【正文】 機(jī)器設(shè)定不當(dāng) 潤滑不足或未潤滑 程序運(yùn)作不當(dāng) 零組件遺失或誤置 使用明確的錯誤或功能失效用語 ( 如：操作員未安裝封口 ) ；不可使用不明確的用語 (如 ：操作員失誤 ， 機(jī)器失效 ) 。 為 覆 蓋 車 門 內(nèi)側(cè) ， 車 門 下 層 表面 涂 以 最 小 厚 度的 蠟 ， 以 延 緩 腐蝕規(guī) 定 表 面 涂 蠟不 足車 門 壽 命 降低 ， 導(dǎo) 致。 4 PFMEA FMEA 定義 FMEA是一種 工程技術(shù) （ 一種工具 ） ， 用以定義 、 確認(rèn)及消除在系統(tǒng)上 、 設(shè)計 、 制程及服務(wù)還沒有到達(dá)顧客前已知的或潛在的失效 、 問題等 。 7 PFMEA FMEA 種類 系 統(tǒng) 管理系統(tǒng) （質(zhì)量、安全、 環(huán)境管理） 設(shè) 計 零組件 子系統(tǒng) 主系統(tǒng) 過 程 人 /設(shè)備 /方法 材料 /量測 /環(huán)境 重點(diǎn) ： 使系統(tǒng)失效的影響 降至最低 目標(biāo) ： 使系統(tǒng)品質(zhì) 、可靠性、成本 及維護(hù)性 提升至最佳狀態(tài) 重點(diǎn) ： 使設(shè)計失效的影響 降至最低 目標(biāo) ： 使設(shè)計品質(zhì) 、可靠性、成本 及維護(hù)性 提升至最佳狀態(tài) 設(shè) 備 工具、 工作站 生產(chǎn)線 操作員訓(xùn)練 制程 及量具 重點(diǎn) ： 使過程失效的影響 降至最低 目標(biāo) ： 使制程品質(zhì) 、可靠性、成本 及維護(hù)性 提升至最佳狀態(tài) 8 PFMEA ? 累積經(jīng)驗(yàn)，早期發(fā)現(xiàn)失效原因及采取因應(yīng)之道 ? 促進(jìn)設(shè)計改良。 20 PFMEA 過程 FMEA 的制定 過程 FMEA 的輸入： PFMEA 的制定首先將 過程流程圖 完成 ， 并將產(chǎn)品／過程特性鑒別出； 特性矩陣圖 ， 識別產(chǎn)品特性與過程特性的關(guān)系； 如果有的話 ， 則應(yīng)包括相關(guān)的 DFMEA 準(zhǔn)備 PFMEA 所使用的流程圖應(yīng)附于該 PFMEA 文件中 。 33 PFMEA 現(xiàn)行的過程管制 過程控制的方式 ， 有以下兩種類型： 1 ) 預(yù)防：預(yù)防失效的原因／機(jī)制 ， 或降低發(fā)生的機(jī)率 。 應(yīng)該考慮但不限于下列措施： ?設(shè)計防錯以消除失效模式 ?修改設(shè)計幾何尺寸利公差 ?修改設(shè)計以降低壓力或替代缺陷（高失效可能性）零部件 ?增加冗余 ?修改材料規(guī)格 44 PFMEA 建議措施 降低探測度 D等級：首選的方法是用防錯的方法，增加設(shè)計確認(rèn)／驗(yàn)證措施應(yīng)會導(dǎo)致探測度等級的降低。 ?不再強(qiáng)調(diào)“標(biāo)準(zhǔn)表格”，取而代之的是代表了當(dāng)前行業(yè)內(nèi) FMEA應(yīng)用的多種選擇。 增強(qiáng)對 FMEA過程和結(jié)果的管理支持，關(guān)注和評審的需求。 = 0 .0 1 0 / 千輛 / 項 ? 1 .6 7138 PFMEA PFMEA 探測度評估 39 PFMEA PFMEA 探測度評估 40 PFMEA 風(fēng)險順序 (RPN) ? RPN=(S)x (O)x(D) ? 風(fēng)險順序數(shù)是嚴(yán)重度數(shù) (S)、 頻率數(shù) (O)和不易探測數(shù) (D)三者的乘積。 附記： 失效模式后果的嚴(yán)重度為 1 分者 ， 則不需要作進(jìn)一步分析。 壓 力 太 低5在 開 始 和 停 機(jī)后 試 驗(yàn) 噴 霧 形狀 ， 按 照 預(yù) 防維 護(hù) 程 序 清 洗噴 頭每 小 時 或 每 班進(jìn) 行 一 次 目 測檢 查 ， 察 看 噴膜 厚 度 （ 深 度儀 ） 和 范 圍5 1 7 5對 黏 度 、 溫 度和 壓 力 進(jìn) 行 試驗(yàn) 設(shè) 計（ D O E ）制 造 工 程 部9 8 / 1 0 / 2 5確 定 溫 度 和 壓 力 限值 ， 安 裝 了 限 值 控制 器 ， 控 制 圖 顯 示構(gòu) 成 受 控C P k = 1 . 8 57 1 5 3 5 現(xiàn) 行 過 程 控 制項 目 / 功 能潛 在 失 效模 式潛 在 失 效 的后 果嚴(yán)重度S措 施 結(jié) 果預(yù) 防 探 測采 取 的 措 施 S ORPN DRPN建 議 措 施潛 在 失 效 模 式 及 后 果 分 析 （ P F M E A ） 核 心 小 組 ： 車 型 年 / 車 輛 類 型 ： 199X/ 獅 牌 4 門 / 旅 行 車項 目 ： 左 前 門 / H 8 H X 0 0 0 0 A過 程 責(zé) 任 ： 車 身 工 程 部關(guān) 鍵 日 期 ： 99 年 03/01