【正文】 30+40+40+50+60+50+40+40+30160+1602通航凈空（m）6663縱向坡度﹪﹪﹪4截面形式兩個單箱雙室箱形截面T形截面單箱四室箱形截面5跨中梁高（m）6支點(diǎn)梁高（m）337技術(shù)要求工藝要求較嚴(yán)格，需要的施工設(shè)備少，技術(shù)先進(jìn)，占用施工場地少，施工中利用臨時墩，有體系轉(zhuǎn)換施工技術(shù)易，但工藝復(fù)雜，所需設(shè)備較少高度機(jī)械化，需一整套機(jī)械動力設(shè)備，施工速度快，占用場地少?；炷翗?biāo)號50，墩身為C25，12－7φ5的低松弛鋼絞線，Ⅱ級普通鋼筋預(yù)應(yīng)力鋼筋 ㎡非預(yù)應(yīng)力鋼筋 kg/㎡混凝土 m3/㎡表24 材料用表項(xiàng)目預(yù)應(yīng)力鋼筋普通鋼筋混凝土規(guī)格12－7φ5鋼絞線Ⅱ級鋼筋C50C25單位ttm3m3上部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)方案3 斜拉橋一、橋型優(yōu)勢主梁增加了中間的斜索支承，彎矩顯著減小，與其他體系的大跨度橋梁比較，混凝土斜拉橋的鋼材和混凝土用量均較節(jié)省；借斜索的預(yù)壓力可以調(diào)整主梁的內(nèi)力，使之分布均勻合理，獲得經(jīng)濟(jì)效果，并且能將主梁做成等截面，便于制造和安裝；斜索的水平分力相當(dāng)于對混凝土梁施加的預(yù)壓力，借以提高梁的抗裂性能，并充分發(fā)揮了高強(qiáng)材料的特性；結(jié)構(gòu)輕巧，適用性強(qiáng)。其它橋墩均為空心墩。在對本橋的設(shè)計中，該橋的主要功能是跨越外環(huán)線，增加道路通行能力，此外該橋還將跨越外環(huán)河以及大沽排污河，針對其主要功能以及橋梁的實(shí)用性，將主要對跨越外環(huán)線進(jìn)行方案斟酌，選定三種橋式分別是：l 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋l 預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)橋l 斜拉橋 各種設(shè)計橋式特點(diǎn)方案1 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋一、 橋型優(yōu)勢：在40～200m的跨徑范圍內(nèi)，與其它結(jié)構(gòu)體系比較，常成為最佳的橋型方案；預(yù)應(yīng)力砼充分發(fā)揮了高強(qiáng)材料的特性，具有可靠強(qiáng)度、剛度以及抗裂性能；結(jié)構(gòu)在車輛運(yùn)營中噪音小，維修工作量??；其施工方法已達(dá)到相當(dāng)先進(jìn)的水平，工期短效益明顯；伸縮縫少，行車舒適，滿足高速行車的要求；再用滑動支座時，連續(xù)長度可增大；溫度、砼收縮徐變產(chǎn)生的附加內(nèi)力較小，且全橋有較好的抗震性能；連續(xù)梁內(nèi)力的分布較合理，其剛度搭，對活載產(chǎn)生的動力影響較小；混凝土收縮徐變引起的變形也是最小的，連續(xù)梁超載時有可能發(fā)生內(nèi)力重分布，提高梁部結(jié)構(gòu)的承載力；此外除動墩外，連續(xù)梁的橋墩及基礎(chǔ)尺寸都可以做得小些。第二章 橋式方案比選隨著橋梁理論的不斷成熟，在橋梁設(shè)計中要求橋的適用性強(qiáng)、舒適安全、建橋費(fèi)用經(jīng)濟(jì)、科技含量高