深圳市物流信息公共平臺(tái)建設(shè)情況匯報(bào)v2(市領(lǐng)導(dǎo))-全文預(yù)覽
【正文】 。 ? 主要用戶(hù) 包括富士康、中興通訊、奧林巴斯、 UPS等近 400家企業(yè)，其中出口千萬(wàn)美元以上企業(yè)，應(yīng)用率達(dá) 85%以上。 ? 效益分析 ? 落地放行使空箱在港區(qū)滯留時(shí)間由原 23天縮短到 04小時(shí)，空箱周轉(zhuǎn)能力提高了 35%，為船公司節(jié)約了成本。 功能二、海運(yùn)物流 EDI增值應(yīng)用 EDIBOOKING ? 效益分析 提高碼頭閘口操作效率 60%以上，并能有效地規(guī)范與碼頭相銜接的陸路運(yùn)輸?shù)牟僮?，在深圳港現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施的條件下，提高碼頭的吞吐效率 20%，對(duì)于改善深圳港區(qū)內(nèi)交通擁擠的狀況有直接的作用。 ? 效益分析 實(shí)現(xiàn)海運(yùn)業(yè)務(wù)的無(wú)紙化操作，降低人工處理成本； 海運(yùn)物流企業(yè)共享 EDI中心的 EDI服務(wù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息共享； 避免企業(yè)信息系統(tǒng)的重復(fù)投資，降低企業(yè)的系統(tǒng)維護(hù)成本。 目前已開(kāi)發(fā) 20余項(xiàng)應(yīng)用服務(wù)，應(yīng)用范圍覆蓋深圳市各物流相關(guān)環(huán)節(jié)，其中深圳市所有碼頭、所有掛靠深圳國(guó)際國(guó)內(nèi)大型船公司以及近 400家大中型加工貿(mào)易企業(yè)都采用平臺(tái)的應(yīng)用服務(wù)。 ? 已與國(guó)際國(guó)內(nèi)不同物流系統(tǒng)的數(shù)據(jù)互通，實(shí)現(xiàn)信息共享。 物流信息公共平臺(tái)建設(shè)原則 ? 政府推動(dòng)，企業(yè)化運(yùn)營(yíng)； ? 以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向； ? 側(cè)重物流信息的公共性、服務(wù)性； ? 信息互通，數(shù)據(jù)共享，綜合應(yīng)用； ? 形成面向物流領(lǐng)域的應(yīng)用系統(tǒng)共享服務(wù)模式； ? 物流領(lǐng)域的 IT外包服務(wù)； ? 物流領(lǐng)域的軟件開(kāi)發(fā)與軟件集成服務(wù)。這兩個(gè)平臺(tái)既各有側(cè)重又協(xié)同合作。 第三部分 物流信息公共平臺(tái)構(gòu)建方案 物流信息系統(tǒng)概括來(lái)說(shuō)可以用分層分級(jí)來(lái)描述。 公司概述 公司的定位 按照市政府的要求 ， 將公共平臺(tái)建設(shè)成為向物流鏈相關(guān)機(jī)構(gòu)提供增值電信與物流信息服務(wù) 、 支撐深圳市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的信息基礎(chǔ)設(shè)施 。 投資單位 深圳市交通局 、 深圳市投資管理公司（ 深圳國(guó)際 ） 、 深圳電信共同投資 。 政策背景 前期籌建工作匯報(bào) ? 2022年市政府編制完成深圳市“十五”及 2022年現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃，確定建設(shè)物流信息公共平臺(tái)； ? 2022年市政府確定深圳市交通運(yùn)輸 EDI信息網(wǎng)絡(luò)中心為深圳市現(xiàn)代物流信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)中心； ? 2022年在市領(lǐng)導(dǎo)直接領(lǐng)導(dǎo)下，市物流辦等政府部門(mén)研究建設(shè)深圳市電子口岸平臺(tái)，擬定深圳市電子口岸平臺(tái)建設(shè)總體規(guī)劃方案； ? 2022年 7月市政府授權(quán)鵬海運(yùn)為代表參與深圳電子口岸平臺(tái)建設(shè)； ? 2022年 11月市政府與海關(guān)總署簽署合作建設(shè)“深圳電子口岸平臺(tái)”備忘錄； ? 2022年 8月深圳市鵬海運(yùn)公司與電子口岸深圳數(shù)據(jù)分中心，北京東方口岸科技有限公司合作成立深圳市南方電子口岸有限公司；
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