深圳市物流信息公共平臺(tái)建設(shè)情況匯報(bào)v2(市領(lǐng)導(dǎo))(文件)
【正文】 存系統(tǒng)(VMI) 訂單管理系統(tǒng) 行包物流管理系統(tǒng) RFID物流管理系統(tǒng) 網(wǎng)上GPS/GIS系統(tǒng) 實(shí)用信息實(shí)時(shí)發(fā)布檢索系統(tǒng) 物流供求交易系統(tǒng) 物流標(biāo)準(zhǔn)/法規(guī)查詢系統(tǒng) 安全管理系統(tǒng) 港航 EDI/堆場(chǎng) / EDIOOKING 第四部分 平臺(tái)及應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)情況 ? 采用國(guó)家電信機(jī)房的標(biāo)準(zhǔn)，提供災(zāi)難性異地備份、關(guān)鍵硬件設(shè)施冗余備份等安全保障。 ? 已建成電子數(shù)據(jù)采集交換（ EDI）系統(tǒng)，供深圳電子口岸平臺(tái)共享使用。主要的數(shù)據(jù)有： ? 進(jìn)出口船圖； ? 進(jìn)出閘報(bào)文； ? 裝卸船報(bào)文； ?集裝箱修箱報(bào)文等 目前，物流信息公共平臺(tái)每月 EDI數(shù)據(jù)交換量超過(guò) 4G，其信息內(nèi)容超過(guò) 5億個(gè)有效字符。集裝箱交接是海運(yùn)集裝箱操作最為復(fù)雜和重要的環(huán)節(jié)。 該項(xiàng)目利用信息技術(shù)手段提高海關(guān)風(fēng)險(xiǎn)分析水平 ， 優(yōu)化通關(guān)作業(yè)流程 ， 提高通關(guān)效率 ， 實(shí)現(xiàn)進(jìn)口空箱落地放行和卸船分流操作 。 ? 有效降低了海關(guān)工作人員的工作量，提高了監(jiān)管的準(zhǔn)確性和目標(biāo)性。 降低成本 企業(yè)數(shù)據(jù)與海關(guān)申報(bào)數(shù)據(jù)共享，提高數(shù)據(jù)的利用率，節(jié)省了報(bào)關(guān)人力和報(bào)關(guān)時(shí)間。 功能六、供應(yīng)鏈信息化服務(wù)系統(tǒng) 以現(xiàn)代物流服務(wù)的內(nèi)涵為指導(dǎo)思想 ， 采用信息技術(shù)和現(xiàn)代物流管理理念 ， 提高供應(yīng)鏈物流活動(dòng)的電子化水平 。 ? 物流服務(wù)交易系統(tǒng)。 擬建項(xiàng)目四、 RFID應(yīng)用中心 ? 建設(shè) RFID應(yīng)用共享系統(tǒng)，自動(dòng)適應(yīng)各種國(guó)際國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)，提供各種標(biāo)準(zhǔn)化的應(yīng)用系統(tǒng)組件，連接現(xiàn)有的各種 RFID服務(wù)和應(yīng)用，真正實(shí)現(xiàn)“一卡通行”； ? 建立 RFID宣傳、推廣、研發(fā)、實(shí)施、培訓(xùn)基地； ? 挖掘 RFID數(shù)據(jù)，為政府提供決策參考。 。 ? 把深圳供應(yīng)鏈核心結(jié)點(diǎn)與世界供應(yīng)鏈相聯(lián)結(jié)，提升深圳企業(yè)供應(yīng)鏈管理水平，降低企業(yè)實(shí)施供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的成本。 擬建項(xiàng)目二、集裝箱拖車管理系統(tǒng) 利用物流信息公共平臺(tái)的資源，配合深圳市交通主管部門為杜絕非法營(yíng)運(yùn)車輛提供技術(shù)支持，實(shí)現(xiàn)規(guī)范運(yùn)輸市場(chǎng)的目標(biāo)；同時(shí)，實(shí)現(xiàn)碼頭、拖車公司、各堆場(chǎng)、各物流園區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、貨主和銀行等單位的數(shù)據(jù)交換和信息共享。 目前的主要用戶包括箭牌口香糖 、 江中制藥 、 全程物流 、 民航快遞等 。 該項(xiàng)目利用 EDI平臺(tái)和信息技術(shù) ， 完成海事政務(wù)的電子化審批 ， 實(shí)現(xiàn)國(guó)際船舶進(jìn)港 、 國(guó)內(nèi)船舶簽證 、 危險(xiǎn)品的電子化申報(bào) ， 為口岸主管部門提供船舶動(dòng)態(tài)信息
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