【正文】 捷達(dá)轎車的車身殼體 桑塔納轎車的車身總成 邁巴赫轎車的車身 邁巴赫轎車的車身底板 Audi A4 的車身結(jié)構(gòu) 豐田凱美瑞的車身結(jié)構(gòu) 大眾途銳的車身結(jié)構(gòu) 本田雅閣的車身結(jié)構(gòu) 紅和黃分別代表了最重要的承載安全件和次重要的承載件，最重要安全件主要是對碰撞起關(guān)鍵作用的件，像車門和保險杠的防撞梁，以及車身 A柱、門檻等骨架結(jié)構(gòu)；次重要的承載件主要是一些內(nèi)板。 ? 廣泛應(yīng)用在貨車、專用汽車和直接用貨車底盤改裝的大客車以及早期的轎車上。 非承載式車身： 貨車駕駛室： 非承載式車身： 非承載式車身結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)： ? 除了輪胎與懸架系統(tǒng)對整車的緩沖吸振作用之外，撓性橡膠墊還可以輔助緩沖、適當(dāng)吸收車架的扭轉(zhuǎn)變形并降低噪聲，既延長了車身的使用壽命，又提高了乘坐舒適性，故非承載式車身仍廣泛應(yīng)用于高級轎車和部分中級轎車。 目前歐洲不少國家的廠家生產(chǎn)的大型旅游客車，其地板以下為一較強(qiáng)的空間框架，一般稱之為格柵式（ Grille type）結(jié)構(gòu)，它的特點(diǎn)： 1) 該結(jié)構(gòu)系由截面尺寸相近的冷彎型鋼桿件所組成，易于建立較符合實(shí)際結(jié)構(gòu)的有限元計算模型，從面可以提高計算精度。因此，與歐洲各國時興的大客車對比就顯得難免有些相形見絀了。 承載式車身（無車架式）： ?從節(jié)能、輕盤化和降低車高的角度出發(fā)，展望轎車車身結(jié)構(gòu)的發(fā)展趨勢，似乎應(yīng)是承載式車身， ?但是，對于美國、日本、德國、法國、意大利，英國和蘇聯(lián)等發(fā)達(dá)國家，近年來他們生產(chǎn)的轎車結(jié)構(gòu)分析的統(tǒng)計表明，即使是整體承載式車身，其前端和后端大多數(shù)仍加裝副車架（ Subframe)，或是前端裝有副車架，后者也稱為短車架或部分式車架 (Stub Frame)，這主要是為了改善乘坐舒適性的緣故。 ?按照這種剛性匹配方案設(shè)計制造的汽車稱為安全汽車。 前、后兩段的后端面和前端面分別與中段格框結(jié)構(gòu) 2剛性相連。 ? 車架是汽車上最大而且質(zhì)量最大的零件，所以必須具備有大型的壓床以及焊接、工夾具和檢驗(yàn)等一系列復(fù)雜昂貴的制造設(shè)備。 ? 其缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜和成本較高。車 身 工 程 車輛與動力工程學(xué)院 車輛工程教研室 彭巧勵 緒論 引言 汽 車 發(fā)動機(jī) 車 身 底 盤 車身及其名詞術(shù)語 車 身 白車身 附件 ?已經(jīng)焊裝好但尚未噴漆的白皮車身 ?Body in White ?主要用來表示車身結(jié)構(gòu)件和覆蓋件的焊接總成， ?此外尚包括前、后板制件與車門， ?但不包括車身附屬設(shè)備及裝飾件等。 ? 中部的寬度接近于車身地板的寬度，既提高了整車的橫向穩(wěn)定性，又減小了車架縱梁外側(cè)裝置件的懸伸長度。 ? 由于底盤和車身之間裝有車架，使整車高度增大。 前段副車架 1（上裝油箱）、前懸架（空氣彈簧）和轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)等形成一單獨(dú)的組件 后段副車架 3（上裝有動力總成）和后懸架（空氣彈簧）等，也構(gòu)成一單獨(dú)組件。 從圖中第 4方案可見 ,在車身前部和后部均為彈性結(jié)構(gòu)而中部為剛性結(jié)構(gòu)的情況下，能確保乘員安全。因此，嚴(yán)格說來，這類車身似應(yīng)歸之于半承載式。 該公司于 1980年開始設(shè)汁的 Royal Tiger Doyen型高級大客車，原則上仍保留空間框架整體承載式結(jié)構(gòu)，其特點(diǎn)是采用 形的地板（通道平面離地面高度為 1276mm，乘客座椅下的平臺比通道平面高出 150mm），因此，在前、后和兩側(cè)等幾個方向上撞車時．乘客們都處于遭受沖撞部位的上方。 2）容許設(shè)法變動桿件數(shù)量和位置，有利于調(diào)整桿件中的應(yīng)力，從而可以達(dá)到等強(qiáng)度設(shè)計的目的。 ? 底盤和車身可以分開裝配，然后總裝在一起，既可簡化裝配工藝，又便于組織專業(yè)化協(xié)作。 非承載式車身：框式車架 周邊式車架： ? 由邊梁式車架派生而來，目的是為了適應(yīng)轎車車身應(yīng)盡量降低地板高度的要求。 車身及其名詞術(shù)語 ? 車身前板制件： ? 指車頭部分的零部件， ? 包括水箱框架和前臉、前翼子板、擋泥板、發(fā)動機(jī)罩以及各種加強(qiáng)板、固定件等。 非承載式車身：綜合式車架 綜合式車架： ? 前、后端近似于邊梁式車架，中部為一短脊梁管，前、后端便于安裝發(fā)動機(jī)和后驅(qū)動橋。 半承載式車身： ? 車身骨架（立柱）下端與底架縱梁兩側(cè)懸伸的橫梁（俗稱牛腿）剛性相連。 上述這些借施給廣大用戶提供