【正文】 目 錄 第 1 章 系統(tǒng)工作原理 ................................................錯誤 !未定義書簽。 第 4 章 調(diào)試改進過程及運行結(jié)果分析 ................................................. 20 動態(tài)掃描的調(diào)試和分析 .................................錯誤 !未定義書簽。如數(shù)字示波器、數(shù)字信號源、感應電流表等。也希望能在進一步熟悉單片機控制的同時，對數(shù)字電子技術(shù)、模擬電子技術(shù)、計算控制技術(shù)以及常用外圍芯片有更深層次的了解，提高自己的 綜合能力 ，檢驗自己專業(yè)技術(shù) 。單片機最小系統(tǒng)電路 圖如圖 21 所示。該字節(jié)的頭七位為從機地址，對于 AT24C02 來說高四位為 1010，它是 I2C 總線器件的固有地址，緊接著是 A A A3通過接地或者高電平?jīng)Q定外圍器件的地址數(shù)據(jù)，第八位是讀寫控制為，當為 0 是表示主節(jié)點向從節(jié)點發(fā)送數(shù)據(jù)，當為 1 時表示要接收數(shù)據(jù)。 由于數(shù)碼管內(nèi)部二極管點亮時 需要 5mA 以上的電流，而單片機的輸出電流還不到 1mA，所以數(shù)碼管與單片機連接時需加驅(qū)動電路，可以使用上拉電阻的方法，也可以使用專門的驅(qū)動芯片，考慮到復用單片機 I/O 接口，節(jié)省單片機 I/O資源，此次設(shè)計采用 74HC573 鎖存器，其輸出電流較大，電路接口簡單且可直接驅(qū)動數(shù)碼管顯示。 當出租車運行后，就啟動計價器，根據(jù)里程寄存器中的內(nèi)容計算和判斷行駛里程是否已超過起步價公里數(shù)。要想每位顯示不同的字符，就必須采用動態(tài)掃描的方法輪流點亮各位 LED，即在每一時刻只使某一位顯示字符。 其原理如圖 42 所示 。 C C = 1 0 0 ？二 者 相等 嗎 ？5 0 m s了 嗎 ？變 量 c c + +YYN與 前 一個 5 s 比 較變 量 d d + +YND D = 1 2 ？等 待 時 間 + +YN返 回T 1 計 時 開 始N開 始 圖 33 中途等待中斷子程序流程圖 費用計算程序 計算程序根據(jù)里程數(shù)分別進入不同的計算公式。 數(shù)碼管動態(tài)顯示電路如圖 25 所示。 顯示單元 顯示單元由兩個 4 位 8 段共陽數(shù)碼管組成，電路連接時，公共端接高電平，因此我們需要點亮哪個發(fā)光二極管只需給哪個二極管陰極送低電平，并采用動態(tài)掃描進行顯示 [6]。 AT24C02采用 8 腳 DIP 封裝，使用方便，其引腳配置如圖 23 所示。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖 如圖 11 所示 。 3. 程序有規(guī)范的結(jié)構(gòu)，可分為不同的函數(shù)，可使程序 結(jié)構(gòu)化。 前 言 單片機是一種可通過編程控制的 微處理器，雖其自身不能單獨用在某項工程或產(chǎn)品上，但當其與外圍數(shù)字器件和模擬器件結(jié)合時便可發(fā)揮強大的功能，現(xiàn)在單片機已廣泛應用于眾多領(lǐng)域。 中途等待中斷程序 .........................................錯誤 !未定義書簽?；趩纹瑱C的計 費 器是由單片機和外部電路組成。 霍爾傳感器單元 .............................................錯誤 !未定義書簽。 計價器系統(tǒng)的仿真 .........................................錯誤 !未定義書簽。 5. 武器裝備。同時，白天和夜晚價格不同，可以進行切換。但當其作為 I/O 使用時，由于輸出屬于開漏電路，無上拉電阻故也無法進行高低電平的操作，此時必須接上拉電阻，一般阻值選為 10K。我們根據(jù)計費器功能，設(shè)置了 5 個按鍵，分別用來實現(xiàn)：清零、切換、增大、減小和功能等作用。L— 低電平； X— 任意電平； Z— 高阻態(tài)，既不是高電平也不是低電平，其電平狀態(tài)由與它相連接的其它電氣狀態(tài)決定； Q0— 上次的電平狀態(tài)。 I N T 0計 數(shù) 達 到 5 0 0 ？增 加 1 公 里調(diào) 用 價 格 子 程 序達 到 最 大 里 程 ？返 回NNY開 始Y 圖 32 里程中斷服務(wù)子程序 中途等待中斷程序 在中途等待中斷程序中，定時器 1 每 50ms 計一次數(shù)，每計夠 100 次 (5sec)，便將當前里程 值送入某個緩存變量，與前一個 5 秒的值進行比較，如果兩者相同，則表明霍爾傳感器沒有輸出信號，認為出租車停了下來，進入等待計時，計時中間變量 dd 自加 1，計夠 12 次為一分鐘， dd 自清零，同時根據(jù)所設(shè)的等待單價刷新總金額。鍵盤程序流程圖如圖 35。 開 始YYYNNN寄 存 器 , I \ O端 口 初 始 化檢 測 是 否 有 鍵 按 下延 時 5 m s執(zhí) 行 相 應 代 碼檢 測 是 否 有 鍵 按 下檢 測 是 否 有 鍵 釋 放 圖 36 按鍵檢測子 程序流程圖 第 4 章 調(diào)試改進過程及運行結(jié)果分析 動態(tài)掃描的調(diào)試和分析 首先，第一次調(diào)試的時候，顯示器上出現(xiàn)了亂碼，不能正常顯示， 程序分析與設(shè)計 計算程序的分析與設(shè)計 由于里程和單價都精確的小數(shù)點后一位，而顯示時仍按整數(shù)顯示，只不過人為的加入 amp。 TH=X/256。做設(shè)計時必須使其處于可控狀態(tài)，即 OE 應該接低電平。 V C C40P 0. 039P 0. 138P 0. 237P 0. 336P 0. 435P 0. 534P 0. 633P 0. 732EA31A L E30P S E N29P 2. 021P 2. 122P 2. 223P 2. 324P 2. 425P 2