【正文】 其本人及其他旅客人身安全。船舶應避開大風浪及雷區(qū)，免遭電擊、引起危險； 甲板巡查人員應對危險品進行全程監(jiān)控，注意貨物的綁扎和加固情況。拋錨抗臺的船舶，應備妥主機，以便及時運用車舵減輕錨鏈受力，緩和船身偏蕩，防止本船走錨，避免碰撞。作業(yè)人員與監(jiān)護人員應事先明確的聯(lián)絡方法，并以此聯(lián)系。 放艇松剎車時，不可用力過猛，做到救生艇下落的快慢適度。航行時禁止在舷外作業(yè)。 本指南中所述主機，系指為船舶提供推進動力的柴油機及相 關動力系統(tǒng)。 定時巡回檢查， 注意傾聽各運轉部位有無異常響聲，經(jīng)常用手觸試曲拐箱道門和軸系各外露軸承的溫度情況，以檢查運動機件有無異常過熱現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)異常應立即查明原因妥善處理。 本指南中所述 副機 ，系指為船舶提供主電源的 發(fā)電原動機（柴油機） 。 探摸缸頭、曲拐箱門、調速器、冷卻水進出 管、機油進出管、高壓油管脈動情況等，發(fā)現(xiàn)異常，應查找原因、妥善處理。 試舵前應派專人察看舵葉周圍情況，確認無故障后再校對舵葉。 確認供水系統(tǒng)鍋爐水位適當，給水泵自動給水正常，熱水井水位、水質正常，閥系開關正常管路無泄漏。 注意檢查蒸氣（或熱油）管系上的隔熱包扎層的完整性，尤其是暴露在旅客可能到達的場所，發(fā)現(xiàn)破損，應及時處理。 并電操作：并電操作應盡可能在船舶進入機動航行狀態(tài)前完成；機動航行期間出現(xiàn)特殊情況需并電操作時，應事先征得駕駛臺同意方可操作。 本指南中所述 油水分離器系指將船舶機艙艙底含油污水通過油水濾油設備的過濾，分離出殘油和滿足排 放要求的水，殘油留在船上，水排出舷外的系統(tǒng)裝置。 注意調整污水泵流量，保持流量平穩(wěn)，避免因流量過大而降低油從水中的分離效果，造成污油污染分離器內(nèi)壁。 氧氣管和乙炔氣管不得跨越通過高溫場所或尖銳帶刺 物品，防止發(fā)生漏氣、燃燒和爆炸等事故。 二、適用 本 操作 指南中涉及的 加油作業(yè) 方面的建議，僅從 船舶通用的加油程序 出發(fā)，明確了一些操作要點，不能完全作為單船的 加油作業(yè) 程序。 受油過程中應隨時做好應急停止的準備，一旦發(fā)生異常情況， 立即通知供油方停泵。 船長還應視緊急情況的發(fā)展、變化向公司和就近海事主管機關、搜救中心等提供后繼報告。 加油作業(yè)期間操作要點 注意初始供油速度不宜過快，確認供油已進入受油艙后可逐漸提高供油速度。 在狹窄艙、柜內(nèi)或其它空氣不夠流通的部位施焊，要特別注意通風和施焊持續(xù)時間 ,施焊場所應使用低壓型照明燈具，并注意電線不能距離施焊處過近。 四、操作要點 作業(yè) 前 操作要點 確認明火作業(yè)符合有關的行政管理要求（港內(nèi)），作業(yè)人員具備作業(yè)資格。 注意觀察出水口水樣，如發(fā)現(xiàn)有連續(xù)的可見油跡，應停止油水分離器工作。 配電板操作記錄要點 主配電板上的各種運行數(shù)據(jù)應按時記錄到《電氣日志 》。 當值輪機員負責電站并網(wǎng)的操作。 注意檢查燃燒室內(nèi)火焰的顏色和觀察煙囪排煙的顏色，根據(jù)燃燒情況調整風油比，保持燃燒處于最佳狀況。 本指南中所述鍋爐，系指為船舶動力裝置提供熱能的燃油輔助鍋爐。 三、 責任 船長為舵機操作的總負責人，并負責不斷規(guī)范 、完善舵機的操作。 關啟動空氣、接通警報系統(tǒng)。 航行期間主機及其系統(tǒng)設備所發(fā)生的突發(fā)事件應在《輪機日志》上作詳細的記錄，包括發(fā)生的時間及處理情況等。沖車過程中如有大量的油、水沖出，應查明原因，避免對機件造成重大損傷。 必要時，通告相關部門 ,恢復正常生產(chǎn)。 18 登高及舷外作業(yè)須知 一、 概述 登高作業(yè)通常指在墜落高度 2 米以上（含 2 米）進行作業(yè)，登高作業(yè)和舷外作業(yè)主要對作業(yè)人員自身安全構成威脅，還有高空物品墜落造成他人受傷。 隨艇下的人員總數(shù)量不應超過救生艇定員標準，人員不可在救生艇上站立，要穿好救生衣，按救生艇標示的座位坐穩(wěn)，所有人員聽從艇長指揮，并給解脫吊艇鉤人員留出相應的活動空間。批準時，要安排相應的人員進行入口監(jiān)護，船舶要保持人員可能出現(xiàn)中毒、窒息等的應急準備狀態(tài)。 對船上可能移動的物件，尤其大型物件，綁扎牢固，防止受大風浪影響。 裝卸危險品現(xiàn)場，應備妥相應的消防設備，并使其處于隨時可用狀態(tài)。 責任人應做好客艙巡回檢查，對旅客航行安全進行全過程監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時報告船長，做好記錄。 船舶未靠妥，不得放下艏艉門；艏艉門未關妥，不得開航。 10 滾裝客船車輛綁扎操作須知 一、概述 車輛綁扎系指客滾船對所載車輛，如機動車輛、集裝箱、非機動車等進行必要的綁扎、加固，確保安全運輸。 1固定式滅火系統(tǒng)及其管系和閥件：檢查其至站室或控制閥箱場所的直接通道保證暢通并保持良好的通風，控制和報警系統(tǒng)功能正常。確認應急發(fā)電機冷卻水位正常，油柜油位正常，液位顯示玻璃鏡清潔，無破損。駕駛員負責改正海圖，每張海圖改正完畢后，在海圖左下角小改正處將改正年份和通告號數(shù)注明備查。 06 靠離泊位操作須知 一、概述 客船靠離碼頭較頻繁，且通常靠離時泊位可用水域有限亦無外力協(xié)助，若操作不當，易發(fā)生碰撞、斷纜傷人等事故。 錨泊時，船長可 根據(jù)情況決定是值航行班還是值停泊安全班，但至少應包括一名值班駕駛員和至少一名水手；輪機長在征得船長同意，并保證輪機值班的安排適合于保持在港輪機的安全值班，保持有一名輪機員負責值班，船舶推進功率為７５０千瓦及以上的船舶，必須安排至少一名機工協(xié)助值班輪機員值班。避讓船舶時，應充分考慮本船及他船在大風浪中操縱性能下降的特點，做到早讓、寬讓，并核對避讓效果，切實讓清它船。 加強了望，必要時派人員了頭。 進入密集航區(qū)前，應檢測主輔機、舵機、錨機等重要的航行設備，確保良好技術狀態(tài)。 進入密集航區(qū)，嚴格遵守相應的避碰規(guī)則，注意 VHF 守聽或作必要的安全信息廣播，正確使用 AIS，及時掌握他船動態(tài)信息，及早與他船溝通、協(xié)商避讓辦法，協(xié)調避讓行動。 充分利用雷達、 AIS 等設備進行系統(tǒng)觀測。應充分考慮到突發(fā)舵效失靈的可能情況，做好采取其它應急措施的準備工作。 載運旅客的船舶錨泊時，客運部各職人員按航行班執(zhí)行；無旅客的，按船長指示執(zhí)行。 靠離泊操作也是一項涉及多人參與的操作，因此，首先應明確各崗位的職責，其次應選用合適的人員擔任相應的工作，做到分工明確。與本航次有關的《航海通告》，必須在開航前改正完畢； （ 2）《航海警告》的改正：航行中值班人員收到《航海警告》后，對直接有礙航行安全的應即用鉛筆在值班中使用的相關海圖上進行改正，同時報告船長，并列入航行交班內(nèi)容。油柜出口速閉閥遙控關閉正常，啟動電瓶溶液比重正常，自動啟動、人工啟動功能正常。 1車輛甲板噴淋系統(tǒng)、噴淋泵、落水孔 :檢查每個手動控制分配閥場所及其與車輛甲板和外部直接通道的暢通，自動控制和報警系統(tǒng)是否正常，噴嘴、甲板落水孔是否有異物阻擋和影響效能的情況。 每艘客滾船應持有經(jīng)海事局報備的《車輛和貨物系固手冊》，并保留在船。 艏艉門操作時，根據(jù)收放需要，正確操作各閥或相應的開關，確保方向正確。 對于旅客已攜帶上船的危險品，應妥善保管和處置，并做好相應記錄。 裝卸作業(yè)時按規(guī)定顯示號燈或懸掛信號旗，禁止他船來靠； 夜間作業(yè)應備好足夠的照明設備，裝卸易燃、易爆、有 毒危險品應使用防爆式或封閉式安全照明設備，嚴禁使用其他不安全燈具； 裝卸危險品時，甲板嚴禁明火作業(yè)及可能產(chǎn)生火花的檢修工作。 甲板和通道裝好扶手索，以保護行人安全。特別是對可能存在有害有毒的處所，應預先了解并掌握有害有毒物質的性質及其處理方法。 負責指揮放艇的人員，應向船長報告放艇前的準備工作情況，船長確認艇下船旁附近無障礙物后，才能同意放艇。 浙江轄區(qū)客船安全管理操作指導書 客船關鍵性設備和技術系統(tǒng)標識及提高其可靠性的措施 14 二、 登高及舷外作業(yè)要點 登高、舷外作業(yè)前，應檢查工作環(huán)境的安全性，布置安全措施及注意事項，并有專人在現(xiàn)場照顧安全。 19 主機操作須知 一、 目的 旨在為船舶主機操作人員提供建議性的操作指南，以規(guī)范主機的操作行為，避免人為因素造成主機的損失和損壞。 試車：應經(jīng)當值駕駛員確認無人員尤其是旅客上下船后方可試車；試車時檢查各缸發(fā)火是否正常和運轉中是否有不正常聲音，若發(fā)現(xiàn)不正常情況，應及時查明原因予以消除。 20 副機操作須知 一、 目的 旨在為船舶副機操作人員提供建議性的操作指南，以提高副機操作的規(guī)范性，增強動力設備的可靠性。 除非緊急情況，建議冷機啟動 10 分鐘后帶負荷。 大副、大管輪對操舵裝置負責檢查和試舵；當值駕駛員、輪機員、值班水手負責開航前的試舵。 三、 責任 輪機長負責對鍋爐操作人員進行安全技術和操作要點的指導 以及不斷規(guī)范、完善 鍋爐的操作 。 注意檢查油壓、風壓是否穩(wěn)定，視情調節(jié)。 四、操作要點 主配電板操作要點 供電前：確認發(fā)電機組（含原動機、發(fā)電機及勵磁裝置）的技術狀況處 于正?？晒╇姞顟B(tài)；確認主配電板的各種儀表及其轉換開關，指示燈等技術狀況正常；確認主配電板的各種保護裝置以及主配電板與應急配電板之間的聯(lián)鎖正?？煽?；確認主配電板的主開關及各分配電開關處在分閘狀態(tài)。 24 油水分離器操作須知 一、 目的 旨在為該設備的操作人員提供建議性的操作指南，以提高船舶 油水分離器 操作的規(guī)范性，增強船舶防污染能力。值班駕駛員若發(fā)現(xiàn)海面有油花等異常情況，應立即通知機艙停止油水分離器。 浙江轄區(qū)客船安全管理操作指導書 客船關鍵性設備和技術系統(tǒng)標識及提高其可靠性的措施 21 確認作業(yè)現(xiàn)場的易燃物品及遇熱會釋放有毒、有害氣體的物質已清除。 作業(yè)結束后操作要點 及時將施焊工具整理并復原，清潔現(xiàn)場、仔細檢查現(xiàn)場及其相鄰隔壁、地板背面和隔層內(nèi)有無火種隱患，在焊件未冷時，不應離開現(xiàn)場，確認無患后方可離開。 注意與供油方保持密切聯(lián)系。 船舶應保持與實施援助和救助的船艇、機構隨時聯(lián)系，保持通訊聯(lián)系渠道暢通。 注意經(jīng)常測量油位 、 檢查供油速度。 26 燃潤油添加作業(yè)須知 一、 目的 旨在為船舶加油作業(yè)提供建議性操作指南，提高船舶加油作業(yè)的 規(guī)范性，避免對環(huán)境造成污染。 確認需作業(yè)的管路已用盲板隔離、壁板背面無易燃氣體、油類，無引燃危險，必要時拆卸至機艙專用場所作業(yè)。 注意通過打開低位檢驗考克觀察是否有油流出，檢查自動排油功能的有 效性，必要時進行手動排油。船舶在實際操作中，還應結合本船 設備 說明書以及船公司的有效經(jīng)驗和做法，逐步建立規(guī)范、完善的 油水分離器 操作規(guī)程。 供電后檢查發(fā)電機組運行情況是否正常及主配電板上的各種儀表，指示燈及各種保護聯(lián)鎖裝置的工作狀態(tài)是否正常；測量并記錄發(fā)電機組及主配電板上的各種運行數(shù)據(jù)，監(jiān)測機組及主配電板的 運行情況。 定期化驗鍋爐水質和進行水處理，定期進行上、下排污。 四、操作要點 點火前操作要點 浙江轄區(qū)客船安全管理操作指導書 客船關鍵性設備和技術系統(tǒng)標識及提高其可靠性的措施 18 確認供油系統(tǒng)日用柜（若有）油位正常、并放殘水；啟動燃油泵，確認壓力正常、管路無泄漏。 四、舵機操作要點 駕駛員和輪機員開航前應對各操舵裝置進行檢查和試驗，包括主副操舵裝置、應急操舵裝置及操舵裝置遙控系統(tǒng)（如有）、備用泵的替換試驗和報警裝置有效性試驗。 檢查排氣溫度及各缸排氣溫差不應超過說明書規(guī)定的范圍。船舶在實際操作中，還應結合本船 副機 說明書及船公司、船舶的有效經(jīng)驗和做法，逐步建立規(guī)范、完善的 副機 操作規(guī)程。 航行期間主機運行 中的 操作要點 注意操縱臺儀表盤上反映主機及其相關系統(tǒng)各部位儀表的溫度、壓力、轉速等運轉中主要參數(shù)指標，必要時進行調整，使之符合或接近說明書規(guī)定的要求。船舶在實際操作中，還應結合本船主機說明書或有關技術性指導手冊以及船公司、船舶的有效經(jīng)驗和做法，逐步建立規(guī)范、完善的主機操作規(guī)程。 舷外作業(yè)時，應事 先通知有關部門，關閉舷邊出水孔，禁止使用與這些水孔相連接的浴室和廁所等。在風浪中放艇，應根據(jù)風浪的規(guī)律，選擇在風浪相對平靜的間隙期放艇入水，以防救生艇與大船碰撞。 進入人員應穿戴安全帽、工作服和工作鞋，準備好相應的通訊器材、照明器材。對于在碼頭上抗臺的船舶，應增加系纜和碰墊，系纜摩擦處墊好襯墊并使各纜受力均衡，碰墊要隨潮水漲落及時調整位置，防止斷纜。遇有閃電、雷擊、雨雪天或附近發(fā)生火警時，應立即停止危險品裝卸作業(yè)； 裝載危險品的車輛不得除油箱外夾帶燃料，燃油箱不得滲漏，制動應有效，并對其進行有效、可靠綁扎，防止其移動； 嚴禁人貨混裝，裝載危險品車輛上船停好后，應提醒、督促車輛駕駛員離開裝貨區(qū)所； 對旅客做好宣傳、教育工作，防止各類危險品混入； 1船員檢查貨艙安全情況所需的通道應暢通無阻； （三）航行期間危險品控制和管理操作要點： 注意航行安全，謹慎駕駛，加強了望，避免碰撞。 航行中旅客發(fā)生傷病時，客運人員應對旅客進行救治，必要時，通過廣播尋求旅客中的醫(yī)生協(xié)助救治。 如有振動，泄漏或動作不靈等異?，F(xiàn)象時，應停止操作，待故障排除后再操作。 二、車輛綁扎操作要點 （一）車輛綁扎操作前要點 按船檢核定的車輛