【正文】 特定地區(qū)內(nèi)的一個(gè)國(guó)家的字母或數(shù)字，第三位字碼是標(biāo)明某個(gè)特定的制造廠的字母或數(shù)字。奔馳汽車公司； G表示車身及底盤(pán)系列為 140系列； A表示發(fā)動(dòng)機(jī)類型為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)； 57表示車型為 600SEL四門轎車 L； B表示乘員安全保護(hù)裝置為三點(diǎn)式安全帶及防撞安全氣囊； 6表示檢驗(yàn)數(shù)； P表示車型年款為 1993年； B表示總裝工廠代碼； 127810表示汽車的出廠順序號(hào)。但是，現(xiàn)在汽車上越來(lái)越多的裝用各種電子設(shè)備，如發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)、電控點(diǎn)火系統(tǒng)、巡航系統(tǒng)等，底盤(pán)的電控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、 ABS系統(tǒng)、 SRS系統(tǒng)等，它們用以管理汽車各部分的工作，顯著提高了汽車的性能。這個(gè)摩擦力阻礙車輪的滑動(dòng)，使車輪能夠正常地向前滾動(dòng)并承受路面的反作用力 —— 驅(qū)動(dòng)力。 第二章 汽車的基本知識(shí) 2) 按照行程分類 內(nèi)燃機(jī)按照完成一個(gè)工作循環(huán)所需的行程數(shù)可分為四行程內(nèi)燃機(jī)和二行程內(nèi)燃機(jī)。 第二章 汽車的基本知識(shí) 6) 按照進(jìn)氣系統(tǒng)是否采用增壓方式分類 內(nèi)燃機(jī)按照進(jìn)氣系統(tǒng)是否采用增壓方式可以分為自然吸氣 (非增壓 )式發(fā)動(dòng)機(jī)和強(qiáng)制進(jìn)氣 (增壓式 )發(fā)動(dòng)機(jī)。 第二章 汽車的基本知識(shí) 3．發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu) 1) 曲柄連桿機(jī)構(gòu) 曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動(dòng)零件。 第二章 汽車的基本知識(shí) 二、曲柄連桿機(jī)構(gòu) 1．機(jī)體組 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體組包括氣缸體、氣缸套、氣缸蓋、氣缸墊、油底殼等零件，如圖 213所示。 5) 油底殼 油底殼在氣缸體下部用來(lái)貯存潤(rùn)滑油，一般采用薄鋼板沖壓而成，其形狀取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的總體布置和機(jī)油的容量。接受活塞通過(guò)活塞銷傳來(lái)的力，并將力傳給曲軸，推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。 第二章 汽車的基本知識(shí) 曲軸軸瓦為對(duì)開(kāi)式，軸瓦鋼背上鍍有 3層合金，底層鍍鋁錫鋼，表層是巴氏合金，中間層為鎳，曲軸的軸向定位采用止推墊片。 第二章 汽車的基本知識(shí) 此外，氣門要承受落座時(shí)受到的氣體力沖擊和氣門彈簧的作用，并且在潤(rùn)滑條件很差的情況下以極高的速度在氣門導(dǎo)管內(nèi)作高速往復(fù)運(yùn)動(dòng)。 第二章 汽車的基本知識(shí) 圖 218 汽油機(jī)燃油噴射系統(tǒng) 第二章 汽車的基本知識(shí) 1) 油箱 油箱貯存供給發(fā)動(dòng)機(jī)所需的燃料，可以用塑料或鋼制造。 第二章 汽車的基本知識(shí) 2．柴油機(jī)供油系統(tǒng) 柴油機(jī)供油系統(tǒng)一般由油箱、濾清器、輸油泵、噴油泵、噴油器、油管等組成，如圖 219所示。 第二章 汽車的基本知識(shí) 五、點(diǎn)火系統(tǒng) 點(diǎn)火系統(tǒng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)和發(fā)火順序，按時(shí)在火花塞兩電極之間產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃混合氣。目前有的無(wú)分電器點(diǎn)火系統(tǒng)還將點(diǎn)火線圈直接裝在火花塞上方，取消了高壓線。 第二章 汽車的基本知識(shí) 2) 機(jī)油集濾器 集濾器一般是濾網(wǎng)式的，裝在機(jī)油泵的前面，以防止粒度大的雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)油泵，目前汽車發(fā)動(dòng)機(jī)所用的集濾器分為浮式集濾器和固定式集濾器兩種。機(jī)油冷卻器分為風(fēng)冷式和水冷式兩種：風(fēng)冷式多用于賽車和某些增壓汽車上；水冷式廣泛應(yīng)用在普通轎車上，它具有結(jié)構(gòu)緊湊、布置方便以及使?jié)櫥蜏囟确€(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)冷卻液溫度過(guò)高時(shí)，散熱器內(nèi)從加壓閥排出的水蒸氣經(jīng)溢流管引向膨脹水箱，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度下降，散熱器內(nèi)的壓力減小時(shí)，膨脹水箱內(nèi)的冷卻液經(jīng)溢流管通過(guò)負(fù)壓閥又能及時(shí)流回散熱器。直接操縱方式是早期汽車的啟動(dòng)操縱方式，現(xiàn)在已很少采用。于是，滾子在摩擦力的作用下克服彈簧張力而向楔形槽較寬的一端滾動(dòng)，從而高速旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)齒輪與電樞軸脫開(kāi)，防止了啟動(dòng)機(jī)超速的危險(xiǎn)。雙片式離合器多用于重型汽車。 第二章 汽車的基本知識(shí) 1．離合器 離合器是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中直接與發(fā)動(dòng)機(jī)相聯(lián)系的部件，是使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與傳動(dòng)裝置平穩(wěn)地接合或暫時(shí)分離，可靠傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，以便于駕駛員進(jìn)行汽車的起步、停車、換擋等操作。固定在外座圈上的齒輪隨電樞軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)飛輪齒圈而使曲軸旋轉(zhuǎn)。 第二章 汽車的基本知識(shí) 當(dāng)冷卻水的溫度上升到規(guī)定溫度時(shí)，石蠟熔化成液體，體積膨脹，產(chǎn)生壓力，關(guān)閉旁通水道，打開(kāi)水套與散熱器的通道，進(jìn)行大循環(huán)冷卻。在上、下貯水室上分別裝有進(jìn)水軟管和出水軟管，分別與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋上的出水管和水泵的進(jìn)水管相連。 機(jī)油濾清器的濾芯有摺紙式、纖維濾清材料以及金屬片縫隙式。 6) 消除沖擊負(fù)荷作用 當(dāng)氣缸壓力急劇上升時(shí)，突然作用到活塞、活塞銷、連桿、曲軸和它們的軸承上的力很大，這個(gè)負(fù)荷經(jīng)過(guò)軸承的傳遞時(shí)，軸承間隙里機(jī)油承受沖擊負(fù)荷，從而起到緩沖的作用。因此在此基礎(chǔ)上又出現(xiàn)了無(wú)分電器的微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)。 第二章 汽車的基本知識(shí) 噴油器是柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)中進(jìn)行燃油噴射的重要部件，它將燃油霧化成細(xì)小顆粒，噴射到燃燒室內(nèi)。噴油器是一種加工精度非常高的精密器件，一般不容易損壞，噴油器噴油質(zhì)量下降后通常使用專用的噴油器清洗器進(jìn)行清洗。在采用液壓挺桿的配氣機(jī)構(gòu)中，裝配、使用和維修時(shí)不需在氣門和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中留氣門間隙或調(diào)整氣門間隙，簡(jiǎn)化了保養(yǎng)程序，同時(shí)清除了由于氣門間隙引起的噪聲及沖擊，還可減少凸輪型面和挺桿頂面的摩擦磨損。 第二章 汽車的基本知識(shí) 圖 216 氣門組 第二章 汽車的基本知識(shí) 更換氣門時(shí)，一般應(yīng)成組更換，并應(yīng)同時(shí)更換氣門油封，修整或更換氣門座。 第二章 汽車的基本知識(shí) 在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，曲軸受到旋轉(zhuǎn)質(zhì)量的離心力、周期性變化的氣體壓力和往復(fù)運(yùn)動(dòng)慣性力的共同作用，使其受到彎曲和扭轉(zhuǎn)載荷。分為氣環(huán)和油環(huán)兩種，氣環(huán)能保證活塞與氣缸壁之間的密封，防止氣缸中的高溫高壓燃?xì)獯罅扛Z入曲軸箱，同時(shí)還將活塞頂部的大部分熱量傳給氣缸壁，再由冷卻水帶走。 第二章 汽車的基本知識(shí) 3) 氣缸蓋 氣缸蓋一般采用灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄成，鋁合金的導(dǎo)熱性好，有利于提高壓縮比。 第二章 汽車的基本知識(shí) 6) 點(diǎn)火系統(tǒng) 在汽油機(jī)燃燒室中，裝有火花塞，按點(diǎn)火順序在火花塞電極間產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣。 ④ 排氣行程。單列式發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)氣缸排成一列，一般是垂直布置的，但為了降低高度，有時(shí)也把氣缸布置成傾斜的甚至水平的；雙列式發(fā)動(dòng)機(jī)把氣缸排成兩列，兩列之間的夾角小于 180186。 第二章 汽車的基本知識(shí) 圖 211 發(fā)動(dòng)機(jī)外觀與剖視圖 第二章 汽車的基本知識(shí) 隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，尤其是電子技術(shù)的發(fā)展，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)由最原始的機(jī)械總成演變成了機(jī)電一體化總成，目前大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)不但包括多種電子控制系統(tǒng)，如電控燃油噴射系統(tǒng)、電控點(diǎn)火系統(tǒng)、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)等，而且還通過(guò) CAN網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與其他控制系統(tǒng) (巡航控制系統(tǒng)、 ABS防抱死控制和車身懸掛控制系統(tǒng)等 )相連，實(shí)現(xiàn)了全車智能化。 rMF t0 ?第二章 汽車的基本知識(shí) 圖 210 汽車驅(qū)動(dòng)力 第二章 汽車的基本知識(shí) 汽車行駛的過(guò)程就是驅(qū)動(dòng)力克服各種行駛阻力的變化過(guò)程。 車身是汽車的殼體，是駕駛員工作的地方，也是裝載乘客和貨物的場(chǎng)所。 第二章 汽車的基本知識(shí) 表 21 汽車生產(chǎn)年份代碼表 年份 代碼 年份 代碼 年份 代碼 年份 代碼 1971 1 19 81 B 1991 M 200 1 1 1972 2 19 82 C 1992 N 200 2 2 1973 3 19 83 D 1993 P 200 3 3 1974 4 19 84 E 1994 R 200 4 4 1975 5 19 85 F 1995 S 200 5 5 1976 6 19 86 G 1996 T 200 6 6 1977 7 19 87 H 1997 V 200 7 7 1978 8 19 88 J 1998 W 200 8 8 1979 9 19 89 K 1999 X 200 9 9 1980 A 19 90 L 2022 Y 201 0 A 第二章 汽車的基本知識(shí) 例一 ：日本豐田汽車公司編碼 JT1GK12E7S9092125。特殊情況下，由于技術(shù)上的原因必須標(biāo)示在兩行上時(shí)，兩行之間不應(yīng)有間隙，每行的開(kāi)始與終止處應(yīng)選用一個(gè)分隙符表示。 (2) 車輛類別代號(hào)：貨車 越野車 自卸車 牽引車 專用車 客車 轎車 半掛車及專用半掛車 9。 4100Q4：表示四缸，四行程，缸徑 100 mm，水冷車用，第四種變型產(chǎn)品。 雙掛列車：一輛鉸接式列車與一輛牽引桿掛車的組合。 第二章 汽車的基本知識(shí) 1．汽車 由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，具有 4個(gè)或 4個(gè)以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于載運(yùn)人員或貨物，牽引載運(yùn)人員或貨物的車輛。由于競(jìng)賽過(guò)程中汽車的各種零部件及其性能都需要經(jīng)受極其嚴(yán)峻的考驗(yàn)，往往在競(jìng)賽汽車上集中使用了大量的尖端科技。 3) 貨車 用于運(yùn)載各種貨物，在其駕駛室內(nèi)還可容納 2～ 6個(gè)乘員。轎車按發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積 (發(fā)動(dòng)機(jī)排量 )可分為以下幾個(gè)級(jí)別。 第二章 汽車的基本知識(shí) 圖 21 凌志 GS300轎車 第二章 汽車的基本知識(shí) 高級(jí)轎車：發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積為 4 L以上，如一汽集團(tuán)生產(chǎn)的紅旗 CA7460轎車、德國(guó)奔馳汽車生產(chǎn)的奔馳 S600轎車、德國(guó)寶馬汽車生產(chǎn)的 BMW760Li轎車、英國(guó)的勞斯萊斯幻影 。 輕型貨車：總質(zhì)量為 ～ 6 t，如北京輕型汽車有限公司生產(chǎn)的 BJ1041輕型貨車、南京躍進(jìn)汽車公司生產(chǎn)的NJ1061輕型貨車等。汽油和柴油現(xiàn)在仍然是活塞式內(nèi)燃機(jī)的主要燃料，而各種代用燃料的研究工作也在大力開(kāi)展，例如以丙烷和丁烷為主的液化石油氣，還有甲醇和乙醇以及它們的衍生產(chǎn)品等。 第二章 汽車的基本知識(shí) 2．掛車 就其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性需汽車牽引，才能正常使用的一種無(wú)動(dòng)力的道路車輛，用于載運(yùn)人員和貨物。 第二章 汽車的基本知識(shí) 第二節(jié) 汽車產(chǎn)品編號(hào)規(guī)則 一、國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)規(guī)則 1982年對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī) (內(nèi)燃機(jī) )名稱和型號(hào)編制方法頒布國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) (GB 725— 1982)。 第二章 汽車的基本知識(shí) 2) 柴油機(jī) 195：表示單缸，四行程，缸徑 95 mm，水冷通用型。 第二章 汽車的基本知識(shí) 2) 型號(hào)舉例 例如：一汽集團(tuán) (第一汽車制造廠 )生產(chǎn)的第二代載貨汽車，總質(zhì)量為 9310 kg，其型號(hào)為 CA1091；東風(fēng)汽車公司 (第二汽車制造廠 )生產(chǎn)的越野車，總質(zhì)量為 7720 kg，其型號(hào)為EQ2080。第一、第二位字碼的組合將能保證國(guó)家識(shí)別標(biāo)志的唯一性，前三位的字碼組合能保證制造廠識(shí)別標(biāo)志的唯一性。 第二章 汽車的基本知識(shí) 第三節(jié) 汽車的總體構(gòu)造及行駛原理 一、汽車的總體構(gòu)造 汽車是由成千上萬(wàn)個(gè)零件組成的結(jié)構(gòu)復(fù)雜的行駛機(jī)器。 第二章 汽車的基本知識(shí) 二、汽車的行駛原理 要使汽車行駛，必須具備兩個(gè)基本行駛條件：驅(qū)動(dòng)條件和附著條件。如果驅(qū)動(dòng)力大于摩擦力，車輪與路面之間就會(huì)發(fā)生滑動(dòng)。把曲軸轉(zhuǎn)兩圈 (720176。汽油機(jī)常采用自然吸氣式；柴油機(jī)為了提高功率有采用增壓式的。它由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。 第二章 汽車的基本知識(shí) 圖 213 機(jī)體組 第二章 汽車的基本知識(shí) 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體是發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配基體，它支撐著發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)件，安裝著各種附件，承受著發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的內(nèi)、外作用力，必須要有足夠的強(qiáng)度和剛度，且對(duì)于冷卻液、潤(rùn)滑油和混合氣有良好的耐腐蝕性。油底殼內(nèi)裝有穩(wěn)油擋板，以防止汽車顛動(dòng)時(shí)油面波動(dòng)過(guò)大。現(xiàn)在的連桿一般采用中碳鋼或合金鋼加工制成，由連桿小頭、桿身、連桿大頭和連桿軸承蓋組成，連桿小頭內(nèi)壓有減磨的青銅襯套和鐵基粉末冶金襯套。 曲軸前后兩端裝有油封，以防止機(jī)油沿前、后端流到機(jī)體外。由于氣門頭部工作環(huán)境惡劣，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)氣門頭部積炭、氣門工作錐面燒損的現(xiàn)象，因此，在發(fā)動(dòng)機(jī)修理過(guò)程中，氣門是一個(gè)經(jīng)常更換的零件。在正常使用情況下油箱一般不易損壞，但有銹蝕、腐蝕、震動(dòng)或晃動(dòng)沖擊導(dǎo)致的損壞。目前柴油機(jī)應(yīng)用較為普遍的是共軌電控技術(shù)。按照點(diǎn)火線圈的控制方法，可將其分為傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)和電子點(diǎn)火系統(tǒng)。 第二章 汽車的基本知識(shí) 4．點(diǎn)火系統(tǒng)組成部件 傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)與電子點(diǎn)火系統(tǒng)雖然組成部件不盡相同，但也有相同部件，如火花塞、點(diǎn)火線圈等在每種點(diǎn)火系統(tǒng)中都存在，有的則是某點(diǎn)火系統(tǒng)所特有的零部件，如分電器。固定式集濾器吸入機(jī)油的清潔度不如浮式集濾器，但可防止泡沫吸入，且潤(rùn)滑可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，所以基本取代了浮式集濾器，例如上海桑塔納和一汽奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)上都采用了固定式集濾器。 第二章 汽車的基本知識(shí) 七、冷卻系統(tǒng) 冷卻系統(tǒng)根據(jù)冷卻介質(zhì)的不同可分為水冷系統(tǒng)和風(fēng)冷系統(tǒng)兩種。 第二章 汽車的基本知識(shí) 2．水泵 水泵是用來(lái)對(duì)冷卻液加壓，使之在冷卻系統(tǒng)中加速循環(huán)流動(dòng)。目前車用汽油機(jī)或柴油機(jī)均