【正文】 電動(dòng)機(jī)對(duì)懸點(diǎn)所作的總功；） Amu上沖程電動(dòng)機(jī)作的功； ? 8 ? 結(jié)論：上式說(shuō)明要抽油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平衡， 在下沖程中需要儲(chǔ)存的能量為上下沖程中懸點(diǎn)所作功之和的一半，這是平衡計(jì)算的依據(jù)。 ? 當(dāng)考慮抽油機(jī)本身重量的不平衡時(shí)，則： caWWW crb )2(????cLrb xcaWWW?????? )2(15 ?式中： ? — 抽油桿本身的不平衡值，是折算到游梁重心位置的附加平衡力，可查抽油機(jī)出廠說(shuō)明書（具體計(jì)算見(jiàn)魏一書 p65） cx?16 bBccbw XSRWRWA ????? 22平衡重位能 抽油機(jī)不平衡附加 位能 曲柄重位能 bcccb rXWRRW ?222 ???曲柄平衡 下沖程中儲(chǔ)存的位能： 圖 3－ 62 曲柄平衡 17 ? 式中： ? R—曲柄平衡半徑， m； ? wcb—曲柄平衡塊重量， N。 25 五、曲柄軸扭矩計(jì)算方法介紹 問(wèn)題提出： 為何要研究曲柄軸扭矩計(jì)算？ （ 1）檢查減速箱是否在超扭矩條件下工作。 )(21 mi nma x PPC e ??32 （二）計(jì)算最大扭矩的近似公式 假定懸點(diǎn)最大載荷發(fā)生在 Φ=90176。 ? η —傳動(dòng)效率， η= η1 η2 ? η1 —皮帶輪傳動(dòng)效率 ? η2 —減速箱傳動(dòng)效率 ? n —曲柄轉(zhuǎn)速（沖數(shù)）（減速箱輸出軸上的轉(zhuǎn)速），轉(zhuǎn) /分。m ，抽油機(jī)的可變沖數(shù)為 12次 /分，原配電動(dòng)機(jī)的額定容量為 17千瓦，試問(wèn)當(dāng)采用沖數(shù)為 12次 /分，是否需要更換電動(dòng)機(jī)，應(yīng)選用多大（容量）的電動(dòng)機(jī)？ ? 解：由： ? 當(dāng)選 6次 /分： )( 18 6245 25 千瓦???rN43 ? 當(dāng)選 9次 /分： ? 當(dāng)選 12次 /分： ? 這時(shí)超過(guò)原配電動(dòng)機(jī)的容量（額定功率），應(yīng)選一臺(tái)容量大于或等于 21千瓦的電動(dòng)機(jī)。 ? （下面就著重討論 2）問(wèn)題。 ?sin)(2 ecpsM ??364 31 Ce平衡值，表示被平衡重平衡了的懸點(diǎn)負(fù)荷。 ? （四）抽油機(jī)平衡檢驗(yàn)方法 ? 敘：抽油機(jī)在生產(chǎn)過(guò)程中，不會(huì)一直是平衡的（平衡是指一段時(shí)間內(nèi)），因受地層情況（ ps 造成 L 增加 ）油井情況（見(jiàn)水，密度上升，就可能換泵）及油井工作制度的改變（ F、 S、 n配合）都會(huì)破壞抽油機(jī)原來(lái)的平衡，因而要定時(shí)檢查，及時(shí)調(diào)整。39。 （ 2）研究各種平衡方式實(shí)質(zhì)上就是如何研究計(jì)算所加的平衡重的方法（或調(diào)平衡半徑計(jì)算方法） 實(shí)際方法： 檢查上下沖程扭矩或電流峰值相等作為判斷的依據(jù)。 ? 這就造成了抽油機(jī)在上下沖程中的不平衡。這種平衡方式不僅可以大量節(jié)約鋼材，而且可以改善抽油機(jī)的受力系統(tǒng)，但平衡系統(tǒng)的加工系統(tǒng)的加工制造質(zhì)量要求高。 ? [注 ]：對(duì)某一型號(hào)的抽油機(jī) a、 b、 Wcb、 Wc、Q、 xμ b均為已知常數(shù)，將這些數(shù)值代入式（ 362）就可得該型抽油機(jī)的計(jì)算公式。引入了扭矩因數(shù) 扭矩曲線的繪制與應(yīng)用 上面談到的計(jì)算方法，用人工計(jì)算都較復(fù)雜，現(xiàn)在一般是利用計(jì)算機(jī)計(jì)算，并繪制出扭矩曲線，可以直觀觀察抽油機(jī)的平衡狀況； 應(yīng)用： P126128 27 最大扭矩計(jì)算方法研究 雖然扭矩曲線是目前用來(lái)確定扭矩的最準(zhǔn)確的方