【正文】 在此基礎(chǔ)上，摸索著重現(xiàn)故障征兆，通過模擬來確認(rèn)故障征兆。通過這些檢驗(yàn)項(xiàng)目的試驗(yàn)，一般可以發(fā)現(xiàn)自動(dòng)變速器的故障所在。? 電控系統(tǒng)的故障會(huì)引起自動(dòng)變速器沒有某一擋，不能上? 擋等故障。? 自動(dòng)變速器維修? ? 　　 ② 豐田 A540E電控自動(dòng)變速器? 采用了兩個(gè)電磁閥自動(dòng)控制換擋，但因其液壓控制? 油路結(jié)構(gòu)與上述 1中的變速器有所不同，故在斷開兩電? 磁閥線束后，變速器的擋位與上述不同之處如下：? D位和 2位時(shí)變速器擋位相當(dāng)于超速擋狀態(tài)， L位時(shí)? 處于 1擋狀態(tài)。? 自動(dòng)變速器維修? ? 升擋手動(dòng)操作試驗(yàn)如下： 讓汽車位于 L位起步行駛，? 逐步使車速升高正常工作時(shí)的 2擋車速工作范圍內(nèi)，然后? 放松加速踏板，將操縱手柄從 L位移到 2位或 D位，再加速? 發(fā)動(dòng)機(jī)，看汽車能否正常驅(qū)動(dòng)行駛。? 以日產(chǎn)汽車節(jié)氣門位置傳感器為例，具體測(cè)量方法如下? 　　? （ 1）怠速開關(guān)電路檢查? 慢慢踩下節(jié)氣門踏板，檢查自動(dòng)變速器控制裝置 14號(hào)端子與? 接地之間的電壓。 ，電阻表應(yīng)脈動(dòng) 4次。? 自動(dòng)變速器維修? ② 電磁閥接上蓄電池電壓后反應(yīng)遲緩故障 如發(fā)生在換? 擋電磁閥上，就會(huì)造成上擋過遲，換擋粗暴；如發(fā)生在鎖止電? 磁閥上，因泄壓過慢，變矩器不能及時(shí)解除鎖止，會(huì)造成緊急? 制動(dòng)時(shí)或停車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。在制動(dòng)開關(guān) 2號(hào)端子和一個(gè)良好的接地點(diǎn)間接上電壓表。若不導(dǎo)通，應(yīng)更換強(qiáng)制降擋開關(guān)；? 若導(dǎo)通說明強(qiáng)制降擋開關(guān)調(diào)整不當(dāng)，需要調(diào)節(jié)強(qiáng)制降擋開關(guān)，按調(diào)整方法進(jìn)行，當(dāng)調(diào)到踩下節(jié)氣門踏板 7／ 8行程時(shí)顯示電壓和蓄電池電壓相同時(shí)即可。? ? 　日產(chǎn)無限 240SX和 300ZX及開拓者與皮卡型自動(dòng)變速器控制裝置接頭 9號(hào)端子與地之間的電壓為蓄電池電壓。自動(dòng)變速器液溫度傳感器信號(hào)失準(zhǔn)，同樣變速器也無法升入四擋。 液力變矩器軸套偏擺量的檢查自動(dòng)變速器維修? ③ 首先將單向超越離合器內(nèi)座圈驅(qū)動(dòng)桿（專用工具）插入變矩器中（圖 a），再將單向離合器外座圈固定器（專用工具）插入變矩器中，并卡在軸套上的油泵驅(qū)動(dòng)缺口內(nèi)（圖 b）。其原因一般是使用時(shí)間長而摩損。? ⑤ 測(cè)量轉(zhuǎn)子軸套前、后端直徑，如圖（ e）所示。原因是油溫過高，使橡膠密封圈硬化；密封圈更換時(shí)受損；使用時(shí)間過長，橡膠老化。 摩擦片和制動(dòng)帶的檢查自動(dòng)變速器維修　　 4．離合器其他元件的檢查?（ 1）離合器活塞回位彈簧的檢查? 離合器和制動(dòng)器的回位彈簧中，最容易損壞的是低擋，倒擋制動(dòng)器活塞的回位彈簧。高擋、倒擋離合器工作間隙通常為 ～ 。自動(dòng)變速器維修　　 2．檢查方法? 　 ① 檢查單向離合器的鎖止方向。? 　 　 ① 制動(dòng)帶損壞形式有制動(dòng)帶摩損材料燒焦；制動(dòng)帶耐摩材料脫落；制動(dòng)帶變形。緊挨著油泵，打開油底殼才能看見的是強(qiáng)制降擋伺服裝置，它旁邊靠里側(cè)的是工作通道，靠外側(cè)的釋放通道。? 鋼板沖壓的制動(dòng)鼓，檢查時(shí)把鋼板尺立在鼓的摩擦表面上，檢查鼓表面的垂直度。在１擋、２擋和３擋收節(jié)氣門踏板時(shí)均有 “ 嗡嗡 ” 聲，說明故障在超速擋單向離合器。? 　 ② 卡滯。自動(dòng)變速器維修　　?。?3）錐形盤變形的檢查? 錐形盤應(yīng)放在平臺(tái)上用高度尺檢查它是否變形。? 自動(dòng)變速器維修? ? 摩擦襯片上有數(shù)字記號(hào)，記號(hào)摩掉后也必須更換。原因是離合器摩擦片工作時(shí)局部溫度過高；機(jī)械原因引起的。自動(dòng)變速器維修 2．檢查方法? 下面以 A340E變速器為例說明測(cè)量方法：? ① 測(cè)量內(nèi)齒輪與殼體間隙，如圖（ a）所示。? ② 泵殼裂紋。如有異常，應(yīng)更換液力變矩器。? 自動(dòng)變速器維修? 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器通常隨著溫度的升高電阻值逐漸變小。自動(dòng)變速器維修? （ 3）超速擋開關(guān)電路的測(cè)試，按以下步驟進(jìn)行? ① 斷開超速擋開關(guān)接頭，檢查超速擋開關(guān)各端子之間的導(dǎo)通情況。? （ 2）在 2號(hào)和 3號(hào)端子間連接蓄電池，使用電阻表檢測(cè) 1號(hào)和 2號(hào)端子間的導(dǎo)通性，應(yīng)該不導(dǎo)通；在 2號(hào)和 4號(hào)端子間連接蓄電池， 1號(hào)和 2號(hào)端子間應(yīng)不導(dǎo)通，若導(dǎo)通應(yīng)更換超速擋繼電器。作控制閥維護(hù)時(shí)，需反復(fù)用化油器清洗劑沖洗濾網(wǎng)，徹底清潔后方可繼續(xù)使用。當(dāng)一通電就能聽到 “ 咔嗒 ”的聲音，說明電磁閥內(nèi)部電路良好。如果電壓沒有按要求變化，應(yīng)更換 1號(hào)車速傳感器。電壓不合適時(shí)，? 電路和部件的工作就會(huì)不正常，電流流過時(shí)電壓就會(huì)下降。? 自動(dòng)變速器維修? ? 　　 ⑤ 試驗(yàn)結(jié)束后，將所有換擋電磁閥線束插頭接好。? 當(dāng)變速器出現(xiàn)故障時(shí)，就有可能是變速器液壓系統(tǒng)、? 機(jī)械系統(tǒng)或是電子控系統(tǒng)引起的。通過對(duì)自動(dòng)變速器各系統(tǒng)發(fā)生? 故障的難易程度的分析，結(jié)合不同診斷方法所診斷? 的系統(tǒng)不同，可以總結(jié)出電控自動(dòng)變速器故障檢修? 的一般程序。首先需要區(qū)分故障是由發(fā)動(dòng)機(jī)還是自動(dòng)變速器液壓自動(dòng)操縱系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)引起的，或者是液力自動(dòng)變速器本身引起的。這類故障通常是變速器缺1L左右的自動(dòng)變速器油所造成的。熱車后在某些擋位出現(xiàn)嚴(yán)重的換擋沖擊，這通常是由于蓄壓器活塞密封圈密封不良所致，冷車時(shí)油液粘度比較大，所以致使發(fā)生泄漏也不明顯，而熱車后油液粘度明顯變小，泄漏加重，故障也就明顯了。在哪個(gè)擋位上出現(xiàn)了這種現(xiàn)象，則說明負(fù)責(zé)該擋的單向離合器發(fā)生卡滯。D擋試驗(yàn)示意圖自動(dòng)變速器維修2． “2”位試驗(yàn)? 在 2位運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)， 2擋齒輪嚙合，放開加速板，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的效能。? （ 2） 任何范圍油壓均低于規(guī)定值： 原因可? 能是油門拉索調(diào)整不當(dāng)；節(jié)氣門閥失效；調(diào)壓閥? 失效；油泵失效； O/D直接離合器損壞。自動(dòng)變速器維修二、時(shí)滯試驗(yàn)? 如果在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)用手柄換擋，那么從換入擋位時(shí)到感覺到振動(dòng)之間有一定的時(shí)間間隔，即時(shí)滯時(shí)間。標(biāo)牌上通常標(biāo)有變速器代碼、生產(chǎn)日期、制造廠商等信息。自動(dòng)變速器維修4．發(fā)動(dòng)機(jī)怠速檢查? 本檢查用于檢查變速桿處于 “N” 或 “P” 擋位時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是否在規(guī)定值范圍內(nèi)。二、常規(guī)檢查的主要內(nèi)容和基本要求自動(dòng)變速器維修1．檢查自動(dòng)變速器液位? 將汽車停放在平坦的地方，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使油溫上升至 70~80 ℃ 。? (8)應(yīng)定期檢查控制系統(tǒng)工作是否正常。? ⑤ 前安全氣囊系統(tǒng)總成、中央安全氣囊傳感器總成或方向盤襯墊不能在拆下和修理后重新使用。在沒有確定故障部位時(shí)，不能隨便進(jìn)行解體檢修。在進(jìn)行維護(hù)（包括零件拆、裝、檢查和更換）之前，務(wù)必仔細(xì)閱讀相關(guān)的維修資料，詳細(xì)了解安全氣囊零部件的位置，并嚴(yán)格遵循規(guī)定的步驟。? ② 不可移用其他車輛的氣囊系統(tǒng)零件，需要更換零件時(shí)應(yīng)裝用新零件。? (5)燃油箱快用空時(shí)不可起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)榭赡軙?huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)缺火而造成催化轉(zhuǎn)換器超載。自動(dòng)變速器維修? 自動(dòng)變速器檢查和試驗(yàn)的目的是為了確定故障的原因和部位，從而確定相應(yīng)的修理方法。如果節(jié)氣門不完全打開，應(yīng)該調(diào)制加速踏板拉桿；繼續(xù)踩著加速踏板，松開調(diào)制螺母；調(diào)整外拉索，使橡皮套末端與拉索擋塊距離符合標(biāo)準(zhǔn)。此時(shí)，不同車型上所用的自動(dòng)變速器基本結(jié)構(gòu)相同，但可能在裝配孔、離合器和制動(dòng)器片數(shù)量等方面稍有差別，維修數(shù)據(jù)和零部件可以參照使用。? 　 ⑥ 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，猛踩一腳加速踏板，使節(jié)氣門全開，轉(zhuǎn)速上升至穩(wěn)定時(shí)，迅速讀取轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)，這個(gè)轉(zhuǎn)速就是失速轉(zhuǎn)速，然后分別在 D位和 R位各讀取一個(gè)失速轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)。? （ 4）將油門踩到底，測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到失速轉(zhuǎn)速時(shí)油路的最高壓力。如果不能從 2擋換至 3擋，可能是 N01電磁閥故障、換擋閥故障等。依據(jù)具體情況，變換操作方法，找出一些較為復(fù)雜的故障。自動(dòng)變速器維修? （ 7）冷車沒有擋，熱車后有擋。 自動(dòng)變速器維修? （ 16）裝奔馳 W4A040和 W4A020變速器的汽車，車速到達(dá) 90km/h時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的躁聲開始變大，車速上升非常緩慢，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升到 4000r/min。電控自動(dòng)變速器如果出現(xiàn)的故障，由于結(jié)構(gòu)與使用環(huán)境的不同其故障類與表現(xiàn)形式也各不相同，但出了故障也不難排除。? 自動(dòng)變速器維修? ? 電控自動(dòng)變速器的機(jī)械系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)和? 電子控制系統(tǒng)由于長期使用或使用不當(dāng)都會(huì)發(fā)生故? 障。電控自動(dòng)變速器故障診斷流程圖自動(dòng)變速器維修? 具體故障排除中可根據(jù)此流程圖，逐項(xiàng)進(jìn)行檢查和確認(rèn)。? ③ 觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車速的對(duì)應(yīng)關(guān)系，從而判斷變速器所處的擋位。? 自動(dòng)變速器維修? 檢測(cè)元件前必須先斷開電源。有些車上沒有 2號(hào)車速傳感器，里? 程表和自動(dòng)變速器共用 1號(hào)車速傳感器。? ? 對(duì)于常閉式電磁閥，在接通蓄電池電壓時(shí)，油路應(yīng)處于開放狀態(tài)，壓縮空氣可以通過；當(dāng)斷開蓄電池電壓時(shí)油路處于關(guān)閉狀態(tài)，壓縮空氣無法通過來判斷其是否有故障。自動(dòng)變速器維修（ 5）電磁閥維護(hù)時(shí)需注意的問題? 電磁閥內(nèi)部有永久性磁鐵，當(dāng)自動(dòng)變速器油過臟時(shí)，自動(dòng)變速器油在流經(jīng)電磁閥時(shí)，磁場(chǎng)就可能吸附油中的金屬顆粒，而堵塞電磁閥孔，從而造成機(jī)械系統(tǒng)或液壓系統(tǒng)故障，雖然不顯示故障碼，卻會(huì)造成換擋不穩(wěn)定，換擋延遲，甚至換不上擋。? 在 P位和 N位時(shí)，終端 B和 C間應(yīng)導(dǎo)通；在 R位時(shí)，終端 A和 E間應(yīng)導(dǎo)通；在 3位時(shí)，終端 A和 C間應(yīng)導(dǎo)通；在 1－2位時(shí)，終端 A和 H間應(yīng)導(dǎo)通。自動(dòng)變速器維修 9．超速擋開關(guān)和電路的檢查? （ 1）打開點(diǎn)火開關(guān)，將超速擋開關(guān)松開到 “ 關(guān) ” 的位置，若超速擋關(guān)閉時(shí)指示燈亮則正常。? 液力變矩器不能及時(shí)進(jìn)入鎖止?fàn)顟B(tài)或液力變矩器無法進(jìn)入鎖止?fàn)顟B(tài)； ? 自動(dòng)變速器上擋過遲（換擋粗暴）；自動(dòng)變速器不能升入高速擋等。由于其內(nèi)部除了導(dǎo)輪的單向超越離合器和鎖止離合器壓盤之外，沒有互相接觸的零件，因此在使用中基本上不會(huì)出現(xiàn)故障?？偟膩碚f，油泵能引起在前進(jìn)擋和倒擋時(shí)，車輛均不能移動(dòng)；前進(jìn)擋和倒擋起步無力；自動(dòng)變速器打滑；葉片泵故障引起自動(dòng)變速器換擋沖擊；異響等故障。? 　　? ⑧ 油泵泄漏。? ? ② 摩擦片上的銅基粉末冶金層或合成纖維層不均勻? 脫落。? 摩擦表面上有一層保持自動(dòng)變速器油的含油層。自動(dòng)變速器維修　　 （ 2）壓盤和從動(dòng)片的檢查　 　 ① 壓盤和從動(dòng)片上的齒要完好，不能拉毛，拉毛易造成卡滯。? 如果裝錯(cuò)了方向，從理論上講變速器進(jìn)入不能驅(qū)動(dòng)狀? 態(tài)，但由于發(fā)動(dòng)機(jī)傳來的轉(zhuǎn)矩，大于裝錯(cuò)方向的單向離? 合器的鎖止力矩，于是單向離合器上的滾柱在高速旋轉(zhuǎn)? 的巨大慣性力作用下，象小炮彈似的飛出，造成嚴(yán)重破? 壞，使其周圍沒有完好的零件。維修時(shí)可以根據(jù) “ 嗡嗡 ” 聲出現(xiàn)的時(shí)機(jī)，來判斷具體是那個(gè)單向離合器發(fā)生了故障。嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成制動(dòng)帶變形，使制動(dòng)帶無法和它所固定的部件保持比較均勻的工作間隙，使制動(dòng)帶的工作推桿無法完全入位（不完全入位，工作時(shí)會(huì)造成推桿脫落，制動(dòng)帶失效）。該伺服裝置與空擋開關(guān)位置較近，外側(cè)是工作通道，內(nèi)側(cè)是釋放通道。自動(dòng)變速器維修　　　 2．制動(dòng)帶的檢查　　 （ 1）外觀檢查? 　 　 外觀上如有缺陷、碎屑、摩擦表面出現(xiàn)不均勻摩損，摩擦材料剝落，摩擦材料上印刷數(shù)字涂消的，或者有掉色、燒蝕痕跡（外觀顏色發(fā)黑）的，只要有上述問題中的任何一項(xiàng)，就必須更換制動(dòng)帶。? 　 ② 目測(cè)檢查有無高溫變質(zhì)、受傷變形、拉傷等情況。壓縮空氣保持在 4kg/cm的壓力。檢查時(shí)一目了然，維修時(shí)需整組更換回位彈簧。? ? ③ 活塞回位彈簧彈性不良。? ① 測(cè)量齒輪與主閥體徑向間隙，如圖（ a）所示。 ⑤ 油泵傳動(dòng)軸損壞。如有異常，說明單向超越離合器損壞，應(yīng)更換液力變矩器。兩種情況也都應(yīng)更換傳感器。自動(dòng)變速器維修10．溫度傳感器的檢測(cè)? 溫度傳感器以熱敏電阻為基礎(chǔ)，其電阻值隨所測(cè)得的溫度變化而變化。? 在節(jié)氣門踏板完全踩到底時(shí)（節(jié)氣門全開位置），用數(shù)字萬用表測(cè)量強(qiáng)制降擋開關(guān)端子間的電阻值，應(yīng)為零。松開制動(dòng)踏板，電阻應(yīng)為 ∞ ，踩下制動(dòng)踏板，電阻應(yīng)為零。自動(dòng)變速器維修（ 4）電磁閥電阻值的檢查? 電磁閥的電壓檢測(cè)，可以檢查電磁閥是否斷開及工作狀態(tài)是否正常。自動(dòng)變速器維修 （ 2） 2號(hào)車速傳感器的檢測(cè)方法? ① 用電壓表測(cè) 在 2號(hào)車速傳感器端子間接上電壓表，將一塊磁鐵靠近和遠(yuǎn)離傳感器時(shí)，電壓表上應(yīng)間歇地產(chǎn)生很低的電壓值，否則應(yīng)更換 2號(hào)車速傳感器，如圖所示。自動(dòng)變速器維修? （ 2）節(jié)氣門全開電路檢查? 節(jié)氣門全開時(shí)，電子控制單元 ECU的 21號(hào)端? 子與接地之間電壓顯示應(yīng)為 8～ 15V。? 如果 2擋或 3擋換擋執(zhí)行元件等正常，汽車將能夠隨著? 加速踏板的踩下而行駛。? 現(xiàn)在一部分智能電控自動(dòng)變速器，由于在斷開電磁閥線束后自動(dòng)變速器即進(jìn)入了跛行工作狀態(tài)，對(duì)變