【正文】 (4) 欠品發(fā)生 對國瑞而言 LINE STOP,生產(chǎn)臺(tái)數(shù)未能達(dá)成 對廠商而言 ,特車對應(yīng)費(fèi)用增加 日期 作業(yè)量 低負(fù)荷時(shí) 高負(fù)荷時(shí) 平準(zhǔn)值 異常 裝配課管理的基本要領(lǐng) (1) 每日的異常推移：各組異常情報(bào)連絡(luò) 13便與月度看板張數(shù)確認(rèn) (如附件 ) (2) 定期會(huì)議實(shí)施： 針對間題各組對策提出 (3) 看板異常 LIST管理 品番 廠商 所番地 異常狀態(tài) LINE影響 對策 備註 前艤 a 豐裕 16r 1 不平準(zhǔn) 停線 5分 底盤 01234567839。 國瑞訂單 國瑞看板 Line 生產(chǎn) Line 生產(chǎn) 廠商生計(jì)排成 看板轉(zhuǎn)換 看板導(dǎo)入之必要配合條件 一、每只通箱之長短邊皆頇各裝置一個(gè)取放看板之看板夾。 2 . 看板依附空箱的確認(rèn)及實(shí)績登錄。 ? 抑制製造過剩 僅生產(chǎn)被後工程所使用的數(shù)量 ,並依看板丟出的順序生產(chǎn)。 ?堆高機(jī)、臺(tái)車等一切移動(dòng)手段工具使用。 步驟四：廠商在定時(shí)內(nèi)將看板伴隨部品納入國瑞。5/1 39。 ?如無法依指定日期納入，受 納領(lǐng)書內(nèi)要填入挽回日期及 數(shù)量並將未納挽回報(bào)告書記 入， Fax至國瑞同時(shí)要電話連 絡(luò)確認(rèn)。 二、異常管理工數(shù)低減：利用看運(yùn)營之持性可有效降低國瑞對廠商臨時(shí)追加納入之頻度，減少異常對應(yīng)工時(shí)。 3 . 職制定點(diǎn)定期做 MAX與 MIN確 ,以及看板有無確實(shí)投出。 2 . MAX MIN的在管理 當(dāng)超過 MAX或低於 MIN時(shí) ,連絡(luò)物流 職制調(diào)整看板。 填塞式供給方式 （製造過剩、工程在庫堆積、大於生產(chǎn)計(jì)劃、 L/T過長） ?看板誕生 後工程向前工程領(lǐng)取 原材料置區(qū) 原材料 看板 L I N E K 加工 BCR 機(jī) 看板 K K 使用者 A 暫置區(qū) (物流車道 ) 納入檢收 納入時(shí)間 /現(xiàn)物 ,看板 List 廠商別 (定時(shí)不定量 ) 看板置箱 空箱 (3) 看板的構(gòu)成要件 ?看板是豐田生產(chǎn)體系 2大支柱 ① Just in time ② 自動(dòng)化中 ,為實(shí)現(xiàn) J/T (必要的物品、在必要時(shí)、只供給必要量 ) 的管理道具 (4) 看板操作基本原則 (1)後工程在使用物品時(shí) ,從箱中取出第一個(gè)來使用時(shí) ,就必需將看板放入回 收箱中 (2)在決定的時(shí)間 ,收回在回收箱的看板中 (3)在決定的時(shí)間區(qū)段 ,發(fā)注回收的看板 (物品的發(fā)注 ) (4)前工程的取用物品時(shí) ,將仕掛看板放入回收箱中同時(shí)以取回的引取看板取代 (5)只依引取看板張數(shù)之?dāng)?shù)量 ,取用物品向後工程運(yùn)送 ?不良品不流入後工程 ?後工程向前工程取用 ?前工程只生產(chǎn)後工程取用的數(shù)量 ?生產(chǎn)要品準(zhǔn)化 ?使看皮成為生產(chǎn)微調(diào)整的手段 ?工程的安定化、合理化設(shè)定 ?前工程只生產(chǎn)需要補(bǔ)充短少的數(shù)量 ?生產(chǎn)符合品質(zhì)要求的物品、供給予後工程 ?必要的「物品」 ? 必要的「時(shí)」 ?只取用必要的「量」 後工程 前工程 暫置區(qū) 前工程 後工程 生產(chǎn) 組裝 (協(xié)力廠 ) 仕掛看板 引取看板 回收箱 回收箱 (1) (2) (3) (4) (5) 將分開後看板讀取 將讀取後看板放入回收分割 POST內(nèi) 當(dāng)廠商納入前將看板明細(xì)表納受領(lǐng)書 準(zhǔn)備好放入廠商 POST內(nèi) 當(dāng)部品大於最大在庫或低於最小在庫 請聯(lián)絡(luò)職制 看板放置位置放於作業(yè)者取出側(cè)正面 正確方向 錯(cuò)誤方向 國瑞汽車的看板流程 ?看板導(dǎo)入之目的 一、生產(chǎn)管理單純化達(dá)到 J/T的目的：透過國瑞與廠商間看板運(yùn)營的導(dǎo)入，廠商可利用此發(fā)注方式與廠內(nèi)生產(chǎn)指示看板作連結(jié)；進(jìn)而低減利用人工製作生產(chǎn)排程指示 LINE生產(chǎn)之工時(shí)，及避免製造過剩的部品。 ?廠商確認(rèn)納入數(shù)量和明細(xì)表 相同後出貨。5/2 39。 國瑞汽車 廠商 看板 廠商看板領(lǐng)取 ?廠商的司機(jī)在納入完畢後， 在該廠商指定的場所領(lǐng)取帶 回看板及受納領(lǐng)書和明細(xì)表 並確認(rèn)張數(shù)是否正確。零件的一時(shí)置區(qū)、加工區(qū)組立線間各工程移動(dòng)的供給。 ? 目視管理的道具 (看板配合現(xiàn)物運(yùn)轉(zhuǎn) ) 透過看板可立即判斷正常與異常。 當(dāng)聽到看板廣播回收時(shí) (a)現(xiàn)場職制將子 POST 看皮投入親 POST (b)(b) 物流人員至親 POST 回收 當(dāng)使用到第一個(gè)部品時(shí) ,將看板投入子 post 看板的發(fā)注 受入組 1 . 定時(shí)回收的地方是否有漏掉。 ２ . 4S清理工時(shí)低減 看板導(dǎo)入後，空箱回不頇再耗費(fèi)工時(shí)作明 示標(biāo)籤清除之動(dòng)作，可直接投入 LINE使用。 ?確認(rèn)放置區(qū)和背番號(hào)，按照看 板放置方向往線上料架投入。5/1 39。如圖示： 二、部品在堆疊時(shí)，看板方向預(yù)一致且朝外。 3 . 看板讀取的時(shí)間是否遵守。 ? 生產(chǎn)指示及運(yùn)搬的情報(bào) 甚麼時(shí)候 ,甚麼東西 ,生產(chǎn)或運(yùn)搬多少數(shù)量的情報(bào)內(nèi)容 ,自動(dòng)的提供 出來的作業(yè)指示票。 Ｎ月 Ｎ＋１月 Ｎ＋２月 Ｎ＋３月 生 產(chǎn) 零件 成車 銷 售 銷售實(shí)績 成車生產(chǎn) 成車生產(chǎn) 零件生產(chǎn) 納品物流 購買零入輸送 工程間物流 零件的取用與供給 工場間物流 物品或半成品輸送 製品物流 完成品等 對象 原材料、粗材零件 原材料、粗材零件 (內(nèi)部加工 ) 外包工程加工 完成品、單品 物 流 ? 情