【正文】 ? 停工時在混凝土表面要插入短鋼筋等，以便再施工時，加強新老混凝土的黏結強度，確保施工質量。 ?初灌混凝土的高度一般為 600～ 700mm，分三次灌注，在底層混凝土強度達到 ～ 就可以進行試升作業(yè)。 ?內外模板 1 10采用薄鋼板制作。 ?蓋梁就位時，應檢查軸線和各部尺寸，確認合格后方可固定，并澆筑街頭混凝土。 采用預制混凝土管做柱身外膜時，預制管安裝應符合下列要求： ?基礎面宜采用凹槽接頭，凹槽深度不得小于50mm。 工作任務 1 現(xiàn)澆混凝土墩臺、蓋梁 ?橋墩、橋臺和基礎是橋梁的下部結構，它們的主要作用是支承上部結構并將上部傳來的荷載及本身自重傳遞到基礎，橋墩一般是指多跨橋梁的中間支承結構，除承受上部結構的豎向壓力和水平力外，還承受風力及可能發(fā)生的流水壓力、冰壓力、船只和橋下漂流物的撞擊力、地震力的作用。 ?墩臺柱與承臺基礎接觸面應鑿毛處理，清除錨筋污繡。杯口與預制件接觸面均應鑿毛處理，埋件應除銹并應校核位置，合格后方可安裝。而高橋墩多采用滑動模板，因為滑動模板施工的優(yōu)點是：施工進度快，在一般氣溫下，每晝夜平均進度可達 5~6m；混凝土質量好，采用干硬性混凝土，機械振搗，連續(xù)作業(yè)，可提高墩臺質量；節(jié)約木材和勞力；滑動模板可用于直坡墩身，也可用于斜坡墩身，模板本身附帶內外吊籃，平臺與拉桿，以墩身為支架，墩身混凝土的澆筑隨模板緩慢滑升連續(xù)不斷地進行，所以此法施工安全可靠。 ?同時，可根據(jù)氣候溫度、水泥的強度，經(jīng)試驗后摻入一定量的早強劑，以加速提升。 （ 5）高墩滑模施工其它注意事項： ?在滑動模板澆筑混凝土施工過程中，其接長轉桿、綁扎鋼筋的基本注意事項是 : ?當滑動模板在施工過程中，每提升至一定高度后，就需要穿插進行接長頂桿、綁扎鋼筋等工作。 基本結構包括： ?支架系統(tǒng)：由模板、人行爬梯、操作平臺和內支架組成。每層模板高度應考慮到頂桿的空提高度受限及與內模定型組合模板的配合。 各階段的施工要點如下： ? 基本段施工，基本段即實心段施工。 ?混凝土終凝后，每 46小時提升一次；模板組裝完畢后，在灌混凝土前應提升一次，以檢查套管是否被粘住，在打下一板混凝土前應把套管擦干凈，并涂油。測量方法有“交匯法”和“天頂儀法”兩種，在實際監(jiān)控過程中根據(jù)周邊環(huán)境選擇適當?shù)臏y量方法。具體為：在一定高度的位置用鋼箍加緊墩柱作為抗風纜的反拉點，在墩柱前后分別用兩根 Ф28的鋼絲繩對稱反拉錨固在前后墩柱的根部。 ?專人負責起重指揮和安全檢查，加強通訊聯(lián)絡。但預埋的鋼筋在使用后應割，做好墩柱外觀處理。反濾層需夯實至允許壓實度。 ?勾縫要嚴密不得有空洞，防止水滲入毀壞鋪砌。 ? 各砌塊之間要砂漿飽滿，砌塊按放穩(wěn)固平整。無條件也可用大石夯實，但要保證壓實度達到 90％，否則錐坡在以后會發(fā)生沉陷。其主要形式有抱箍式挑架和埋設托架式。 ?保持平臺的整潔，消除多余雜物。先控制或停止與中線偏向相反部位的千斤頂爬升，使中線偏向部位的千斤頂爬高，造成平臺反向傾斜（一次不超過兩個爬升高度），以逐漸將平臺中心調整對中，然后在再調整平臺水平。當頂桿分節(jié)接高至墩身一半時，宜開始逐批抽換倒用。充分搗固，振動器不宜插入過深，不得漏搗和撞擊模板。 ?每澆筑下層混凝土之前，都必須由測量定出墩身尺寸大小和墩身中心線，須符合設計要求，模板拆除前采用澆水養(yǎng)護，拆除后用塑料薄膜包裹，保溫、保濕養(yǎng)護，同時可避免墩柱混凝土受到污染。上端連接在與收坡小車類似的行走機構上，隨著墩身直徑的變小向內移動，保持與墩身混凝土面在 300～ 500mm之間。 ?翻模是現(xiàn)在用的最普遍的一種高墩施工工藝了，其實質就是分節(jié)施工。灌完最后一層混凝土后，每隔 1～ 2小時將模板提升50～ 100mm，滑動 2～ 3次 后就可避免混凝土與模板膠合。 2．滑模的組裝工藝及組裝要點 ? 在高橋墩位上就地進行組裝時，其主要的安裝步驟為： ? ①在基礎頂面搭枕木垛，定出橋墩的中心線； ? ②在枕木垛上先安裝內鋼環(huán)，并準確進行定位，再依次安裝輻射梁、外鋼環(huán)、立柱、頂桿、千斤頂、模板等； ? ③提升整個裝置，拆去枕木垛，再將模板落下就位，隨后安裝余下的設施； ? ④內外吊架待模板滑升至一定高度后，要及時地進行安裝； ? ⑤模板在安裝前，表面需涂上潤滑劑，以減少滑升時的摩阻力； ? ⑥組裝完畢后，必須按設計要求及組裝質量標準進行全面檢查，并及時糾正偏差。 工作任務 3 高橋墩的施工 ?位于山區(qū)的橋梁往往橋長且谷深而需要建造高橋墩，而這類橋墩如果采用重力式實體墩，則墩身圬工量驚人、墩身的自重大而相應要求地基有較高的承載能力、地震時有較大的慣性力。 ?在城鎮(zhèn)交通繁華路段施工蓋梁時，宜采用整體組裝模板、快裝組合支架；以減少占路時間。分塊數(shù)量，墩臺水平截面積在 200m2內部的 超過 2塊 ；在300 m2以內 不得超過 3塊 。 1．重力式混凝土墩、臺施工 ? （ 1）墩臺混凝土澆筑前應對基礎混凝土頂面做鑿毛處理，清除錨筋污繡。 ?墩柱滑膜澆筑應選用低流動度的或半干硬性的混凝土拌合料，分層分段對稱澆筑，并應同時澆完一層；各段的澆筑應道距模板上緣 100～150mm處為止。 ?砌筑墩臺鑲面石應從曲線部分或角部開始。 ? 混凝土平臺 2由輻射梁、步板、欄桿等組成，利用立桿 19支承在工作平臺的輻射梁上，供堆放及灌注混凝土的施工操作之用。即每灌注一層混凝土，滑模提升一次，但每次灌注的厚度與每次提升的高度基本一致。 ?待澆筑好的墩身混凝土達到一定強度后，將模板松開，千斤頂上頂，把支架連同模板升到新的位置，模板就位后，再繼續(xù)澆筑墩身混凝土。收坡時小車在絲桿的作用下，沿輻射梁作向心運動，帶動千斤頂和頂桿、套管。 待澆節(jié)段模板的支立 ?當下節(jié)段模板