yīng)該同時(shí)參與，這樣才能理解各個(gè)數(shù)據(jù)、功能和 流程之 中國(guó)最大的管理資源中心 第 19 頁(yè) 共 48 頁(yè) 間相互的集成關(guān)系。在這個(gè)準(zhǔn)備階段中，要作這樣幾項(xiàng)工作： (1) 項(xiàng)目組織。主要的培訓(xùn)對(duì)象是企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)及今后 ERP項(xiàng)目組人員，使他們掌握 ERP 的基本原理和管理思想。在這時(shí)期可以引入 ERP 的管理思想，重視企業(yè)電子商務(wù)應(yīng)用建設(shè)，但實(shí)現(xiàn) ERP 尚不是時(shí) 候。由于不同的 ERP 的模塊會(huì)有針對(duì)性地解決特定的問(wèn)題，因此在 ERP 模塊的選擇上務(wù)必要從企業(yè)面臨的問(wèn)題與需要出發(fā)。 這里要說(shuō)明的是， ERP/SCM、 CRM 同網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)之間并不是并行的，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)在順序上是靠后的。保留什么樣的客戶(hù)，如何保留客戶(hù)是對(duì)企業(yè)提出的重要課題。 ERP 的成功實(shí)施將提高企業(yè)的管理效率，它在提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力方面成績(jī)是卓越的。 二、企業(yè)價(jià)值鏈分析 汽車(chē)企業(yè)價(jià)值增值的主業(yè)務(wù)流程包括營(yíng)銷(xiāo)、研發(fā)、定單管理、采購(gòu)、生產(chǎn)、客戶(hù)支持。 第二節(jié)：汽車(chē)行業(yè)的電子商務(wù)應(yīng)用現(xiàn)狀與展望 汽車(chē)行業(yè)是既傳統(tǒng)又現(xiàn)代的行業(yè)，說(shuō)它傳統(tǒng)是因?yàn)槠?chē)的制造已經(jīng)有一百多年的歷史，說(shuō)它現(xiàn)代是因?yàn)橐环矫嫫?chē)本身是各種先進(jìn)的現(xiàn)代技術(shù)應(yīng)用的載體，如高性能材料的應(yīng)用，高性能通訊工具的應(yīng)用等；另一方面汽車(chē)制造、銷(xiāo)售、售后服務(wù)也總是和各種現(xiàn)代技術(shù)、管理緊密地結(jié)合在一起，比如幾乎各種電子商務(wù)應(yīng)用的最新成果總能在汽車(chē)行業(yè)得以體現(xiàn)。 7 一、波特競(jìng)爭(zhēng)力模型分析 20 案例：一汽大眾 ERP 實(shí)施狀況 28 三、 CRM 的實(shí)施方法與過(guò)程 以下的分析都是基于汽車(chē)行業(yè)展開(kāi)的。核心競(jìng)爭(zhēng)力的提升具體則表現(xiàn)在管理優(yōu)化、成本控制、市場(chǎng)拓展、人才培養(yǎng)、管理觀念與體制變革。汽車(chē)行業(yè)需要供應(yīng)鏈管理。 建立顧客忠誠(chéng)度。 同樣 企業(yè)未來(lái)中長(zhǎng)期的發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃，將直接影響電子商務(wù)應(yīng)用規(guī)劃中的產(chǎn)品選型和實(shí)施步驟等環(huán)節(jié)。 對(duì)于發(fā)展受限，迫切往更高層次發(fā)展的企業(yè) ， 企業(yè)的決策者很清楚，企業(yè)要生存，發(fā)展才是硬道理，所以他們必須有追求無(wú)限的胸懷。為此，需要運(yùn)用某些類(lèi)型的配置系統(tǒng)，以便迅速獲取并處理定單數(shù)據(jù)信息，然后按照客戶(hù)需求組織產(chǎn)品的生產(chǎn)裝配來(lái)滿(mǎn)足客戶(hù)需要。這兩者是相互交織進(jìn)行的，可以通過(guò)軟件的先進(jìn)的管理思想來(lái)找出企業(yè)現(xiàn)有的管理問(wèn)題，特定的軟件則可能由于自身的原因，不能夠滿(mǎn)足企業(yè)一定的特殊需求，也需要一定的補(bǔ)充開(kāi) 中國(guó)最大的管理資源中心 第 18 頁(yè) 共 48 頁(yè) 發(fā)。包括一些產(chǎn)品、工藝、庫(kù)存等信息，還包括了一些參數(shù)的設(shè)置，如系統(tǒng)安裝調(diào)試所需信息、財(cái)務(wù)信息，需求信息等等。如果手工管理與系統(tǒng)還有短時(shí)并行，可作為一種應(yīng)用模擬看待（ live pilot），但時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)。其具體表現(xiàn)在以下方面： 采購(gòu)管理 首先，在采購(gòu)上根據(jù)主計(jì)劃和物料清單對(duì)庫(kù)存量進(jìn)行查對(duì)，由計(jì)算機(jī)快速計(jì)算出所缺物料的品種、數(shù)量和進(jìn)貨時(shí)間，將采購(gòu)進(jìn)貨下達(dá)到各個(gè)廠。 成本核算與控制 在 ERP系統(tǒng)中，一汽大眾的每個(gè)部門(mén)都是一個(gè)獨(dú)立的成本中心，都有一個(gè)預(yù)算指標(biāo)，實(shí)施嚴(yán)格準(zhǔn)確的成本控制。 供應(yīng)鏈管理的背后是增加渠道的競(jìng)爭(zhēng)力。 供應(yīng)鏈管理體系（ SCM）應(yīng)該有廣義與狹義之分。 供應(yīng)鏈高級(jí)計(jì)劃 是 ERP 有效補(bǔ)充 實(shí)施供應(yīng)鏈管理會(huì)經(jīng)常談到一個(gè)詞，就是供應(yīng)鏈高級(jí)計(jì)劃。這種計(jì)劃方式的不足主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：一則使計(jì)劃太片面，計(jì)劃往往不可行或需要大量的計(jì)劃員調(diào)節(jié)；二則是 BOM 并非任何企業(yè)都適用或者并不是影響計(jì)劃的重要約束，比如：商業(yè)企業(yè)的 BOM 表就只是商品加包裝，而這對(duì)計(jì)劃并不重要。 其實(shí)供應(yīng)鏈管理實(shí)施的兩種方式是各得益彰的，有時(shí)候在運(yùn)作模式上也是相互借鑒的 。這些供應(yīng)商應(yīng)該被包含在生產(chǎn)前的 25 個(gè)月里，因?yàn)樗麄冇绊懼谛逻^(guò)程中的許多決策，以便在新的物流計(jì)劃能夠在供應(yīng)成本和風(fēng)險(xiǎn)減少時(shí)大大地減少顧客定單流轉(zhuǎn)日期，同時(shí)使整個(gè)過(guò)程更靈活可靠。 分類(lèi)與建立模式。 實(shí)行績(jī)效的分析與考核。 在以往，市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)一經(jīng)推出，通常無(wú)法及時(shí)監(jiān)控活動(dòng)帶來(lái)的反應(yīng)，效果如何最后以銷(xiāo)售成績(jī)來(lái)判定。在以往，企業(yè)的部門(mén)或分公司，都各自有自己的數(shù)據(jù)庫(kù)，以方便管理。在這個(gè)項(xiàng)目中汽車(chē)制造商是作為整個(gè)渠道的控制者，他的目的是要和一些主要的供應(yīng)商一道來(lái)整合物流系統(tǒng)，達(dá)到提高許多供應(yīng)鏈績(jī)效指標(biāo)的目的，比如：成本的降低，生產(chǎn)和發(fā)運(yùn)的可靠性、對(duì)需求的反應(yīng)性能特別強(qiáng)調(diào)的是靈活性。 平臺(tái)式的供應(yīng)鏈管理實(shí)施通常由某行業(yè)協(xié)會(huì)或行業(yè)聯(lián)盟牽頭。供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)總結(jié)了 ERP 和 DRP 的優(yōu)勢(shì)和缺陷所在，并應(yīng)新的市場(chǎng)特點(diǎn)而形成理論。企業(yè)能夠通過(guò)優(yōu)化其流通網(wǎng)絡(luò)與分銷(xiāo)渠道 、降低采購(gòu)成本、減少庫(kù)存量、加快庫(kù)存周轉(zhuǎn)來(lái)改進(jìn)他們的供應(yīng)鏈。 比如：在供應(yīng)鏈上相鄰兩環(huán)企業(yè)間開(kāi)展協(xié)同商務(wù)通常能獲得支持。同時(shí)將管理人員從繁瑣的重復(fù)勞動(dòng)中解脫出來(lái)，致力于更具創(chuàng)造性和實(shí)質(zhì)性的工作。 在生產(chǎn)和組裝過(guò)程中，每一道工序都由系統(tǒng)嚴(yán)格地進(jìn)行監(jiān)控，如每個(gè)工位都進(jìn)行了哪些工作、是否合格等信息都將準(zhǔn)確無(wú)誤地存入計(jì)算機(jī)內(nèi)。具體的 ERP 模塊如下： 儲(chǔ)運(yùn) /銷(xiāo)售 生產(chǎn) /制造 財(cái)務(wù) /管理 零件 /地點(diǎn) 庫(kù)存控制 采購(gòu)管理 客戶(hù)訂單管理 產(chǎn)品配置 服務(wù) /修理單 服務(wù) /支持 分銷(xiāo)計(jì)劃 產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 工藝流程 車(chē)間管理 重復(fù)生產(chǎn) 質(zhì)量管理 物料需求計(jì)劃 能力需求計(jì)劃 生產(chǎn)排程 總賬 多種貨幣 應(yīng)收帳 應(yīng)付賬 成本管理 現(xiàn)金管理 固定資產(chǎn) 電子數(shù)據(jù)交換 (EDI) 案例： 一汽大眾 ERP實(shí)施狀況 由于汽車(chē)市場(chǎng)需求的變化，要求制造商從小品種、大批量的生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)變?yōu)槎嗥贩N、小批量生產(chǎn)方式。 (3) 驗(yàn)收。每個(gè)業(yè)務(wù)組必須有固定的人員，帶著業(yè)務(wù)處理中的問(wèn)題，通過(guò)對(duì) ERP 系統(tǒng)的掌握，尋求一種新的解決方案和運(yùn)作方法，并用新的業(yè)務(wù)流程來(lái)驗(yàn)證，最后協(xié)同實(shí)施小組一起制定新的工作規(guī)程和準(zhǔn)則。企業(yè)在準(zhǔn)備應(yīng)用 ERP 系統(tǒng)之前，還需要理智地進(jìn)行立項(xiàng)分析： —— 企業(yè)是不是到了該應(yīng)用 ERP 系統(tǒng)的階段？ —— 企業(yè) 當(dāng)前最迫切需要解決的問(wèn)題是什么， ERP 系統(tǒng)是否能夠解決？ —— ERP 系統(tǒng)的投資回報(bào)率或投資效益的分析？ —— 在財(cái)力上企業(yè)能不能支持 ERP 的實(shí)施？ —— 上 ERP 的目的所在，到底為什么，系統(tǒng)到底能夠解決哪些問(wèn)題和達(dá)到哪些目標(biāo)？ —— 基礎(chǔ)管理工作有沒(méi)有理順或準(zhǔn)備在上 ERP 之前讓咨詢(xún)公司幫助理順、人員的素質(zhì)夠不夠高？ 然后將分析的結(jié)果寫(xiě)成需求分析和投資效益分析正式書(shū)面報(bào)告，從而做出是否上ERP 項(xiàng)目的正確決策。在 ERP 軟件方面，不要盲目追求最 中國(guó)最大的管理資源中心 第 16 頁(yè) 共 48 頁(yè) 好，也不要因?yàn)樯岵坏没ㄥX(qián)而引入不成熟或一些冷門(mén)的 ERP 軟件。 對(duì)于迫切需要完善信息管理的企業(yè)。 在規(guī)劃電子商務(wù)應(yīng)用投資之前，企業(yè)必須從管理績(jī)效評(píng)價(jià)入手，分析企業(yè)在產(chǎn)、供、銷(xiāo)等各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)作效率和存在的問(wèn)題。 網(wǎng)站建設(shè)。再者，供應(yīng)鏈管理是客戶(hù)定制，敏捷制造的良好組織方式基礎(chǔ)。只有這樣，才有助于企業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)一、信息準(zhǔn)確暢通、決策正確，使企業(yè)更具有活力。第三，國(guó)家提出了以信息化帶動(dòng)工業(yè)化的戰(zhàn)略布署，我認(rèn)為電子商務(wù)應(yīng)用是信息化主要內(nèi)容，電子商務(wù)與汽車(chē)行業(yè)相結(jié)合將極大地提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。 39 第一節(jié)：電子商務(wù)應(yīng)用的實(shí)現(xiàn)的途徑選擇 22 二、供應(yīng)鏈管理的實(shí)施方式 8 三、核心競(jìng)爭(zhēng)力分析 39 第二節(jié)：電子商務(wù)應(yīng)用的開(kāi)發(fā)模式選擇 40 第三節(jié)：如何選擇信息集成商 第三節(jié)：本文研究的背景、內(nèi)容及意義 首先是因?yàn)殡娮由虅?wù)飛速發(fā)展。這些管理功能組成企業(yè)的管理信息系統(tǒng)，形成企業(yè)內(nèi)外信息交流活動(dòng)。供應(yīng)鏈?zhǔn)侵福簢@核心企業(yè)，通過(guò)信息流，物流和資金流的控制，從采購(gòu)原材料開(kāi)始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷(xiāo)商、零售商、直到最終用戶(hù)連成一個(gè)整體的基于功能的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)的模式。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)是電子商務(wù)的一部分，是電子商務(wù)的前臺(tái)，它必須解決與之相關(guān)的法律、安全、技術(shù)、認(rèn)證、支付、和配送等到問(wèn)題。 汽車(chē)銷(xiāo)售范圍廣，客戶(hù)需要快速的服務(wù)響應(yīng)，這些要求企業(yè)能夠有效地管理多層次分銷(xiāo)體系和服務(wù)體系， CRM 是非常有用的； 汽車(chē)行業(yè)的內(nèi)部 注重生產(chǎn)效率的提高和成本的降低，因此 也 要考慮上 ERP 。 對(duì)于迫切需要理順管理的企業(yè)。 資金與人員的投入規(guī)劃 可以說(shuō) ERP 是一種需要重投入才能成功及產(chǎn)生效益的管理工具，這種投入主要包括資金和人員，沒(méi)有盡情的投入， ERP 是不可能實(shí)施成功的。由企業(yè)的高層領(lǐng)導(dǎo)和今后各項(xiàng)目組人員用 ERP 的思想對(duì)企業(yè)現(xiàn)行管理的業(yè)務(wù)流程和存在的問(wèn)題進(jìn)行評(píng)議和診斷，找出問(wèn)題，尋求解決方案，用書(shū)面形式明確預(yù)期目標(biāo)，并規(guī)定評(píng)價(jià)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)。這里要注意的是人力資源的合理調(diào)配，像項(xiàng)目經(jīng)理的任命、優(yōu)秀人員的發(fā)現(xiàn)和啟用等。模擬可集中在機(jī)房進(jìn)行，也稱(chēng)之為會(huì)議室模擬（ conference room pilot）。這個(gè)道理，應(yīng)該說(shuō)是顯而易見(jiàn)的。同時(shí)，物料供應(yīng)部門(mén)也根據(jù)計(jì)劃要求，準(zhǔn)確及時(shí)地將各種物料送往各個(gè)工位。同時(shí)，系統(tǒng)中多貨幣及外匯、匯率的管理也為企業(yè)的財(cái)務(wù)運(yùn)作提供了有效的工具，一汽大眾每年要?jiǎng)佑?45 個(gè)億德國(guó)馬克的外匯，僅在匯 率管理上就可為企業(yè)節(jié)約了大量資金。比如：地區(qū)銷(xiāo)售代理可以反饋回各自的促銷(xiāo)計(jì)劃，制造企業(yè)可以依據(jù)此信息調(diào)節(jié)促銷(xiāo)期間該地區(qū)的銷(xiāo)售預(yù)測(cè)。同時(shí)，有效的開(kāi)放性平臺(tái)使供應(yīng)鏈成為差別化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的一個(gè)重要來(lái)源。 ERP 的計(jì)劃方式是 MRP（制造資源計(jì)劃） , 其本質(zhì)是基于一個(gè)工廠范圍的物料資源計(jì)劃系統(tǒng)，BOM 表即物料清單是 ERP 計(jì)劃考慮的最重要的約束條件。核心企業(yè)通常是供應(yīng)鏈管理的投資方，當(dāng)然也是收益最大方，因?yàn)樵趨f(xié)同作業(yè)的模式上往往由其主控。這包括了生產(chǎn)自動(dòng)化協(xié)會(huì)決定考慮選擇供應(yīng)商的裝運(yùn)點(diǎn)數(shù)，采購(gòu)數(shù)量的決策，庫(kù)存水平的決定，供應(yīng)流程的的時(shí)間推進(jìn)表，空間場(chǎng)所，所需信息，和選擇的運(yùn)輸方法。只有在 DRP、 ERP、呼叫中心等的協(xié)作下，才能完成事務(wù)的處理。花錢(qián)要花在刀口上，如果是刀把子，就不會(huì)花錢(qián)。只有這樣，才能選擇最適當(dāng)?shù)耐?，在正確的時(shí)點(diǎn)上，傳遞最合適的產(chǎn)品與服務(wù)給正確的客戶(hù)。例如，通過(guò)分析可以得知，哪些客戶(hù)一收到促銷(xiāo)郵件，會(huì)毫不考慮就丟到垃圾桶，或是對(duì)哪一類(lèi)的促銷(xiāo)活動(dòng)有偏好，也會(huì)知道哪些潛在客戶(hù)已經(jīng)不存在了。 其次，就 CRM 在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用來(lái)講，一定要提供對(duì)事務(wù)處理的支撐能力。新車(chē)型的開(kāi)發(fā)考慮的不僅僅是車(chē)型本身，而且必須擴(kuò)展考慮供應(yīng)鏈。供應(yīng)鏈高級(jí)計(jì)劃在系統(tǒng)運(yùn)算時(shí)能夠綜合考慮這些約束條件，使計(jì)劃比傳統(tǒng)的企業(yè)資源計(jì)劃更合理、更加具有可行性。 SCM（供 應(yīng)鏈管理）軟件則能夠同時(shí)考慮所有相關(guān)約束因素，提供對(duì)約束因素的真正實(shí)時(shí)調(diào)整。 SCM 系統(tǒng)涉及到多個(gè)企業(yè)的物流管理，對(duì)于其中的核心企業(yè)來(lái)說(shuō)，就是對(duì)其采購(gòu)、庫(kù)存、分銷(xiāo)三大體系的管理。 現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理的本質(zhì)是通過(guò)客戶(hù)和供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行有效的協(xié)作。所以，整個(gè)年度的經(jīng)營(yíng)計(jì)劃都非常好地控制在企業(yè)的經(jīng)營(yíng)者手中。 庫(kù)存管理 由于采購(gòu)的準(zhǔn)確和及時(shí)，使庫(kù)存量大大降低。還有就是由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)的發(fā)展，將會(huì)不斷有新的需求提出，再加之系統(tǒng)的更新?lián)Q代，主機(jī)技術(shù)的進(jìn)步都會(huì)對(duì)原有系統(tǒng)構(gòu)成新的挑戰(zhàn)，所以，無(wú)論如何，都必須在鞏固的基礎(chǔ)上，通過(guò)自我業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)，制定下一目標(biāo)，再進(jìn)行改進(jìn)，不斷地鞏固和提高。 (4)