【正文】 齊全，嚴格按質(zhì)量記錄控制程序進行。5 T梁架設(shè)安全措施 T梁架設(shè)的施工人員上崗必須經(jīng)過崗前培訓(xùn)，施工前必須由安全員進行安全技術(shù)交底； T梁架設(shè)工作必須有專人統(tǒng)一指揮； T梁架設(shè)必須嚴格檢查架橋機制動器、控制器、吊具、鋼絲繩、安全裝置和架體的穩(wěn)定性，如有工作性能不正常的，正在操作前排除，確認符合安全要求后方可進行作操； 司機應(yīng)集中精神操作，密切注視周圍情況，不得做與工作無關(guān)的事情；與指揮人員事先確定聯(lián)絡(luò)信號并嚴格執(zhí)行；對緊急停機信號，不論何人發(fā)出都應(yīng)立即執(zhí)行；司機有權(quán)拒絕違章指揮； 有下述情況之一時，司機不應(yīng)進行操作：（1）結(jié)構(gòu)或零件有影響安全工作的缺陷或損傷，如制動器、安全裝置失靈，吊具、鋼絲繩損壞達到報廢標準，架體穩(wěn)定性不牢固等； （2）捆綁、吊掛不牢或不平衡而可能滑動，鋼絲繩與吊物棱角之間未加襯墊等； （3）工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物和指揮信號不明確時； （4）被吊物上有人； （5）風力大于六級以上或大霧、雷暴雨等惡劣天氣時；，在卷筒上排列整齊密實，吊鉤下降至最低工作位置時，卷筒上的鋼絲繩必須保持6圈以上； 在正常運轉(zhuǎn)過程中不得利用限位開關(guān)、緊急開關(guān)制動停車；，逐級變換檔位；運行中發(fā)生機件損壞等故障應(yīng)放下吊物， 構(gòu)件就位時，指揮員應(yīng)與操作司機配合好，防止碰撞吊物；當下降到位時，注意避免鋼絲繩松得太多而發(fā)生傾側(cè)事故； 必須待構(gòu)件錨固可靠后方可拆除吊具； 吊裝第二片構(gòu)件下降就位時，應(yīng)注意避免碰撞；第六章 質(zhì)量控制方法和手段管理方針：誠信守法，科學管理，精心施工，顧客滿意，以人為本，預(yù)防為主，保護環(huán)境，追求卓越。 縱移以橋面組裝狀態(tài)向前縱移一孔來敘述。 注意事項(1) 彈性墊板的材料為橡膠板，其性能應(yīng)滿足以下要求：邵氏硬度70~80度，扯斷力大于130kg／cm2，延長率大于300％，受壓彈性模量700~1200kg／cm2。(2) 空負荷試運轉(zhuǎn)空負荷試驗方法是分別開動起重機各機構(gòu)，使其進行空負荷運行。彈性墊板墊好后，可將軌道下的木板抽出，然后用魚尾板把軌道連成一體。落梁時準確對位，使橋梁與臨時支座對齊，確認無誤后，緩緩落梁就位，第一片梁加固支撐穩(wěn)定后，再解除鋼絲繩，架橋機橫移進行下一片梁吊裝。，不得中途停壓，否則應(yīng)用清水沖洗已壓壓漿孔道，以便重新壓漿。B:： 預(yù)施應(yīng)力前應(yīng)作好如下準備工作： 梁體混凝土表面有輕微的缺陷，允許在預(yù)施應(yīng)力后進行修補處理，缺陷較大者應(yīng)在張拉前修補，缺陷嚴重削弱梁體斷面者應(yīng)另行處理，暫不預(yù)張拉。4 拆模與養(yǎng)護：：%以上時可以進行拆模。特別注意：在鋼筋綁扎時注意支墩A鋼筋的預(yù)埋。每塊側(cè)模板的外側(cè)需設(shè)置附著式震搗器安裝螺栓，便于安拆附著式震搗器，加工鋼模時在鋼模周邊留有倒角(內(nèi)小外大)便于拆模。、前期施工設(shè)備、施工機械需提前到位。引橋從1墩至6墩，樁號從K0++，橋橫向采用6片主梁， T梁主要工程量：砼標號為C50，I級鋼筋：，II級鋼筋：。施工總平面布置圖第五章 T梁施工方案T梁預(yù)制工藝流程場地整平底胎膜澆注、鋪設(shè)梁肋、橫隔板和梁端鋼筋安裝，支座預(yù)埋鋼板安裝波紋管安裝鋼筋等原材料檢驗波紋管制作及檢驗檢驗鋼筋 波紋管錨墊板、端模預(yù)裝側(cè)模及端模的安裝翼緣鋼筋安裝模板、錨具等制作及檢驗混凝土澆筑養(yǎng) 護穿鋼絞線并張拉孔道壓漿、封錨安裝水泥漿拌制及檢驗鋼絞線、張拉機具等檢效測定砼、水泥漿試塊強度不合格檢驗鋼筋 模板不合格制作試塊同條件養(yǎng)護抗壓強度滿足要求制作試塊養(yǎng) 護移 梁架橋機合格證申報測量放樣、支座安裝安裝1 梁場布置及制梁臺座、T梁預(yù)制場基礎(chǔ)處理為了防止施工期間江水漫灘，施工前將對預(yù)制場區(qū)域進行圍堰處理，圍堰的高度暫定為1m高（今后根據(jù)實際需要高度定）。2mm表面平整度：2mm/m2拼縫：嚴密,不透光。，檢驗混凝土的工作性及在一定時間內(nèi)的坍落度損失。：夏季拆完模板后須立即對梁體進行灑水養(yǎng)護，并覆蓋麻袋或土工布，澆水養(yǎng)護不少于7天。 *Rby =，千斤頂噸位選擇N：(本工程為11股鋼絞線為例)N=*股數(shù)=*11=：按照施工圖中材料表下料。30mm，并防止模板變形。③ 引橋架梁順序：每跨T梁架設(shè)順序：1——2——3——4——5——6④ 安裝過程中搞好已架T梁的穩(wěn)定支撐和聯(lián)接工作，確保T梁整體安裝結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定：a、第一片安裝1梁安裝就位經(jīng)檢查合格后，在兩端的橫隔板下用短枕木支撐T梁墊穩(wěn)；b、第二片安裝2梁，安裝就位經(jīng)檢查合格后將2梁兩端第一道橫隔板用鋼筋電焊焊牢；c、第三片安裝3梁，安裝就位經(jīng)檢查合格后將3梁兩端第一道橫隔板用鋼板電焊焊牢；d、逐次安裝6T梁6 T梁架設(shè)注意事項：（1） 提升前應(yīng)仔細檢查T梁質(zhì)量是否受損；（2） 架橋機的提升系統(tǒng)是否完好，一切正常后方可進行T梁的提升工作；（3）提升過程中兩臺提升天車應(yīng)同步進行，并保證T梁的水平提升同時提升，T梁應(yīng)一次提升到位，避免提升過程中停車。如發(fā)現(xiàn)變形、超差等缺陷且無法處理時，應(yīng)報知廠家人員并協(xié)助處理。3) 吊鉤下放到最低位置時，卷筒上鋼絲繩的圈數(shù)不應(yīng)少于2圈（固定圈除外）。(5) 兩平行軌道的接頭位置應(yīng)錯開，其錯開距離不應(yīng)等于起重機前后車輪的基距。至此，架橋機已縱移到下一孔架梁狀態(tài)。 技術(shù)交底應(yīng)逐級進行：項目工程開工前由項目部技術(shù)負責人向全體職工按設(shè)計和施工組織兩方面進行交底；分部、分項工程技術(shù)交底由分部、分項技術(shù)負責人向參與該工程施工的技術(shù)人員、工長、班組長及有關(guān)職能人員進行交底；關(guān)鍵工序開工前由項目部技術(shù)負責人向有關(guān)人員進行交底。10每構(gòu)件檢查5～10個間距3鋼筋骨架輪廓尺寸長 度177。30底寬177。第八章 環(huán)境保護措施借鑒環(huán)境管理體系ISO1400系列標準的先進思想和科學方法，將環(huán)境保護工作規(guī)范、系統(tǒng)地貫穿施工的全過程，使施工期的環(huán)境影響達到相關(guān)環(huán)境法規(guī)、標準的要求。3. 對從業(yè)人員進行安全教育、培訓(xùn)、 考核，對特種作業(yè)人員應(yīng)進行專門培訓(xùn)并取得上崗資格，特種作業(yè)應(yīng)辦理有關(guān)審批手續(xù)。制孔管道應(yīng)安裝牢固，接頭密合，彎曲圓順，錨墊板平面應(yīng)與孔道軸線垂直；千斤頂、油表、鋼尺等器具應(yīng)經(jīng)檢查校正；錨具應(yīng)經(jīng)檢驗合格方可用；檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1管道坐標（mm）梁長方向177。物資采購嚴格按局有關(guān)規(guī)定文件執(zhí)行。（6）操作控制較為先進由于有工業(yè)控制器，能在100米半徑范圍內(nèi)對架橋機的主要動作進行遙控，減少了中間環(huán)節(jié)，提高了操作的準確性和架梁的安全性，這在落梁對位時尤為重要。(12) 運輸?shù)跹b過程中，要聽從指揮號令，不得擅自離開工作崗位，吊裝時劃分的施工警戒區(qū)域有禁區(qū)標志，非施工人員禁止人內(nèi)。靜剛度允許值應(yīng)小于S／700（mm）。5) 盤動運動機構(gòu)的制動輪，均應(yīng)使轉(zhuǎn)動系統(tǒng)中最后一根軸（車輪軸、卷筒軸）旋轉(zhuǎn)一周中不應(yīng)有阻滯現(xiàn)象。 軌道安裝安裝軌道需用的料具如螺栓、墊圈、壓板、魚尾板等，用工具袋裝好放到起重機梁上。（詳見圖圖2）雙導(dǎo)梁架橋機組裝完畢后，將前后行車后移至尾部作平衡