【正文】 第六部分 需要解決的問題與建議 ? 加大力度支持物流信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)中心的建設(shè)； ? 對(duì)物流信息公用系統(tǒng)建設(shè)和推廣給與一定的資金扶持； ? 對(duì)重點(diǎn)物流企業(yè)、重點(diǎn)物流項(xiàng)目、共享平臺(tái)應(yīng)用系統(tǒng)給與政策支持。 功能四、聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管電子報(bào)關(guān)系統(tǒng)應(yīng)用 ? 效益分析 提高效率 合同手冊(cè)備案時(shí)間由 7天以上縮短至不到 1天，大幅度提高了企業(yè)的接單能力和政府辦事效率 。 應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)綜述 功能一、海運(yùn)物流 EDI ? 功能介紹 通過(guò) EDI平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和數(shù)據(jù)格式的轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)深圳港各碼頭、船公司、船代等業(yè)務(wù)伙伴間的信息系統(tǒng)之間的無(wú)縫銜接。 ? 公共平臺(tái)（深圳市物流信息公共平臺(tái)和深圳電子口岸平臺(tái)）； ? 區(qū)域信息系統(tǒng)（如物流園區(qū)等）； ? 企業(yè)端的信息系統(tǒng)（如外資物流企業(yè)、深圳大中型物流企業(yè)、小型物流企業(yè)等）。 公共平臺(tái)發(fā)揮將政府部門及各企業(yè)、物流園區(qū)間的信息系統(tǒng)互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)的信息共享、作業(yè)流程優(yōu)化再造、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)等作用。主要的數(shù)據(jù)有： ? 進(jìn)出口船圖； ? 進(jìn)出閘報(bào)文； ? 裝卸船報(bào)文； ?集裝箱修箱報(bào)文等 目前，物流信息公共平臺(tái)每月 EDI數(shù)據(jù)交換量超過(guò) 4G，其信息內(nèi)容超過(guò) 5億個(gè)有效字符。 降低成本 企業(yè)數(shù)據(jù)與海關(guān)申報(bào)數(shù)據(jù)共享，提高數(shù)據(jù)的利用率，節(jié)省了報(bào)關(guān)人力和報(bào)關(guān)時(shí)間。 。 該項(xiàng)目利用 EDI平臺(tái)和信息技術(shù) ， 完成海事政務(wù)的電子化審批 ， 實(shí)現(xiàn)國(guó)際船舶進(jìn)港 、 國(guó)內(nèi)船舶簽證 、 危險(xiǎn)品的電子化申報(bào) ， 為口岸主管部門提供船舶動(dòng)態(tài)信息 。 ? 效益分析 實(shí)現(xiàn)海運(yùn)業(yè)務(wù)的無(wú)紙化操作，降低人工處理成本； 海運(yùn)物流企業(yè)共享 EDI中心的 EDI服務(wù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息共享； 避免企業(yè)信息系統(tǒng)的重復(fù)投資，降低企業(yè)的系統(tǒng)維護(hù)成本。這兩個(gè)平臺(tái)既各有側(cè)重又協(xié)同合作。 政策背景 前期籌建工作匯報(bào) ? 2022年市政府編制完成深圳市“十五”及 2022年現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃，確定建設(shè)物流信息公共平臺(tái)； ? 2022年市政府確定深圳市交通運(yùn)輸 EDI信息網(wǎng)絡(luò)中心為深圳市現(xiàn)代物流信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)中心； ? 2022年在市領(lǐng)導(dǎo)直接領(lǐng)導(dǎo)下，市物流辦等政府部門研究建設(shè)深圳市電子口岸平臺(tái)，擬定深圳市電子口岸平臺(tái)建設(shè)總體規(guī)劃方案； ? 2022年 7月市政府授權(quán)鵬海運(yùn)為代表參與深圳電子口岸平臺(tái)建設(shè)； ? 2022年 11月市政府與海關(guān)總署簽署合作建設(shè)“深圳電子口岸平臺(tái)”備忘錄； ? 2022年 8月深圳市鵬海運(yùn)公司與電子口岸深圳數(shù)據(jù)分中心，北京東方口岸科技有限公司合作成立深圳市南方電子口岸有限公司； ? 2022年 1月深圳市物流辦、交通局完成 《 深圳市物流信息公共平臺(tái)構(gòu)建方案