【正文】 對(duì)服務(wù)認(rèn)知提高，須采取多種方式和現(xiàn)代化服務(wù)手段相結(jié)合，讓每一個(gè)員工的血液之中流動(dòng)全面關(guān)注客戶的意識(shí)，深層次開發(fā)服務(wù)新產(chǎn)品，堅(jiān)定不移地持續(xù)推動(dòng)服務(wù)質(zhì)量的提高，最大限度地為旅客提供安全、便捷、舒適的服務(wù)滿足需求，從而促進(jìn)中小型機(jī)場(chǎng)為當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)揮出社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。（二）健全機(jī)場(chǎng)航空服務(wù)體系營(yíng)銷手段建設(shè)　　中小型機(jī)場(chǎng)應(yīng)該通過自身努力，根據(jù)自身實(shí)際情況確定最合適的目標(biāo)，與航空公司建立雙贏理念，提供服務(wù)和產(chǎn)品，維護(hù)長(zhǎng)期的合作關(guān)系。因此，要吸引到更多的旅客到中小型機(jī)場(chǎng)來搭乘班機(jī)，唯有盡快改善與提升機(jī)場(chǎng)的航空服務(wù)建設(shè)，已到了刻不容緩的地步。一、中小型機(jī)場(chǎng)航空服務(wù)主要面臨的挑戰(zhàn)　　目前，中小型機(jī)場(chǎng)所面臨的最大挑戰(zhàn)是機(jī)場(chǎng)航線有限，旅客多數(shù)愿意舍近求遠(yuǎn)，選擇去附近更遠(yuǎn)一點(diǎn)，但擁有更多直達(dá)航班、更方便起降時(shí)間、更多航班量，以及更多的低票價(jià)的大型機(jī)場(chǎng)乘坐飛機(jī)，其中原由受以下因素的影響。和樞紐或大型機(jī)場(chǎng)建立起更密的航班密度才能生存。參考文獻(xiàn)[１]屈波．服務(wù)優(yōu)勢(shì)．北京：企業(yè)管理出版社，2006. [２]楊龍，王永貴．顧客價(jià)值及其驅(qū)動(dòng)因素剖析[J]．管理世界，2002(6)：146．147[３]格羅魯斯．服務(wù)管理與營(yíng)銷【M]．韓經(jīng)綸譯．北京：電子工業(yè)出版社，2001[４]王坤．如何提高服務(wù)質(zhì)量．河南航空，2005年第5期：13　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　。一方面對(duì)現(xiàn)有航線服務(wù)是否滿足旅客實(shí)際需求，分析存在不足和缺陷，要將重心放在和樞紐之間建立航線網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)