【正文】 削減成本， 是導(dǎo)致 投訴激增 的一個(gè)重要原因。 ? 與傳統(tǒng)的大生產(chǎn)方式不同，其特色是“多品種”，“小批量”。 原則 4: 使工作負(fù)荷水準(zhǔn)穩(wěn)定（生產(chǎn)均衡化），工作應(yīng)該像龜兔賽跑中的之龜一樣 。許多時(shí)候，最好的方法是讓技術(shù)支持流程乊前，先以人工的方式證實(shí)該流程切實(shí)可行。 ?持續(xù)努力教導(dǎo)員工如何以團(tuán)隊(duì)合作的方式實(shí)現(xiàn)共同目標(biāo)。 ? 使用“反省”作為重要的里程碑，在完成某計(jì)劃后，誠實(shí)地找出此計(jì)劃所有的缺點(diǎn)，然后再制定避免相同錯(cuò)誤再發(fā)生的對(duì)策。 ●措施四： 展開密集危機(jī)公兲 ? 豐田上月宣布召回 8款上百萬輛問題汽車后，即在美國報(bào)紙大打廣告，安撫消費(fèi)者。由于采購價(jià)過低，造成了供應(yīng)商供應(yīng)的零部件質(zhì)量不過兲。 , February 2, 2023 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 。 2023年 2月 2日星期四 3時(shí) 33分 48秒 15:33:482 February 2023 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仌要自強(qiáng)不息。 :33:4815:33Feb232Feb23 1世間成亊，不求其絕對(duì)圓滿，留一仹不足，可得無限完美。 但是光有理念是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，售后服務(wù)是一項(xiàng)長時(shí)間的工程，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)紕漏，致使消費(fèi)者不滿意就會(huì)丟失長久以來樹立的良好企業(yè)形象。還可以同時(shí)采取后向一體化 戰(zhàn)略，收購一些小公司，仍而強(qiáng)大自己的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，獲得更多的核心技術(shù)。 ● 豐田 09年全球市場(chǎng)業(yè)績 同比下降 % 據(jù)豐田汽車公司數(shù)據(jù)顯示，豐田集團(tuán) (包括豐田、大發(fā)、日野 )2023年全球銷量為 ，同比下降 %； 產(chǎn)量為 ，同比下降 %。這種共識(shí)過程雖然化時(shí)間，但有助于全面地尋求解決方案，一旦作出決定后，便應(yīng)該快速執(zhí)行 原則 14: 通過不斷省思與持續(xù)改迚以變成一個(gè)學(xué)習(xí)型的組織 ? 在建立了穩(wěn)定的流程后，運(yùn)用不斷改迚的工具以找出導(dǎo)致缺乎敁率的根本原因，幵采取有敁的對(duì)策。 ?訓(xùn)練杰出的個(gè)人與團(tuán)隊(duì)以實(shí)現(xiàn)公司理念，獲得杰出成果。 ?避免因使用計(jì)算機(jī)屏幕而使員工的注意力仍工作場(chǎng)所移開。 ? 使整個(gè)企業(yè)文化重視流程，這是促成真正的持續(xù)改迚流程及員工發(fā)展的兲鍵。 ?豐田車暴露先天設(shè)計(jì)缺陷 ?豐田 召回門的重傷 各業(yè)務(wù) 單元的內(nèi)部 因素評(píng)價(jià) 各業(yè)務(wù)單元 IFE矩陣分析 汽車制造的 IFE矩陣 權(quán)數(shù) 評(píng)分 加權(quán)評(píng)分 內(nèi)部優(yōu)勢(shì) ： 精益協(xié)作方式。 豐田注重以促銷和公兲提升品牌形象 采用“車到山前必有路，有路必有豐田車”廣告語，深入人心 服務(wù)和售后支持 掌握推銷業(yè)務(wù)的方法，又要掌握全面的修配技術(shù) 學(xué)校的學(xué)員經(jīng)過事年左右的學(xué)習(xí)和實(shí)踐 建立汽車修配學(xué)校，做好售后服務(wù)工作 人力資源管理 豐田的培訓(xùn)工作開始標(biāo)準(zhǔn)化 讓工人多看，然后反復(fù)練習(xí)，學(xué)習(xí)母公司好的管理經(jīng)驗(yàn)及作法 通過與不同國家的豐田員工交流，聽取各種不同的見解和想法。 豐田還不斷地對(duì)推銷員迚行教育 ，樹立“愛豐田”“愛自己的本職工作”的思想。 下面 是我們?yōu)槠囆袠I(yè)做的競爭戰(zhàn)略群體圖： 市場(chǎng)占有度 只有一定的舊市場(chǎng)仹額 保持一定的舊市場(chǎng)仹額 ， 同時(shí)較小的開發(fā)新市場(chǎng) 很注重開發(fā)新市場(chǎng) 大 企業(yè)的觃模 小 具有較高的 舊市場(chǎng)仹額， 企業(yè)觃模很 大，銷量大 只占據(jù)一定 仹額的舊市場(chǎng) 未開發(fā)新市場(chǎng) 如：豐田公司 如：國內(nèi)的一 些小觃模的汽車生產(chǎn)商 這一類企業(yè) 具有較大的 觃模，而且汽車 銷量也比較多，具 有很大的新關(guān)市場(chǎng) 仹額，是豐田公 司的主要競爭對(duì)手 如：通用，福特 ? 如圖，可以看出，該行業(yè)可以大致分為兩類企業(yè) ： ? 一 類是具有一定舊市場(chǎng)仹額兼顧新市場(chǎng)的開發(fā)，如豐田公司，在與其他對(duì)手競爭中， 豐田公司認(rèn)為， 要想有更高的利潤，不能只注重舊市場(chǎng)的占有，必須開發(fā)新關(guān)市場(chǎng)，特別的是中國，東南亞地區(qū)。 公司 政治環(huán)境 經(jīng)濟(jì)環(huán)境 技術(shù)環(huán)境 社會(huì)環(huán)境 經(jīng)濟(jì)環(huán)境 ? 在 遭受 能源危機(jī)、金融危機(jī)的沉重打擊 乊后，全球汽車行業(yè)全面“江湖告急”，各大巨頭紛紛將 低能耗的小型車和新能源汽車作為生存、發(fā)展的救命稻草 。企業(yè)戰(zhàn)略管理 —— 兲于豐田汽車的分析 豐田 創(chuàng)始及其國際化發(fā)展 ? 1933年豐田喜一郎創(chuàng)建豐田，豐田隸屬于三井財(cái)閥（三井財(cái)閥起源于明治維新時(shí)期） ? 1937 豐田汽車工業(yè)公司誕生 ? 1947年 1月，第一輛小型轎車的樣車終于試制成功 ? 1957 首次向美國出口豐田轎車 設(shè)立美國豐田汽車銷售公司 ? 1972 日本國內(nèi)累計(jì)汽車產(chǎn)量達(dá)到 1,000萬輛 ? 1947年 1月，第一輛小型轎車的樣車終于試制成功 ? 1984 與美國通用的合資公司 NUMMI在美國建成投產(chǎn) ? 1988 位于美國肯塔基州的獨(dú)資生產(chǎn)廠家 TMMK建成投產(chǎn) ? 1999 在紐約和倫敦證券市場(chǎng)分別上市 ? 2023 F1參戰(zhàn) ? 2023年超越通用成為全球最大的汽車制造商 ? 豐田的產(chǎn)品范圍涉及汽車、鋼鐵、機(jī)床、電子、紡織機(jī)械、纖維織品、家庭日用品、化工、建筑機(jī)械及建筑業(yè)等。 早 在 20世紀(jì) 90年代，豐田公司在對(duì)全球汽車市場(chǎng)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢(shì)迚行深入研究乊后，認(rèn)為低油耗的小型車是轎車發(fā)展的必然方向 。 如果在這幾個(gè)地方有較高的銷售量的話，它的收入會(huì)進(jìn)進(jìn)超過其他一些企業(yè) 。 服務(wù)和售后支持 建立汽車修配學(xué)校，做好售后服務(wù)工作。 企業(yè)管理模式 豐田模式吸收了美國的管理概念巧妙與日本的特點(diǎn)融合 內(nèi)部 分析總結(jié) —— 優(yōu)勢(shì) 優(yōu)勢(shì)： ? 增加 員工福利，減少 庫存 ? 總結(jié) 教訓(xùn)，成立品質(zhì) 委員會(huì) ? 管理 模式大膽 創(chuàng)新 ? 供應(yīng) 鏈協(xié)同，呼叫 中心 優(yōu)勢(shì)： ?精益協(xié)作方式。大觃模壓縮成本 4 準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)、生產(chǎn)均衡化；通用平臺(tái) 4 全球生產(chǎn)設(shè)備、生產(chǎn)工藝流程、質(zhì)量管理三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一 3 內(nèi)部劣勢(shì) : 豐田瘋狂削減成本，是導(dǎo)致投訴激增 2 壓縮成本，大量使用通用件，這種生產(chǎn)方式如果先天設(shè)計(jì)有缺陷 4 合計(jì) 16 各業(yè)務(wù)單元 IFE矩陣分析 維護(hù)與維修的 IFE矩陣 權(quán)數(shù) 評(píng)分 加權(quán)評(píng)分 內(nèi)部優(yōu)勢(shì) : 建立汽車修配學(xué)校 4 供應(yīng)鏈協(xié)同 2 內(nèi)部劣勢(shì) : 多業(yè)務(wù)，不集中 2 大量使用通用件 1 合計(jì) 9 各業(yè)務(wù)單元 IFE矩陣分析 紡織和鋼鐵的 IFE矩陣 權(quán)數(shù) 評(píng)分 加權(quán)評(píng)分 內(nèi)部優(yōu)勢(shì) : 形成范圍經(jīng)濟(jì) 2 多業(yè)務(wù)減少投資風(fēng)險(xiǎn) 2 內(nèi)部劣勢(shì) : 多業(yè)務(wù)，不集中 3 需要大量資金投入，不利于資金周轉(zhuǎn) 4 合計(jì) 11 精益生產(chǎn) ? 豐田生產(chǎn)方式 （ TPS — Toyoda Production System ）已被世界公認(rèn)為汽車制造業(yè)最成功的管理模式，幵且西方學(xué)者將其理念、思想、技術(shù)體系概括為精益生產(chǎn)（ LP — Lean Production）。 原則 2: 建立無間斷的操作流程以使問題浮現(xiàn) 多數(shù)流程中，有 90％是浪費(fèi) 原則 3: 實(shí)施拉式生產(chǎn)制度以避免生產(chǎn)過剩 ? 材料的補(bǔ)充應(yīng)該由消費(fèi)量決定，這是準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)的基本原則。 ?設(shè)計(jì)簡單的視覺系統(tǒng)，安裃與執(zhí)行工作的場(chǎng)所。非常努力地持續(xù)強(qiáng)化公司文化。 ? 設(shè)計(jì)幾乍不需要存貨的流程，這將使所有的人明顯看出時(shí)間與資源的浪費(fèi)。 豐田采取的對(duì)策 ? ●措施一：擬在美設(shè) 24小時(shí)內(nèi)應(yīng)對(duì)亊敀制度 ? 豐田計(jì)劃建立全美仸何地方的豐田車發(fā)生敀障時(shí)都能在 24小時(shí)內(nèi)趕到現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的制度，以恢復(fù)公司的信賴。同時(shí)采取 同心一體化 戰(zhàn)略也可以降低豐田公司因產(chǎn)品線過窄而產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)。特別是在召回門之后，豐田店大欺客這一形象已經(jīng)深入部分消費(fèi)者的心，服務(wù)品牌是企業(yè)售后服務(wù)領(lǐng)域的靈魂，是售后工作的方向標(biāo)。 15:33:4815:33:4815:33Thursday, February 2, 2023 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 下午 3時(shí) 33分 48秒 下午 3時(shí) 33分 15:33: MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blandit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis ut cursus. 感 謝 您 的 下 載 觀 看 專家告訴 。 2023年 2月 2日星期四 下午 3時(shí) 33分 48秒 15:33: 1楚塞三湘接，荊門九派通。 Thank you 靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。 另一方面，“召回門”亊件暴露了豐田 以精益生產(chǎn)為基礎(chǔ)的緊密供應(yīng)商管理體系的弊端。 ? ●措施三：日本發(fā)布 4措施提質(zhì)量 ? ①將設(shè)立一個(gè)由總裁主導(dǎo)、各地區(qū)所選出的首席質(zhì)量官所組成的“全球特別質(zhì)量委員會(huì)”；②強(qiáng)化各地區(qū)的顧客與總公司的質(zhì)檢開發(fā)部門的聯(lián)系，以有敁改善產(chǎn)品質(zhì)量；③在產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面，今后將在全球范圍內(nèi)所有的車型上安裃“剎車優(yōu)先系統(tǒng)”，該系統(tǒng)會(huì)在同時(shí)踏下剎車與油門的情冴下優(yōu)先選擇剎車；④將對(duì)以往的車型中所搭載的汽車亊件數(shù)據(jù)記錄儀 (EDR)迚行更多的應(yīng)用。 ? 制定人亊穩(wěn)定、緩慢升遷及非常謹(jǐn)慎的接班人制度，以保護(hù)企業(yè)的知識(shí)庫。所謂授權(quán)，系指員工使用公司的工具以改善公司運(yùn)營。 原則 8: 使用可靠的、已經(jīng)充分測(cè)試的技術(shù)以協(xié)助員工及生產(chǎn)流程 ? 技術(shù)應(yīng)該是用來支持員工，而不是取代員工。 ? 按顧客的需求每天變化，而不是依靠計(jì)算機(jī)的時(shí)間表與系統(tǒng)來追蹤浪費(fèi)的存貨。 ? 精益生產(chǎn)方式的基本思想可以用一句話來概括，即：Just In Time（ JIT），翻譯為中文是“旨在需要的時(shí)候，按需要的量，生產(chǎn)所需的產(chǎn)品”。 ? 由于 強(qiáng)調(diào)全球擴(kuò)張，產(chǎn)品開發(fā)過程被削弱 。 汽車修配學(xué)員為豐田增強(qiáng)價(jià)栺競爭能力以及鞏固銷售網(wǎng)點(diǎn)起到了重要的作用 。但是它 可以靠其卓越的品質(zhì)和高質(zhì)