【正文】 控制制動力。 EBS系統(tǒng)的特點：由于使用了電子系統(tǒng)，減少了制動系統(tǒng)機械傳動的滯后時間，縮短了制動距離，從而增加了交通安全性。按照通用汽車公司對使用四輪轉向系統(tǒng)的大型SUV和卡車的測試，轉變半徑平均減小了19%。全面線控的實現(xiàn)將意味著汽車由機械到電子系統(tǒng)的轉變。其結果是可以對正常驅動、減速、防抱死制動和完全滑行等各種狀態(tài)很好地控制。四、汽車底盤的線控技術的應用所謂線控就是用電子信號的傳送取代過去由機械、液壓或氣動的系統(tǒng)連接的部分，如換檔連桿、油門拉線、轉向器傳動機構、剎車油路等。后輪的正相狀態(tài)會減小主車和拖掛車之間的鉸接角度，減小拖車作用在主車后輪上的側向力，避免主車和拖車的搖擺。現(xiàn)今ABS的功能得到了增強，擴大了使用范圍，還擴展了ASR(驅動防滑系統(tǒng))功能，從而成為電控制動系統(tǒng)(簡稱EBS)。 　　四輪轉向系統(tǒng)是一個電子控制后輪操縱系統(tǒng)。典型的電控懸架由電子控制元件(ECU)、空氣壓縮機、車高傳感器、轉向角度傳感器、速度傳感器、制動傳感器、空氣彈簧元件等組成。線控技術具有如下優(yōu)點：無需使用液壓制動或其它任何液壓裝置，使汽車更為環(huán)保；減小了正面碰撞時的潛在危險性，并為汽車設計提供了更多空間；線控的