【正文】 卸 訂單處理 貨物驗(yàn)收 倉(cāng)庫(kù)再包裝 /加工 代理貨物保險(xiǎn) 送貨代收款 貨物回收/ 替換 庫(kù)存分析報(bào)告 庫(kù)存控制 分銷中心的建立 供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)建 立 2/27/2023 38 ? （ 2）第三方物流是社會(huì)化分工和現(xiàn)代物流發(fā)展的方向。 ? 1．傳統(tǒng)物流服務(wù) ? （ 1） 運(yùn)輸服務(wù)。 2/27/2023 47 ? 1．代碼 /條碼技術(shù) ? 條碼：由一組排列規(guī)則的條、空和相應(yīng)的字符組成。 物流公司將 RF用于物流管理中 (車 ,貨物的跟蹤等 )。 2/27/2023 63 （ 3） 分配集合模型 。 我國(guó)跨世紀(jì)的三峽工程也已規(guī)劃利用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)來改善航運(yùn)條件 、 提高航運(yùn)能力 。 ? 在物流自動(dòng)化的進(jìn)程中，物流智能化是不可回避的技術(shù)難題。” ? 未來市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，不再是企業(yè)與企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是 供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng) 。 ? （ 2） 配送體系：形成了一批有一定規(guī)模的全國(guó)范圍配送體系的物流企業(yè) ， 連鎖商業(yè)和配送服務(wù)正在興起 。 倉(cāng)儲(chǔ)主要針對(duì)系統(tǒng)內(nèi)部 ， 因此 商流與物流分離 ， 受行政控制 。 2/27/2023 87 供應(yīng)鏈管理 ? 運(yùn)作管理和戰(zhàn)略管理 ? 不僅僅是共享庫(kù)存信息和通過電子數(shù)據(jù)交換傳遞信息，供應(yīng)鏈管理支持將各個(gè)企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)物流計(jì)劃和在各個(gè)企業(yè)中存在的其它活動(dòng)集成起來，形成一個(gè)密切聯(lián)系且增值的供應(yīng)鏈，其目的是對(duì)快速變化的全球市場(chǎng)作出反應(yīng)。物流自動(dòng)化的設(shè)施非常多，如條碼 /語(yǔ)音 /射頻自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)、自動(dòng)存取系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)向車、貨物自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)等。 2/27/2023 66 GPS的典型應(yīng)用 用于汽車自定位 、 跟蹤調(diào)度 、 陸地救援 。包括決定使用多少輛車 ， 每輛車的形式路線等 。 射頻識(shí)別系統(tǒng)的傳送距離由許多因素決定 ,如傳送頻率 、 天線設(shè)計(jì)等 。 ? 隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用普及，物流技術(shù)中綜合了許多現(xiàn)代技術(shù)，如 GIS（地理信息系統(tǒng)）、 GPS（全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)）、 EDI（電子數(shù)據(jù)交換）、 Bar Code（條碼）等等。 ? ? 2/27/2023 41 ? 3．中國(guó)電子商務(wù)物流模式 ? 物流一體化是物流產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展形式，它必須以第三方物流充分發(fā)育和完善為 基礎(chǔ) 。 ? 第三方就是指提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務(wù)提供者。 2/27/2023 29 ? 在電子商務(wù)時(shí)代，這些競(jìng)爭(zhēng)內(nèi)容雖然依然存在，但有效性卻大大降低了。 2/27/2023 22 ?4．物流是實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”理念的根本保證 ? 電子商務(wù)的出現(xiàn) ， 在最大程度上方便了最終消費(fèi)者 。 2/27/2023 7 ? 國(guó)外的物流業(yè)和我國(guó)的儲(chǔ)運(yùn)業(yè)，兩者并不完全相同，主要差別在于： ? （ 1） 物流比儲(chǔ)運(yùn)所包含的內(nèi)容更廣泛 ? 一般認(rèn)為物流包括運(yùn)輸、保管、配送、包裝、裝卸、流通加工及相關(guān)信息活動(dòng)， ? 而儲(chǔ)運(yùn)僅指儲(chǔ)存和運(yùn)輸兩個(gè)環(huán)節(jié)，雖然其中也涉及到包裝、裝卸、流通加工及信息活動(dòng)，但這些活動(dòng)并不包含在儲(chǔ)運(yùn)概念之中； 2/27/2023 8 （ 2）物流強(qiáng)調(diào)諸活動(dòng)的系統(tǒng)化，從而達(dá)到整個(gè)物流活動(dòng)的整體最優(yōu)化， 儲(chǔ)運(yùn)概念則不涉及存儲(chǔ)與運(yùn)輸及其他活動(dòng)整體的系統(tǒng)化和最優(yōu)化問題； （ 3）物流是一個(gè)現(xiàn)代的概念，在二次大戰(zhàn)后才在各國(guó)興起，而在我國(guó)儲(chǔ)運(yùn)是一個(gè)十分古老、傳統(tǒng)的概念?！? ?“物流是指物質(zhì)實(shí)體從供應(yīng)者向需求者的物理移動(dòng)，它由一系列創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值和空間價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)組成 , 包括運(yùn)輸、保管、配送、包裝、裝卸、流通加工及物流信息處理等多項(xiàng)基本活動(dòng)，是這些活動(dòng)的統(tǒng)一。但電子商務(wù)的活動(dòng)并未結(jié)束，只有商品和服務(wù)真正轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中，商務(wù)活動(dòng)才告以終結(jié)。 2/27/2023 28 ? 3．電子商務(wù)改變物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)形態(tài) ? 首先 ，電子商務(wù)將改變物流企業(yè)對(duì)物流的組織和管理。 ? 是物流業(yè)發(fā)展的高級(jí)和成熟的階段。 ? b 節(jié)省費(fèi)用，減少資本積壓。 ? （ 4）延伸服務(wù)。 2. 計(jì)算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng) 3. 通信網(wǎng)絡(luò)是實(shí)現(xiàn) EDI的手段 2/27/2023 55 圖 EDI工作方式示意圖 2/27/2023 56 ? （ 3）射頻技術(shù)及應(yīng)用 ? 射頻技術(shù) RF（ Radio Frequency）的基本原理是電磁理論。 完整的 GIS物流分析軟件集成了車輛路線模型 、 最短路徑模型 、 網(wǎng)絡(luò)物流模型 、 分配集合模型和設(shè)施定位模型等 。 2/27/2023 65 ? GPS系統(tǒng)包括三大部分： ? 空間部分 — GPS衛(wèi)星星座 ：在用 GPS信號(hào)導(dǎo)航定位時(shí) ， 為了結(jié)算測(cè)站的三維坐標(biāo) ， 必須觀測(cè) 4顆 GPS衛(wèi)星 ， 稱為定位星座 。 2/27/2023 71 ? （ 1）信息化 ? 電子商務(wù)時(shí)代，物流信息化是電子商務(wù)的必然要求。 ? 供應(yīng)鏈管理所創(chuàng)造的效益也不是單個(gè)企業(yè)的物流管理所能比擬的。 ? 商品信息標(biāo)準(zhǔn)化工作滯后。 ? 2/27/2023 104 ? 我國(guó)電子商務(wù)物流發(fā)展的障礙 ? （ 1） 與物流發(fā)展相關(guān)的制度和政策法規(guī)尚未完善 ? （ 2） 缺少綜合性物流服務(wù) ? （ 3） 條塊分割的物流管理和流通體制制約著物 ? 流業(yè)的發(fā)展 ? （ 4） 物流和配送方面的人才稀缺 2/27/2023 105 ? 我國(guó)電子商務(wù)物流發(fā)展對(duì)策 ? ? （ 1） 建立適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的物流中心 ， 實(shí)現(xiàn)物流配送體系的社會(huì)化和產(chǎn)業(yè)化 ? （ 2） 加強(qiáng)硬件 、 軟件建設(shè) ， 實(shí)現(xiàn)物流配送體系的現(xiàn)代化 ? （ 3） 制定完整高效的物流配送方案 ? 2/27/2023 106 針對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展及物流業(yè)改革現(xiàn)狀，借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家走過的道路和經(jīng)驗(yàn)，我國(guó)從 1992年開始了物流配送中心的試點(diǎn)工作，原國(guó)內(nèi)貿(mào)易部印發(fā)了《關(guān)于商品物流（配送）中心發(fā)展建設(shè)的意見》。 ? ERP涵蓋供應(yīng)鏈上有環(huán)節(jié)：訂單、采購(gòu)、庫(kù)存、計(jì)劃、制造、質(zhì)量控制、運(yùn)輸、分銷、服務(wù)、維護(hù)、財(cái)務(wù)、人事等 ? ERP適用于多個(gè)行業(yè)，包括物流業(yè) 2/27/2023 95 供應(yīng)鏈管理 我國(guó)供應(yīng)鏈管理狀況與對(duì)策 ? 供應(yīng)鏈管理處于啟蒙階段 ? 研究：物流人員、計(jì)算機(jī)集成制造人員 ? 機(jī)械工業(yè)出版社《供應(yīng)鏈管理》 ? 經(jīng)濟(jì)科學(xué)出版社《供應(yīng)鏈管理與信息技術(shù)》 ? 經(jīng)濟(jì)管理出版社《現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理》 ? 東北財(cái)經(jīng)大學(xué)的譯著《供應(yīng)鏈再造》 ? 先進(jìn)企業(yè)已經(jīng)得到了初步的應(yīng)用 2/27/2023 96 供應(yīng)鏈管理 我國(guó)供應(yīng)鏈管理面臨的問題 ? 技術(shù)問題 ? 條碼技術(shù)的應(yīng)用問題：我國(guó)使用條碼的企業(yè)總數(shù)僅低于美國(guó)、日本和德國(guó)，但企業(yè)規(guī)模多數(shù)都比較小，無法與國(guó)外先進(jìn)國(guó)家的企業(yè)相比；供應(yīng)鏈物流中的條碼，如 ITF條碼、 EAN/UCC128條碼的應(yīng)用至今還是空白。 2/27/2023 76 ? （ 5）柔性化 ? 柔性化本來是為實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”理念而在生產(chǎn)領(lǐng)域提出的，20世紀(jì) 90年代，國(guó)際生產(chǎn)領(lǐng)域紛紛推出 ? 彈性制造系統(tǒng)（ FMS： Flexible Manufacturing System） ? 計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)（ CIMS： Computer Integrated Manufacturing System） ? 制造資源系統(tǒng)（ MRP： Manufacturing Requirement Planning） ? 企業(yè)資源計(jì)劃（ ERP： Enterprise Resource Planning） ? 供應(yīng)鏈管理的概念和技術(shù) ? 這些概念和技術(shù)的實(shí)質(zhì)是要將生產(chǎn)、流通進(jìn)行集成，根據(jù)需求端的需求組織生產(chǎn)，安排物流活動(dòng)。 我國(guó)鐵路開發(fā)的基于 GPS的計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng) ， 可以通過 GPS和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)收集全路列車 、 機(jī)車 、 車輛 、 集裝箱及所運(yùn)貨物的動(dòng)態(tài)信息 ， 可實(shí)現(xiàn)列車 、 貨物追蹤管理 。 （ 4） 設(shè)施定位模型 。該系統(tǒng)途中運(yùn)輸部分的功能就是靠 貼在集裝箱和裝備上的射頻識(shí)別標(biāo)簽 實(shí)現(xiàn)的。 商品條碼（ UPC A） EAN13條碼 2/27/2023 48 ? ITF14條碼 UCC/EAN128條碼 二維條碼可分為：堆積式或?qū)优攀蕉S條碼 （ Started Bar Code） 棋盤式或矩陣式二維條碼 （ Dot Matrix Bar Code） 2/27/2023 49 秘魯 亞利桑那州 2/27/2023 50 擋風(fēng)玻璃標(biāo)簽（ Sticker） ? 車輛丟失時(shí)提供車輛識(shí)別 ? 罰款處理 ? 尾氣檢測(cè)時(shí)提供必須的參數(shù)（如氣缸、燃料類型等） 2/27/2023 51 包