【正文】 前國內(nèi)最大的、具有現(xiàn)代化設(shè)施的單體多溫度分區(qū)冷庫。l對短途配送能力要求較高。驗貨環(huán)節(jié)l冷藏庫、冷凍庫庫溫是否正常；l接貨時間、地點；l單據(jù)是否齊全；l產(chǎn)品接貨溫度；l產(chǎn)品有效期；l包裝是否有破損、污染；l貨物數(shù)量；l…… 44 （（ 1）） 夏暉食品集團夏暉食品集團 —— 產(chǎn)品儲藏環(huán)節(jié)產(chǎn)品儲藏環(huán)節(jié)產(chǎn)品加工 產(chǎn)品運輸 產(chǎn)品儲藏信息系統(tǒng)干庫 冷藏庫凍庫v為滿足麥當(dāng)勞的冷鏈物流要求，夏暉投資 5500萬元，建設(shè)了占地面積 12023平方米，世 界領(lǐng)先的多溫度食品分發(fā)物流中心。企業(yè)名稱 銷售收入（億元）河南雙匯 350山東金鑼 200江蘇雨潤 120中國肉制品三強企業(yè) 24 （（ 3）） 冷鏈物流各細分市場需求分析冷鏈物流各細分市場需求分析 —— 速凍食品市場速凍食品市場v自 1995年起，我國速凍食品產(chǎn)量每年以 20%的速度遞增，目前產(chǎn)量超過 1000萬噸；v按照世界人均消費量和城市化率水平，我國速凍食品行業(yè)還有 20倍的增長空間；v目前，速凍食品行業(yè)對冷鏈物流的需求在 100億元人民幣以上，并將以 30%的速度遞增。從配送成本角度考慮，共同配送較廠家直送、一般配送更為經(jīng)濟，是未來理想的選擇。國內(nèi) 80％以上的生鮮商品還是采用常溫流通手段；v據(jù)統(tǒng)計，我國每年僅果蔬就有 8000萬噸腐爛，占果蔬總產(chǎn)量的 20％～ 40％，浪費總資金達 800億人民幣，高居世界榜首 。 國家 冷藏保溫車占貨運企業(yè)車輛擁有量的比例預(yù)存保鮮率 冷藏運輸率 水果損耗率 蔬菜損耗率中國 % 30% 10% 25% 30%美國 1% 80～ 90% 100% % 5%發(fā)達國家平均 1～ 3% 80～ 100% 80～ 90% 5%中外冷鏈物流比較（以果蔬為例） 9 （（ 2）） 我國冷鏈物流發(fā)展的問題（我國冷鏈物流發(fā)展的問題（ 1/3））v完整獨立的冷鏈物流體系尚未形成先進國家狀況 我國冷鏈物流狀況l建立了包括生產(chǎn)、加工、儲藏、運輸、銷售等在內(nèi)的新鮮物品的冷凍冷藏鏈，使新鮮物品的冷凍冷藏運輸率及運輸質(zhì)量完好率都得到極大的提高；l美、日、德等發(fā)達國家在運輸過程中全部使用冷藏車或者冷藏箱；l配以 EDI系統(tǒng)等先進的信息技術(shù)；l采用鐵路、公路、水路等多式聯(lián)運。 14 、冷鏈物流發(fā)展的外部影響因素分析、冷鏈物流發(fā)展的外部影響因素分析（（ 1）） 影響冷鏈物流發(fā)展的經(jīng)濟因素分析影響冷鏈物流發(fā)展的經(jīng)濟因素分析（（ 2）） 影響冷鏈物流發(fā)展的技術(shù)因素分析影響冷鏈物流發(fā)展的技術(shù)因素分析（（ 3）） 影響冷鏈物流發(fā)展的政策因素分析影響冷鏈物流發(fā)展的政策因素分析 15 （（ 1）） 影響冷鏈物流發(fā)展的經(jīng)濟因素分析（影響冷鏈物流發(fā)展的經(jīng)濟因素分析（ 1/2））l自 1978年以來，我國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入由 343元增加到了 2023年的15781元，增長了 45倍，扣除價格因素實際年均增長 %。國家（地區(qū)）速凍食品種類 速凍食品人均消費量（公斤）美國 2700 60歐洲 30日本 3100 20中國 400 1我國與發(fā)達國家速凍食品消費水平對比企業(yè)名稱 市場份額鄭州三全 20%鄭州思念 10%臺灣龍鳳 10%中國速凍企業(yè)三強 25 （（ 3）） 冷鏈物流各細分市場需求分析冷鏈物流各細分市場需求分析 —— 冷飲市場冷飲市場v我國冷飲市場產(chǎn)量由 2023年的 66萬噸，快速發(fā)展到 2023年的 250萬噸以上，產(chǎn)值突破 300億元；v未來冷飲市場在冷鏈物流市場容量上將成為僅次于肉類、速凍食品的第三大市場。l容量 2023噸；l儲存麥當(dāng)勞餐廳用的紙杯、紙盒和包裝袋等不需要冷藏冷凍的貨物l容量為 1100噸；l設(shè)定溫度為零下 18度；l存儲派、薯條、肉餅等冷凍食品l容量超過 300噸；l設(shè)定溫度為 1～ 4度；l存儲生菜、雞蛋等需要冷藏的食品l干庫、冷藏庫、冷凍庫之間均有隔離帶，用自動門控制，防止溫度互相干擾；l配備 5噸至 20噸多溫度控制運輸車 40輛；電腦中心溫度控制系統(tǒng)。主要策略l鎖定目標大客戶；l以區(qū)域儲藏、配送為主要業(yè)務(wù)；l積極開展增值服務(wù)。訂貨系統(tǒng)溫度記錄跟蹤系統(tǒng)溫度設(shè)備控制系統(tǒng)商品驗收系統(tǒng)庫存控制系統(tǒng)SOP系統(tǒng) 46 （（ 2）） 中外運上海冷鏈物流中心中外運上海冷鏈物流中心v中外運上海冷鏈物流中心位于嘉定區(qū)，占地面積 100畝，總投資 。外資物流企業(yè)進入中國的三種方式跟隨原有客戶進入中國與國內(nèi)企業(yè)合資或改造國內(nèi)物流企業(yè)獨立進入中國，為內(nèi)外資客戶服務(wù)夏暉物流佐川急便普洛斯物流麥當(dāng)勞上海大眾交通進入方式 代表企業(yè) 服務(wù)（合作）企業(yè) 29 （（ 1）） 冷鏈物流行業(yè)結(jié)構(gòu)分析冷鏈物流行業(yè)結(jié)構(gòu)分析 —— 內(nèi)資企業(yè)內(nèi)資企業(yè)v內(nèi)資物流企業(yè)仍以運輸、倉儲等基本物流業(yè)務(wù)為主，加工、配送、定制服務(wù)等增值服務(wù)功能還處于發(fā)展完善階段。v居民收入的不斷增加，直接推動了消費升級。 10 （（ 2）） 我國冷鏈物流發(fā)展的問題（我國冷鏈物流發(fā)展的問題（ 2/3））v市場化程度低，第三方物流發(fā)展滯后 v冷凍冷藏技術(shù)落后、設(shè)施陳舊 l經(jīng)營觀念和管理體制還沒有完成從單純倉儲分配型向配送服務(wù)型的轉(zhuǎn)變；l大部分在國內(nèi)流通的冷鏈產(chǎn)品的物流配送業(yè)務(wù)是由生產(chǎn)商和經(jīng)銷商完成的；l第三方物流發(fā)展十分滯后，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不夠健全，大大影響了冷鏈產(chǎn)品的在途質(zhì)量、準確性和及時性；l冷鏈的成本和商品損耗很高；l中國 18000家運輸企業(yè)，沒有一家第三方冷藏貨物供應(yīng)鏈服務(wù)商能提供覆蓋全國的服務(wù)。很多設(shè)備都是專用的，容易產(chǎn)生沉淀成本對信息技術(shù)要求高 l冷鏈物流具有精益性和敏捷性的雙重特征，參與主體多，要求安全實時監(jiān)控，因此需要高度信息技術(shù)支撐需要高度組織協(xié)調(diào)性 l冷鏈物流系統(tǒng)在運營中，對時間要求非常高。共同配送是為提高物流效率，對許多企業(yè)一起進行配送的方式。據(jù)測算，冷鏈物流整體市場規(guī)模在 3000億元以上，年增長率在 8%以上。夏暉的關(guān)鍵成功要素l與麥當(dāng)勞形成長期戰(zhàn)略伙伴關(guān)系：跟隨麥當(dāng)勞進入市場，圍繞它的產(chǎn)能和銷量建立其物流網(wǎng)絡(luò)，使其物流網(wǎng)絡(luò)達到供需平衡，從而消除能力的空載；l完全自動化的倉儲操作；l運用先進的信息系統(tǒng)來計算途徑和控制溫度，從而降低了平均庫存和損耗率；l提供物流增值服務(wù)：為麥當(dāng)勞從原料供應(yīng)商處收集原料，進行及時配送，并提供其它諸如采購和庫存管理等增值服務(wù)。主要策略l鎖定目標大客戶；l以區(qū)域儲藏、配送為主要業(yè)務(wù)；l對倉儲部分盡量采取分包方式，以減少季節(jié)性因素帶來的資產(chǎn)閑置。0℃ ～4℃ 18℃ 28℃1 2 3單體多溫度冷庫分為三個溫度區(qū)：