【正文】 絲綢之路上的城市、邯鄲 南方 水運(yùn)交通 臨水分布 揚(yáng)州、蘇州 現(xiàn)代 鐵路 鐵路沿線 鄭州、石家莊、徐州、日照 公路 公路沿線 海運(yùn) 沿海港口 (2)交通線的發(fā)展變化帶動(dòng)聚落空間形態(tài)的變化如下表： 運(yùn)輸方式 分 布 形 態(tài) 古代 水運(yùn) 沿江、河、湖、海分布 緊湊的帶狀 陸運(yùn) 在陸路分布交點(diǎn)發(fā)展為 城市 緊湊的塊狀 近代 鐵路、公路 沿公路、鐵路分布，交通樞紐發(fā)育為城市 星狀 現(xiàn)代 快捷的運(yùn)輸方式 更靈活 形態(tài)更多 (3)交通線的衰落影響聚落的發(fā)展。 4分 (3)拉動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，增加就業(yè)機(jī)會(huì)；帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展；完善交通運(yùn)輸網(wǎng)。 解析： 第 (1)問(wèn)，考查考生對(duì)我國(guó)南北鐵路干線的認(rèn)識(shí)。 考查目標(biāo)：交通發(fā)展與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局 【 例 2】 讀某城市簡(jiǎn)略圖， 回答下列問(wèn)題。 答案： C 2．貨物④最佳運(yùn)輸方式是 ( ) A．公路 B．鐵路 C．河運(yùn) D．海運(yùn) 解析： 貨物④重量輕、價(jià)值低、運(yùn)輸距離較短，適宜公 路運(yùn)輸。 (4)中南半島各國(guó)利用該鐵路可以方便外運(yùn)出口的物產(chǎn)有 哪些？ 解析： 分析東線方案被采用的原因要從影響建設(shè)鐵路的因素，如地形、地質(zhì)條件對(duì)工程的難易程度、工期長(zhǎng)短、投資大小的影響以及沿線的經(jīng)濟(jì)狀況、人口與城市的分布、原有鐵路基礎(chǔ)等多方面進(jìn)行綜合分析；鐵路對(duì)我國(guó)西南地區(qū)與新加坡的影響可從加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系與往來(lái)、促進(jìn)區(qū)域合作與資源開(kāi)發(fā)等方面進(jìn)行分析；中南半島鐵路少，要從當(dāng)?shù)氐牡匦渭把鼐€國(guó)家的經(jīng)濟(jì)狀況等方面進(jìn)行分析；中南半島的物產(chǎn)主要從當(dāng)?shù)伛Y名的農(nóng)礦產(chǎn)品方面思考。 答案： 二、綜合題 8． 泛亞鐵路 (新加坡至昆明 )將是聯(lián)系東盟和中國(guó)的重要通道 ,其中，新加坡 — 吉隆坡 — 曼谷的已有鐵路為共用段，自曼谷至昆明的待建鐵路有東、中、西三個(gè)方案，如圖表所示。技巧 】 商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的布局原則有兩個(gè)：一是交通最優(yōu)；二是市場(chǎng)最優(yōu)。航運(yùn)優(yōu)勢(shì)：上海位于長(zhǎng)江航道和南北海運(yùn)線的匯合點(diǎn)處，可以實(shí)現(xiàn)江海聯(lián)運(yùn)；經(jīng)濟(jì)腹地發(fā)達(dá)而廣闊；國(guó)家政策的大力支持。 (1)寫(xiě)出兩條自東向西與滬漢蓉快速客運(yùn)通道相交的南北向鐵路干線。 (2)京滬高速鐵路位于東部平原，地形平坦；先進(jìn)的科技為其提供技術(shù)支撐。鐵路線和公路國(guó)道線基本以直達(dá)為主，并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn)，通過(guò)城市時(shí)應(yīng)從城市邊緣經(jīng)過(guò)；省道等地方性公路，則以滿(mǎn)足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民需要為主，可以通過(guò)當(dāng)?shù)氐木用顸c(diǎn)、車(chē)站、碼頭等 社會(huì)因素 鞏固國(guó)防，加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)，促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等 技術(shù)因素 可使運(yùn)輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍，克服自然條件等對(duì)線路建設(shè)的自然障礙以及對(duì)車(chē)輛運(yùn)行安全的威脅 重難點(diǎn) 2 交通運(yùn)輸點(diǎn)的區(qū)位因素和選址原則 港口、航空港、車(chē)站等是客貨流集散地，是完成交通運(yùn)輸過(guò)程的重要環(huán)節(jié)，是交通運(yùn)輸網(wǎng)中的點(diǎn)。 讀圖完成下列問(wèn)題。 (3)交通運(yùn)輸條件變化對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響： 一個(gè)地區(qū)交通運(yùn)輸 條件的改善，吸引大量消費(fèi)人口 ,促進(jìn)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的形成、發(fā)展 和繁榮；交通運(yùn)輸方式的改變 ,線路的調(diào)整，使其交通區(qū)位發(fā) 生改變，會(huì)導(dǎo)致商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的衰落和密度的下降。為有效地疏導(dǎo)人流，車(chē)站應(yīng)錯(cuò)開(kāi)位置。 (1)京滬高速鐵路全線將優(yōu)先采用以橋代路的方式建設(shè)，其目的 主要是 (2分 ) ( ) A．保證運(yùn)輸?shù)母甙踩? B．節(jié)約土地資源 C．方便鐵路兩側(cè)的車(chē)、人通過(guò) D．減少污染、保護(hù)環(huán)境 (2)簡(jiǎn)析建設(shè)京滬高速鐵路的有利區(qū)位因素。該項(xiàng)工程預(yù)計(jì)2020年完工， 2020年投入運(yùn)營(yíng)。 (任答四點(diǎn)即可 ) (3)自然條件：干流長(zhǎng)，支流多，通航里程長(zhǎng)；降水多，徑流量大，無(wú)結(jié)冰期，終年可以通航；中下游地勢(shì)平坦，水流平穩(wěn)。 C商業(yè)點(diǎn)的布局既不符合市 場(chǎng)最優(yōu)原則，也不符合交通最優(yōu)原則，因?yàn)檫@里的市場(chǎng)狹 小，交通不便利?，F(xiàn)在，石家莊市人口已超過(guò) 100萬(wàn)，而正定縣城仍不過(guò)是座 3萬(wàn)人的小城。 新加坡港經(jīng)濟(jì)腹地?cái)U(kuò)大，進(jìn)出口貨物增加。右圖是東 南沿海鐵路路線圖 。