汽車底盤新技術(shù)的應(yīng)用(留存版)
【正文】 控制制動(dòng)力。 EBS系統(tǒng)的特點(diǎn)：由于使用了電子系統(tǒng)，減少了制動(dòng)系統(tǒng)機(jī)械傳動(dòng)的滯后時(shí)間，縮短了制動(dòng)距離，從而增加了交通安全性。按照通用汽車公司對(duì)使用四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的大型SUV和卡車的測(cè)試，轉(zhuǎn)變半徑平均減小了19%。全面線控的實(shí)現(xiàn)將意味著汽車由機(jī)械到電子系統(tǒng)的轉(zhuǎn)變。其結(jié)果是可以對(duì)正常驅(qū)動(dòng)、減速、防抱死制動(dòng)和完全滑行等各種狀態(tài)很好地控制。四、汽車底盤的線控技術(shù)的應(yīng)用所謂線控就是用電子信號(hào)的傳送取代過(guò)去由機(jī)械、液壓或氣動(dòng)的系統(tǒng)連接的部分，如換檔連桿、油門拉線、轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、剎車油路等。后輪的正相狀態(tài)會(huì)減小主車和拖掛車之間的鉸接角度，減小拖車作用在主車后輪上的側(cè)向力，避免主車和拖車的搖擺。現(xiàn)今ABS的功能得到了增強(qiáng)，擴(kuò)大了使用范圍，還擴(kuò)展了ASR(驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng))功能，從而成為電控制動(dòng)系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱EBS)。 四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是一個(gè)電子控制后輪操縱系統(tǒng)。典型的電控懸架由電子控制元件(ECU)、空氣壓縮機(jī)、車高傳感器、轉(zhuǎn)向角度傳感器、速度傳感器、制動(dòng)傳感器、空氣彈簧元件等組成。線控技術(shù)具有如下優(yōu)點(diǎn)：無(wú)需使用液壓制動(dòng)或其它任何液壓裝置，使汽車更為環(huán)保；減小了正面碰撞時(shí)的潛在危險(xiǎn)性，并為汽車設(shè)計(jì)提供了更多空間；線控的
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1