【正文】 二手車市場的發(fā)展。一種以品牌轎車供應(yīng)商為中心，品牌銷售商為依托的二手車置換體系正在全國逐步形成。我們注意到在市場需求和消費政策的拉動下，整個汽車市場的變化方向正開始呈現(xiàn)四大趨勢，即從經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)向欠發(fā)達(dá)地區(qū)擴(kuò)展；從東部地區(qū)流向西部地區(qū)；從中，心城市流向鄉(xiāng)鎮(zhèn)；從高收入者流向低收入者。首先，經(jīng)濟(jì)形勢影響了今年的新車市場，不少廠家為了年初的銷量目標(biāo)，不得不一再降價，新車降價進(jìn)而影響到二手車的價格，這在無形中加大二手車車商的經(jīng)營風(fēng)險，因此跟進(jìn)降價成了惟一的手段。調(diào)查顯示，目前歐系車中“上海通用”和“上海大眾”的品牌延續(xù)程度表現(xiàn)突出。但面對我縣極其周邊龐大的汽車市場，沒有一家二手汽車交易市場認(rèn)定企業(yè)。 交通條件五原縣位于內(nèi)蒙古河套平原腹地，臨近包頭市，交通通訊便捷暢通。 設(shè)備購置 建設(shè)規(guī)模該項目規(guī)劃用地20畝，年設(shè)計能力為：年交易各類二手汽車1000輛，總建筑面積（不含停車場及輔助設(shè)施工程）15150㎡。價格認(rèn)證　　對所交易的舊機(jī)動車進(jìn)行價格認(rèn)證。在運營階段，物業(yè)管理的作用是為客戶（二手車交易供需雙方）提供全方位服務(wù)。對特殊崗位作業(yè)職工，嚴(yán)格安全生產(chǎn)和勞動保護(hù)工作責(zé)任制，規(guī)范安全操作規(guī)程和制定生產(chǎn)安全保護(hù)措施，做到“安全第一、勞保第一、預(yù)防為主”，把一切不安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。這類市場交易制度由于來源于市場參與者，基本上反映了參與者的利益訴求，而且是一種節(jié)約交易成本的制度安排。二手車網(wǎng)上拍賣的限制增加了二手車交易成本。如果原車主將車賣給車市，則為車市的收購價，如果賣給二手車經(jīng)紀(jì)公司，則為經(jīng)紀(jì)公司的買入價。修理費：按固定資產(chǎn)原值的3%計算。 固定成本BEP=——————————————100% 銷售收入可變成本銷售稅金 =%%，企業(yè)即達(dá)到盈虧平衡。建議有關(guān)部門能予以積極支持，使該項目盡快組織實施，早見效益。經(jīng)測算。供熱：按當(dāng)?shù)噩F(xiàn)行價40元/m2。要求二手車經(jīng)銷企業(yè)承擔(dān)質(zhì)量責(zé)任的同時并沒有賦予承擔(dān)責(zé)任的權(quán)利——政府承認(rèn)其安全檢測效力的權(quán)利，限制了二手車經(jīng)銷企業(yè)在車輛整備和翻新維修等方面開展工作的積極性，增加了整備翻新和維修二手車交易的成本——需要再進(jìn)行安全檢測。第十條規(guī)定：消費者在購買商品或者接受服務(wù)時，有權(quán)拒絕經(jīng)營者的強制交易行為。交換活動成本的本質(zhì)是為了達(dá)成交易所必需的支出，如為尋找交易對象、交易擔(dān)保、市場信息獲得和談判價格等，必須付出一定的成本，這些可以通過交易制度的安排而獲得更低的交易成本，如期貨市場的交易制度。以人為本，節(jié)假日占用休息時間的，由公司視生產(chǎn)情況安排輪休。⑷交易過戶發(fā)票（第三聯(lián)）、車輛交易專用憑證（第二聯(lián)）⑸車輛照片二張⑹ 機(jī)動車轉(zhuǎn)移登記申請表一張，填寫新車主資料，需填寫代理人資料⑺業(yè)務(wù)流程記錄單一張(不填寫，背面需貼車架號拓印)⑻機(jī)動車行駛證原件，復(fù)印件二份。車輛登記　　 根據(jù)新舊車主的有效證件進(jìn)行車輛登記。在地區(qū)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的同時，教育、文化體育、衛(wèi)生、計劃生育等各項社會事業(yè)同步繁榮發(fā)展。年際降水量變化大。圖表24巴彥淖爾市及五原縣社會車輛發(fā)展很快，車輛擁有量多年來一直位居我區(qū)同級城市前列。目前市場交易的二手車以5年內(nèi)的車型為主；而多數(shù)用戶則考慮在5年以后換車。由于中小企業(yè)、民營企業(yè)的資金緊張和利潤下滑，以及居民收入增長速度的下降，加之由于股市不景氣，居民財富縮水，這些因素削弱了購車主體的購買力，消費者持幣待購直接影響了汽車市場的需求。如山東、河南、云南等舊車流通協(xié)會定期組開展行業(yè)活動等。將一部分公務(wù)改革車、企業(yè)改制車、走私罰沒車、抵債車等在市場進(jìn)行拍賣，以其快捷訂價、快捷轉(zhuǎn)讓，快捷兌現(xiàn)的優(yōu)勢迎合了市場的需求，以其安全衛(wèi)生、公開、公正、公平的優(yōu)勢，促進(jìn)了二手車的流通。二手車交易市場少，舊車收上來很難。近年來我國汽車的銷售量一直保持快速增長的勢頭，由于2008 年全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，2008 年1～11 月， 萬輛， 個百分點。有多少“新”，就有多少“舊”；“靜脈”與“動脈”的匹配，是我國資源循環(huán)利用事業(yè)的一道“繞不過去的坎兒”！時至今日，我國已是世界第三大汽車生產(chǎn)國，同時也是全球第二大汽車市場。天時、地利、人和，中國的汽車工業(yè)已經(jīng)邁入了前所未有的昌盛階段，中國二手車交易市場也必將前景廣闊，商機(jī)無限！目前我國二手車交易市場的主要模式目前二手車交易市場主要收入來源基于評估服務(wù)費和租金收入兩大項，按目前部分地區(qū)只收幾百元的評估服務(wù)費來看，老的成形市場尚有租金來支撐，新開的市場投入較大，又未形成于市，其收入是有限的。巴彥淖爾市五原縣鼎益通二手車交易市場建設(shè)項目可行性研究報告目 錄第一章 總 論 3 3 4 項目建設(shè)的可行性分析 4第二章 項目依據(jù)和范圍 14 14 14 15第三章 市場發(fā)展預(yù)測及行業(yè)關(guān)鍵指標(biāo)分析 16 19 目前二手乘用車價格分析 20 二手車關(guān)鍵指標(biāo)分析 23第四章 項目選址與建設(shè)條件 31 項目選址 31 建設(shè)條件 31第五章 項目建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模 34 項目建設(shè)內(nèi)容 34 建設(shè)規(guī)模 34第六章 項目實施進(jìn)度安排 36第七章 環(huán)境保護(hù)和交易流程 37 二手車交易市場污染評估與處理 37 二手車交易流程 40第八章 項目經(jīng)營管理與勞動定員 44 項目經(jīng)營管理 44 勞動定員 44 勞動保護(hù)和安全生產(chǎn) 45第九章 投資概算及資金籌措 46 投資估算 46 資金籌措 47第十章 經(jīng)濟(jì)效益分析 48 50 項目效益分析 51 本項目成本估算 52 投資初期的營銷計劃建議 52 銷售收入及稅金 52 利潤估算 53 財務(wù)平衡分析 53 不確定性分析 53 敏感性分析 54 結(jié)論 54第十一章 結(jié)論及建議 55第一章 總 論：五原縣鼎益通二手車交易市場建設(shè)項目：：五原縣鼎益通汽貿(mào)易有限責(zé)任公司：屈永：五原縣弘泰國際汽貿(mào)城：1年：新建：新車銷售，二手車交易、置換，售后服務(wù)（保養(yǎng)、維修、汽車之友交際活動）等。到目前為止我國二手車交易市場的管理水平仍然參差不齊，許多市場管理者的文化水平程度很低，經(jīng)營管理手段也較為落后。如此龐大的市場基數(shù)所面對的兩大問題一個是增長率放緩，二是如此龐大的報廢汽車如何高效率地進(jìn)入循環(huán)利用過程，讓動脈與靜脈真正實現(xiàn)有效的循環(huán)！巴彥淖爾市及五原縣社會車輛發(fā)展很快，車輛擁有量多年來一直位居我區(qū)同級城市前列。但是，%% 。有意者沒有二手車的經(jīng)營權(quán)，不能就地銷售，制約了置換業(yè)務(wù)的開展。打破單一的營銷模式，積極穩(wěn)步的開展汽車置換。市場網(wǎng)絡(luò)信息平臺建設(shè)步伐加快，促進(jìn)了二手車市場快速發(fā)展。圖表2 2008年乘用車市場交易分析 中國二手乘用車市場分析我國的二手車行業(yè)仍然處于初期階段，該階段的主要特征為交易主體沒有改變，二手車交易仍然主要依靠傳統(tǒng)的二手車經(jīng)紀(jì)公司；二手車誠信問題推進(jìn)比較緩慢。隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展、消費心理等因素的轉(zhuǎn)變，將逐步縮短與國際成熟二手車市場之間的差距。2008年民用汽車總量3947輛，年遞增24%，2012年達(dá)到10069輛。半干旱類型。第五章 項目建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模 項目建設(shè)內(nèi)容本項目其主要建設(shè)內(nèi)容是：五原縣鼎益通二手車交易市場二手車綜合服務(wù)樓（包括入廠檢查和登記廳、監(jiān)測維修廳、車友接待及休息廳、售后服務(wù)廳等）；車輛展示廳；交易車輛停車場；職工宿舍樓；辦公樓及其它配套設(shè)施。評估　　 對舊機(jī)動車進(jìn)行公正評估，出具評估結(jié)論書。⑼ 其它所需材料單位過戶到個人⑴機(jī)動車登記證書⑵新車主身份證明材料：身份證原件，復(fù)印件二份，如有代理需代理人身份證原件，復(fù)印件二份⑶ 原車主身份證明材料，身份證原件，復(fù)印件二份。 勞動保護(hù)和安全生產(chǎn)，建立完善的安全生產(chǎn)作業(yè)管理制度。但是如果交易制度的安排不恰當(dāng)，就可能增加交易活動成本，從而影響相關(guān)市場的健康發(fā)展。而《反不正當(dāng)競爭法》第七條規(guī)定：政府及其所屬部門不得濫用行政權(quán)力，限定他人購買其指定的經(jīng)營者的商品，限制其他經(jīng)營者正當(dāng)?shù)慕?jīng)營活動。 項目效益分析 二手車的收購定價⑴舊機(jī)動車的四種價格 評估價。工資及福利：（不包括14%的福利費和社會統(tǒng)籌等）。 利潤估算 利潤估算及分析，詳見表。 財務(wù)平衡分析現(xiàn)金流量分析從全部投資和自有資金兩方面進(jìn)行了分析和測算，主要指標(biāo)如下：財務(wù)內(nèi)部收益率（稅后）：%財務(wù)凈現(xiàn)值（稅后）I=10%：投資回收期： 不確定性分析假定銷售量與產(chǎn)量相同，可變成本隨年量變化，固定成本與產(chǎn)量無關(guān)，價格不變的情況下，對本項目的生產(chǎn)能力利用率進(jìn)行盈虧平衡分析（以達(dá)產(chǎn)第一年為例）。詳見表。 收購價。因為直接交易的當(dāng)事人完全可以直接辦理車輛過戶，這種規(guī)定除了增加交易者的貨幣成本和時間成本以外，不能帶來任何市場效率的提升，因而成為一種阻礙市場發(fā)展的制度障礙。一種是隨著市場發(fā)展而有市場參與者自發(fā)形成的市場交易制度。