【正文】 在墻身達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，立模澆筑澆50cm高的砼擋土墻壓頂。⑤、為了減少箱體兩側(cè)填土的沉陷量，以改善箱頂與兩側(cè)路面的平順性，和在夯實(shí)質(zhì)量不易保證的范圍內(nèi)，應(yīng)以砂礫回填側(cè)墻以外各自2m的范圍。鋼護(hù)筒用厚度為8mm以上的鋼板卷焊制成，鋼護(hù)筒外側(cè)分別用縱、橫向的角鋼進(jìn)行加固，角鋼規(guī)格為∠*等邊角鋼，間距為30cm，以保證鋼護(hù)筒在埋設(shè)和拆除過程中不變形。沖孔破碎的部分鉆渣和泥漿一起浮出護(hù)筒或擠進(jìn)孔壁，部分靠掏渣清除出孔外，為了加快清渣速度可用漏勺經(jīng)常在孔口掏渣；否則鉆渣太厚，泥漿不能將鉆渣全部浮上來，鉆錐沖不到新土（巖）層上，使沖擊進(jìn)尺顯著下降，故必須經(jīng)常掏渣，掏渣后應(yīng)及時(shí)向孔內(nèi)添加泥漿或清水以保持水頭高度。聲測(cè)管焊接或綁扎在鋼筋籠上一起下放。模板與模板之間以及模板與封底混凝土之間接縫貼海綿條密封。墩柱為薄壁墩和柱式墩，墩柱四周采用抹角。墩帽施工工藝框圖 施工準(zhǔn)備 測(cè)量放樣安裝鋼箍 安裝墩帽底板 綁扎鋼筋骨架 報(bào)驗(yàn)監(jiān)理工程師 安裝側(cè)模 報(bào)驗(yàn)監(jiān)理工程師 混凝土澆筑 混凝土養(yǎng)生 拆除側(cè)模 拆除墩帽底模`墊石放樣及高程 加工模板 配合比設(shè)計(jì) 拆除支架 澆筑支座墊石 混凝土養(yǎng)生 鋼筋配制成型 模板拼裝 制作混凝土試件 混凝土制備 抗壓強(qiáng)度試驗(yàn) 、上部結(jié)構(gòu)施工、預(yù)制箱梁施工根據(jù)本標(biāo)段特點(diǎn)和經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)考察后，本標(biāo)段的國(guó)鐵牽出線高架橋第一、三、四聯(lián)為預(yù)制30m箱梁，共計(jì)根，箱梁預(yù)制場(chǎng)擬建在連云港開發(fā)區(qū)，出坑龍門出坑裝車，運(yùn)梁車運(yùn)梁，架橋機(jī)安裝。、預(yù)應(yīng)力工藝拆模后人工穿鋼絞線束，確保鋼絞線軸線垂直于錨具平面，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的張拉強(qiáng)度時(shí)，進(jìn)行張拉，采用應(yīng)力和伸長(zhǎng)值雙控，施加預(yù)應(yīng)力時(shí)兩端對(duì)稱進(jìn)行，張拉程序按照設(shè)計(jì)要求執(zhí)行。具體見《現(xiàn)澆鋼管立柱支架正面示意圖》及《現(xiàn)澆鋼管立柱支架側(cè)面示意圖》。內(nèi)模立設(shè)一次性安裝完成。接頭嚴(yán)格按規(guī)范要求錯(cuò)開一定間距布設(shè)，并盡可能使接頭布置在各孔的截面處?，F(xiàn)澆箱梁澆筑前要和氣象部門聯(lián)系，預(yù)報(bào)有雨，不澆筑現(xiàn)澆箱梁。②、錨具、夾片、鋼絞線進(jìn)場(chǎng)要進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，防止不合格產(chǎn)品進(jìn)場(chǎng)，錨環(huán)和夾片不僅要進(jìn)行外觀檢查和抽樣磁力探傷，而且成批使用前還必須進(jìn)行錨具性能試驗(yàn)，一旦出現(xiàn)環(huán)列牙損、滑絲，該產(chǎn)品必須全部退場(chǎng)，確保使用合格的產(chǎn)品。鋼箱梁施工工藝框圖地基處理搭設(shè)鋼箱梁安裝支架支架預(yù)壓安裝鋼導(dǎo)梁、吊裝鋼箱梁鋼箱梁制作頂推鋼導(dǎo)梁、焊接鋼箱梁安裝就位中跨鋼箱梁拆除鋼導(dǎo)梁、及牽引設(shè)備支架上安裝邊跨鋼箱梁調(diào)整鋼箱梁線形凝土邊跨合攏安裝支座、落架鋼箱梁表面涂層、 鋼箱梁制作鋼箱梁采用工廠化制作、現(xiàn)場(chǎng)組裝焊接的施工方法。、對(duì)于形狀復(fù)雜的零、部件，在圖中不易確定的尺寸，應(yīng)通過放樣校對(duì)后確定。、鋼箱梁試拼裝的目的是校核鋼箱梁節(jié)段各部分配合、精度、外形尺寸等，以保證現(xiàn)場(chǎng)安裝和總體工程質(zhì)量。、箱梁矯正的允許偏差應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求的規(guī)定。、焊接材料的選用和驗(yàn)收鋼箱梁制作過程中的各種焊接材料材質(zhì)應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范和招標(biāo)文件、圖紙的規(guī)定，一般按鋼材料抗拉強(qiáng)度等級(jí)選擇抗拉強(qiáng)度等級(jí)相同或稍高的焊接材料（等強(qiáng)或高匹配），各類焊縫性能不低于母材。、鋼箱梁施工本標(biāo)段五號(hào)道口高架橋第二聯(lián)（左幅：2692cm2700cm4500cm3492cm；右幅：3492cm4500cm2700cm2692cm）為三跨鋼箱梁。、張拉與壓漿施工、張拉施工封頭板拆模后，清理錨口的砂漿，然后人工穿鋼絞線，砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的張拉強(qiáng)度時(shí)，進(jìn)行張拉。錨墊板上的灌漿孔要用綿紗塞緊，墊板與模板間夾海綿條，喇 叭口與波紋管相接處要用膠布裹緊，以防漏漿堵孔。②、鋼筋的表面應(yīng)潔凈，平直，無彎曲。左右側(cè)模每片鋼骨架以拉條螺栓固定，其下口采用兩側(cè)對(duì)拉。現(xiàn)澆箱梁施工工藝框圖 地基處理安裝預(yù)應(yīng)力管道、錨板芯模制作 砼澆注綁扎頂板鋼筋 調(diào)整支架和模板 預(yù)壓 安裝芯模 綁扎底板、腹板鋼筋 測(cè)量放樣 養(yǎng) 生安裝預(yù)應(yīng)力管道、錨板 搭設(shè)支架、立模 支架、模板準(zhǔn)備 拆除支架 報(bào)驗(yàn)檢測(cè)報(bào)驗(yàn)監(jiān)理工程師報(bào)驗(yàn)監(jiān)理工程師 、支架基礎(chǔ)處理因原地面在修建公路時(shí)已作了充分的處理與壓實(shí)，固只需在在原有公路上澆筑100cm（長(zhǎng)）100cm （寬） （高）的砼墩，對(duì)支架采取必要的防撞措施。然后在波紋管里穿上一道白色硬質(zhì)塑料管，以防澆筑砼碰壞波紋管，澆筑完畢后抽出。鋼筋籠就位后，立側(cè)模板，模板應(yīng)涂脫模劑。、系梁施工測(cè)量放樣立模扎筋模，系梁模板采用組合鋼?；蛑衲z板，外支撐支撐在土層上。、承臺(tái)、系梁施工、承臺(tái)施工本標(biāo)段共計(jì)個(gè)承臺(tái)。鋼筋籠分節(jié)吊放孔口對(duì)接時(shí)，上下主筋位置對(duì)正，現(xiàn)場(chǎng)打彎，保證鋼筋籠整體順直，上下成一線，鋼筋籠下放到位后，固定牢固，防止傾斜及澆筑砼時(shí)上竄。沖擊式鉆機(jī)沖孔開始時(shí)，應(yīng)先在孔內(nèi)灌注泥漿，用沖錐以小沖程反復(fù)沖擊造漿。具體見《沖擊鉆孔沖孔施工示意圖》。③、箱涵當(dāng)箱頂填土高度小于2m時(shí)，涵身中部每隔～連同基基礎(chǔ)設(shè)一道變形縫。在砌筑過程中經(jīng)常校正線桿，以保證砌體各部位尺寸符合圖紙要求。縱向分幅新路基的之間拼接：為使縱向分幅新路基成為一個(gè)較好的整體，避免或減少縱向裂縫的發(fā)生，在填筑一幅新路基前在已填筑好的路基縱向邊坡上開挖臺(tái)階1M寬、向內(nèi)傾斜，施工中自下而上逐層開挖臺(tái)階，逐層碾壓新路基，開挖一階及時(shí)填筑一級(jí)。④、發(fā)現(xiàn)不明管線、妥善保護(hù)、上報(bào)處理。②、按規(guī)定要求進(jìn)行沉降觀測(cè)，在預(yù)壓期完成前半個(gè)月，將觀測(cè)原始記錄，沉降記錄匯總表，沉降曲線圖及完成預(yù)壓期的分析報(bào)告，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。.、強(qiáng)夯施工、夯錘重按設(shè)計(jì)和有關(guān)規(guī)范執(zhí)行，一般情況下夯錘重可取左右，其底面形式宜采用圓形。③、井身磚砌分層砌筑，上下錯(cuò)縫、沙漿飽滿。②、處理好土質(zhì)挖深與放坡的關(guān)系，防止邊坡坍塌。、左幅拆除方法及順序右幅拆除完成后，將機(jī)械轉(zhuǎn)移到左幅，用同樣的方法拆除左幅。為了保證港區(qū)的正常通行，四號(hào)立交橋的拆除擬采用先右幅、后左幅施工。在滿足以上要求后，按同等級(jí)進(jìn)行控制網(wǎng)點(diǎn)的加密。施工中做到廉正建設(shè)，堅(jiān)決不挪用工程資金他用。三、各分部分項(xiàng)工程的主要技術(shù)措施、施工方法根據(jù)本工程的特點(diǎn)，一切為了保交通暢通、保安全、保進(jìn)度、保質(zhì)量，我單位根據(jù)本項(xiàng)目特點(diǎn)，擬訂本項(xiàng)目各分部分項(xiàng)工程的主要技術(shù)措施、施工方法。、施工隊(duì)伍駐地安排宿舍、辦公室、會(huì)議室、醫(yī)務(wù)室、試驗(yàn)室、食堂、廁所、浴室及項(xiàng)目經(jīng)理部的臨時(shí)駐地及房屋以租用為主、自建為輔。項(xiàng)目部組建專業(yè)性強(qiáng)且技術(shù)突出的各專業(yè)施工處，項(xiàng)目經(jīng)理部下轄個(gè)施工處、其中兩個(gè)橋梁施工處，一個(gè)路基施工處，一個(gè)管網(wǎng)施工處，一個(gè)拆除施工處，一個(gè)附屬工程施工處。承壓水：本次勘探深度范圍內(nèi)上更新統(tǒng)粉砂層及碎石層為含水巖層，其分選性差，粘粒含量高，透水性及其富水性差，逕流條件及補(bǔ)給條件亦較差。、統(tǒng)籌兼顧、均衡生產(chǎn)的原則實(shí)施網(wǎng)絡(luò)化管理，科學(xué)合理地安排施工進(jìn)度計(jì)劃，在突出重點(diǎn)工程施工的前提下，搞好工序銜接，組織連續(xù)均衡生產(chǎn)。本合同段內(nèi)容為：五號(hào)道口化工品倉庫段（）段主線路基、底基層，輔道的老路拓寬、改造、新建（均不含路面基層與面層）與橋梁及其附屬設(shè)施的施工和缺陷修復(fù)。③、本工程施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料。、編制指導(dǎo)思想為確保施工總體方案及總目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，制定本標(biāo)段施工指導(dǎo)思想為：加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化管理，精心組織，確保工期，優(yōu)質(zhì)安全，嚴(yán)格監(jiān)控，保護(hù)環(huán)境，保障交通順利通暢。、工期、質(zhì)量、安全目標(biāo)①、工期目標(biāo)計(jì)劃年月日正式開工，年月日完工，總工期為個(gè)月。、調(diào)運(yùn)方式設(shè)備人員一律由汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，大型設(shè)備采用拖車調(diào)運(yùn)方式。、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法、設(shè)備、人員動(dòng)員周期如我單位一旦中標(biāo)，主要管理人員保證在日內(nèi)到達(dá)，其他人員及大型設(shè)備在天以內(nèi)全部到位。并按招標(biāo)文件要求及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師和業(yè)主批準(zhǔn)。④、加強(qiáng)測(cè)量工作的思想作風(fēng)教育和技能培訓(xùn)工作，保證定崗人員的穩(wěn)定，防止出現(xiàn)人員更替造成的交接疏漏。施工時(shí)充分利用港區(qū)原有道路進(jìn)行分流，保證通車的順暢。③、提前在四號(hào)立交橋橋頭處設(shè)置標(biāo)志、標(biāo)牌，并用米高土堆封閉道路，禁止一切行人車輛等從橋上通行。、管網(wǎng)工程施工管網(wǎng)工程與拆除原道路舊結(jié)構(gòu)基本同步進(jìn)行，優(yōu)先安排。.、管座基礎(chǔ)①、溝槽開挖驗(yàn)收后及時(shí)進(jìn)行管座基礎(chǔ)施工，防止基槽暴露時(shí)間過長(zhǎng)，風(fēng)化松軟土層。管頂以上500mm厚度內(nèi)，按路基土方回填壓實(shí)。、當(dāng)?shù)叵滤惠^高，夯坑底積水影響施工時(shí)，宜采用人工降低地下水位或鋪填一定厚度的松散性材料。本標(biāo)段路基填筑主要采用外運(yùn)土。②、在路堤土方填筑前，應(yīng)先從取土坑取土樣進(jìn)行顆粒分析、含水量、密實(shí)度、液限、有機(jī)含量和擊實(shí)試驗(yàn)。、級(jí)配碎石底基層施工①、（方孔篩），且壓碎值不應(yīng)大于。、涵洞工程施工、圓管涵施工①、挖基基礎(chǔ)開挖的平面位置、平面尺寸和深度必須符合設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范的要求，基槽開挖后，四周設(shè)臨時(shí)排水溝，排除積水，若地基土質(zhì)較差，應(yīng)采取換土措施，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可繼續(xù)施工。⑥、箱頂填土高度大于2m時(shí)，考慮軟土地基箱身內(nèi)沉降的差異，施工時(shí)箱身中部應(yīng)比洞口高～。每節(jié)長(zhǎng)度在—2M間。鉆進(jìn)中須用檢孔器檢孔，檢孔器用粗鋼筋籠做成，其外徑等于設(shè)計(jì)孔徑，長(zhǎng)度等于孔口徑的—倍，遇到易縮孔土層或更換鉆錘時(shí)及成孔后都必須檢孔。.、混凝土灌注、水泥砼拌和本標(biāo)段的砼采用集中廠拌水泥砼。采用吊車進(jìn)行模板安裝。鋼筋：墩柱是鋼筋綁扎成鋼筋籠后，用吊車吊裝焊接，然后立模。根據(jù)本工程的工程特點(diǎn)及場(chǎng)地特點(diǎn)，我部擬在連云港開發(fā)區(qū)租用土地，設(shè)置箱梁預(yù)制場(chǎng)和砼拌和場(chǎng)，計(jì)劃設(shè)置套底板，具體見《預(yù)制箱梁、砼拌和場(chǎng)地布置示意圖》。同時(shí),確保預(yù)應(yīng)力鋼束張拉噸位達(dá)到張拉控制噸位時(shí)，實(shí)際伸長(zhǎng)量在理論伸長(zhǎng)量的—范圍內(nèi)。地面高程、立柱頂面高程均的精確測(cè)得，并計(jì)算每一砂筒的高度，使同一排砂筒頂面位于一設(shè)計(jì)高程。以上模板加工制作均考慮模板具有足夠的強(qiáng)度和剛度以及尺寸均應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范的質(zhì)量要求，特別是同外露部分模板的平整度，光潔度以及線條的順直度要符合技術(shù)規(guī)范的要求?，F(xiàn)場(chǎng)鋼筋焊接采用單焊，焊縫長(zhǎng)≥（為鋼筋直徑）。在現(xiàn)澆箱梁的現(xiàn)場(chǎng)預(yù)備好彩條布或油布，遇到雷雨時(shí)，對(duì)已澆好的現(xiàn)澆箱梁砼進(jìn)行覆蓋，對(duì)被雨淋的砼要作好處理并停止施工。③、預(yù)應(yīng)力張拉過程中，張拉兩端嚴(yán)禁站人，非工作人員嚴(yán)禁在張拉作業(yè)區(qū)逗留，同時(shí)做好安全措施。鋼箱梁節(jié)段采用正立工位進(jìn)行裝配和焊接，全過程不需要翻身，避免了因翻身而可能引起的變形。、樣線經(jīng)檢驗(yàn)合格后，轉(zhuǎn)入下道工序。⑨、防腐涂裝、防腐涂裝于內(nèi)開始，內(nèi)完成，并符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求的規(guī)定。時(shí)效沖擊值不滿足要求的受拉零件，不得冷矯。鋼箱梁所用材料質(zhì)量必須符合有關(guān)規(guī)范和招標(biāo)文件、圖紙的規(guī)定。卸落支架必須保持同步、均衡、平穩(wěn)，避免發(fā)生事故。采用草袋或土工布覆蓋，由專人負(fù)責(zé)灑水養(yǎng)生，保持砼表面濕潤(rùn)。張拉端錨墊板安裝時(shí)定位孔螺栓要擰緊，使其牢固地安裝在模板上，錨墊板與孔道嚴(yán)格對(duì)中，并與孔道端部垂直。 ①、鋼筋加工尺寸一律嚴(yán)格按圖紙下料施工，骨架鋼筋加工場(chǎng)地應(yīng)平整干凈，各類鋼筋應(yīng)分類堆放整齊并做好標(biāo)志，各類用電設(shè)施應(yīng)符合用電安全管理標(biāo)準(zhǔn)。②、箱梁外模（兩側(cè)）：外模采用鋼框架，采用18mm竹膠板，將其固定在按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)大樣加工成型的外模木排上，將木排固定在鋼框架上，各片框架之間用型鋼焊接成正體，采用汽車吊吊裝就位。具體見《現(xiàn)澆鋼管立柱支架正面示意圖》及《現(xiàn)澆鋼管立柱支架側(cè)面示意圖》。波紋管穿好后立內(nèi)模，上面層鋼筋網(wǎng)片，立側(cè)鋼模板固定，同時(shí)安裝封頭模板和錨具，錨具用螺絲旋緊在封頭模板上，確保位置正確。墩帽承重結(jié)構(gòu)安裝好后，墩帽鋼筋就地綁扎成骨架后，吊車吊裝就位?；炷琉B(yǎng)生：采用草袋或土工布覆蓋，由專人負(fù)責(zé)灑水養(yǎng)生，保持砼表面濕潤(rùn)。同時(shí)試驗(yàn)人員認(rèn)真做好砼試塊，并按要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。成孔合格后，將鋼筋籠吊放入孔中，吊放時(shí)對(duì)準(zhǔn)就位，徐徐下放，若遇到阻力時(shí)停止下放，查明原因進(jìn)行處理后再行下放。、沖孔、成孔本標(biāo)段橋梁灌注樁采用沖擊式鉆機(jī)沖孔的方案。副護(hù)筒內(nèi)徑比設(shè)計(jì)樁徑大1m左右。②、箱涵施工采用就地澆筑工藝，全箱分兩次澆筑，第一次澆筑至底板內(nèi)壁以上30cm，待砼初凝前繼續(xù)進(jìn)行第二次剩下部分的澆筑，兩次澆筑的結(jié)縫處應(yīng)保證有良好的結(jié)合面。石料砌筑時(shí)必須兩面立桿掛線或樣板掛線，外面線應(yīng)順直整齊，逐層收坡，內(nèi)面線可大致適順。搭接處，每隔40cm左右鋪設(shè)一層土工格柵，以加強(qiáng)新老路基的整體性和連接效果?？衫玫幕靥钔吝\(yùn)至指定地點(diǎn)堆置。①、預(yù)壓期內(nèi)，不得在路堤上修筑任何工程，但可加由于沉降引起的附加填土。⑥、做好施工記錄，實(shí)際的孔位、孔深、孔下地質(zhì)情況均應(yīng)詳細(xì)記錄。②、底板砼澆筑、振實(shí)、抹平、平面尺寸厚度符合圖紙規(guī)定。施工中應(yīng)注意以下質(zhì)量要點(diǎn)：①、機(jī)械開挖時(shí)，槽底預(yù)留200mm土層用人工開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高。⑧、右半幅的通車孔拆除后，采用先上部后下部同樣的方法拆除右幅其余的梁體和墻體基礎(chǔ)。、四號(hào)立交橋的拆除施工為了不影響港區(qū)的交通和施工正常進(jìn)行，四號(hào)立交橋的拆除在施工后期進(jìn)行。⑤、所有的加密控制點(diǎn)不能處于低濕的軟基或可能因施工影響造成沉降或偏移的位置。 、資金準(zhǔn)備 中標(biāo)后在當(dāng)?shù)劂y行建立帳戶，各方面籌集充足的資金以滿足施工需要，辦理保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。綜上所述，為確保本項(xiàng)目工程優(yōu)質(zhì)、有序、高效運(yùn)作，根據(jù)工程進(jìn)度編排的要求，分期、分階段提前進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。、進(jìn)場(chǎng)道路本工程利用當(dāng)?shù)毓愤M(jìn)入。綜合部負(fù)責(zé)對(duì)內(nèi)管理、對(duì)外協(xié)調(diào)及施工安全監(jiān)控和管理；試驗(yàn)室負(fù)責(zé)本標(biāo)段的試驗(yàn)和檢驗(yàn)工作。漲潮進(jìn)，海水通過拋