【正文】 面交通體系 : 加快建設(shè)機場連接市中心以及主要工業(yè)開發(fā)區(qū)的快速干道 , 提高進出機場的道路系統(tǒng)建設(shè) , 逐步形成以機場為中心 , 發(fā)散式的集、疏系統(tǒng) , 提高空港物流聚散的效率和能力 。而時間優(yōu)勢是航空物流的最大優(yōu)勢 , 將其作為發(fā)展戰(zhàn)略 , 可以更好地為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。因此 , 機場航空物流業(yè)應(yīng)借鑒這種管理理念和運作模式 , 航空公司與貨運代理公司等業(yè)務(wù)鏈上相關(guān)的企業(yè)加強合作 , 共同參與機場航空物流功能的開發(fā) , 組建第三方物流系統(tǒng)不僅有效的降低因小批量運輸帶來的成本增加 , 而且充分調(diào)動貨運代理公司參與航空物流的建設(shè) , 使其成為航空物流發(fā)展的龍頭和樣板 , 帶動航空物流的快速發(fā)展。面對客觀現(xiàn)實環(huán)境，我們必須創(chuàng)新思維，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，抓住難得的機遇，審時度勢趨利避害，加速壯大實力，在逆境中求生存、謀發(fā)展。 1 航空物流的興起與作用 ? 與此同時，國內(nèi)一線城市建設(shè)有較大吞吐能力的航空物流中心，分別成立了專門從事航空貨運業(yè)務(wù)的專業(yè)化企業(yè) ，在北京、上海、深圳、廣州等地的國際機場的貨運中心擁有貨機幾十架，航空運輸量在過去的 10年間增長十幾倍。 關(guān)鍵詞：航空物流 現(xiàn)存問題 發(fā)展策略 1 航空物流的興起與作用 ? 隨著我國加入 WTO，全社會各個行業(yè)都面臨著前所未有的機遇與挑戰(zhàn)，航空物流也的發(fā)展更令人矚目。 航空運輸區(qū)域性顯著 ?從我國航空運輸?shù)暮骄€來看，東西部地區(qū)的航線差距較大。 ? 中國南方航空公司以強大的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢為依托 , 積極備戰(zhàn) , 致力于建設(shè)“ 以貨機航班為龍頭 , 客機腹艙位支持 , 覆蓋國內(nèi)、輻射全世界的國內(nèi)最大的貨運網(wǎng)絡(luò) ”。目前 , 航空運輸?shù)呢浳镏?, 大多數(shù)是到貨期急、商業(yè)與科技附加值高等特殊商品。現(xiàn)代物流要求物流企業(yè)相互聯(lián)合起來 , 形成一種協(xié)同的競爭市場格局 ,最大限度地提高人員、物資、資金、時間等物流資源的使用效率 , 降低運作成本 , 以發(fā)揮群體互聯(lián)優(yōu)勢